管理人員簡單的訓(xùn)話之后，就開始分派的工作任務(wù)。
至于奧特萊斯子爵除了歡迎宴會上出現(xiàn)過外，就消失在了眾人的視線中。讓很多想要抱大腿的家伙，黯然傷神。
對此，亞馬尼倒沒有感到失望。身份地位差距太大，又不具備經(jīng)天緯地之才，縱使再怎么會拍馬屁也沒用。
最關(guān)鍵的是亞馬尼不會拍馬屁，自然也不希望別人拍馬屁上位。
莫說是高高在上的領(lǐng)主大人了，就連負(fù)責(zé)分派工作的管理人員，都有一大幫子圍著，恨不得時(shí)刻都跟著鞍前馬后。
事實(shí)證明，拍馬屁也是需要天賦的，不是什么人都能夠干的。盲目上去套近乎，搞不好馬屁沒拍到，反倒是拍到了馬蹄子上。
看最終的結(jié)果就知道，某個倒霉蛋操著半生不熟的奧語上去套近乎，結(jié)果用詞錯誤惹得管理人員勃然大怒，差點(diǎn)兒被趕了出去。
沒有辦法，神羅民眾或許藝術(shù)細(xì)胞不咋地，但是有一個優(yōu)點(diǎn)，那就是——“嚴(yán)謹(jǐn)”。
領(lǐng)主都是軍中出身，管理領(lǐng)地的時(shí)候，難免帶入了一些軍隊(duì)風(fēng)格。
和有職業(yè)的普通領(lǐng)民不一樣，勞工全部都是領(lǐng)主發(fā)薪水的，所以亞馬尼直接享受到了半軍事化待遇。
除了缺少軍事訓(xùn)練外，管理模式直接借鑒軍隊(duì)模式。簡單的來說就是：讓你干嘛就干嘛，其他的事情不要問，也不需要瞎操心。
在管理人員的訓(xùn)斥下，亞馬尼開始了一天的工作。沒有什么不平衡的，工作中難免要挨罵，尤其是挨罵的還不是自己，那就更沒感覺了。
不知道是運(yùn)氣好，還是運(yùn)氣差，亞馬尼所在的小組被分配到了修路大軍中。
這意味著從現(xiàn)在開始，未來的很長一段時(shí)間里，他們都將在野外度過。
“毒蟲猛獸”，想起國內(nèi)媒體的宣傳，一股不詳?shù)念A(yù)感從亞馬尼心中油然而生。
只不過看著荷槍實(shí)彈的衛(wèi)兵，眾人果斷把拒絕的話咽了回去。理論是不可能理論的，大家都是愛勞動的好青年。
事實(shí)上，亞馬尼完全是想多了。這里可是非洲大陸，要是沒有軍隊(duì)保護(hù)，普通人在野外是很難生存的。
或許在沿海地區(qū)，獅子、大象、鱷魚等猛獸都已經(jīng)絕跡；但是內(nèi)陸地區(qū)，這些快要變成保護(hù)動物的猛獸，仍然是叢林霸主。
因?yàn)榈貜V人稀的關(guān)系，縱使貴族領(lǐng)主們充分發(fā)揮了狩獵天賦，也無法避免漏網(wǎng)之魚。
在非洲大陸，勞動力可是非常寶貴的，死一個奧特萊斯子爵都會感到心疼，畢竟勞工也是需要支付撫恤金的。
到了施工現(xiàn)場，眾人就有些傻眼了。
這還是印象中的“蠻荒大陸”么？
只見一排工程機(jī)械出現(xiàn)了眾人眼前，亞馬尼只認(rèn)識挖掘機(jī)，其它機(jī)械既感覺熟悉，又有些陌生。
震驚歸震驚，活還是要干的。對比歐洲大陸來說，非洲經(jīng)濟(jì)確實(shí)非常落后。但是經(jīng)濟(jì)落后，不等于生產(chǎn)力就一定要落后了。
本質(zhì)上來說，還是錢的問題。只要兜里有錢，歐洲有的東西，在這里同樣可以買到，無非是價(jià)格上貴了那么“一點(diǎn)點(diǎn)”。
亞馬尼現(xiàn)在可以確定了，招聘宣傳也不全是騙人的。起碼有一點(diǎn)可以肯定，那就是真的不需要加班。
整個施工現(xiàn)場，都沒有大型照明設(shè)備，縱使晚上想要加班，也不可能做到。
“日出而作，日落而息”。
完全遵循自然規(guī)律的作息方式，從人類進(jìn)入工業(yè)時(shí)代之后，普通人就再也難以享受到了。
