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    因為最近他們和大眾之間的話題的爭議性，再加上他們最后很巧妙的化險為夷，不但是震懾了大眾，還讓很多新聞媒體對這家剛剛冒頭的網站是上了心。
    畢竟這年頭敢和大眾當面鑼對面鼓的叫板的新聞單位可真不多，更何況還是一家非傳統的網絡媒體。
    和大眾這樣的巨頭掰腕子，最后還贏了，這就更是值得這些媒體對他們關注了。
    甚至最近還有很多媒體，都在等待著他們每天刊登的新聞，看看能不能從他們網站上找到一些有話題性的新聞。
    這一等果然沒讓大家白等，這家網站也果然是夠膽氣，先是去挑戰(zhàn)大眾，然后再大眾身上證道，然后轉過頭來就去黑本田。
    他們這是什么節(jié)奏，難道要把目前國內的汽車業(yè)界的三巨頭都給黑個遍不成？
    一想到這些，那些本來打算看熱鬧的媒體，也是獸血沸騰了，這家伙可真特么的好看，戰(zhàn)斗吧，你們不戰(zhàn)斗，我們哪有新聞和素材可以搞??？
    而關于車托之家網站上的那篇向本田宣戰(zhàn)的戰(zhàn)斗檄文，也很快就被多家媒體所轉載了，讓更多的人看到了，這幫專業(yè)的汽車評論員對本田的評論。
    甚至還有一些存心來攪局看熱鬧的媒體，把電話打到了本田總部，就是想問問他們對這件事到底什么看法。
    而羊城本田，對這件事的回應，則是模模糊糊，一點也不干脆利落，不過他們也沒有像大眾那樣，直接就和這家網站正面硬抗，看樣子他們是有息事寧人的意思。
    諸多的新聞媒體很快就從本田的這態(tài)度里面嗅出了不對勁的味道，這什么意思？
    要知道以往。日本人在國內可是囂張的很的，這個時候，居然這樣畏畏縮縮，難道這下子真的是被車托之家網站給說道軟肋上去了？
    難道他們坐的車用的鋼板。真的都是一些低劣的材料，我操特么的，日本人果然都不是好東西哈？
    我說那日本車開著好像挺好，但是怎么就上了高速之后就發(fā)飄呢，而且不出事還好，一出事那就肯定是大事，這特么的，原來日本人真的是用了很差的材料在糊弄我們華國老百姓?。?br/>     真尼瑪的，你這不是真的就不把我們華國人的人命當回事的嗎？
    很多熱記者一看本田這份態(tài)度，立馬就惱火了。甚至已經有些人主動加入了戰(zhàn)團，開始對本田是口誅筆伐。
    而很快這樣的負面消息，也影響到了本田的銷量，原本前幾天還在迅速爆發(fā)的銷量，這幾天在這個新聞面世之后。立馬就變得萎靡了起來。
    很多人是喜歡日本人，裝配好，性能也穩(wěn)定，可是大家更愛惜自己的生命啊，你們用這么差勁的鋼板，大家還能不能一起玩耍啦？
    所以這兩天在各地的報紙上，幾乎鋪天蓋地宣傳的都是一些本田的負面消息。這讓羊城本田的人很是惱火，可是卻也拿車托之家的人是無可奈何。
    因為他們很清楚，人家說的不是假話，而這卻是最讓他們感到頭疼的地方，因為他們根本沒辦法找出什么合理的依據，對對方展開反擊。
    而這段時間。田中光戶干的最多的事情，就是每天躲在辦公室里，看著電腦，然后再看著銷售數據，為自己的工作前景發(fā)愁。
    另外一邊車托之家這次在挑戰(zhàn)大眾成功之后。緊接著就又在日系車商本田身上證了道，這下子可是讓他們穩(wěn)固了汽車行業(yè)門戶網站的霸主地位。
    甚至在很多消費者眼里看來，這家網站絕對是一家良心網站，要知道以前大家都不懂車，買車只能看品牌，對車子的什么各種數據，還有發(fā)動機變速器，性能什么的了解的都不多。
    但是這家網站給醬油購車的消費者普及了這方面的知識，而緊接著沒多久，他們就對國內幾大知名品牌的產品的質量，還有性能設計方面提出了自己的質疑。
    而這些質疑也正是國內的消費者們所最關心的，以前遇到這樣的問題，因為廠家處于強勢地位，人家說什么，大家就只能接受什么。
    可是現在有了車托之家這么一個敢于發(fā)聲，敢于站出來的企業(yè)，大家終于有了自己合適的訴求渠道，這讓廣大的消費者們是更加的喜歡喝重視這家網站。
    這也是這家網站，最近一段時間一來，各方面數據都暴增的主要原因。
