法國馬賽。【文學(xué)..]
    這里是法國第二大城市，景色秀麗，氣候宜人，但是，雷耶爾沒有心情去欣賞那些誘人的景色，也沒有去體驗一下浪漫的國度，他的全部精力，都集中在了那先進的戰(zhàn)斗機上。
    天隼雷耶爾，他從來都認為，自己就是為了天空而生的！
    分配到作戰(zhàn)部隊，雷耶爾首先駕駛的就是米格-21，這種戰(zhàn)斗機小巧靈活，機動性能優(yōu)異，就在80年，他擊落了一架伊朗人的戰(zhàn)機，成為了他的第一個戰(zhàn)績。
    而之后，他改飛了米格-25，對這種戰(zhàn)斗機，產(chǎn)生了依戀，他喜歡那種三倍音速的感覺，喜歡從大氣層的邊緣看這個地球的感覺。
    他有一種俯瞰大地，仿佛自己為萬物之主的感覺，而實際上，他也就是天空的主宰！
    在改飛幻影4000之前，他對于將他派到法國來的命令其實心理上有稍許抵觸，這種法國的幻影4000戰(zhàn)機，真的有那么神奇嗎？
    不過，他仍舊在刻苦學(xué)習(xí)著，掌握著操作幻影4000需要的各種知識，這是一種先進的戰(zhàn)機，采用電傳操作，和以前的米格-25等戰(zhàn)機有本質(zhì)的區(qū)別，而且，座艙的儀表，已經(jīng)不再是蘇式戰(zhàn)機那種笨重的機械儀表，而是和f-20相同的由兩塊顯示屏構(gòu)成了主要的數(shù)據(jù)顯示。
    而且，即使是在模擬器上，雷耶爾也感覺到了座艙的寬大，和米格-25不同，這種座艙里的座椅高出了兩側(cè)很多，自己仿佛是騎在戰(zhàn)機上一樣，視野非常開闊。如果開米格-25像是在潛望鏡里面開坦克，那么，開幻影4000，那就像是在開敞篷的跑車！
    這種感覺，到了真正地坐在幻影4000的座艙里，雷耶爾的感覺就更加強烈了，同時，他也立刻喜歡上了這種戰(zhàn)機！
    由于是雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機，是幻影2000的放大版。所以，幻影4000的座艙也變大了，而座艙的后部，也變成了玻璃，這樣的話，坐在座艙里，就可以將四周的景物盡收眼底。
    隨著幻影4000研制過程的結(jié)束，初期生產(chǎn)型的幻影4000，已經(jīng)進行了低速生產(chǎn)，與幻影2000同步交付。
    幻影2000交付到了法國空軍手里。【文學(xué)..]而幻影4000，交付到了伊拉克空軍的手里！
    初期低速生產(chǎn)出來的四架幻影4000，終于迎來了它返回伊拉克的日子。
    這種幻影4000，采用了達索公司擅長的三角翼布局。而前面的全動鴨翼，則是庫賽閣下的提議下實施的，這構(gòu)成了幻影4000的基本氣動布局。
    由于為幻影4000研制的放大了天線的雷達還在湯姆遜公司研制之中，因此，這批戰(zhàn)斗機的雷達，采用的是和法國空軍同樣型號的雷達。而且。沒有半點縮水。
    而到了后期，由于幻影4000的機頭更大，可以換裝更大的雷達天線，因此，雷達的性能，甚至要超過法國空軍自用的幻影2000.
    而幻影4000主要掛載的是馬特拉530中距導(dǎo)彈和魔術(shù)近距空空導(dǎo)彈，而且，法國技術(shù)人員可以為伊拉克將其他的導(dǎo)彈整合到火控系統(tǒng)中來。包括伊拉克現(xiàn)在用的麻雀，響尾蛇。也可以是歐洲其他國家研制的中程彈。
    唯一讓達索公司感到有些抱歉的，就是幻影4000使用的發(fā)動機。這種單轉(zhuǎn)子的m53發(fā)動機，由于無法匹配著強大的機動性，為了避免再次出現(xiàn)喘震，達索技術(shù)人員采用了一個簡單的方法：通過改變電傳系統(tǒng)的控制律，讓飛機避免工作在那種狀態(tài)上，這相當于變相地限制了飛機的機動性，但是，在新的發(fā)動機研制成功之前，只能采取這種措施。,
    幻影4000的機內(nèi)載油量是幻影2000的三倍，而且，幻影4000在執(zhí)行這種轉(zhuǎn)場的任務(wù)中，可以掛載三個大型副油箱，機翼兩側(cè)和機腹下各一個，轉(zhuǎn)場航程達到了近五千公里，可以直接從馬賽飛到伊拉克。（由于歷史上，這種戰(zhàn)斗機沒有服役，所以，并沒有轉(zhuǎn)場航程的這個具體數(shù)據(jù)，但是這種戰(zhàn)機的作戰(zhàn)半徑就有兩千公里，所以，轉(zhuǎn)場航程五千公里，應(yīng)該是差不多的。）
    這也是重型戰(zhàn)斗機的魅力！而蘇霍伊設(shè)計局的蘇-27戰(zhàn)機，甚至從來都不需要加掛副油箱，也不需要空中加油，就有足夠大的作戰(zhàn)半徑。
    所以，這四架幻影4000，選擇了直接從馬賽飛往巴格達的路線。
