，反轉人生 ！
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    未來國內的汽車行業的競爭將會非常激烈，民營自主之間的競爭，還有就是民營自主和合資品牌之間的競爭。
    而隨之而來的就是市場的細分化，現在很多人還不明白這個市場細分化的定義，可是當你到了十年之后，看到市面上充斥著各種各樣的車型。
    大眾的套娃戰術玩的那么惡心，但是卻又無數人愿意買單，很多車企都開始玩起了雙生戰術的時候，你就會明白什么叫市場細分化了。
    說白了就是在有市場基礎上，玩多子戰略，多高幾個換殼產品，在外形和內飾上做一些細節方面的調整，然后就拿出去賣。
    或者是在外形和內飾上做一些小調整，然后再把動力和傳動系統做一些調整，拿到市場上，在價格上找差異。
    這些看似不起眼的變化，往往卻可以贏得很多有需要的消費者的喜歡。
    大眾的套娃戰術玩的如此成功，現代和起亞的雙生戰術也大獲成功，通用緊跟著就推出的別克和雪弗蘭的雙生戰略，后來連日本人都忍不住開始玩這樣的手段。
    由此可見市場細分化能帶來的好處，同一款平臺的產品，只要換個殼子，內部動力做一些微調，然后在價格上細分化，就能夠滿足不同的消費階層的需求。這就是市場細分化的好處。
    而五檔自動變速器和六檔自動變速器。在李逸帆看來。這就是為了將來的市場細分化所準備的手段。
    將來的國內環境，肯定是越來越多的人買車，這就會造成大城市的交通擁擠的毛病，而手動車型，在這樣的環境下，肯定是不會受人歡迎的。
    很多人在買手動車的時候，會議超控樂趣作為賣點，其實只要是懂行的人都知道。你一個十幾萬的車型，配的還是板車的懸掛，你還講究個屁的駕駛樂趣。
    手動撥來撥去，哪有自動換擋來的省事？
    所以將來注定是自動變速器的車型越來越受歡迎，但是有一個問題就是，自動變速器的車型，別看油耗高，但是肯定會比手動車型賣的貴。
    而并不是所有的老百姓都能夠買得起十幾萬的自動車型，那些兜里只有幾萬塊，有不愿意貸款買車的人還大有人在。而這些人有很多也是喜歡自動擋車型的。
    那咋辦，這時候推出一款低價的自動擋車型。就很容易能夠討得這些人的歡心。
    而如果要是放四擋自動變速器給他們的話，肯定會惹來人家的不滿，這都啥時候了，你還用這老掉牙的過時玩意來糊弄大爺。
    畢竟消費者就是這樣，即要花錢少，又能得到最大的實惠，是他們的最終追求。
    而這時候五檔自動變速器就將能夠很好的滿足他們的需要，即不是最過時的產品，而且價格還不貴，雖然是比目前市場主流的產品低一個級別，但是考慮到它的價位，這也就能夠讓人接受了。
    正是這樣的消費心理，才會讓這個市場細分化的步驟，走向成功。
    也能夠讓晨華汽車將來推出的針對低端市場的產品，獲得消費者的歡迎。
    而且這樣一款產品，李逸帆可不打算敝帚自珍，他打算拿出去給國內所有的企業共享，無論你是民營自主車企，還是國營車企，只要你愿意，我們就可以賣給你。
    畢竟在這個市場上，多個朋友就多一條路。
    大家都是在這個圈子里混飯吃的，將來國家會喊口號，對那些國營車企提出要求，要求他們不要光想著和外國人一起合資來賺錢，也要出產一些自己的自主品牌。
    于是國內的三大代表性的國營車企也都紛紛有了動作，比如北方一汽推出了奔騰，浦海上汽推出的是榮威和mg，而羊城廣汽推出的是傳奇。
    可是你看看他們的變速器用的都是什么貨色？
    奔騰最開始是手動，后來用的是愛信精工的配套產品，那是因為日本人看在他們又合資企業的份上給的面子，給他們的變速器也是二流貨色。
    而浦海上汽，最開始用的就是4at,后來升級到5at，也是外國佬給的淘汰貨，最后呢，只能自己憋著去開發雙離合去了。
    而羊城的廣汽，引進的就是意大利的一套倒逼的平臺技術，然后用的就一直是5at。
    所以別看這5at注定就是一款過度性質的產品，可是在十幾年之后，這款產品在國內依舊是有著相當的市場的。
