“常用44架+備用4架，其中機庫保存32架，甲板系留12架，掛頂狀態4架。擬編成20架Bf-219、16架He-218和8架Ju-98……”
    聽到這個數字，雷德爾松了口氣，這數字不算小了，想當初齊柏林伯爵號的設計指標也就只有42架，是霍夫曼拼死拼活指示設計師修改并強行提升至58架的。
    “設計局考慮過多種提高載機量的辦法，包括重新設計二號炮塔底倉、調整動力系統與鍋爐位置，甚至連一號炮塔也完全取消，改為一艘徹底的航空母艦，但權衡之下的時間成本和經濟成本太高。”舒伯特解釋說，“現有改建方案僅需180天（從2月1日算起），耗費2700萬帝國馬克，如徹底改建，需耗費450天，耗資7500萬——幾乎相當于新造一條航母的85%，因此是不劃算的。”
    “系留的12架包括8架Bf-219和4架He-218，在艦載高速偵察機開發完畢之前，除水偵外，暫由He-218代為履行偵查責任……”舒伯特補充說明道，“這次改建基本未增加軍艦排水量，最高航速依然保持29.5節不變，但因增加航空燃料搭載，續航力會從原先的7500海里/15節下降到6200海里/15節，設計局認為這種減少是可以接受的。”
    “他的作戰使命……”威澤爾停頓了一下，把目光轉向霍夫曼，“元首有不同的想法。”
    “這不是用于主力或艦隊決戰使用的航空母艦，雖然他看上去載機數量不算少。”霍夫曼笑道，“我想賦予他特殊的職能，用‘破交航母’來形容非常合適，它將與同級艦斯特拉斯堡號共同出動，再搭配4艘驅逐艦就可完成破交重任。他的任務是先在遠距離上用航空兵力收拾掉英美運輸艦隊的護航航母，然后憑借高速度用火炮挨個收拾護航軍艦和運輸艦，兩艘軍艦擁有12門330mm口徑的火炮，沒有巡洋艦是其對手，萬一碰上戰列艦，也可召喚飛機將其消滅。在面臨敵機可能的空襲時，其高達20架的Bf-219可有效擔當防空任務。”
    “還有一艘不改建？”雷德爾明明記得霍夫曼最開始說兩艘軍艦都要改建的。
    “暫時不，我們有更好的目標，比如……”霍夫曼笑道，“讓-巴爾號——法國人已基本同意我們在敘利亞問題上的交涉了，讓-巴爾號和黎塞留號都有機會納入您的麾下。”
    雷德爾迅速盤算起來：按元首的思路，完工程度只有75%、僅安裝了一個炮塔的讓-巴爾號肯定會改成類似的航空戰列艦，如果再加一艘完全修復的黎塞留級戰列艦，似乎新銳戰列艦也夠用了。而且黎塞留級比敦刻爾克級體積更大、防御更好、排水量更多（高達3.9萬噸），改造成航空戰列艦的前途顯然會更理想——說不定還有機會趕上齊柏林號航母的載機數。
    威澤爾繼續匯報道：“元首的斜角甲板思路一經提出后，設計局上下均認為可行，堪稱劃時代的創舉，我們剛剛從日本購買的兩艘戰列艦也將遵循該思路進行改造，不過日本軍艦的艦炮不像法國軍艦那樣全部集中在前甲板，而是平均分布整個艦體，因此會略微麻煩一些。”
    “日本戰列艦先改一艘，另一艘我留著有用……”
    “有用？”雷德爾有些迷惑不解。
    坐他身邊的凱特爾輕聲說道：“元首最近在拉攏土耳其人，鑒于他們的黑海情節，上次大戰我們送了他們一艘戈本號，這次可能考慮送狀態更好一些的日向號（伊勢號5號炮塔被炸毀一直未修復）……”
    雷德爾有些舍不得，但一想到日向的速度和年齡，他又覺得這種老艦也只能擔負護航使命，真用于艦隊交戰是不可能的，便機械地點了點頭。
    “與敦刻爾克級相比，伊勢級具有自己的優劣勢：優勢主要有兩點，第一是排水量稍大，意味著載機容量有可能會上升；第二是其前兩座炮塔位置相對更靠前，意味著改建后的主甲板長度能略長一些，同等情況下可比敦刻爾克系留更多艦載機；劣勢也是兩點，第一是其艦齡偏大，部分鍋爐需要更新，但即便經現代化改裝，最高航速很難突破26節，除非我們徹底換新的；第二是其六座炮塔均衡分布而不像敦刻爾克級集中在前甲板，這會帶來更大的工程量。”舒伯特皺著眉頭想了一想，“目前設計局尚未實地對其考察，在資源、人手等各方面要素確保的前提下，相對樂觀的預計是工程耗時至少270天，耗資至少3600萬帝國馬克。”
