英美關(guān)于虎式坦克生產(chǎn)量和編成的情報(bào)非常準(zhǔn)確，虎式生產(chǎn)量一直在緩慢攀升，1月份產(chǎn)量是167輛，施佩爾預(yù)計(jì)到3月份能達(dá)到200輛，6月份能達(dá)到250輛的頂峰——這也是盟軍估計(jì)德國一個(gè)月能裝備3個(gè)重裝甲營（每營編制54輛）的根據(jù)由來。
    但因戰(zhàn)損和獨(dú)立虎式連編入裝甲師的緣故，虎式重裝甲營的編成速度依然維持在每月兩個(gè)，501、502營歸了古德里安，503、504、505三個(gè)營歸了曼施坦因，506營正在前往非洲的路上，將歸入隆美爾手下，過了1月20日，507營又能滿員出動(dòng)并納入南方集團(tuán)軍群。
    不是德軍總參謀部不想再多弄點(diǎn)虎式，而是豹式坦克在1月上旬已基本通過了驗(yàn)收，將進(jìn)行最后的修改以便從3月1日起開始試生產(chǎn)，6月份將進(jìn)入量產(chǎn)階段，為保證生產(chǎn)力，虎式月產(chǎn)量達(dá)到250輛后將維持不動(dòng)，而4號坦克預(yù)計(jì)在3月份達(dá)到1500輛的頂峰后開始下降——部分生產(chǎn)線將轉(zhuǎn)產(chǎn)做準(zhǔn)備，而3號坦克生產(chǎn)線則在12月份已關(guān)閉，目前正陸續(xù)向意大利轉(zhuǎn)移，準(zhǔn)備換地方重啟生產(chǎn)。意大利人的技術(shù)水平雖然落后一點(diǎn)，但菲亞特等公司的生產(chǎn)能力不算差，轉(zhuǎn)移后的生產(chǎn)線由德國工程師指導(dǎo)，再加也不生產(chǎn)坦克，只專注生產(chǎn)3號突擊炮，施佩爾認(rèn)為意大利人的水平足以應(yīng)付，他給意大利幾個(gè)坦克工廠的初期規(guī)劃是500輛一個(gè)月。
    如此一來，包括M15\P40等多個(gè)型號在內(nèi)的意大利自身坦克開發(fā)生產(chǎn)就只能停止了，根據(jù)德意重點(diǎn)裝備一體化原則，意大利陸軍全部裝備都要求和德國能夠通用，因此意大利設(shè)計(jì)師全部改換門庭參與到德國有關(guān)項(xiàng)目研發(fā)與落實(shí)中去，雖然這讓意大利領(lǐng)袖不太爽，但鑒于在蘇丹和埃塞俄比亞方向還有求于人，再加意大利陸軍也從北非戰(zhàn)利品中挑了50多輛十字軍和克倫威爾，還從德國接受了60多輛3號坦克，所付出的不過是一點(diǎn)性能更差的M13，這筆賬究竟該如何算，意大利領(lǐng)袖心知肚明。
    隨著豹式坦克的設(shè)計(jì)、研發(fā)告一段落，虎式坦克改進(jìn)型開始進(jìn)入陸軍裝備局重點(diǎn)關(guān)注的視野，根據(jù)前期研究準(zhǔn)備和霍夫曼的指示，第二代虎式（內(nèi)部代號虎王）的大體技術(shù)指標(biāo)開始敲定：戰(zhàn)斗全重為58噸左右，擬采用105mmL65坦克炮（從沙恩霍斯特上的高平兩用炮改進(jìn)而來），車體在虎式8組交錯(cuò)重疊負(fù)重輪的基礎(chǔ)上再增加一組，長度相應(yīng)增加到6.9米，寬度增加到3.5米左右，高度變?yōu)?米，車體前裝甲初步設(shè)想135mm50度傾斜，炮塔前裝甲為150mm，炮塔防盾為185mm豬頭型。發(fā)動(dòng)機(jī)擬采用800匹馬力的HL234，變速箱仍為邁巴赫L600C，履帶、負(fù)重輪仍與虎豹通用，因接地壓強(qiáng)上升，最大公路時(shí)速下降到35km/每小時(shí)，越野最大速度下降到19km/每小時(shí)，由于彈藥口徑加大，備彈量再次下降到52發(fā)。
