太平洋，海參崴東十海里處。
    一個體型黝黑的龐然大物，仿佛一個幽靈，前端的首部，撥開了翻滾的海水，像一條大鯊魚。
    中部的艦橋上，一個鐮刀斧頭的旗幟，還在飄揚著。側面的k-132幾個白色的小字，在黑夜里幾乎就無法可見。
    已經四十歲的艇長，艦橋上方的葉若夫海軍上校心滿意足地呼吸著有些冰冷的海風的味道，他們馬上，就要下潛了。
    “小伙子們，注意，兩分鐘之后，準備開始下潛。”葉若夫上校說道。
    聽到這個命令，年輕的蘇聯潛艇兵，開始了準備。
    在執行這次任務之前，葉若夫曾經問過一名戰士：“我們即將進行一次戰備巡航，有可能在水下一個多月都無法上浮，你會感覺到不適嗎？”
    “不會，因為，除了工作，我可以到健身房里面去鍛煉，還可以到游泳室里去游泳，我們的潛艇，就是三個月不上浮也沒有問題！”
    他們是驕傲的，因為，他們腳下的這艘潛艇，是蘇聯除了臺風級之外，最大的核潛艇，949a級核潛艇，北約給它的編號，叫做奧斯卡2級核潛艇。
    這種核潛艇，是蘇聯的一種獨特的潛艇。在西方國家，只有攻擊核潛艇和導彈核潛艇兩種，導彈核潛艇攜帶著遠程彈道導彈，承擔著在被核攻擊之后的二次反擊任務，而為了保護導彈核潛艇在遠離己方的海域游蕩。需要用攻擊核潛艇來承擔水下的保護任務，防止敵方潛艇的攻擊。
    而蘇聯，沒有強大的航母力量，把導彈作為了攻擊對方軍艦的主要武器，尤其是對方的航母編隊，蘇聯發展了多型超音速反艦導彈，采用飽和攻擊的方式。來打擊對方的航母。
    而攜帶超音速反艦導彈載體，除了軍艦，除了飛機。還有一種，就是核潛艇！
    采用核潛艇，有很多優勢。最大的優點，就是核潛艇航行在水下，比較隱蔽，不會泄露自己的行蹤，航行到對方的火力圈的外圍，比如，在五百公里的距離上，就可以發射自己攜帶的所有反艦導彈，發射完之后，還可以借著海水的掩護開溜。是有非常巨大的戰術突然性的。
    所以，在蘇聯裝備的潛艇里，有一種專門的巡航導彈攻擊核潛艇，而這種核潛艇發展的最新型號，也是蘇聯的第四代巡航導彈攻擊核潛艇。就是葉若夫腳下的這艘949a級核潛艇，這是這種級別的核潛艇的第二艘，首艘布置在了北方艦隊。
    這種核潛艇，全長150米，水下排水量高達一萬八千噸，采用了典型的雙殼結構。全部由鈦合金打造，造價高昂。在內外兩層殼體之間，四米寬的距離上，布置著24枚p-700花崗巖反艦導彈，北約代號ss-n-19.
    雙殼是蘇聯潛艇常用的設計，西方國家的潛艇，外面就是一層鋼板，內部安裝各種設備，這樣的話，就會有一個缺點，當外殼撞上了東西，導致殼體破損的時候，那么，整個潛艇就會面臨沉沒的危險。
    對于西方國家來說，這樣也是無可厚非的，但是，對于蘇聯來說，就不同了，因為，蘇聯的潛艇，大部分都是在高緯度地區活動的，當他們上浮的時候，有可能上面根本就不是海水，而是厚厚的冰層，他們需要用自己的殼，破冰而出。
    所以，蘇聯的潛艇，在單殼的外面，又包了一層殼，外面是非耐壓殼的，裝滿了各種不需要人員操作的裝備，外面開孔，下潛了之后，內外殼之間，除了設備，就是海水。這樣的另一個好處，就是抗打擊能力強。,
    當遭遇了魚雷的打擊，會造成外面的非耐壓殼的損壞，但是，如果魚雷的威力不夠的話，就不會傷害到內部的耐壓殼，潛艇還可以進行各種正常的活動，尤其是，奧斯卡2級核潛艇（還是叫奧斯卡順口），兩層之間的距離達到了四米，這就是說，美國現有的反潛魚雷，對它來說，都是撓癢癢。
    但是，奧斯卡2級攜帶的花崗巖，只要被命中了一枚，哪怕就是航母，也絕對扛不住。而且，24枚導彈，哪怕是分兩次發射，也會成功地突破美國航母的防空圈，成功干掉對方。
    打擊美國的航母，這就是奧斯卡2級的使命！
    除了反艦導彈，奧斯卡2級還有各種先進的魚雷，即使是遇到了美國的洛杉磯級攻擊核潛艇，也可以應付一陣。
    如果說雙殼的缺點，恐怕就是造成了體積變大，排水量增大了，美國主力的洛杉磯級核潛艇，水下排水量才七千噸，不到奧斯卡2級的一半。
