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    夏想不是狹隘的民族主義者，也不是盲目的愛國主義者，在世界曰益成為地球村的今天，他不會只為了狹義的愛國而否認國外先進的生產(chǎn)技術(shù)，也不會沒有原則地支持國貨。
    國貨當(dāng)自強，如果國家一味地沒有原則地在政策下傾斜在資金上扶植，最終只會讓國貨止步不前，失去市場競爭力，失去開發(fā)新產(chǎn)品的動力，并終將會失去一切。
    但話又說回來，夏想對受到國家政策和資金幾十年的傾斜和支持的部分央企，不屑一顧，就算世界上再笨再蠢的人，在提前幾十年比別人起跑的情況下，也會比別人搶占了太多先機，何況還身為央企，有共和國長子之稱，還會懼怕民營企業(yè)的挑戰(zhàn)？
    偏偏有人就怕了，不但怕了，還想方設(shè)法阻撓民營企業(yè)的崛起，只為了維護自己的統(tǒng)治地位，就不惜動用一切手段打壓民族企業(yè)，不但沒有一絲央企的風(fēng)范，也讓其經(jīng)濟漢殲的嘴臉暴露無余！
    中國的國情現(xiàn)狀或說怪現(xiàn)象就是，有一個無能的領(lǐng)導(dǎo)，就必須有一班無能的下屬。下屬有才能也得表現(xiàn)出無能，否則，就會讓領(lǐng)導(dǎo)不喜并且會被領(lǐng)導(dǎo)千方百計地打壓。
    也正是因此，中國一直不能成為最有活力最有未來的國家，不如美國一樣始終保持蓬勃上升的生機，就是論資排輩現(xiàn)象嚴(yán)重，并且官本位思想過度，似乎只要當(dāng)了領(lǐng)導(dǎo)，政治、口才甚至長相都比別人強上十分才行。
    代復(fù)盛的隨行人員之中，有一名發(fā)改委的副主任。
    眾所周知，發(fā)改委是國內(nèi)各部委之中最老爺最牛氣的衙門，掌管著許多重大項目的生死審批大權(quán)，非要做一個不恰當(dāng)?shù)谋扔鞯脑挘l(fā)改委就相當(dāng)于第二國務(wù)院，有時甚至比國務(wù)院的權(quán)限還大！
    發(fā)改委副主任鐘陽本來和夏想接觸不多，但在晚間舉行的歡迎晚宴時，他正好和夏想坐在了一起，也不知是對夏想的年輕感到好奇，還是對西省能源型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的成果大感興趣，他主動和夏想握手并且攀談起來。
    別看夏想是一省之長，通常情況下，他遠不如發(fā)改委副主任吃香，甚至有某些特定情況下，比如如果西省需要審批某一個重大項目，他還得在鐘陽面前低聲下氣，放低姿態(tài)，說盡好話才能求得發(fā)改委大筆一揮，審批通過。
    但夏想?yún)s只是淡淡地和鐘陽聊了幾句，既不疏遠，也不過于熱情，就讓鐘陽感覺受到了冷落，想起剛才他還主動和夏想打招呼，就大感面上無光。
    官場中人，最講究細節(jié)和態(tài)度，夏想若即若離的態(tài)度，讓鐘陽認為夏想目中無人，心中不免就對夏想有了意見。
    有什么了不起，全國最年輕省長怎么了？以后西省有什么重大項目，別落到他手中就行，鐘陽一邊想，一邊不再理會夏想，轉(zhuǎn)身和另一人說話去了。
    鐘陽卻誤會了夏想，夏想對他不是冷落，也不是自傲，而是夏想想念古玉了。
    夏想和古玉之間的感情，說不上有多深，但也是水到渠成，就如一條緩緩流淌的河流，流過了歲月的高山和平原，流過了歲月的春天和夏天，自然而然就到了豐收的秋天。
    也正是因此，在古玉一個人遠走他鄉(xiāng)的曰子，夏想總是會時不時想念古玉的美好和玉質(zhì)之美，或許也正是古玉想要達到的效果，距離產(chǎn)生美，也產(chǎn)生深深的懷念。
    現(xiàn)在和古玉即將在他鄉(xiāng)相遇，感受到生命中久違的激情和美好，想象古玉一個人的生活是怎樣的平靜和知足，夏想的心思不免飄遠，他對陪同代復(fù)盛前往他最欣賞的沃爾沃汽車總部都可以放棄，自然是沒有心思理會鐘陽淡而無味的聊天了。
    更何況，他和鐘陽也沒有什么共同話題。
    如果不是代復(fù)盛親自指示全部人員都務(wù)必參加今天的會餐，夏想或許會躲進房間和古玉通話去了。
    夏想的心思飄向了遙遠的歐洲小鎮(zhèn)，古玉此時應(yīng)該正前來歌德堡和他會面，或許正奔駛在瑞典的鄉(xiāng)間公路之上，任由原野的清風(fēng)吹拂她的秀發(fā)，還有夏初的北區(qū)最怡人的氣候，相信古玉一定更加溫潤如玉了。
    忽然，鐘陽和另外一人的一番對話打擾了夏想的清夢。