    眾人都知道這兩艘軍艦買來一共才6700萬馬克，現在只改造其中一艘居然要花費一半以上的資金，紛紛感到咋舌，再加上敦刻爾克號和潛在的讓-巴爾號改造修復，估計整體預算將突破1.5億，且會在一年中支出，再加上購買軍艦耗費的開支，穩穩地破了2億。一想到如此龐大的數字，雷德爾把求援的目光投向了施佩爾。
    后者寬慰海軍總司令道：“日本人這次送來了80噸黃金和其他幾百噸金屬，元首同意將這筆黃金全用作海軍軍費——估值大約3億馬克。另外印度人還答應在印度戰事發起后另行支付20噸黃金，因此海軍額外軍費本年度預計將達3.75億。除此之外，海軍目前正在東非之角打撈英美擱淺的運輸艦，我們將其估值為1.25億馬克，這樣海軍軍費將達5億。最后還有一筆收入是關于猶太人的，去年和今年我們預估將通過該渠道獲得至少4億馬克以上的收入，按陸、海、空、黨衛軍及保安總局各獲四分之一份額的原則，另行給予海軍1億特別軍費。本年度除正常預算外，海軍額外預算6億。”
    此時1盎司黃金是35美元，馬克與美元的官方比價大約是2.5:1，黑市比價是4:1（同期日元黑市價是4.2:1），但按德國官方黃金價格計算，馬克美元匯率大概是3:1——實際上因為外匯和黃金管制，普通人根本換不到。
    “多了6億經費？”所有海軍高層均大喜過望，唯有負責軍備的威澤爾海軍上將是滿臉苦笑。
    “怎么了？”雷德爾敏銳地察覺了這位老朋友的神色，疑惑地問威澤爾，“您似乎不太滿意？”
    “因為他手里還有一大批軍艦要造，剩下的錢根本不夠。”然后雷德爾等海軍高層就看到了舒伯特拿出第二份設計圖——這次倒是中規中矩的全通甲板型標準航母。
    “這是設計局利用齊柏林號航母的艦體加上吸收日本改大鳳級航空母艦圖紙形成的新設計，動力系統和艦體骨架與齊柏林伯爵號類似，艙室布局與內部設計基本參照改大風級，預計標準排水量3.3萬噸，艦體長度264米，寬度31米，主機馬力20萬，最高航速34節，續航力為8000海里/18節。”
    齊柏林號航母比大鳳級尺寸略大，噸位也略多，裝甲甲板厚度還不如大鳳級，只因為德國設計師在艙室設計與內部布局上更趨保守，用了比日本更大的艦體和更多的排水量結果只換來了更少的艦載機，霍夫曼對此相當不滿意，立即從日本交涉獲得了改大鳳級圖紙。當然，日本設計也不能完全照搬，因太平洋海況相對較好，大鳳號為平衡裝甲甲板重量保持全艦重心穩定，其側舷比赤誠號（該型圖紙德國戰前就有）低1.7米——在太平洋這樣做沒風險，換波濤洶涌的大西洋使用上浪會比較嚴重，因此必須用齊柏林號那3.3萬噸排水量的艦體結構——足足比大鳳多4000噸，等于放大一圈。
    與齊柏林號相比，由于吸收了大鳳號內部布局的改良設計，在甲板主裝甲帶厚度高達105mm的前提下，新航母整體艦載機達到66架常用+8架后備的水平，艦名依舊叫彼得-斯特拉塞號。
    “據估算，該航母施工周期36個月，造價1.4億帝國馬克——不含艦載機，我們將在本土船廠建設。”
    雷德爾嘟囔著表示不滿：“我記得齊柏林號全部預算不到1億，俾斯麥也只花了2億帝國馬克，現在怎么這么貴？”
    “元帥閣下，齊柏林號前后反復停工復工改建，花費金額早就超過1.1億，這還是在取消了多門150mm艦炮前提下的預算，至于俾斯麥的造價——現在物價指數可比1936年漲了不少，如果再造一艘，估計得2.5-3億。”
    雷德爾對預算還是精通的，他盤算了一下，立即說道：“如果分3年建成，海軍似乎只需每年承擔5000萬。”
    “是的，您沒算錯，可接下來還有呢。”然后，舒伯特換上了第三張設計圖。(未完待續。)</br>