    而很多民營自主車企，就連這樣的5at，還用不上。
    就比如一直傻兮兮的相信外國人全球供貨理論那一套的長城，他們的變速器傳動水準也就是4at的水平，然后相信了老外的全球合作的理論。
    結果就去研發一款中高端的車型h8，說實話車子研究出來之后，品質是不錯，可是變速器卻要靠從國外進口。
    結果咋樣，人家一看你這產品要威脅到他們的市場地位，老外直接就跟你翻臉，變速箱不給你供貨了。
    結果只能是兩度上市之后，在兩度喊停，最后把自己混的個灰頭土臉，股價腰斬的下場。
    這就是沒有掌握自己核心競爭力的短視的結果。
    而李逸帆這款5at可是專門為了將來國內那些國營車企也好，或者是民營自主車企也好，專門準備的東西。
    將來一旦晨華汽車，在國內的汽車市場站住了腳，他是打算把這變速器的部門獨立出去的，就好比是愛信精工一樣，專門給國內的諸多汽車企業供應變速器零配件。
    不管如何，大家都是一母同胞，能拉扯一把，當然要拉扯一把。
    而且將來，如果他們在雙離合變速器方面取得了突破的話，李逸帆甚至打算練6at變速器都拿到市面上去賣，去共享。
    反正只要一直能夠保證自己的技術，比起國內其它同行的水平高出一籌，那就ok，次一級的產品，是都可以拿出去賣的。
    而且關于這些變速器他還真就不擔心這幫家伙，那去山寨。
    因為就算他放開了市場，那幫家伙也山寨不出來。
    首先他們沒辦法解決這變速器的材料問題，現在國內能夠制造出適合的特種金屬的就只有他手里的那家特殊金屬冶煉公司。
    第二對方沒有他現在所具備的精加工能力，這兩點就足夠制約那些想要山寨的工廠了。
    事實上這也是十年之后一直制約國內那些工廠的主要問題，要不然就憑借咱們華國人的山寨精神，恐怕國內的汽車早就裝上世界最領先的8at甚至是9at變速器了。
    畢竟材料和加工能力方面的短板，一直是制約著國內技術發展的兩個最關鍵因素。
    “嗯，那就好，你再給他們加把勁，爭取把這5at變速器的技術，早點吃透，越快越好，你也知道，咱們的中級車再過一個月就要上市了，其實咱們的車子你也開過，什么都挺好，就是在發動機和變速器這兩大件上還有點落后，如果你們早日攻克了這些難題，咱們將來在市場上也能多一點競爭力。”
    李逸帆對坐在對面的周元超說道，不過他心里的那些小算盤，可沒打算和周元超說，畢竟那是他對未來的了解，所總結出來的經驗和想法，和周元超說了，他現在不一定能理解。
    “嗯，這一點你就放心吧，李總，我今天也看了一下他們的進度，按照他們現在的進度和速度，你不用等太長的時間，今年十月份左右，咱們就能完整的生產出這5at的自動變速箱了，等到老梁他們拿出新發動機來，明年這時候，你就能夠看到咱們的車子裝配上一套新的動力系統了。”
    “嗯，那就好，不過還是要快啊，我看大眾的動作最近也很快，畢竟日本人這邊給他們帶來了很大的壓力，相信他們很快就會把他們的新技術，引入到國內，到時候動力系統自高向低在普及一層的話，咱們就有事會比他們落后一步了，將來在競爭力方面，就又會比他們弱上一些。”
    李逸帆對于即將到來的大降價和技術加速下放的時代，還是比較擔憂的，想要在未來那個競爭格外激烈的市場里站穩腳跟，那么現在就必須要把基礎給打牢。
    “嗯，你放心吧，李總我會盯著他們的。澳洲那邊你也不用擔心了，畢竟那套變速器本來就是我帶頭設計研發的，那些人都很熟悉，所以估計改造起來速度也不會太慢。雖然他們的工作效率不咋地，但是這次我給他們帶去了那么多打下手的人，估計今年年底的時候，就會有結果了。”
    周元超聽了之后，也感覺肩頭的擔子，又重了幾分。
    李逸帆點了點頭，然后又說道：“對了，這兩邊的事情，你說的我都了解了。我之前說過的那兩個項目呢？cvt變速器，還有雙離合，你有什么想法了沒有，咱們的動力傳動部門現在已經是成立了，可是這兩個項目，我卻沒看到有開工的跡象啊？你對這兩種技術到底是怎么看的？”(未完待續。。)