雄心勃勃的伍連德要在,5年內(nèi)，建立5所大學，20所技院，500所中學，10000所小學，可供每年50萬青少年入學。
    當然這些學校全部都是華文學校，除了學校，還有大批的醫(yī)院建設計劃，伍連德都不好意思提了。
    因為所費資金太多了，而靠借債過日子的南華政府不可能往其中投入太多的資金的，唯一的希望就是司徒南了。
    這個大財主身上掉根毛，也沒南華財政部撥給教育部的錢多得多。
    看著伍連德眼巴巴的樣子，南華高層們臉色訕然，他們都在看司徒南。
    那眼神好像在說：“這事伱來辦吧！”
    “這個問題我們再詳談吧！”司徒南淡淡一笑，完全沒有覺得伍連德的意思，關于南華的教育，他心里有一些計劃要跟伍連德談。
    “好。”見司徒南一臉欣然的樣子，伍連德笑著點頭，松了口氣，知道自己的計劃很有機會實現(xiàn)了。
    “回到開頭的問題，現(xiàn)在我們繼續(xù)討論南華的交通建設吧！”司徒南話鋒一轉，神情嚴肅道：“交通建設刻不容緩！未來二三十內(nèi)，南華都要修路，鐵路、公路、高速公路、碼頭，一個也不能少。
    我對南華目前的交通建設是很堵心的，就拿我們的首都新唐山來說吧，除了一條通向萬隆的鐵路，才短短兩百公里，完全不能滿足未來的建設需要。
    至少從最西端的默拉克到東部的巴厘島，應該有一條環(huán)繞爪哇島的鐵路，里程五千公里。整個爪哇連起來，建立以首都新唐山、萬隆、三寶壟、泗水四座城市為樞紐的鐵路網(wǎng)絡。
    修建這條鐵路不僅巨大地促進南華的經(jīng)濟騰飛，還讓我們牢牢地控制整座島嶼，讓富裕的爪哇島資源為我們所用。
    美國人修了西部鐵路，所以成就了今天龐大的美國。美國龐大的鋼鐵工業(yè)就是因為修鐵路而建立起來的。這是個很好的例子，不然將來我們建設的鋼鐵工業(yè)拿來做什么呢？
    就是用來做鐵軌，鐵路橋，用修建鐵路來拉動鋼鐵、水泥、機械等一些列工業(yè)的發(fā)展，這是南華崛起最快最實在的路。別無他法。”
    司徒南一臉堅定道。
    “修鐵路是應該的，只是這資金方面？”司徒美登皺著眉頭道。要不是知道司徒南口袋富裕，南華還真是乞丐坐著大富翁的夢呢。
    “是啊！這可不是比小數(shù)目！”姚宏民有些懷疑，有些期待地看著司徒南。心道：一萬公里鐵路，這得投資多少億美元啊？不過一旦成功，那影響力絕對是天翻地覆的。
    司徒南緩了緩，有些明白眾人的擔心。他笑了笑，心道：老子可不是滿嘴跑火車的孫大炮啊！他喊著修20萬公里鐵路，結果連個鐵釘也打下，不過老子有的是錢！在爪哇島上修五千公里鐵路，咬咬牙。應該可以的。
    “錢的問題我有辦法，我會出資四千萬美元，當然，這有些不夠，但我有信心籌集到足夠的資金。有個條件就是，我需要南華仿照美國政府。把鐵路沿線5公里的土地賣給鐵路公司，這樣我就有信心說服華爾街的投資者，南華政府不用出一分錢就把鐵路建成。現(xiàn)在確實沒錢嘛？”
    司徒南說完凝視眾人。他們都被司徒南的大手筆嚇呆了，照司徒南的條件，那未來鐵路公司豈不是擁有爪哇島2.5萬平方公里的土地？
    整個爪哇島才13萬平方公里，那么將來鐵路公司將會是僅此政府的第二大地主，這實在是——
    事情太大條了，這樣做幾乎把整個國家賣給了司徒南。雖然事實也差不多，但要落實到明處又是另一回事。
    眾人沉默不語。默默地消化司徒南的話，氣氛變得沉悶壓抑起來了。
    司徒南笑了笑，繼續(xù)解釋道：“不要這么緊張嘛，我還沒說完呢。就算將來鐵路公司擁有那兩萬五千平方公里土地，它也會把這些土地出售出去的，鐵路上的節(jié)點會變成的新的城市，這無形中促進國家發(fā)展，就像現(xiàn)在美國鐵路公司手里也沒有多少土地了。
    我說的有些夸張，但爪哇島上的鐵路不是無主之地，要經(jīng)過大量土著人的地盤，鐵路公司跟土著人還會有不斷的糾紛的。
    沒有強大實力的鐵路公司，如何能應付那些爪哇土著？鐵路是我們對付爪哇人的武器，鐵路修到那里，我們?nèi)A人的勢力就擴大到那里，這樣就可以打擊爪哇土著勢力。說的不好聽，南華政府就是慷他人之慨。”
    司徒南提醒他們，他們自認為南華政府還不一定得到土著人的認可呢。南華政府是強盜，鐵路公司也是強盜，這只是強盜與強盜的交易罷了。
