，反轉(zhuǎn)人生 ！
    和總裝搭上關(guān)系的好處，那可就多了去了。
    比如今后他們家就可以在‘進(jìn)出口’一些特殊商品的時候，少去了很多的麻煩，就算是海關(guān)的人，也不能不給他們家人面子。
    而且第二點(diǎn)就是，要是和總裝搭上關(guān)系，今后這部隊的生意可就好做多了，眾所周知，搞機(jī)加工的，在國內(nèi)旱澇保收，完全不受國際市場沖擊的生意，那就是做軍方的生意。
    軍方的訓(xùn)練量大，而且使用的機(jī)械也是多不勝數(shù)，每年下來，光是對后前保養(yǎng)維修所需要的各種機(jī)加工的零部件，那都是天文數(shù)字。
    隨便那到幾個這樣的訂單，那都夠自己吃飽喝足的了，而且部隊和一般的小工廠，還可以玩賒欠的那一套，但是在自己這邊，他們卻絕對不敢。
    只要在機(jī)床這方面，把他們的胃口給吊住了，他們就敢和自己耍手段。
    還有最最關(guān)鍵的就是，如果能夠掌握了總裝的關(guān)系，那么今后自己在進(jìn)軍國內(nèi)的整車制造領(lǐng)域的時候，他們就會幫自己鋪平道路。
    在2002年之前，哪怕是在2002年之后，你一個民營資本，想要進(jìn)入汽車的整車制造領(lǐng)域，到底有多難，這是普通人根本就難以想象的。
    當(dāng)年奇瑞97年就有制造整車的能力了，可是發(fā)財委這邊一直卡著你的脖子，不給你生產(chǎn)許可，你能怎么辦？
    當(dāng)時的奇瑞，只能是在徽省內(nèi)部四處打游擊，最后還不得不白白的拿出一定的股份。送給上汽這樣的漢奸企業(yè)。這才獲得了生產(chǎn)許可。
    另外一家民營車企。吉利呢？那就更不用說了，到處轉(zhuǎn)跟頭的打滾撒潑賣萌，可是在發(fā)財委那邊，卻依舊是被卡著脖子，就是不給你準(zhǔn)生證，你就是不能造整車。
    美其名曰，國家要整合資源，避免資源浪費(fèi)。其實還不就是怕了這些民營車企，到這個領(lǐng)域來和那幾個大型國企帶路黨來搶飯碗嗎？
    這一卡就是五六年?。?br/>     還有那長城，后世最成功的華國汽車制造企業(yè)，不也是在這個問題上糾纏了好長一段時間嗎，國家資本在這個企業(yè)里的進(jìn)進(jìn)出出，那是多少回？
    最后要不是老魏的關(guān)系夠硬，這家企業(yè)，早就被那些二世祖?zhèn)兘o吞了個溜干凈了！
    而byd進(jìn)軍整車制造，則是要比這幾家車企順利的多，可是那也是因為他王傳福。在中樞那邊有高人指路，直接找對了打通關(guān)節(jié)的關(guān)系點(diǎn)。再加上他的背后，還站著朝廷官員們不敢得罪的巴菲特，諾基亞這樣的洋大人，要不然你以為他進(jìn)軍汽車制造，能夠這么順利？
    這些還是好的呢，而那些倒霉的呢？
    萬向集團(tuán)，像發(fā)財委申請汽車制造許可，整整申請了十多年，發(fā)財委依舊是不予理會。
    而廣汽這個帶路黨，帶著意大利的菲亞特進(jìn)入到華國市場，從立項，到申請獲得批準(zhǔn)，發(fā)財委可謂是動作神速，不過才三五個月就搞定了這件事，你說這樣的事情可不可氣？
    不過這還不是最倒霉的，要說最倒霉的，當(dāng)屬華晨。
    當(dāng)年華晨不過是一件半死不活的輕客制造企業(yè)，一年的年產(chǎn)量也不過就是幾萬輛，全國的銷量就更別提了，就是處于半死不活的狀態(tài)。
    最后被一個金融奇材接手了，這人把這家半死不活的企業(yè)，引入了現(xiàn)代化的管理機(jī)制，競爭式的生產(chǎn)模式，一樣是生產(chǎn)不是特別高端的產(chǎn)品，也就是金杯面包而已。
    可是光是靠著買金杯面包，就硬生生的把這家企業(yè)，給做成了當(dāng)時全國前三的汽車企業(yè)，僅次于北方一汽大眾，和上汽大眾，這是何等能耐？
    而且這人還敏銳的意識到了，國內(nèi)民用乘用車的市場的空白，花大價錢從德國引進(jìn)了一系列的生產(chǎn)，涂裝生產(chǎn)線，甚至還專門從保時捷請來的工程師，大手筆的請人家?guī)兔φ{(diào)教出來專業(yè)的一套底盤技術(shù)。
    可是就是在發(fā)財委這邊被卡了脖子，申請這民用乘用車的制造許可，是怎么也申請不下來，一卡脖子就直接卡了你四年。
    最后有些眼紅的不得了的二代們，眼看著在他這里打不開突破口，干脆就給他栽了個罪名，讓他敗走美國了。
    而曾經(jīng)在他手里的華晨，最后只能是落到了國家的手里，而蛀蟲們是一擁而上，很快輝煌一時，頻頻創(chuàng)造奇跡的華晨，很快就完蛋了。