    鐘陽的語氣不無嘲諷之意：“沃爾沃一直是瑞典的皇室用車，先是賣給了福特，不但沒有進步，反而市場大幅縮水，無奈之下又賣給了吉利……想想創(chuàng)立80多年的皇家品牌，卻被中國的民營企業(yè)收購，算是毀了一個豪車品牌。吉利？一家民營企業(yè)，李舒服，一個民營企業(yè)家，能經(jīng)營好沃爾沃？”
    “可惜了，現(xiàn)在一提沃爾沃，不少國人都嘲笑說，哦，原來是吉利。”
    鐘陽的話引發(fā)一陣笑聲，坐在遠處的李舒服顯然聽到了鐘陽的話，只是投來了意味深長的一瞥，并未說話，也沒有走過來辯解。
    夏想心中的怒火一下就點燃了。
    他和李舒服并不相識，也清楚吉利汽車多是低端汽車，形象一般，但吉利收購沃爾沃是正常的商業(yè)收購，并不能只從狹隘的低端品牌毀掉高端品牌的角度看待問題。
    國人過度自尊的同時，自卑心理也很嚴(yán)重，許多買不起沃爾沃的消費者聽到沃爾沃被吉利收購之后就是嘲笑加得意，甚至在身邊一輛沃爾沃汽車駛過時，還會下意識拍拍自己十萬以內(nèi)的汽車不無阿q精神地說上一句：“原來是吉利。”
    然后就心理獲得了極大的滿足一樣。
    自卑、過度自尊并且敏感而脆弱，正是處于轉(zhuǎn)型期的國民矛盾的心理，一方面迫切地渴望得到世界的尊重和別人的認可，一方面又喜歡庸俗的攀比，比車比房子比老婆比孩子，什么都比，要么在攀比中獲得極大的心理滿足，要么在攀比中獲得極大的心理失落。
    中國人生活累，一小半緣于生存，一大半緣于攀比。
    但國人往往又容易被愚民，容易被國內(nèi)的畸形市場所迷惑，大眾汽車進入中國早，在中國經(jīng)過幾十年的風(fēng)雨和官方用車的潛移默化，終于被塑造成了神車。
    神車，就是被神化的車。神化之后，優(yōu)點要被放大無數(shù)倍，缺點也是優(yōu)點，總之一句話，大眾的車就是好車，進而演變到今天，大眾的車就成了豪車。
    對于大眾在中國市場的成功，夏想不予評價，但對于大眾幾十年來只知搜刮利潤，從未對國內(nèi)的消費有過尊重的做法，他是一直銘記在心，有一天等他掌權(quán)之后，必定會拿汽車工業(yè)開刀。
    其實如果僅僅是一款奧迪在國外只賣70萬人民幣，到國內(nèi)卻賣到130萬人民幣的做法，夏想并不想干涉，不管是被國外形容國人錢多人傻也好，還是國人被大眾洗腦成功，認為四個圈的附加值就值60萬，反正怎么花錢是個人私事，是市場經(jīng)濟的自我調(diào)節(jié)。等國民素質(zhì)提高了，自然畸形的市場就會回歸正常。
    市場經(jīng)濟的自我調(diào)節(jié)，夏想不會干涉，但如果有人打著市場經(jīng)濟調(diào)節(jié)的幌子來為自己畸形的暴利繼續(xù)搖旗吶喊的話，夏想就不能容忍了。
    “請問鐘主任，你坐的是什么車？”夏想冷不防插了一句。
    鐘陽一愣：“當(dāng)然是奧迪。”
    夏想微微一笑：“原來是大眾。”
    鐘陽臉色頓時為之一變，想說什么又覺得任何反駁都蒼白無力，可不是，奧迪正是大眾旗下的品牌，說是大眾也不為過。
    同桌的幾人聽了夏想的機鋒妙語，不由會心地笑了。
    鐘陽感覺又被夏想落了面子，臉色努力恢復(fù)了平常：“夏省長對汽車產(chǎn)業(yè)也感興趣？”
    “就是稍微了解一點，比不上鐘主任專業(yè)。”夏想笑道，語氣平和，語速低緩，只是在陳述一個事實，“奧迪曾經(jīng)是奔馳旗下的一個品牌，而且生產(chǎn)的也不是高檔汽車，就是很大眾化很低端的汽車。后來奧迪被奔馳拋棄之后，才被大眾收購。大眾收購了奧迪之后，才改變了策略，要將奧迪打造成豪華品牌。大眾花費了整整40多年才成功地將奧迪塑造成豪華品牌，而且如果沒有各位購買公車只買奧迪的幫助，奧迪現(xiàn)在還在被奔馳、寶馬嘲笑為自不量力的窮小子想翻身……”
    夏想的話引發(fā)了在場眾人一陣哄笑。
    也是，如果不是大眾進入中國早，被中國官方支持，如果奧迪不是被官方指定為官車，奧迪的翻身之路將會無比漫長，甚至可能功敗垂成。目前，奧迪汽車的全球銷量，中國占了四分之一強，就是說，如果沒有中國市場，奧迪在國際豪華汽車之上別說超過奔馳和寶馬了，連第三名都保不住，會落在沃爾沃之后。
    也就可以解釋為什么南北兩家大眾要聯(lián)手狙擊吉利收購沃爾沃的戰(zhàn)略了，如果沃爾沃在吉利的手中崛起，將會對奧迪在中國市場的布局造成巨大的沖擊！
    而吉利在收購沃爾沃之前，就遭遇到了國家政策壁壘上的層層刁難，收購之后，在引進沃爾沃生產(chǎn)線之時，也被發(fā)改委卡了將近兩年的脖子，背后的推手是誰，不言而喻。
    ……今天一次無意的對話，讓國內(nèi)汽車工業(yè)的現(xiàn)狀，提前成為夏想今后布局必須重點考慮的切入點。
    （未完待續(xù)）