    “說的沒錯！軍隊一定會保護鐵路公司，打架頑抗勢力毫不手軟！土著人死多少跟我們有什么關系呢？這是好事！”
    何文秀一臉堅定道。心道：鐵路的擴大，也是軍隊的擴大，鐵路公司從中得到大量的好處，那么作為打手的南華軍得益還會少嗎？
    “這樣的好事美華公司也應該參與其中，財政部雖然不能提供太多的資金，但可以在政策上支持鐵路建設。
    只要鐵路修建起來，我們的鋼鐵工業(yè)就有希望，工業(yè)化也不遠了。為了達成這樣的宏偉目標，我們一定要不遺余力地支持！”
    姚宏民幾乎拍著胸膛保證道。
    此事成了，南華財政部、美華公司也會從中分到一杯大羹。再說這是大老板拍板的事，做為司徒南的嫡系姚宏民怎么會不拍手叫好呢？至于南華國，姚宏民分不清它與美華公司、或者大老板司徒南有什么區(qū)別，不就是一體的嗎？
    南華最后實權的兩個人都支持了，眾人也沒有反對的理由。像司徒南說的那樣，在座的都是大資本家，搶土著人、瓜分國家不是很正常的事嗎？連國家央行都叫賣給美華公司了，賣土著人的土地算得了什么呢？
    在座的都是心思靈巧的人，馬上相通了其中的蹊蹺。
    第三個贊成的是實業(yè)部長黃仲涵，他一臉莊重道：“這事也預我一份，為國家修鐵路，黃家義不容辭。我也認購500萬美元投資額度。”
    真是狡猾！
    其他人心里罵道，也紛紛點頭說好，他們心里也暗香著，是不是可以入股鐵路公司或者認購些鐵路債券呢？
    這點就連總理司徒美登也不例外，實際上他的家族幾乎成了司徒南家族的旁支了，至少在經(jīng)濟上是這樣。
    有錢人才能革命的，或者革命成功后，窮人就會變成腰纏萬貫的有錢人了，考慮問題也會不一樣了。
    對此，司徒南看得很通透，他完全沒有不好意思，更不會覺得侵吞南華的國家利益，反而覺得自己在扶貧。
    不然，沒有好處，誰會做這種蠢事呢？就算司徒南愿意做，那總不能他一個人全部出錢吧？
    修建爪哇島環(huán)島鐵路的決議就這樣通過了，最后結果是司徒南個人、美華公司、建源公司和南華財政部共同出資一億美元成立南華鐵路公司，準備在5年內(nèi)完成爪哇島的環(huán)島鐵路建設，建成后，南華鐵路公司會壟斷爪哇島環(huán)島鐵路，同時還包括那兩萬五千平方公里的土地。
    司徒南猶未滿足，他還瞄上了蘇門答臘的鐵路建設。不過在蘇門答臘島上修環(huán)島鐵路就不現(xiàn)實了，那里茫茫的熱帶雨林要比開發(fā)多年的爪哇島要難啃多了。
    最讓人頭疼的是，島上河流密布，都是短而急促的河流，施工難度大，造價成本比爪哇島環(huán)島鐵路高多了。
    所以聽到司徒南又要在蘇門答臘島上修鐵路后，眾人除了何文秀外，只能在精神上支持司徒南了。他們的目光已經(jīng)被爪哇島環(huán)島鐵路迷住了，沒有心思也沒有余力陪司徒南玩了。
    司徒南臉上有些為難，硬著頭皮承諾會把蘇門答臘的鐵路修起來。
    在他的計劃里，蘇門答臘鐵路分成三個不相連的部分，主要是南部以巨港為中心、一直延伸到楠榜的南部鐵路；
    從馬六甲海峽港口杜邁港延伸至杜里再到廖內(nèi)省省府北干八魯?shù)闹胁胯F路；
    從棉蘭開始沿著馬六甲海峽延伸到北蘇門答臘南部的北部鐵路。
    這三段鐵路合計超過兩千公里，投資金額也不會少于3000萬美元，讓司徒南有些頭疼。
    蘇門答臘雖然發(fā)展?jié)摿Σ诲e，但目前遠遠比不上爪哇島，3000萬美元（或者更多）去修暫時沒什么人用得上的鐵路，實在有些浪費。
    黃仲涵等人心里暗暗佩服司徒南，為他的無私精神感動。
    但司徒南心里暗暗笑開了。因為蘇門答臘的油氣資源要比爪哇島豐富得多，特別是蘇門答臘中部鐵路，短短不到一百公里，但誰想到下面全是石油呢？
    印尼群島最大的兩個油田——米納斯油田、杜里油田就在這條鐵路線上，叫司徒南如何不心動？
    前世印尼可以世界最大的石油生產(chǎn)國組織歐佩克唯一的一個亞洲國家，可見印尼的石油資源之豐富。
    而印尼的石油集中在蘇門答臘島，蘇門答臘島的石油集中在米納斯油田、杜里油田這兩個超級大油田。
    司徒南投資的這條鐵路，一旦爆發(fā)，將是一條黃金鐵路。
    當然，從地圖上看，鐵路沒有直接經(jīng)過米納斯油田，而杜里還只是荒蕪的小鎮(zhèn)，除了野草什么也沒有，盲目地在沒人的地方修鐵路實在有些瘋狂。