費(fèi)利克斯首相拿出了一份文件遞給了弗朗茨，說道：“陛下，考慮到非洲殖民地資源豐富，又有不少移民，我們制定了一套殖民地經(jīng)濟(jì)發(fā)展計劃，請過目。” 殖民地經(jīng)濟(jì)發(fā)展計劃？這個說法非常的前衛(wèi)，在弗朗茨記憶中應(yīng)該是自治領(lǐng)出現(xiàn)過后，自治政府才制定系統(tǒng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展計劃。 現(xiàn)在大家的意識中，開辟殖民地就是為了掠奪財富。對于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展基本上都是放任自流，沒有長遠(yuǎn)規(guī)劃。 疑惑歸疑惑，弗朗茨還是接過了文件，認(rèn)真的看了起來，很快他就知道為什么會有這份計劃了。 不是維也納政府有多么高瞻遠(yuǎn)矚，也不是利益集團(tuán)推動的，這只是統(tǒng)治階級的一種本能。 作為統(tǒng)治階級制定政策的時候，天然就會向自身傾斜。現(xiàn)在主導(dǎo)非洲殖民的是貴族集團(tuán)，主宰奧地利政府的也是貴族集團(tuán)。 在農(nóng)場、種植園開辟成功前，很多人還有疑慮。現(xiàn)在早期開辟的種植園已經(jīng)開始贏利，成功的例子已經(jīng)擺在了眼前，大家的重視度已經(jīng)大不相同。 在很多傳統(tǒng)貴族看來，這些就是上帝賜給他們的財富，可以傳承家業(yè)。殖民地發(fā)展越好，大家的財富就越增值。 統(tǒng)治階級天然要維護(hù)自身的利益，不需要人推動，維也納政府就制定了殖民地發(fā)展計劃。 弗朗茨關(guān)心的問：“從幾內(nèi)亞地區(qū)修建一條到剛果地區(qū)的鐵路，勘探過地形么？技術(shù)上有沒有困難？資金問題又怎么解決？” 好吧，他果斷的忽略了途中還有很多地區(qū)，不在奧地利的控制范圍之內(nèi)。 反正這個年代，就是靠拳頭說話，既然維也納制定了這個計劃，自然就做好了奪取這些地區(qū)的準(zhǔn)備。 費(fèi)利克斯首相解釋道：“地貌、地形，殖民地政府已經(jīng)初步勘探過了。理論上，以我們現(xiàn)在的鐵路施工技術(shù)足以完成這條鐵路建設(shè)。 考慮經(jīng)濟(jì)上的需要，這條鐵路必須要貫通大部分城市，加上支線鐵路，總里程可能會超過一萬公里。我們計劃分段施工，地理?xiàng)l件惡劣、施工難度大的地區(qū)可以放在后面。 建設(shè)資金還是以民間募股為主，不足的部分由政府出資補(bǔ)足。 為了激發(fā)大家的投資積極性，我們計劃將鐵路兩邊二十公里內(nèi)的無主之地劃撥給鐵路公司。” 弗朗茨知道這條鐵路絕對不是那么容易完成的，很多理論上可以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，到了實(shí)際施工中高昂的成本會讓人崩潰。 非洲殖民地不是本土，大部分地區(qū)都沒有進(jìn)行有效開發(fā)，很多原材料都要從國內(nèi)運(yùn)輸，建設(shè)成本肯定會大幅度增加。 以非洲殖民地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，這條戰(zhàn)略+經(jīng)濟(jì)雙重作用的鐵路，未來數(shù)十年可能都贏不了利。 鐵路公司的贏利點(diǎn)，就在鐵路兩邊的土地上。誰承接了這條鐵路，誰就是最大的地主。 這是學(xué)習(xí)美國鐵路建設(shè)的辦法，現(xiàn)在這樣土地自然是不值錢，可是等鐵路建設(shè)完成了，這些土地也就增值了。 鐵路公司完全可以隔一段地區(qū)修建一個站點(diǎn)，輻射到周邊地區(qū)。解決了交通問題，在這些地區(qū)無論是開辟種植園，還是挖礦，都可以獲得不錯的回報。 