何家偉看了趙楓一眼，然后道：“介不介意我試坐一下？”
    趙楓聞言，隨意道：“嗐，待會兒咱們?nèi)ベ惖郎吓軆扇憾紱]問題！”
    何家偉一聽，頓時也興奮道：“真行么？”
    趙楓笑著點了點頭。
    既然趙楓都同意了，何家偉趕忙下了車，魏楠本來也還準(zhǔn)備試一下，不過，趙楓既然說等一下讓他們?nèi)ベ惖郎吓軆扇海?br/>     那肯定沒問題！
    所以他現(xiàn)在也沒湊熱鬧。
    何家偉和魏楠都搓著手頗有點迫不及待，趙楓瞧著他們兩個就像是看到了心愛玩具的小孩子一眼！
    索性直接坐到了駕駛位，將車開去了不遠(yuǎn)處的天馬賽車場！
    最近一段時間，一直都有人來賽車場體驗賽道，所以趙楓只能跑那邊專業(yè)賽道了。
    在賽道上跑了一圈兒之后，趙楓下車。
    不得不說，賽道雖然不錯，但是因為彎道比較多，直線賽道的長度也談不上太長，所以法拉利恩佐的加速性能還真沒發(fā)揮出來。
    不過這臺車的推背感是真的棒。
    何家偉和魏楠也一人開了兩圈兒。樂文小說網(wǎng)
    不過他們也沒開的太快，除了直線加速的時候踩了幾下油門之后，后面過彎道之類的基本上就是常規(guī)操作了。
    很快，隨著魏楠將車緩緩?fù)５搅速惖肋吘墶?br/>     還真吸引不少旁邊業(yè)余賽道的游客將目光投了過來。
    很快，魏楠打開車門下車，然后就笑容滿面的沖著趙楓和何家偉，舉起雙手豎起了大拇指。
    “這車真不錯！我要是有一臺就好了！”魏楠忍不住感嘆道。
    何家偉聞言，伸手拍了拍魏楠的肩膀道：“那小伙子你可得努力了！”
    魏楠聞言，頓時無語：“我這估計一輩子能攢這么一臺車就不錯了！”
    這倒是不是魏楠說的太夸張！
    何家偉對于跑車相關(guān)的消息還是很敏感的，之前他就關(guān)注過法拉利恩佐在國內(nèi)的一些轉(zhuǎn)讓價格，六七年前，一臺法拉利恩佐被以為富少用三千六百萬的RMB購買了下來！
    還是二手的！
    雖然那輛車也跑了兩千公里左右，但是那輛車沒有經(jīng)過趙楓這種原廠返修！
    所以相比之下，肯定趙楓這個價格還要高不少！
    。。。
    直到現(xiàn)在，興奮過后，眾人才有功夫仔細(xì)瞧瞧眼前這一臺火紅的美人。
    除了眾人看過許多吃的外觀之外，大家最為熟悉的也就是剛剛駕駛的時候，親手觸碰到的駕駛室了！
    法拉利恩佐整個駕艙都設(shè)計成了一種非常極端的功能風(fēng)格。
    所有主要的表面很明顯看得出來是由碳纖維制造，一些功能部件，可以非常容易的辨別，因為他們在鋁梁結(jié)構(gòu)的包圍下顯得很孤單，如赤裸一般。
    大量車輛的控制鍵都集成在方向盤上面，這個特點也是從F1賽車的方向盤上學(xué)來的，就是盡可能的將更多的控制鈕放在方向盤上。
    碳纖維的“賽車”座椅極其的貼身以及富有支撐力。簡單的說，新的Enzo為法拉利車型的內(nèi)飾設(shè)計開辟了新的紀(jì)元：這就是所謂的人機(jī)界面獲得的最大效力，意思是將駕駛員放在一個最佳的條件下來開拓車輛的最大性能。
    這個人機(jī)界面是一個很有意思的東西！
    Enzo內(nèi)飾主要目標(biāo)之一就是研究怎樣才能讓駕駛員能夠最直接了然的洞悉儀表板上不斷變化的信息以及對控制按鈕的布局更加符合人類工程學(xué)以及適應(yīng)人的直覺。
    Enzo的方向盤上部采用碳纖維材料，包含一排LED燈，可以復(fù)顯警告指示以及轉(zhuǎn)速指示。方向盤下部為駕駛者帶來更多實用的功能。
    左右2排6個大按鈕可以最快的進(jìn)行一些車輛控制功能的操作，比如切換sport/race模式，打開/屏蔽ASR功能等，這讓我們一下子就想起了F1賽車上全是按鈕的方向盤。
    還有方向指示燈的按鈕也位于三輻式方向盤的左右2輻上面，使駕駛員能夠最方便的觸及到。
    控制臺也是為駕駛員量身定做的，所有的控制鈕都能保證在手離開方向盤后能夠非常容易的接觸到，儀表板緊湊的安放著2只模似數(shù)字大表，還有可重新配置結(jié)構(gòu)的圖形顯示屏。
    這些放到現(xiàn)在肯定和一些車型內(nèi)部的觸控屏的智能設(shè)計沒法比！
    但是即便如此，也可以看出來法拉利是想要給恩佐車主一個更好地駕駛感受的！
    例如這樣的小細(xì)節(jié)還有很多！
    包括自開發(fā)時確定僅采用F1式變速箱后，enzo就只設(shè)計了2個踏板，一個加速，一個減速，但它們完全可以按照駕駛員的意愿調(diào)整，總共可達(dá)到16種不同的配置。
    另外就是駕駛員的駕駛座已了！
    之前提到法拉利恩佐的賽車座椅完全由碳纖維制成，
    確保出色的剛性并促使操控感覺更加的精確。讓enzo的駕駛員能夠更加直覺的感受到當(dāng)前車輛的狀態(tài)。
    座椅的傾斜度可以調(diào)整，而且還提供4種不同的尺寸（小，中，大，加大），甚至enzo的用戶可以直接到位于意大利馬拉內(nèi)羅的裝配工廠里量身定做后再試坐，直到滿意為止，當(dāng)然也包括對2個踏板位置的配置。
    何家偉也不知道是從什么地方搞到了一個法拉利恩佐的詳細(xì)資料！
    資料詳細(xì)的程度對比系統(tǒng)提供的有過之而不及！
    要不是何家偉介紹的這么詳細(xì)，趙楓說不定還真的會覺得法拉利恩佐車上的兩個踏板是以前的自動擋！
    何家偉看著手機(jī)上的資料，對比了一下法拉利恩佐的內(nèi)飾，順帶也給趙楓和魏楠普及介紹了一番！
    說到最后，何家偉還笑著看向趙楓和魏楠，說道：“這張?zhí)祭w維座椅重量才是12.4公斤，想不到我們有生之年也能享受一下舒馬赫的待遇！”趙楓也并不感覺驚奇！
    畢竟法拉利簽約舒馬赫作為車手不就是為了參加比賽，從而提升品牌知名度么！
    提升品牌知名度不就是為了增加客戶么！
    作為客戶要是沒有點兒待遇，萬一回頭車主喜歡上開蘭博基尼，法拉利估計眼睛都能哭瞎！
    感受了一番法拉利恩佐之后，時間已經(jīng)不早了！
    何家偉還準(zhǔn)備請趙楓和魏楠吃飯的。
    不過魏楠還要回去處理公司的事情，趙楓也準(zhǔn)備把法拉利恩佐開回車庫！
    所以三人直接就散場了！