某種意義上來說，亞馬尼等人算是幸運(yùn)的。若非領(lǐng)地不產(chǎn)煤，方圓數(shù)百里也沒有煤礦，導(dǎo)致發(fā)電成本居高不下，否則不加班做夢吧！
……
勞工們的想法，奧特萊斯子爵不關(guān)心，眼下他正在為鐵路的問題發(fā)愁。
因?yàn)榈乩砦恢玫年P(guān)系，奧特萊斯子爵領(lǐng)地完美的錯過了政府規(guī)劃的大動脈。
沒得說，自家的領(lǐng)地自己管，中央政府連稅都不收，自然沒有義務(wù)替他們解決交通問題。
當(dāng)然，這個“不收稅”僅限于領(lǐng)地內(nèi)的直接稅，商品交易流通過程中的稅收，中央政府還是要收的。
理論上來說，只要實(shí)現(xiàn)自給自足。不從外界購買商品，也不向外界銷售產(chǎn)品，就可以真正意義上不交稅了。
實(shí)際上，自然是不存在的。真要是不和外界貿(mào)易，那就要回到原始社會了。
權(quán)利和義務(wù)對等，中央政府不直接從領(lǐng)地收稅，也免去了對領(lǐng)地的行政管理、基礎(chǔ)設(shè)施投入義務(wù)。
在進(jìn)行鐵路主干線規(guī)劃的時(shí)候，自然是怎么合理怎么來。事實(shí)上，就算是運(yùn)氣好，遇到了主干線從領(lǐng)地經(jīng)過，貴族領(lǐng)主也等于就能坐享其成了。
誰都知道，非洲鐵路主干線是賠本買賣。為了戰(zhàn)略需要，維也納肯定要修主干線，但并不等于就要養(yǎng)著很多列車。
為了降低運(yùn)營成本，減少虧本線路列車數(shù)量是基本操作。有鐵路沒有火車皮，那還不如沒有，省得看著心慌。
最終這些開銷，還是要由中央政府和地方領(lǐng)主共同承擔(dān)。所以負(fù)責(zé)建設(shè)非洲鐵路網(wǎng)的非洲鐵路公司，從一開始就是領(lǐng)主和中央政府的合資企業(yè)。
包括奧特萊斯子爵都認(rèn)購了股份，作為回報(bào)主干線給他預(yù)留了接口，可以建設(shè)一條支線鐵路和主干線對接。
當(dāng)然，這不光是自己一家的事，周邊的領(lǐng)主們同樣有份。“誰受益，誰出錢”本來就是天經(jīng)地義。
為了修建支線鐵路，奧特萊斯子爵和周邊的同仁們也跟著成立了一家鐵路公司。
主干線都不賺錢，支線鐵路就更別想了。在別的地方人人爭強(qiáng)的鐵路股份，到了這里卻成為了燙手的山芋。
拿到的股份越多，就意味著未來需要賠進(jìn)去的錢越多。至于盈利，那是想都不敢想。
不是奧特萊斯子爵自我菲薄，實(shí)在是非洲大陸的人口太少了。以自家的領(lǐng)地為例，加上勞工才過萬。
合伙的幾十家貴族，領(lǐng)地發(fā)展最好的，人口也不超過5萬。大家的領(lǐng)地加在一起，都超過五萬平方公里，而人口也不到二十萬。
二十萬人分成幾十個站點(diǎn)，妥妥的村際鐵路。想要靠鐵路賺錢，估摸著人口至少也要翻上三十倍。
那都快趕上非洲大陸一半的人口了。神羅經(jīng)營非洲大陸三十余年的成果，靠他們自己需要多長時(shí)間才能夠?qū)崿F(xiàn)？
甭管鐵路公司虧得再多，為了自家的產(chǎn)品能夠運(yùn)出去，鐵路都必須要修。
關(guān)鍵還是修建鐵路的投入，后期維護(hù)費(fèi)用再高，也比用馬車運(yùn)輸物資要便宜。從長期來看，總體上還是賺的。
事實(shí)上，大家也不是沒有動過念頭，將支線鐵路一道扔給中央政府管理，自己出一筆錢算了。
然而，計(jì)劃再好也要人家配合才行。注定要賠錢的貨，維也納政府同樣也怕。
村際公交車都要賠錢，村際鐵路就賠得更多了。人口雖少，路程卻是一點(diǎn)兒也不短。