如果擱在后世，這樣的生意估計大家會擠破頭。鐵路兩邊二十公里，也就是四十公里，這條鐵路修建完成，就可以獲得四十多萬平方公里土地所有權(quán)。 這么大片面積，那怕沒有任何資源，光是賣木頭都可以收回建設(shè)成本了。 可惜，現(xiàn)在無論是木材，還是埋在地下的礦產(chǎn)，都還不值錢。除非發(fā)現(xiàn)了金銀礦，不然這筆投資能不能獲利還是未知數(shù)。 仔細(xì)盤算了一遍過后，弗朗茨發(fā)現(xiàn)這實(shí)際上這條鐵路仍然是一個優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。 在非洲修建鐵路，首先勞工成本可以省下來，就算有勞工保護(hù)法，當(dāng)?shù)赝林膊恢涝摰绞裁吹胤饺ネ对V。 當(dāng)然，就算是找到了投訴的地方，也沒有什么用。投訴人必須要先學(xué)會德語，不然案件不會被受理。 能夠?qū)W會德語的土著，也不會是底層勞工，這種人才早就被提拔成為了監(jiān)工。他們要去投訴，最先倒霉的就是自己。 大家都是要臉的，虐待勞工的事肯定是由監(jiān)工干。沒有哪個高層會自降身份，親自跑到鐵路工地上拿鞭子抽人。 砂石、枕木等基礎(chǔ)原材料可以自取，水泥也不需要外購，完全可以在當(dāng)?shù)亟ㄒ粋€水泥廠，又節(jié)省了大半的原材料費(fèi)用。 就算是機(jī)械設(shè)備、鐵軌，需要從國內(nèi)運(yùn)輸，實(shí)際上增加的也就是運(yùn)費(fèi)。總體上來說，建設(shè)成本在可控范圍內(nèi)。 鐵路公司擁有這么大片的土地，那怕是開發(fā)的再爛，光賣資源也能夠贏利。 弗朗茨淡定的說：“既然這些問題都解決了，那么這條鐵路就修吧！不過要記得控制成本，政府不能將大量的財力投入到這條鐵路上面。 非洲殖民地重點(diǎn)發(fā)展種植園經(jīng)濟(jì)，思路是不錯的，不過還需要有側(cè)重點(diǎn)。 殖民政府可以組織專家實(shí)地考察，什么地方適合種植什么作物，那么就引導(dǎo)大家種植什么。 政府將各地的土質(zhì)、氣候、水文等資料整理出來，再把適合種植的經(jīng)濟(jì)作物列上去，發(fā)放給民眾。 具體種植什么，還是讓大家自由抉擇，政府不做強(qiáng)迫。 根據(jù)目前的國際形勢，美國內(nèi)戰(zhàn)一觸即發(fā)，到時候他們的棉花、煙草出口勢必受到影響，我們可以在這方面先做準(zhǔn)備。” 這條鐵路是符合大家利益的，一旦陸地上交通問題得到解決，大家可以開發(fā)的土地又變多了，不用像現(xiàn)在只能開發(fā)沿海、沿河地區(qū)。 作為既得利益者中的一員，弗朗茨自然不會反對。甚至他還要參與進(jìn)去，從中分一杯羹。 至于這條鐵路什么時候能夠修通，會不會變成爛尾工程，弗朗茨是一點(diǎn)兒都不擔(dān)心。 殖民地不是本土，要是遇到地形惡劣地區(qū)，修筑成本實(shí)在是太高，那么停工幾年也無所謂，反正工期又不急。 重點(diǎn)發(fā)展棉花種植園，主要是為了搶奪美國的棉花市場。一旦南北戰(zhàn)爭爆發(fā)，美國的棉花出口肯定會受影響。 要知道這個年代美國人的棉花出口額接近1.9億美元，占據(jù)了全球棉花出口市場份額的三分之二。 歷史上，美國內(nèi)戰(zhàn)導(dǎo)致棉花出口斷絕，英國的棉紡織業(yè)就遭到了重創(chuàng)。為了避免被卡住脖子，約翰牛直接在印度強(qiáng)制推行棉花種植。 等戰(zhàn)爭結(jié)束后，貿(mào)易恢復(fù)正常時，美國的棉花出口額已經(jīng)下降到了600萬美元，再也不復(fù)棉花市場上的霸主地位。 奧地利的殖民地適合種植棉花的地區(qū)也不少，只要能夠搶奪美國人三分之一市場的份額過來，殖民地政府的財政就翻身了。 …… </br>