第三百九十二章第二個五年鐵路修建規(guī)劃
    “好了，老師，眷誠先生，推翻清朝的事情暫時還有些遠(yuǎn)，現(xiàn)在我們還是來討論一下鐵道部第二個五年建設(shè)規(guī)劃吧！”霍山笑著說道。【無彈窗.】
    聞言，黃勝和詹天佑對視了一眼后，同時點了點頭，現(xiàn)在霍家軍正在跟美國人開戰(zhàn)，而且就算這次戰(zhàn)爭結(jié)束之后，他們也確實需要一段時間來休整，整合從美國獲得的機(jī)械設(shè)備、科研人才和廣闊的土地，把他們納入霍家軍自身的發(fā)展體系中來。而這些無疑都需要大量的時間才能實現(xiàn)，因此可以預(yù)見，最起碼兩三年之內(nèi)，霍家軍恐怕是很難再掀起推翻清政府，立國安邦的大戰(zhàn)了！
    “少爺，我們鐵道部規(guī)劃未來五年之內(nèi)將在美洲諸省市和太平洋諸島之間修建三萬五千公里鐵路。其中第一條就是，從我們與加拿大邊境城市貝靈漢（在這里為了大家閱讀方便所以還是用原來的名字）為起始點，經(jīng)過西雅圖、奧林匹亞、波特蘭、尤金、薩克拉門托、洛杉磯，以圣迭戈為終點，沿途經(jīng)過三十四個車站，長達(dá)兩千二百五十公里的貝圣鐵路?！?br/>     “第二條是，從我們與加拿大邊境的斯威特格拉斯為起點，沿途經(jīng)過謝爾比、大瀑布城、海倫娜、比尤特、萊馬、奧格登、普羅沃、鹽湖城、大峽谷城、菲尼克斯、圖森，以諾加利斯為終點，沿途經(jīng)過三十六個車站。長達(dá)三千一百公里的斯諾鐵路！”
    “第三條是，從北部加拿大邊境的克羅斯比為起點，沿途經(jīng)過斯坦利、卑斯麥、莫布里奇、皮爾、肯納貝克、列克星敦、薩萊納、威奇托、俄克拉荷馬城、達(dá)拉斯。以休斯頓為終點站，沿途經(jīng)過三十九個車站，長達(dá)三千三百五十公里的斯休鐵路！”
    “第四條是，從密西西比河沿岸港口西蒙菲斯為起點，沿途經(jīng)過史密斯堡、俄克拉荷馬城、阿馬里洛、阿爾伯克基、桑德斯、金曼、巴斯托等城市，以太平洋沿岸良港長灘為終點，沿途經(jīng)過四十二個車站。長二千六百公里的西長鐵路！”
    “第五條是，從密西西比河沿岸港口圣路易斯為起點，沿途經(jīng)過堪薩斯城、勞倫斯、威奇托、圣約翰、道茨、錫拉丘茨、普韋布洛、卡農(nóng)城、格林禮弗、拉斯維加斯、巴斯托等城市。以洛杉磯為終點，沿途經(jīng)過四十八個車站，長三千五百公里的圣洛鐵路！”
    “除了這三縱兩橫五條鐵路大動脈之外，我們還準(zhǔn)備修建從新奧爾良。途徑休斯頓、圣安東尼奧、拉雷多、買卡倫。到布朗斯維爾，長一千兩百公里的新布鐵路！從奧格登為起點，途徑博伊西、彭德爾頓、亞基馬，到西雅圖，長九百公里的奧西鐵路。從明尼蘇達(dá)阿波利斯為起點，途徑奧馬哈，到堪薩斯城，長達(dá)八百五十公里的明堪鐵路。從圣路易斯為起點。途徑斯普林菲爾德，到俄克拉荷馬城。長七百三十公里的圣俄鐵路！除此之外，還有十六條在二三百公里以上的短途鐵路?！?br/>     “根據(jù)我們鐵道部的規(guī)劃，將會在未來五年之內(nèi)，在美洲諸省市修建兩萬兩千五百公里鐵路。相信等這些鐵路修筑完成之后，再加上之前美國人已經(jīng)修好的鐵路，我們美洲諸省市的交通條件必將得到大幅度的改善，必將為美洲諸省市工農(nóng)業(yè)的發(fā)展，還是軍事國防調(diào)動提供良好的交通條件?！?br/>     “那么剩下的一萬多公里的鐵路都是準(zhǔn)備修建在南洋諸島上的了？”霍山聽完之后，翻著手中的資料問道。
    “是的，少爺！五年的時間，雖然我們已經(jīng)完成了各主要島嶼的環(huán)島鐵路修建，但是我們也只是支起了南洋各省市鐵路的骨架，剩下來還需要眾多的短途鐵路把這個鐵路網(wǎng)編織的更加密集才行！”詹天佑說道。
    “嗯，你說的不錯，你們鐵道部制定的鐵路修建計劃也非常完善！不過我在這份報告上怎么沒有看到你們針對幽州省的鐵路修建計劃（幽州省便是阿拉斯加）？”霍山問道。
    “少爺，幽州省地處極北，終年被風(fēng)雪籠罩，一年有近半的時間，氣溫處在零度以下，而且又沒有什么資源，在這個地方修鐵路不禁難度太大，而且也無必要。另外，我們鐵路修建經(jīng)費寶貴，與其在這里修鐵路，還不如在我們美洲省市和南洋省市內(nèi)部，甚至是清朝內(nèi)部修建鐵路更加有益！”詹天佑說道。
    雖然詹天佑沒到過阿拉斯加，但是已經(jīng)在美國求學(xué)近十年的他，對于美國人茶余飯后口中嘲弄的美國最大州，被稱為‘西華德冰箱’的地方也是多有耳聞，所以也不可避免的把阿拉斯加想成了像北極一樣終年冰雪不化的苦寒之地。
