，大國旗艦 ！
    “你沒聽錯吧，小秋，宋廠長真的暈過去了？”
    蒙建業(yè)詫異的看著，上氣不接下氣的梁明秋，有些不可思議。
    “恩，卓越廠都傳開了，本來鄒波不想翻譯的，可那位宋廠長不知道哪根筋搭錯了，非要讓他翻譯，結(jié)果……”
    梁明秋還沒說完，就忍不住笑了起來，正如他所說，宋革廷因為RB人的一句話被氣暈過去的事，不到一個小時就傳遍的卓越廠。
    至于宋革廷為什么會暈過去，這還用說嘛，當(dāng)然是山下那句“好名聲”的諷刺性太強了，雖然沒有一個字指向宋革廷，可話里話外卻無不是在表示宋革廷跪舔行為實在讓人惡心。
    如果這話是一個中國人說的倒也罷了，偏偏是從被跪舔的RB人嘴里說出來，這讓宋革廷哪里能受得了，不被一巴掌抽暈才怪呢。
    “山下這個小RB的嘴巴也夠毒的，讓宋大廠長以后可怎么做人呢。”
    蒙建業(yè)點上一根煙，吸了一口，呵呵的笑著，他這話說的到是沒錯，山下這番話直接就把宋革廷跪舔的行為給坐實了，連被跪舔的人都嫌棄，就更別說其他人了。
    總之蒙建業(yè)估計，宋革廷繼續(xù)高升就別想了，能保住如今的常務(wù)副廠長的位置就燒高香吧。
    還別說，蒙建業(yè)預(yù)料的還真不錯，這事兒出了不到一個星期，船舶總公司那邊就空降了一位新廠長過來，全面接管了卓越廠的一切事物，包括宋革廷極為看重的電視機生產(chǎn)線的引進事宜。
    宋革廷雖然依舊擔(dān)任常務(wù)副廠長，可明眼人卻明白，宋革廷除了個體面的職務(wù)外，所有權(quán)力都被架空，整個人算是徹底涼涼了。
    當(dāng)然這都是后話了，蒙建業(yè)沒工夫去想，至于梁明秋就更沒閑心去考慮，他如今在乎的是蒙建業(yè)的那封信怎么就那么大的威力，小RB一看，機械設(shè)備全都不要了不說，還把跪舔他們的宋革廷給賣了個一干二凈。
    若說信里的內(nèi)容有什么出奇的地方，梁明秋還真沒看出來，因為蒙建業(yè)寫完信后跟他說了大致的內(nèi)容，無非是美國潛艇撞沉RB貨船的事，這個新聞梁明秋并不陌生，一年前的《參考消息》上連續(xù)報道了將近一個星期，他的印象還是很深的。
    可正因為如此，他的疑惑就更深了，所以當(dāng)他聽到三車間內(nèi)的事情后，根本顧不上別的，立馬飛奔回招待所，好問問這究竟是怎么一回事兒。
    “是不是覺得有些不可思議？”
    畢竟是睡在上鋪的兄弟，梁明秋異樣的臉色哪能逃過蒙建業(yè)的眼睛，還沒等對方發(fā)問，蒙建業(yè)自己就揭開了，梁明秋當(dāng)即點點頭：“是有些難以理解！”
    “所以，才是個說來話長的復(fù)雜事……”
    這的確是個挺復(fù)雜的是，山下林三郎的三縣株式會社旗下的神奈川造船廠是個頗具實力的中型造船廠。
    然而在激烈的造船業(yè)的競爭中，該船廠的效益是越來越差，于是以質(zhì)量精良，標(biāo)準(zhǔn)嚴格的神奈川造船廠便想出一條短期內(nèi)降低成本，提高效益的好辦法，那就是降低標(biāo)準(zhǔn)，壓縮質(zhì)量。
    具體方法便是在船舶中工程量最大的水密艙上下功夫，其中的一個辦法就是用成本低且高效的點焊，代替復(fù)雜而又耗費人力和工時的全焊。
    所謂點焊，是指焊接時利用柱狀電極，在兩塊搭接工件接觸面之間形成焊點的焊接方法；而全焊又稱做滿焊，就是將準(zhǔn)備焊在一起的兩個工件的所有接觸的地方都進行熔焊。
    僅從這兩種焊接方法的學(xué)術(shù)解釋中便可知道，這兩種焊接方法有著本質(zhì)的不同，實際操作中更是天差地別，特別是在應(yīng)用大量焊接工藝的船舶制造上，完全實打?qū)嵉娜负缚p，與只取幾個點的點焊，兩者的成本更是沒法比。
    所以單純成本控制范圍來說，三縣株式會社使用點焊的確無可厚非，然而坑爹的是，他把這種工藝用到了要緊的水密艙中，那可是水密艙呀，船舶一旦出了問題全靠水密艙保命，所以必須要有承受巨大的水壓沖擊。
    所以歷來的制造標(biāo)準(zhǔn)都很嚴格，最起碼也得是全焊才可以，可三縣株式會社卻是用點焊，那就等于是把板材進行簡單的拼接，根本沒有承受巨大水壓的能力，船舶一旦出事，面對洶涌倒灌的海水，失去作用的水密艙又如何保得了船？如此，船不沉才怪呢。
    當(dāng)然了，類似的情況并不止三縣株式會社一家RB船企這么干，面對愈發(fā)競爭激烈的造船業(yè)，不少RB船廠都開始降低原有的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，就比如位于神戶的某造船廠便是如此，
    這家以生產(chǎn)大型遠洋漁船為主的造船企業(yè)，從七十年代末就開始降低船舶生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，最終導(dǎo)致1985年“日東丸”號漁船在堪察加半島附近被兩塊臉盆大小的冰山撞沉。
    當(dāng)然了這些質(zhì)量問題RB方面是矢口否認的，他們給出的理由也很充分，人家美國的潛艇夠結(jié)實，撞沉貨船很正常；至于遠洋漁船沉沒，那就更沒的說了，冰山嘛，多不可控的東西，連泰坦尼克號都得沉，更何況是一千五百噸的漁船？
    正是有這樣的理由，所以當(dāng)時的人只是懷疑，并沒有深究，直至2013年RB萬噸級遠洋集裝箱貨輪“MOL Comfort”號，在沒有美軍搗亂，冰山攪局，且無風(fēng)無浪，天氣良好的情況下，突然就在印度洋活生生的斷成兩截，隨后帶著四千件集裝箱沉入了海底，RB造船業(yè)的騙局才正式揭開那片神秘的面紗。
    當(dāng)然了，這些都是蒙建業(yè)作為后世穿越者，才能掌握的，自然不能跟梁明秋道明，所以他只能把《參考消息》給搬出來，說他上學(xué)時讀到這些內(nèi)容就跟幾個同學(xué)做了些分析，其中一個思路奇葩的便提到RB船舶的質(zhì)量是不是有問題云云。
    梁明秋自然是信以為真，還沒等聽完蒙建業(yè)的鬼話，就頗為羨慕的說道：“小業(yè)，你們可真厲害，就靠著報紙上的幾條新聞就分析這么多出來，看RB人的態(tài)度，你們當(dāng)時還真分析對了，你說咱們要不要來個亦將乘勇追窮寇，狠狠敲幾杠子小RB兒？”