    李逸帆和李錚還有潘想對這樣的情況，即有些意外，也感覺有些狂喜，不過現在還不是最高興的時候。
    而且不光是他們高興，還有遠在浦海的安德魯也很高興，甚至在他們討伐本田的檄文寫出來兩天之后，就給他們打來了電話。
    “李先生，潘先生，我對你們網站的效率很是滿意，對你們的工作能力也很是滿意。這樣，鑒于車托之家網站在廣大消費者群體中聲譽甚好，影響力逐步擴大，我們絕對追加在你們網站上的廣告投入，我昨天又和浦海大眾的領導商量了一下，我們決定給你們在增加一千萬的廣告投資，希望你們在接再勵，能夠把工作做好。。。”
    安德魯說話說的是冠冕堂皇，其實也由不得他不這樣說。
    因為短短的幾天時間里，大眾方面就已經從車托之家的軟文里嘗到了甜頭。
    他們之前幫大眾寫了幾篇改變形象的軟文，把大眾從原來不負責任的企業(yè)，給寫成了業(yè)界良心，這對大眾修復他們在消費者心中的形象可是有著很大的好處的。
    尤其是對方把大眾描繪成負責人的企業(yè)之后，大眾帕薩特的銷量終于是開始趨于平穩(wěn)，不再像前幾天那樣一路狂瀉的態(tài)勢。
    更關鍵的是他們在寫了本田雅閣的討伐檄文之后，帕薩特的銷量居然立馬就開始回春提升了，畢竟大家就算在喜歡節(jié)油環(huán)保，可是也沒有自己的性命來的重要。
    安全性還是很多人買車的時候考慮的第一位的，而且那篇文章里已經說的很到位了，是的，你買車確實是回來開的，而不是拿出去撞得。
    但是就華國現在這馬路上的復雜情況，有些時候你真的會遇到身不由己的情況，你不去撞人家，可是你不能保證，人家不來撞你。
    一旦有這樣的情況發(fā)生的時候，你是更愿意坐在一款比較耗油，車身笨重，但是卻安全性極高的德國車里呢，還是坐在一輛省油，環(huán)保，但是車身非常不穩(wěn)定的車子里呢？
    相信很多人在心里都會有自己的判斷，就這么簡簡單的的幾句話，就把消費者們給唬的五迷三道，不光是在全國范圍帕薩特的銷量開始起死回生，就連在日系車商的大本營，粵東地區(qū)，他們帕薩特的銷量也有了小幅度的提升，由此可見著車托之家網站軟文的威力。
    看到這樣的效果，安德魯立馬就覺得自己之前花的那三千萬簡直太值當了，不過再一想想看，對方現在是把他們最大的競爭對手雅閣給寫死了，可是他們現在還有另外一個來自日本的競爭對手豐田呢？
    要知道豐田現在可絕對是一家世界級的巨無霸，在美國他們就連美國的本土企業(yè)，都要被他們壓過一頭。
    而且他們現在可是世界上僅次于通用的第二大汽車制造商，大眾都不知道被他們甩下幾條街了。
    挑戰(zhàn)這樣的霸主，大眾可是沒有那么多的勇氣的，不過他們是沒有，可是有人有啊！
    而且大眾和豐田之間，可還有著一段不得不說的恩怨呢，要說大眾最恨的車企是哪一家，當然是豐田，沒有其他。
    6at的自動變速器可不是誰都能造得出的，大眾就造不出，他們早些年最開始推出帕薩特的時候，就是從愛信精工手里購買的6at變速器。
    可是后來帕薩特在世界范圍賣火了，日本人看了眼紅之后，居然想出給他們斷貨這一招，也正是經歷了那次之后，大眾才下定決心要研發(fā)雙離合變速器的，可是被日本人惡心的那一口氣，他們可從來都沒打算就那么咽下去。
    現在終于是有機會可以報復了，還不用自己動手，只要花點錢，就可以讓車托之家去，他們當然是樂不得的。
    而車托之家，對大眾的那點心思，更是不在乎，現在國內中級車領域的三大霸主，已經被他們黑了兩家，就剩下最后一家豐田了，這個也不能放過吧！
    反正另外兩家都已經證道了，也不差這一家，要干就干到底，更何況為了這件事大眾還又贊助了一千萬？
    于是就在幾天之后，車托之家網站有開出了一篇專題，不過這篇專題的目標是直指，到現在為止一直抽身事外的豐田。
    而事實上也有很多人都在等著他們的下一步動作呢，畢竟他們才進入媒體圈子沒多久，可是卻靠著不喜歡按常理出牌的特點而已經在這個圈子里聞名了。
    他們之前已經挑戰(zhàn)了大眾和本田，而第三家的豐田，很多人都覺得他們是沒理由放過的。。。