要是整個非洲大陸的鐵路網(wǎng)都建設(shè)完成，運(yùn)營成本比整個歐洲大陸的鐵路網(wǎng)加起來都高。
真要是接了“村際鐵路”的賠錢買賣，那么維也納政府每年從非洲收到的稅，全部搭進(jìn)去都不一定夠。
即便是如此，還是有可能出力不討好。“收費(fèi)貴”、“車次少”、“晚點(diǎn)”等一系列問題，能夠讓民眾把維也納政府罵得懷疑人生。
站在維也納的立場上，控制鐵路主干線就控制非洲鐵路網(wǎng)。至于支線鐵路的問題，還是扔給貴族們自己搞定吧！
慢一點(diǎn)就慢一點(diǎn)，早晚都是能夠搞出來的。原時(shí)空美國人開發(fā)西部時(shí)期，問題比這還嚴(yán)重，一樣完成了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，神羅沒有道理搞不出來。
運(yùn)營成本高，大不了少發(fā)幾次車。貴族自己管理鐵路公司，完全可以湊滿一車貨再發(fā)車。科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)，還不需要擔(dān)心有人推諉。
內(nèi)心深處，奧特萊斯子爵不只一次羨慕下游的貴族同仁們。雖然同處尼日爾河流域，但是人家可以依靠河運(yùn)發(fā)展，他卻只能苦逼的修鐵路。
下游河道夠深、夠?qū)捵匀豢梢酝ê剑嫌尉捅瘎×恕W特倫堡這幾條小河溝，不僅水流湍急，流量還非常的不穩(wěn)定。夏季洪澇，冬季就剩下小溪了。
沒有辦法，路是自己父親的選的。當(dāng)年，發(fā)現(xiàn)了一座小金礦，就想辦法拖關(guān)系將封地定在了現(xiàn)在的位置。
結(jié)果開局王者，收尾卻是青銅。金礦確實(shí)存在，就是儲量非常感人。開采不足半年，就宣告涼涼。
莫說是賺錢了，就連成本都沒收回來。一度還在非洲貴族圈子里，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
套用報(bào)紙上的標(biāo)題，那就是“叢林深處一領(lǐng)地”。孤零零的過了很多年，一直到歐陸戰(zhàn)爭結(jié)束，封地貴族滿天飛的時(shí)候，奧特倫堡才迎來了現(xiàn)在的鄰居。
當(dāng)然，偏僻也有偏僻的好處。別人家爵位晉升后，領(lǐng)地都是東一塊西一塊。
想要集中在一起，還必須要想方設(shè)法的找人置換。只要中途一家不同意，那就沒戲了。
奧特萊斯子爵就沒這種煩惱了，從前周邊都是無主之地，直接劃一塊過來就行了。
不僅領(lǐng)地集中，而且面積也還很大。若是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，子爵領(lǐng)能有現(xiàn)在一半的面積，那都是上帝保佑了。
究竟是吃虧、還是占便宜，這個問題恐怕一時(shí)半會兒誰沒辦法弄清楚。
為了股份分配的問題，眾人已經(jīng)討論了很多次。一連很多天，奧特萊斯子爵的無線電報(bào)機(jī)，就想是打了激素，滴滴響個不停。
這是戰(zhàn)爭帶來的副產(chǎn)品，歐陸戰(zhàn)爭后期無線電技術(shù)突破，能夠在幾百公里外進(jìn)行通訊。軍隊(duì)剛剛裝備上沒幾天，戰(zhàn)爭就結(jié)束了。
為了加強(qiáng)對非洲大陸的控制，也為了不資源浪費(fèi)。大裁軍過后，弗朗茨將多余的無線電臺當(dāng)賞金分發(fā)給了有功之臣。
或許是無線電臺不用交通訊費(fèi)，這玩意兒很快就成為貴族們議事、聊天、吹牛的工具。
放下了手中的電報(bào)，奧特萊斯子爵熄了馬上開建鐵路的心思。股份分配只是一方面，關(guān)鍵是現(xiàn)在融資困難。