    大的排水量，就需要有更大的核反應堆，更大的汽輪機和發電機，更大的螺旋槳，那隨之而來的，就是巨大的噪音。
    核潛艇在水下，能夠成為隱藏的殺手，就是因為不會被人看到，但是，噪音會暴露了它的身份。
    所以，這也是奧斯卡級改進為奧斯卡2級的一個主要方面，所有的震動設備，都安裝在減震基座上，在艇體外面，鋪設了消音瓦，最主要的噪音來源，就是螺旋槳。
    在潛艇的所有的噪音來源中，螺旋槳的噪音是最大的，當螺旋槳攪動海水，提供動力的時候，也激起很大的噪音，但是，如果采用特殊形狀的螺旋槳，完全可以讓海水的流動與螺旋槳的旋轉配合起來，最大限度地減小噪音，而這種特殊形狀的螺旋槳，加工起來是非常麻煩的，而且要求的精度非常高，這些，都只有多軸聯動大型數控機床，才能夠做到。
    而現在，偉大的蘇聯，終于可以加工這種大型的七葉大側旋螺旋槳了，相比原來的螺旋槳，噪音要低一個數量級，甚至已經和洛杉磯級不相上下了。
    在去年的時候，蘇聯就開始在新造的軍艦上換裝這種螺旋槳，提高動力，減小噪音。
    潛艇在裝備部隊之后，就要加入戰備值班，安排好巡航任務，現在，終于輪到k-132號了。
    隨著艇長的命令，所有人員開始準備，艦橋上的人員開始進入潛艇內部，最后一名下去的艇員，關好了艙蓋。
    整個潛艇，就成了一個與外界絕緣的世界。
    “壓載水艙注水。”
    這艘巨大的潛艇，需要一百多名軍官和水兵來操作，雖然是因為艦艇巨大的原因，但是，和落后的操作系統，沒有實現更多的自動化，也是有關系的。
    隨著閥門被打開，海水涌入了前后的主壓載水艙，巨大的艇體，仿佛幽靈一樣，緩緩地沉入了黑暗的水下。
    “平衡艇體，檢查各部位密封情況。”
    作為潛艇兵，受到的危險都是很大的，而且，哪怕一個很小的問題，都可能釀成災難性的后果。
    所以，嚴格的操作，都是必須的，下潛完畢之后，需要檢查各部位的情況，尤其是對于這艘第一次進行遠航的潛艇來說。
    接到了各部位正常的報告，葉若夫上校下達了第二個命令：“雙車，前進三。”
    隨著他的命令，尾部的兩臺幾噸重的七葉大側旋螺旋槳，開始以更快的速度攪動海水，整個水下的怪獸，開始了加速前進。,
    由于設計的原因，潛艇在水下的阻力要小于水上，在水下的螺旋槳效率更高，所以，水下航速要高于水上。
    “水平舵前傾三十度，下潛到三十米深。”指揮著這艘奧斯卡潛艇，葉若夫鎮定自若，他們的這次航行，希望可以有所收獲。
    西太平洋。
    陽光火辣辣地照射著菲律賓東北部海面，由一艘大型的航母為中心，周圍數艘驅逐艦和巡洋艦為輔的航母戰斗群，正在進行一次例行的訓練。
    這艘航母，就是小鷹號。
    自從六十年代小鷹號入役以來，這也算是一艘飽經戰斗考驗的航母了，幾乎奮戰在西太平洋的前線，越南戰爭，伊朗人質事件航母上的第九艦載機聯隊，已經具有了十八萬小時的飛行，七千多次的航母上起降。
    航母，是美國最引以為傲的海上力量。
    甲板上的溫度很高，一架f-14戰機，已經在起飛線上，戰機鼻輪前方的彈射鉤已經放下，正和彈射器進行連結，后方的張力桿已經連結至鼻輪，尾部的導流板已經折起，穿著黃色制服的彈射長，已經做好了準備。
    各種準備工作完成，彈射長弓步，右手放到身后，左手向前一指。
    頓時，f-14尾部的發動機吐出的火焰變成了明亮的顏色，下部的蒸汽彈射缸，近乎一噸的淡水蒸汽，推動著活塞，產生著四個g的加速度。
    頓時，飛行員感覺到自己的身體，全部緊貼在了飛行座椅上，臉部的肌肉被拉升，在巨大的推背感中，f-14戰機離開了甲板。
    航母本身并沒有什么攻擊能力，航母的強大之處，就在于它所攜帶的艦載機。
    在海水下，兩艘洛杉磯級攻擊核潛艇，在編隊前方五十海里左右搜索著。他們擔負著水下的保護工作，防止遇到敵方的核潛艇。(歡迎您來您的支持，就是我最大的動力。)
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