    雷耶爾走到自己的那架座機前，這四架戰(zhàn)機，都被涂成了伊拉克空軍的涂裝，望著這架大型的戰(zhàn)斗機，雖然不如米格-25巨大的矩形進氣口那樣有氣勢，激波錐也有一種兇悍的表現(xiàn)。
    這種強大的戰(zhàn)機，該飛回它要保衛(wèi)的國家了！
    雷耶爾蹬上了舷梯，同時出國來學(xué)習(xí)保養(yǎng)的伊拉克機務(wù)人員，跟著上來，檢查雷耶爾的安全帶是否系好，放下的座艙蓋是否已經(jīng)鎖死，然后，搬開了梯子。
    雷耶爾望著眼前那兩塊矩形的顯示屏，撥動著剛剛熟悉的那些開關(guān)，啟動了尾部的兩臺發(fā)動機。
    如果是蘇式戰(zhàn)斗機，此時尾部巨大的轟鳴早已經(jīng)傳來，但是，幻影4000的座艙隔音效果非常好，他只有盯住了顯示屏，才知道發(fā)動機全部已經(jīng)成功發(fā)動。
    松開剎車，幻影4000在緩緩滑向跑道。
    此時，前面的兩架幻影4000，已經(jīng)在雙機編隊起飛。
    雖然同期前來培訓(xùn)的飛行員一共有六名，由雷耶爾帶隊，但是，這次漫長的轉(zhuǎn)場飛行中，只有兩名伊拉克飛行員參加，前面的兩架戰(zhàn)機的飛行員，還是法國人。
    雷耶爾望著側(cè)方，自己的一位阿拉伯兄弟也已經(jīng)滑到了指定位置，他用半生不熟的法語向塔臺說道：“012請求起飛。”
    “可以起飛。”塔臺里面?zhèn)鱽砹艘粋€聲音，接著，又加了一句：“祝你們旅途愉快。”
    雷耶爾松開剎車，并沒有開加力，只是將右側(cè)的油門調(diào)到最大，就感覺到強烈的推背感，前面的顯示屏上，速度顯示在飛快地跳動著。
    就在滑跑了六百米的距離上，雷耶爾就感覺到飛機想要有種振翅欲飛的感覺，他向后拉了一點操作桿，機頭就輕盈地抬了起來，接著，整個機身一輕，脫離了地面。
    駕駛米格-25的時候，米格-25也是重型戰(zhàn)斗機，也有這種推背感，但是，米格-25至少得一千多米的滑跑，才能夠飛起來，而且，操作的液壓系統(tǒng)，是有一定的阻力的，不像這樣，操作桿非常柔和。米格-25，像是一個暴躁的男人，而幻影4000，則是寒氣已經(jīng)內(nèi)斂。
    在他的后方，另一名伊拉克的飛行員，奧馬爾上尉，也已經(jīng)跟隨他一起，飛上了天空。
    此時的藍天，碧空如洗，后起飛的兩架幻影4000，跟隨上了前面的戰(zhàn)斗機，他們一起編隊，向東南方向，飛進了地中海上空。
    四架幻影4000，終于踏上了回國的航線，這四架戰(zhàn)斗機的回歸，代表著一個強大的伊拉克空軍的誕生！
    雷耶爾戴著護目鏡的臉上，洋溢著笑容，他已經(jīng)習(xí)慣于米格-25那種整體式頭盔，那樣才能夠適應(yīng)在三萬米高空的增壓，而戴著氧氣面罩的這種頭盔，自從離開了米格21之后，還沒有使用過。,
    不過，這種頭盔的視野，就要好得多，再加上氣泡式的座艙，周圍的一切，幾乎盡收眼底。
    駕駛桿上，柔和的力回饋傳來，由于是電傳操縱，這種戰(zhàn)斗機的駕駛，在任何空域都是一樣的，不會像原來的戰(zhàn)機一樣，高空桿量小，低空桿量大。而且，在任意時刻，只要松開操作桿，戰(zhàn)斗機就會回到平飛狀態(tài)。
    幻影4000，給雷耶爾的感覺，第一就是操作敏捷，第二還是操作敏捷！電傳操作和全動鴨翼，賦予了這架戰(zhàn)機更大的機動性能，雷耶爾能夠把高空高速的米格-25飛出米格-21的感覺來，更能把幻影4000飛出比f-14還要好的狀態(tài)來！
    幻影4000戰(zhàn)機，就是伊拉克的倚天長劍！
    這種幻影4000戰(zhàn)斗機，是為了對抗伊朗人的f-14而引進的，但是，等到它真正裝備伊拉克空軍的時候，伊朗人強大的f-14機隊，已經(jīng)因為缺乏備件而幾乎陷于停飛狀態(tài)，但是，它的對手，反而更加多了起來：以色列的f-15，f-16，美國海軍的f-14，f-18，這種戰(zhàn)斗機，在今后的幾年內(nèi)，大出風(fēng)頭。
    而就在幻影4000正在趕往伊拉克的飛行途中，雷耶爾的飛行員兄弟們，正在緊張地忙碌著，他們在進行一次遠距離的攻擊行動。
    這次又是一次南方軍區(qū)和北方軍區(qū)的空軍一起行動的時刻，兩個中隊的f-20戰(zhàn)斗機，兩個中隊的幻影f-1戰(zhàn)斗機，三個中隊的米格-23，兩個中隊的米格-25，一個中隊的圖-22轟炸機，一起參與了這次的空襲行動，他們正準備從伊拉克的各個空軍基地，起飛作戰(zhàn)。(..您的支持，就是我最大的動力。)
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