沒有辦法，獲得了勞工之后，打起鐵路注意的人多得去了，一個個都跑去申請貸款，皇家銀行也犯愁。
除非經(jīng)濟(jì)危機(jī)結(jié)束，神圣羅馬帝國金融界一起出手，要不然誰也沒有辦法籌集十幾萬公里鐵路的建設(shè)資金。
即便是啟動資金，那也是一筆天文數(shù)字。
沒有辦法修鐵路，不等于就不修了。不需要約定，準(zhǔn)備工作大家都在干，甚至有人已經(jīng)動工了。
畢竟，鐵路公司股份如何分配，主要是關(guān)系到后期運(yùn)營，最多做一下局部串聯(lián)施工。
具體的鐵路修筑，肯定是誰家領(lǐng)地的路，誰家負(fù)責(zé)出錢修，甭指望能夠占到便宜。
不需要擔(dān)心有人搗亂，憲法有過規(guī)定的，所有公民都必須支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，貴族領(lǐng)主也不能例外。
發(fā)生了糾紛，總督府會出面進(jìn)行協(xié)調(diào)。真正需要大家解決的問題，還是——錢。
敲了敲桌子，奧特萊斯子爵對政務(wù)官吩咐道：“道路建設(shè)不要停，鐵路投資太大，一時(shí)半會兒籌集不到足夠的資金，那就先修公路。
以目前領(lǐng)地的收入，加上銀行貸款，支撐一年應(yīng)該問題不大。等到經(jīng)濟(jì)危機(jī)過去，資金問題就解決了。”
看得出來，奧特萊斯子爵內(nèi)心很矛盾。
一方面想要經(jīng)濟(jì)危機(jī)持續(xù)的時(shí)間更長，好從本土吸引移民；另一方面又希望經(jīng)濟(jì)危機(jī)早點(diǎn)兒過去，以便更容易獲得更多的銀行貸款。
誰讓皇家銀行的建設(shè)貸款利息低呢？
僅僅2個點(diǎn)的年息，約等于沒有利息。要知道普通商業(yè)銀行貸款，手續(xù)費(fèi)都不只兩個點(diǎn)。
事實(shí)上，奧特倫堡的條件還算好的。雖然偏僻了一點(diǎn)兒，但是土地肥沃、水資源也相對充足。
北非和東非內(nèi)陸的同僚們更苦逼，現(xiàn)在一個個正忙著建水庫，鐵路更是想都沒功夫想。
按照維也納政府發(fā)布非洲建設(shè)目標(biāo)，為了解決水資源不足的問題，光計(jì)劃修筑的水庫就高達(dá)18個萬之巨。
包括奧特倫堡也有水庫規(guī)劃，如果奧特萊斯子爵想要建造電站的話，水庫就是必不可少的工程。
不過那是未來的問題，眼下還不需要考慮那么多。反正就這么點(diǎn)兒人口，用煤氣燈、油燈也挺好。目前需要用電的，也就領(lǐng)主府。
“好的，子爵閣下。只是隨著勞工的抵達(dá)，領(lǐng)地的男女平衡也就徹底被打破了。
如果不采取措施的話，未來的治安糾紛恐怕會很多，很有可能會影響到領(lǐng)地民心士氣。”
政務(wù)官馬丁提醒道。
勞工也是普通人。只要是人就有七情六欲，男女比例嚴(yán)重失調(diào)，出現(xiàn)問題是必然的。
揉了揉額頭，奧特萊斯子爵陷入了沉思中。半晌功夫后，才緩緩說道：“那就先加強(qiáng)對勞工的管理，先采取完全封閉的軍事化管理。
據(jù)說這次勞務(wù)派遣也有女工，我會發(fā)動國內(nèi)的關(guān)系，想辦法要一批過來。”
不是奧特萊斯子爵故意忽視男女比例失衡的問題，主要是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都是重體力活，自然是首選體力更強(qiáng)的男工。
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