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    范氏父子的一番談話，讓嶺西省飛機制造廠的干部職工們感到非常振奮，如果真的如同他們所講的這樣，那么國內(nèi)的航空業(yè)即將迎來一次新的發(fā)展機遇。
    以現(xiàn)在的條件而言，想要上大飛機項目顯然是有些困難的，但是換句話說，如果沒有困難了再上，那需要等到什么時候去？如果只是在等待中消磨時光，那么中國自己的大飛機項目就永遠只能停留在紙面上。
    “當年什么都沒有，都能夠搞出來兩彈一星，現(xiàn)在至少比那個時候要強多了吧？至少中國人的骨氣不能扔到太平洋里面去，是該拿出點兒看得過去的東西了。”范無病是這么說的。
    當年的運10飛機，是我國飛機設計首次從十噸級向百噸級的沖刺，這種量級的放大和跳躍會出現(xiàn)尺度效應，需要重新找到解決的途徑。許多結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)，甚至概念和方法都提出了許多新的挑戰(zhàn)。
    而當時的世界噴氣航空技術(shù)已經(jīng)誕生了約十五年，各種相關(guān)技術(shù)都落入設計者的視野。運10設計的飛行時間大部分在高亞音速區(qū)域，而當時只有前蘇聯(lián)的圖104、英國的三叉戟和美國的波音飛機能達到這個速度。中國當時把三個設計方案，全攤在桌上，互相討論，對比分析，綜合百家之長，集成創(chuàng)新，形成了自己的總體方案。從航空技術(shù)總庫中挑選合適的手段，獨立自主地進行新的工程綜合來形成自己的設計。如此經(jīng)過十年就有了一架擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機，當時還在被稱為空中禁區(qū)、死亡航線的西藏，連續(xù)七次試飛，均獲得成功，可以說是相當鼓舞人心的。
    事實上發(fā)展自己的大飛機項目的意義，并不只是將大飛機國產(chǎn)化，同時也意味著為國內(nèi)帶來了巨大的商業(yè)機會，今后的十年當中，國內(nèi)國外的民用航空業(yè)都會有很大的發(fā)展，尤其是國內(nèi)這一塊兒的業(yè)務量將會增加很大，如果沒有自己的大飛機制造業(yè)，那么在整個國際競爭當中都是非常被動的。
    而同時，大型客機項目也是一個國家工業(yè)、科技水平和綜合實力的集中體現(xiàn)，航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面寬、連帶效應強，在國民經(jīng)濟發(fā)展和科學技術(shù)進步中發(fā)揮著重要作用，發(fā)展大飛機項目，能夠帶動新材料、現(xiàn)代制造、先進動力、電子信息、自動控制、計算機等領域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破，能夠拉動眾多高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還將帶動流體力學、固體力學等諸多基礎學科的重大進展，將會全面地、大幅度地提高國內(nèi)的科學技術(shù)水平。
    此外，發(fā)展大大飛機項目，不僅可以為航空工業(yè)的發(fā)展提供突破口和新的增長點，還有利于提高中國航空工業(yè)的制造能力和管理水平，最終形成強大的航空工業(yè)。
    如今就以目前的范氏航空公司為例，所采購的大小客機都是空客公司或者波音公司的，每年用于客機采購和維修的款項就是一個天文數(shù)字，如果這一切都能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)化，那么省下來的資金都可以購買許多架飛機了。
    更不用說國內(nèi)這么多家的航空公司，每年的采購訂單都可以讓所有的國際航空制造業(yè)巨頭們?yōu)橹瓜讶摺?br/>     通常情況下，像一百五十座量級的飛機，一般在三百架左右就是盈虧平衡點，而根據(jù)范無病手下們的初步預算，未來國內(nèi)對這一級別的飛機需求量有三千架左右，這一測算是根據(jù)未來預期的生活水平，出行的增多等來得出的，而全球這一級別飛機的需求量將會超過兩萬多架，只要能夠占領國內(nèi)一半以上的市場，在國外再占一些，想要銷售出兩千架左右的客機是比較輕松的。
    事實上這個估計還是比較保守了，眾所周知國內(nèi)的制造成本會比較低一些，所以制造大飛機的經(jīng)濟成本會比較低，遠非國外的航空制造業(yè)巨頭們所能夠比擬。再加上以范氏航空公司對于整個國內(nèi)航運業(yè)的巨大影響力，一旦完全換裝國產(chǎn)大飛機，就會對國內(nèi)航運業(yè)帶來極大的影響，到時候如果別的航空公司不采用國產(chǎn)飛機，則根本就沒有能力與之競爭了。