    除了當(dāng)初被他主導(dǎo)的和寶馬合作的項目取得了成功，其他的項目是頻頻受挫，雖然發(fā)財委在蛀蟲們接手了華晨之后，很快就批準(zhǔn)了民用車生產(chǎn)許可，可是你看看十年來，他們都制造了些什么玩意？
    除了一個中華駿捷曇花一現(xiàn)之外，其他的根本就拿不出什么出手的東西，最后只能是坐吃山空，白白的當(dāng)了寶馬的帶路黨。
    而一代才華橫溢的大師，卻只能是在大洋彼岸，望洋興嘆了，好好的一家企業(yè)，就這么的給敗掉的。。。
    這么些活生生的例子，由此可見想要進(jìn)軍這個汽車整車制造企業(yè)的艱辛。
    可是李逸帆是個非常堅定的人，一旦他要是有了想法，那么就算是十頭牛也拉不回來，這汽車整車制造，他是搞定了，因為他相信，有了他的加入，那么最起碼，華國的民營自主企業(yè)，在這個領(lǐng)域，可以少走十年的彎路。
    而另外一點(diǎn)就是，他相信楊玉河，還有 他們之間的約定，那就是打造華國的魯爾區(qū)！
    可是楊玉河就算能耐在打，也不一定能夠影響到發(fā)財委那邊，就算能夠影響到那邊，估計也不會太順利，畢竟這是涉及到很多關(guān)系的事情。
    可是如果要是在總裝這邊有人幫他說話的話，那事情可能就會容易的多。
    要知道，軍方在國內(nèi)雖然不是萬能的，可是在很多領(lǐng)域，他們卻都有著特殊的地位，更何況那些上層領(lǐng)導(dǎo)人里，有很多人，都是和軍方有著千絲萬縷的聯(lián)系的。
    所以和總裝搭上關(guān)系的話，這可絕對是一筆非常劃算的買賣，這些機(jī)床，就當(dāng)是他的關(guān)系投資了。
    “總裝的人，什么時候到？”
    李逸帆心里雖然是樂開了花，可是表面上卻絕對不能露出來，對面這個胡月巖也是老狐貍，如果被他反應(yīng)過味兒來，到時候這個老家伙，說不定還要來敲自己的竹杠呢。
    “明天就到，哈哈，逸帆去年的時候，我和他們的人，在西歐那邊可是轉(zhuǎn)悠了小半年，就是為了這機(jī)床的事。別的我就不多說了，咱們現(xiàn)在海軍建設(shè)還有空軍建設(shè)方面，就特別的需要這種機(jī)床。機(jī)加工，你要搞，所以你肯定懂，就比如說那海軍艦船上用的軸承，看起來就是那么簡簡單單的一個工件，可是用鑄件制造的方式，壽命和噪音方面就會差很多?？墒侨绻谜w機(jī)加工制造的方式的話，那壽命和噪音就會好不少，可是咱們沒有那樣的機(jī)床，全靠手工的話，成本高，生產(chǎn)周期長，咱們也耗不起，所以啊，他們?yōu)榱诉@些事，可是愁得頭發(fā)都白了。還有空軍那邊，也有幾個新飛機(jī)項目，正等著上馬呢，也是急著用這東西呢，所以啊，你這些機(jī)床，可算是結(jié)了他們的燃眉之急了。我們?nèi)ツ暝谖鳉W那邊飄了半年多，人還折了好幾個，可是西歐那幫孫子，把這些東西看的實在是太緊了，想弄都弄不出來，二手的，人家直接就拿出來報廢，也不賣給你，可是把我們給愁懷了，最后沒轍了，我們就先回了國，只留下一部分人，在捷克和烏克蘭那邊蹲著呢，那倆地方，在機(jī)加工和精加工能力方面，雖然比西歐還有點(diǎn)差距，但是比咱們國內(nèi)還是要強(qiáng)得多。那幫家伙，現(xiàn)在正在捷克那邊使勁呢，這次你搞回來這些東西，我剛告訴他們時候，他們還有些不信呢。呵呵，等明天他們來的時候，就讓他們大吃一驚，這次帶隊的是我哥們，你就瞧好吧?！?br/>     和李逸帆關(guān)系熟，而且現(xiàn)在李逸帆也算是他們的一員了，所以胡月巖有些不重要的事，也犯不上瞞著他。
    “呵呵，人你熟悉就成，胡哥，這次你可要給我好好和他們說說，我這些東西可不能白拿，要不然我可不高興，這損失可不能白白的讓我來承擔(dān)?！?br/>     “得嘞，你就把心放回到肚子里去吧，哥哥，我都答應(yīng)你的事情，還能反悔了不成？得，你別用那樣的眼神看著我，好像我就是個無賴似地。。。。。。成，成，你說吧，你到底想要點(diǎn)什么，明天，我見了那孫子，我就幫你問，丫要說沒有，我都不答應(yīng)，不就是二十多臺機(jī)床嗎？你至于嗎？”
    “至于，非常至于，說的清楚，不就是二十多臺機(jī)床嗎？你給我搞來二十多臺試試，剛剛誰和我說來著，去了西歐大半年，屁都沒摸著？”
    “嘿嘿，兄弟，我說可不帶這樣的哈？說吧，你到底想要什么？”
    “內(nèi)個，內(nèi)個，你能幫我問問，他們有沒有想不要，或者準(zhǔn)備改制的半導(dǎo)體工廠？”(未完待續(xù)。。)