    “眷誠，這次你可是錯了，幽州省可不是什么苦寒之地，而是大大的寶地??！別的不說，單單是我們占領(lǐng)這里兩年多的時間，中央銀行的金庫當(dāng)中已經(jīng)從這里開采了近七十噸的黃金了！”坐在一邊的黃勝突然插言說道。
    “七十噸黃金？”詹天佑神色驚訝的反問道。雖然他是鐵道部部長而不是銀行的官員，但是從耶魯大學(xué)這樣的名校畢業(yè)的他也了解七十噸黃金，在這個時代到底是一筆多么大的財富。甚至這個時代許多國家的黃金儲備都不超過這個數(shù)字。
    “眷誠先生，幽州省的資源可是豐富的很啊，而且它位于太平洋的一側(cè)，受太平洋暖流的影響，冬季的最低氣溫也只有零下十一二度，并不算多冷！而且幽州省雖然沒有良田，農(nóng)業(yè)發(fā)展受到限制，但是在這里卻因為寒暖流交匯，大魚場不少，是發(fā)展?jié)O業(yè)的理想之地。另外這里森林密布，也是發(fā)展木材加工業(yè)的好地方！而且，這里還有大量的石油！”霍山最后說道。
    “石油？小山這是真的？”黃勝問道。
    這個時代內(nèi)燃機(jī)遠(yuǎn)未成熟，汽車雖然已經(jīng)出現(xiàn)，但是實用性太差，所以石油的價格和重要性還遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上后世。但是，潤滑油和照明用的煤油，已經(jīng)讓人明白隱藏在石油當(dāng)中的巨大財富。而美國洛克菲勒家族的迅速崛起，更是讓這種黑色的液體變得讓人垂涎三尺。
    “是的，老師！科學(xué)院的地質(zhì)學(xué)家們已經(jīng)確定了幽州省存在著大油田的事實，不過因為埋藏的太深，以我們目前的手段還無法開采，所以也就沒告送老師知道。”霍山說道。
    說起阿拉斯加的大油田沒有人比他這個來自后世的人更加清楚了，單單是陸地上的石油就高達(dá)37億桶，而在北極圈北冰洋楚科奇海就能儲藏著120億桶石油，而阿拉斯加庫克灣地區(qū)和北冰洋波弗特海也可能蘊(yùn)含著80億桶的石油資產(chǎn)。
    另外，在阿拉斯加還有著世界上最大的鉛鋅礦，儲量高達(dá)五千七百多萬噸的紅狗礦，而且還有著豐富的煤炭資源！這樣的寶地，霍山早就想著開發(fā)出來了！
    “眷誠先生，幽州省已經(jīng)是我們的土地，但是現(xiàn)在我們生活這里的漢族居民卻只有五萬人不到，實在是太少了！而且幽州省的經(jīng)濟(jì)也需要發(fā)展，工業(yè)也需要建設(shè)。而無論是移民，還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都首先要保證交通的便利，而首當(dāng)其沖的便是鐵路，只有有了便捷的鐵路系統(tǒng)，我們才能通過移民，通過經(jīng)濟(jì)發(fā)展，真正的把這塊土地并入我們中國人民軍的領(lǐng)地中來。”霍山說道。
    “少爺，我明白了，回去之后我立即組織精干人員，結(jié)合幽州省的實際情況，制定合理的五年鐵路建設(shè)計劃！”詹天佑神色恭敬的應(yīng)到。
    “嗯！這樣就好！不過我希望你們在五年之內(nèi)一定要完成兩條鐵路線的建設(shè)！”話聲一頓，看到詹天佑已經(jīng)拿出鋼筆和筆記本準(zhǔn)備記錄后，霍山才繼續(xù)說道：“其中一條，便是從安克雷奇，途徑費爾班克斯，到普拉德霍貝的縱向鐵路。另外一條，則是從白令海峽東邊的威爾士，途徑費爾班克斯、塔納克洛斯、斯卡圭、朱諾，到斯圖爾特的橫向鐵路?！?br/>     “少爺，我已經(jīng)記下了！”
    “好的，這兩條鐵路都不算太長，不過阿拉斯加北部氣溫偏低，東部多山，地勢陡峭，鐵路修建苦難，技術(shù)難度較大，所以我給你們鐵道部五年的時間來修建著兩條鐵路?！痹捖曇活D，“當(dāng)然我也有一個要求，鐵路修建資金我任你們使用，但是你們必須在五年之后交給我一個一年四季都能夠使用的鐵路！”霍山語氣堅定的說道。
    當(dāng)初美國人在十九世紀(jì)末的時候，通過加拿大修通了連接阿拉斯加至國內(nèi)的太平洋鐵路，但是這條在落基山三千米海拔上修建，一年四季，只有夏天的幾個月份可以通車，這種鐵路霍山可是堅決不要！
    雖然明白在幽州省修鐵路的艱難，但是骨子里充滿了韌性的詹天佑還是答應(yīng)了下來，“少爺，我們鐵道部一定會按時完成鐵路修建任務(wù)的！”
    “好，鐵路修建過程中無論遇到什么問題都可以來找我，而且我們?nèi)嗣褴妰?nèi)部的所有科學(xué)家你也可以找他們幫忙！我特批！”
    “謝謝少爺！”(未完待續(xù)。。)