    實際上，現(xiàn)在范無病對于當年的大飛機項目半途夭折的事情，還是能夠猜測出一些原因，在那種歷史條件下，顯然只有對外采購外國的客機，才會給相關(guān)人等帶來較大的利潤，如果這些客機都國產(chǎn)化了，操作空間就比較小了。
    以臺灣軍方向法國采購拉法葉艦的貪腐案為例，這里面的油水就是大得令人咋舌，更不用說整個中國這么多年來的客機采購項目了，這里面的利潤簡直可以說是天文數(shù)字，幾十個比爾蓋茨都可以培養(yǎng)出來了。
    “中國的航空業(yè)，其實就是葬送在對外采購中了。”范無病對父親范亨說道，“當某些利益集團已經(jīng)習慣了從國際采購當中獲取巨大的利潤和回扣的時候，他們就會不遺余力地阻止國內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展。”
    “這個說法其實也可以在其他的方面得到體現(xiàn)，并非是說國家自毀前程，而是國內(nèi)的買辦集團和外部勢力因為共同的利益結(jié)合到了一起，共同扼殺了很多本應該早就步入國際領先水平的民族事業(yè)。”范亨擺了擺手道。
    嶺西省飛機制造廠是范氏父子重點考察的一個企業(yè)，除了他們之外，還陸續(xù)考察了嶺西的制藥企業(yè)、紡織企業(yè)以及對于嶺西省經(jīng)濟影響很大的礦產(chǎn)行業(yè)。
    通過為期三天的考察，也對嶺西省目前的工業(yè)發(fā)展情況有了一個比較直觀的了解，總的來說，嶺西省的工業(yè)發(fā)展仍處于一個較低水平的程度，礦產(chǎn)行業(yè)雖然規(guī)模較大，可是深化細化程度卻嚴重不足，也就是一個粗加工而已，不僅對于環(huán)境帶來了很大的污染，同時也造成了很大的資源浪費，至于制藥企業(yè)和紡織企業(yè)的規(guī)模都比較小而且分布零散，遠遠沒有形成可持續(xù)發(fā)展或者有較強競爭力的集團企業(yè)。
    關(guān)于這一點，范無病倒是給出了濟世良方，一個是有針對性地在嶺西省建立一家大型的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，進而以此為依托，形成一系列汽車制造業(yè)邊緣企業(yè)，充分將礦產(chǎn)資源給利用起來，另一方面就是在嶺西省建立一家大型的毛紡織企業(yè)，將自己從新西蘭弄來的羊毛在這里消化掉。
    對此，范無病早就考慮清楚了，無論是自己建立哪個企業(yè)，都會受到嶺西省人工成本比較低的影響，極大地降低生產(chǎn)成本，而汽車制造業(yè)和毛紡織業(yè)，這些都算得上是人員密集型企業(yè)，在降低自己的生產(chǎn)成本的同時，也可以為嶺西省解決很多就業(yè)崗位。
    其實嶺西省的人才儲備還是不錯的，嶺西的幾所大型高校每年都會為西北帶來十幾萬名各行業(yè)的優(yōu)秀畢業(yè)生，這些人如果能夠好好地利用起來，絕對會給嶺西省的發(fā)展貢獻出很大的力量。可惜的是，現(xiàn)在這些人除了一部分留了下來被本地企業(yè)和事業(yè)單位消化之后，大部分都流失了，成為遠赴東南沿海地區(qū)的技術(shù)打工者中的一部分，實在是有點兒令人感慨。
    一邊兒是舉全省之力培養(yǎng)出來的優(yōu)秀畢業(yè)生，一邊兒是因為缺乏發(fā)展的環(huán)境而導致人才的不斷流失，這就是嶺西省高等教育的現(xiàn)狀，如果能夠給他們提供一個可持續(xù)發(fā)展的較好環(huán)境，相信更多的人都希望會留在自己的家鄉(xiāng)，為自己家鄉(xiāng)的發(fā)展做出自己的貢獻。
    他們這一路在嶺西省考察工作，隨行的記者也不斷地將各種所見所聞通過圖文形式發(fā)回了央視總部，幾天以來，電視新聞上基本上都是范亨同志在嶺西省視察的各種相關(guān)報道，這立刻讓一些嗅覺靈敏的人們意識到，國家大力開發(fā)西部的口號，似乎不是在空喊了，這一次應該是有一些比較實際的行動。
    尤其是當人們注意到范氏投資集團的老板范無病也比較低調(diào)地參加了這一次的考察之后，更多的人們都認為，向西部進軍的號角很快就會吹響了，這也就意味著巨大的商機將會出現(xiàn)在眾人的面前。
    在西北，實際上存在著一大塊兒尚未開發(fā)的大市場，而捷足先得這句話，顯然并不是說說而已，無論是誰先占領了這一塊兒市場，都會獲得豐厚的回報。以前一直沒有人愿意往西北跑，無非就是因為交通不便和經(jīng)濟落后的原因，但是這兩個條件在范無病看起來，實際上正是存在很大的機會的主要標志，無論是發(fā)展交通事業(yè)也好，建立西北大市場也好，都是一本萬利的生意，更何況，西北方面的資源還是比較豐富的，一旦開發(fā)起來，無論是油氣資源還是農(nóng)副產(chǎn)品資源，市場前景都非常廣闊。
    不過，就在他們轉(zhuǎn)了三天之后，回到寧市的時候，就碰到了一件非常烏龍的事情，以至于當時陪同范亨考察工作的人和范亨范無病父子倆，都被囧住了。
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