    在霍夫曼看來，該計(jì)劃的最大障礙是HL234發(fā)動(dòng)機(jī)尚未開發(fā)成功，好在還有一點(diǎn)時(shí)間，按武器局的進(jìn)度表，要求樣車在1944年3月開發(fā)成功，7月能進(jìn)入正式生產(chǎn)。
    除坦克外，卡車生產(chǎn)也發(fā)生了重大變革，施佩爾將久經(jīng)考驗(yàn)、各方面一致認(rèn)可的歐寶閃電36S卡車確定為“標(biāo)準(zhǔn)卡車”（載重量3噸），要求其他公司的卡車一律停產(chǎn)，包括斯太爾、梅賽德斯、MAN、亨舍爾、克虜伯等多家公司的卡車生產(chǎn)線被要求盡快按標(biāo)準(zhǔn)卡車完成轉(zhuǎn)產(chǎn)，雄心勃勃的施佩爾給這批卡車定了每月1萬輛的標(biāo)準(zhǔn)，唯一不在轉(zhuǎn)產(chǎn)之列的是福特公司V3000S履帶版卡車（這是美國福特設(shè)在德國的子公司，雖然亨利-福特是元首的崇拜者，但這并不妨礙這家公司在德美宣戰(zhàn)后成為敵產(chǎn)而被沒收），這批卡車的生產(chǎn)指標(biāo)定為每個(gè)月3000輛（將全部用在東線），德國特有的交錯(cuò)重疊負(fù)重輪卡車則被一筆勾銷。
    除給卡車進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化定型外，施佩爾還確定了另外三款標(biāo)準(zhǔn)車型，一款是大眾的桶車，一款是梅賽德斯的1500A指揮車，前者是偵查、快速、憲兵部隊(duì)和低級軍官用車，后者是可乘坐7人的指揮部與中高級軍官用車，最后一款是奔馳170VK，配給將軍級以上軍官和政府高級官員使用。桶車的產(chǎn)量期望是每月2000輛，而指揮車與170VK的產(chǎn)量期望分別是每月400和200輛，由于后兩者產(chǎn)量要求不大，生怕別人搶訂單的梅賽德斯和奔馳公司忙不迭地宣布自己包攬了。
    除標(biāo)準(zhǔn)車型外，北非和中東戰(zhàn)役還繳獲了大量美國十輪大卡，前線使用起來非常滿意，施佩爾還有點(diǎn)扭扭捏捏，霍夫曼直接拍板：“仿！”
    眼疾手快的斯太爾和太拖拉公司立即搶走了任務(wù)。本以為事情到此為此就夠了，但前不久霍夫曼神秘兮兮地要求施佩爾秘密開展15噸長軸距的越野平板卡車研發(fā)招標(biāo)（極端情況下要求能超載至20噸），后者一直沒弄明白這款車型有什么用，問了幾個(gè)卡車設(shè)計(jì)師也百思不得其解，就在他準(zhǔn)備重新拿回去與霍夫曼溝通時(shí)，恰巧碰到了前來匯報(bào)導(dǎo)彈開發(fā)進(jìn)度并申請后續(xù)經(jīng)費(fèi)的布勞恩，他只看了半分鐘就明白了這東西是用來干嘛的。
    “有了這個(gè)玩意，V2導(dǎo)彈將來就可以裝在上面機(jī)動(dòng)發(fā)射，元首英明，我原以為他只會(huì)考慮裝在火車上呢?！被腥淮笪虻氖┡鍫柫⒓赐ㄟ^秘密渠道安排下去。
    同坦克一樣，卡車標(biāo)準(zhǔn)化的浪潮也強(qiáng)行推動(dòng)意大利往前走，在現(xiàn)成圖紙和德國工程師的幫助下，意大利卡車工業(yè)領(lǐng)頭羊阿爾法-羅密歐公司不到半個(gè)月就生產(chǎn)出了掛該公司標(biāo)志的閃電卡車。
