這下，一圈兒直接贏了十八萬港幣！
    前面輸的也差不多直接全部搞回來了。
    不得不說，難怪有人沉迷于這個玩意，運氣好的時候，盈利是真的很令人身心愉悅的！
    不過么，到也談不上什么一本萬利！
    就像是剛才，趙楓自己就付出了三十二萬五千的本金，當然，最后的二十萬并沒有進入籌碼池！
    但是如果中東男子堅持的話，這二十萬也是會被推到牌桌中央的。
    葉馨兒和楊子歆、趙雪、蘇彥菲她們幾個瞧著趙楓贏了這么多錢！
    頓時紛紛激動地在趙楓身后互相擁抱起來！
    趙楓也沒想到這一局會搞得這么大，不過這一局的運氣也占了大部分，原因很簡單，如果不是運氣好湊夠21點，趙楓還真不敢這么強勢出籌碼！
    而牌桌上的其他人，看到趙楓這邊慶祝的時候，頓時面色都不太好看了！
    尤其是那個一直沒撐過兩輪的白人男子，他忍不住拍了拍桌子，隨后摟著身邊的女伴，然后看向趙楓幾人，用半生不熟的中文催促道：“你們有完沒完？能不能快點開始下一局！”
    趙楓聞言，收斂微笑，目光掃了白人男子一眼！
    隨后看向葉馨兒和楊子歆、蘇彥菲、趙雪幾人問道：“你們誰還要玩，一起試一試吧！”
    楊子歆有點躍躍欲試，趙雪雙眼之中也閃過一抹期待！
    趙楓剛才贏了一局，所以將楊子歆摁在了自己的位置上，而后李元媛又叫過來一旁的侍應生過來加了一個凳子！
    趙雪在葉馨兒和楊子歆中間坐好！
    荷官再次發牌！
    ......
    時間很快來到了晚上十點多！
    葉馨兒和楊子歆、趙雪以及蘇彥菲都試過這個黑杰克，輸多贏少，一連七八輪之后，趙楓之前贏得那些籌碼也都輸的差不多了！
    不過，最后一局的時候，葉馨兒立了一個flag：說自己這一句要是贏了就直接不玩了！
    意外的是，這丫頭這一局還真贏了！
    足足贏了六萬多港幣！
    雖然和之前趙楓那一局不能比！
    但是顯然在幾女中間已經是不錯得了。
    趙楓后來也又參加了幾句，倒是運氣爆棚，一直在小贏，最后籌碼差不多積攢在一百萬左右！
    此時時間已經是凌晨一點了！
    趙楓看了下時間，看著面前已經換了一輪的賭客們！
    也不想再接著玩下去了，賭桌上的樂趣也就是這么多！
    眾人分別抱著一些籌碼來到柜臺這邊兌換成了現金。
    隨后，趙楓直接給幾女一人封了一個五萬RMB的大紅包。
    趙雪和蘇彥菲、葉馨兒、楊子歆還都推辭來著，趙楓見狀，也懶得多說什么，直接和她們幾個說回頭讓財務打到她們的工資卡就得了！
    。。。。。。
    一行人離開賭場返回房間！
    此時已經是凌晨一點半了。
    在幾女各自回房間休息之后，趙楓卻沒有絲毫的睡意！
    有時候熬夜就是這樣，熬著熬著就越來越精神了！
    既然睡不著，趙楓索性默念了一聲：“簽到！”
    “簽到成功！恭喜宿主獲得獎勵帕加尼zondaR一臺！”
    嚯，又是帕加尼啊！
    系統的脾氣趙楓是真搞不明白了！
    不過這個車老實說，趙楓還是很喜歡的，但是這么一直搞套娃，系統好像還真沒什么誠意！
    不過，簽到就直接獲得一臺跑車，也很值了！
    還要啥自行車啊！
    想到這里！
    趙楓查看了一下這一臺帕加尼zondaR的資料！
    這一臺車依舊采用了奔馳AMG的發動機，加上特殊的設計使得它動力更大。以至于它的地位提升了一個等級，競爭對手不再是法拉利恩佐之類的級別，而是法拉利FXX和瑪莎拉蒂MC12。
    雖然這些車都有酷似專業賽車的造型，但實際上并不符合國際正式比賽的要求。
    那這么說，也就不是專業的賽車了唄，趙楓略一琢磨，就知道帕加尼這個超跑制造商玩的是什么套路。
    不是專業賽車，但是性能又超越了一般的跑車！
    那么它們定位的客戶群都是些什么人？
    就是那些有N多金錢但又熱愛汽車運動的人，他們常常有財力自己組建各自的私人比賽，可以自己租場地自己定規則，而無需受國際賽事規則的影響。
    像這類車，有錢都不一定能買到，就如法拉利FXX。不過不好意思，這一臺車自己已經有了！
    雖然帕加尼zondaR的造型和帕加尼車系家族的其他成員很相似，但事實上整車只有10%的部分是和前作相同的，其他都是全新的。
    碳纖維打造的底盤中心架上一個帶防滾罩的駕駛艙和集成四個油箱，和GT賽車類似。
    軸距被伸長了47毫米以利于提高車子穩定性。前后框架使用阿維昂鋁合金材料全新設計，用于與新設計的交叉懸掛搭配。
    四個車輪可以方便拆卸，類似專業F1。車子分布了許多傳感器，用于收集四個車輪行駛過程中產生的空氣下壓力信息，這套系統能允許車主根據路況調節設置還有提高彎道技術。
    除了軸距增加了，車身長度也增長了394毫米。車身和空氣動力改進原件都為了提供最大的空氣下壓力。
    它那又寬又扁又尖的前臉，它那碩大無比的尾翼，車底盤完全封閉，不突出一點零件，以免行駛過程中過低的底盤與地面相擦那就會車毀人亡了。
    車身采用了碳纖維，由于跑得快就得需要呼吸更多的空氣（其實更多是為了散熱），因此車身上長了不少“鼻孔”，包括車頂的、車身側面的。
    終極版本的Zonda擁有750的驚人馬力，峰值扭力達到了709牛米，此外碳纖維高性能進氣系統，比賽專用多片式離合器，帶有陶瓷散熱涂層的F1賽車排氣系統都為巔峰裝備，傳動系為六速順序式波箱。
    和很多超級跑車一樣，帕加尼zondaR的內飾也是不圖奢華刺眼，實用才是最根本的。
    這樣一來，內飾就變得簡潔多了，沒有GPS和車載電視、電腦，只有一些必要的儀表和顯示行駛參數、傳感器反饋數據的設備。座椅也是為趙楓量身定做的。xしēωēй.coΜ
    目前來說，自己是有三臺帕加尼還是四臺了呢！
    希望下一次可以是帕加尼最新款車型吧！
    對于最新款的帕加尼Huayra，趙楓還是很期待的！