    如果說墨索里尼還有點(diǎn)面子上下不來的因素，各大資本家剩下的只有高興，接受德國生產(chǎn)線也好，派遣設(shè)計(jì)師參加德國新項(xiàng)目也好，按德國標(biāo)準(zhǔn)化圖紙生產(chǎn)也好，在和平年代都是爭不了、搶不來的好機(jī)會(huì)，等于是德國人免費(fèi)帶意大利人玩——他們在重型裝備上的水平和能力會(huì)提升得很快，將來仗打完了，這些工業(yè)能力都可用于民用產(chǎn)品。坦克轉(zhuǎn)成大型拖拉機(jī)還要費(fèi)點(diǎn)腦子，卡車和小汽車轉(zhuǎn)成民用產(chǎn)品那就是一眨眼的事。將來技術(shù)水平趕上德國不敢說，超過法國還是大有希望的。而德國資本家則津津樂道施佩爾部長下的天量訂單和伸進(jìn)意大利資本體系的機(jī)遇，大家最開始還對是否有足夠燃油驅(qū)動(dòng)這么多車輛表示懷疑，等隆美爾元帥將中東各大油田拿下來之后，各公司連最后一絲懷疑都沒有了，只將滿腔精力投身于轟轟烈烈的生產(chǎn)中。
    與坦克軍備相類似，飛機(jī)軍備也在逐步統(tǒng)一，意大利的MC-200、MC-202、G50、RE2001戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線全部停產(chǎn)轉(zhuǎn)而生產(chǎn)相對更好的Bf-109——梅塞施密特公司干脆利落將整條生產(chǎn)線都挪到了意大利，自己則********生產(chǎn)Bf-219和將Me-262投產(chǎn)，意大利的菲亞特、布雷達(dá)、比亞喬等著名飛機(jī)制造企業(yè)都豐潤了好處。相對而言，意大利飛機(jī)設(shè)計(jì)師水平比坦克設(shè)計(jì)師更高，他們將與日本設(shè)計(jì)師一樣承擔(dān)聯(lián)合開發(fā)任務(wù)。施佩爾雄心勃勃地表示，要開發(fā)軸心一體、海陸通用的高性能飛機(jī)。為照顧墨索里尼的面子，意大利SM-79（食雀鷹）轟炸機(jī)被德國選為標(biāo)準(zhǔn)裝備，準(zhǔn)備用于對海攻擊與巡邏，同時(shí)德國在4發(fā)重型轟炸機(jī)選拔領(lǐng)域也向意大利公司敞開大門。
    隨著德國工廠不斷在意大利投產(chǎn)釋放產(chǎn)能，再加每個(gè)月向德國投放10-15萬勞動(dòng)力，意大利人驚訝地發(fā)現(xiàn)，困擾多年的失業(yè)問題正在逐步解決，總動(dòng)員后慢慢進(jìn)入生產(chǎn)高峰的德國在增加200萬婦女就業(yè)的基礎(chǔ)上，失業(yè)率達(dá)到了令人極端吃驚的-1.7%（負(fù)數(shù)是已過退休年齡但仍在繼續(xù)干活的工人階級帶來的，意大利等外籍勞工不統(tǒng)計(jì)在內(nèi)），意大利自身失業(yè)率則降低到了5%以內(nèi)。在勞動(dòng)力短缺的當(dāng)口正趕上大批意大利戰(zhàn)俘從北非歸來——領(lǐng)袖也懶得將他們再組織起來，除一小部分骨干和軍官，其余普通士兵直接復(fù)員了事，整體經(jīng)濟(jì)一片欣欣向榮。
    按霍夫曼的要求，到1943年9月，德國在主要裝備領(lǐng)域的生產(chǎn)水平，包括坦克、裝甲車、卡車、飛機(jī)、火炮等在內(nèi)的產(chǎn)量要達(dá)到美國同期水平的60%，加上意大利和其他盟國產(chǎn)量，要達(dá)到美國75%的水平，等西歐各國全部組織完畢后，總體產(chǎn)量應(yīng)當(dāng)力爭與美國持平。差距最大的造船領(lǐng)域爭取集全歐洲之力達(dá)到美國一半水平。
    面對這樣近乎不可能的要求，施佩爾感覺自己要走的路還有很長。(未完待續(xù)。)</br>