0371身雖已殆，精神永存。
    王亮只了解大概的經(jīng)過，對于確切的情形，他不知道：“在十一連連長楊星春帶領下的小分隊從西端向險區(qū)前進，試圖同營副教導員李顯文匯合的時候，突然一陣驚天動地的巨響......”
    特大山崩爆發(fā)了。
    李顯文、楊星春等十名在險區(qū)內(nèi)的官兵壯烈犧牲。
    沒有人知道他們是如何走完自己最后的生命歷程的。
    在險區(qū)內(nèi)，他們到丟經(jīng)歷了些什么。
    我們只知道，他們獻出了自己壯麗的青春。
    十位英雄長眠于川藏公路，他們的精神也閃耀在千里川藏線上。
    一九六七年，特殊的歷史背景之下。
    當人們正深受那場大風波影響，迷失掉方向的時候。
    他們，堅守在自己的崗位上。
    為了能夠把物資運上去，為了能夠打開一條通道，他們，付出的是生命的代價。
    為什么每每提及這些事情的時候王亮就感慨頗多？
    營副教導員。
    放在二零一八年的今天，這沒什么。
    在很多人眼中，這連個官都算不上。
    就這個級別，轉(zhuǎn)業(yè)安置一下恐怕連副主任科員都費勁。
    但在一九六七年，營副指導員、連長、副連長、副指導員、排長、班長，哪怕是一名普普通通的戰(zhàn)士，都會備受敬重。
    那是一個無比崇軍擁軍的年代。
    無可比擬。
    家中有一位軍人，那是一件無上光榮的事情。
    不知道為何，王亮總是對那時候的事情記得特別清楚。
    川藏線上十英雄犧牲一個月后，我國第一代自行研制的岸艦導彈，首發(fā)點火發(fā)射成功了。
    川藏線上十英雄犧牲兩個月后，我國第一臺晶體管大型數(shù)字計算機109丙研制成功，字長四十八位，平均運算速度每秒十一點五萬次；第一臺自動化立體攝影機研制成功。
    或許，這就是特殊的歷史情結(jié)吧。
    1977年，川藏線進行大范圍改造，由三級路面升級為六級路面。
    1978年，川藏線改造因為缺乏資金而停滯，路況日趨惡化。
    1979到1984年間，年平均斷通時間長達一百六十四天。
    1985到1992年間，年平均斷通時間一百八十天，川藏線基本癱瘓。
    1996年，武警交通川藏公路機械化養(yǎng)護支隊組建，但還是因為經(jīng)費不足以支持路面修復。
    有多人人為了這條路奉獻了青春和生命。
    王亮記得，祖國記得。
    王亮道：“武警交通一總隊四支隊，這是武警交通部隊歷史上第一支以養(yǎng)護保通為主要任務的部隊，他們負責守護著川藏線環(huán)境最艱苦、海拔最高的八百公里路段。從川藏交界的竹巴籠到林芝境內(nèi)的東久鄉(xiāng)。”
    “那里，塌方、雪崩和泥石流發(fā)生最為頻繁。其中然烏溝雪崩、冷曲河滑塌等堪稱世界地質(zhì)災害之最！但在四支隊官兵們的精心養(yǎng)護下，這段公路從原來每年不足六個月的通車時間提高到現(xiàn)在的十一個月！”
    川藏線全線一共有兩百零九個道班、工區(qū)一共有三千三百名公路養(yǎng)護職工。
    這條公路通車四十多年，基本上沒有大修過，但到現(xiàn)在仍然能保持通車，在世界筑路史上堪稱奇跡。
    王亮到過那里，了解道班工人們的情況。
    幾十年如一日的生活在高海拔地區(qū)。
    冬天，只能靠化冰取水。
    夏天，水害阻斷大陸，只能靠鹽和辣椒拌飯下肚充饑。
    他們沒有驚天動地的偉業(yè)，只有默默的奉獻。
    只有年復一年，日復一日的搶險救災，維護公路順利暢通。
    有一座巨大的石碑，坐落在西藏拉薩的市南，拉薩河畔。
    王亮道：“那是在一九八四年的十二月二十五日，為了紀念青藏公路和川藏公路通車三十周年，銘記中國人民解放軍的光輝業(yè)績和巨大犧牲而建立的，我還記得石碑上的碑文。”
    【建國之初，為實現(xiàn)祖國統(tǒng)一大業(yè)，增進民族團結(jié)，建設西南邊疆，中央授命解放西藏，修筑川藏、青藏公路。川藏公路東自成都，始建于一九五零年四月；青藏公路北起西寧，動工于一九五零年六月兩路全長四千三百六十余公里，一九五四年十二月二十五日同時通車拉薩。】
    【世界屋脊，地域遼闊，高寒缺氧，雪山阻隔。川藏、青藏兩路，跨怒江攀橫斷，渡通天越昆侖，江河湍急，峰岳險峻。】
    碑文簡單明了，用最樸實的文字說明了世界屋脊的自然特點。
    【十一萬藏漢軍民筑路員工，含辛茹苦，餐風臥雪，齊心協(xié)力征服重重天險。挖填土石三千多萬立方，造橋四百余座。】
    【五易寒暑，艱苦卓絕。三千志士英勇捐軀，一代業(yè)績永垂青史。三十年來，國家投以巨資，兩路幾經(jīng)改建。青藏公路建成瀝青路面。高原公路，亙古奇跡。四海聞名，五州贊嘆。】
    不容分裂，友誼，天長地久。
    英烈，萬古長青。
    【巍巍高原，兩路貫通。北京拉薩，緊密相連。兄弟情誼，親密無間。】
    【全藏公路四通八達，經(jīng)濟文化繁盛，城鄉(xiāng)面貌改觀。藏漢同胞，歌舞翩躚，頌之為”彩虹”，譽之為”金橋”。新西藏前程似錦，各族人民攜手向前。】
    【值此兩路通車三十周年，感激中央，緬懷英烈，立石拉薩，永志紀念。】
    【西藏自治區(qū)人民政府立】
    【公元一九八四年十二月二十五日】
    【藏歷十六繞回陽木鼠年十一月三十日】
    評論區(qū)。
    “當被代入到那個年代中去，嘗試著去用那個年代的思維方式去了解那段歷史的時候，心中不免波濤洶涌。千言萬語，如鯁在喉。感恩、感謝！”
    “緬懷先烈，向英雄致敬。身雖已殆，精神永存。”
    “這才是該被人們記住和感恩的。”
    “十一萬官兵和群眾用雙手和近似于原始的工具鑿巖斷石修坡筑路，在整個川藏線筑路工程中，近四千名官兵把血肉之軀奉獻給這條英雄之路，平均每一公里深埋著一點五名英烈的尸骨！何其壯哉！敬禮！”
    “英勇的十八軍指戰(zhàn)員！偉大的老西藏精神。”
    “譜寫了國家精神和民族精神。”
    “都是英雄！”
    “為了西南邊防的穩(wěn)定和發(fā)展，一代代川藏線人用生的艱辛、死的壯烈托起了這條生死線，用艱苦奮斗、無私奉獻默默駐守著這條國防運輸線。”
    “他們活著沒享一天福，犧牲后還要為祖國守邊防，我才付出了多少？想想犧牲的戰(zhàn)友們，我還有什么不知足的？”
    這已經(jīng)不單單是王亮為年輕的汽車兵們做的一次思想政治工作了。
    在這一刻，數(shù)百萬的中國人民知道了他們，知道了他們的英勇事跡。
    他們，不再孤獨。
    【PS：川藏線上十英雄：營副教導員李顯文，連長楊星春，副連長陳洪光，副指導員程德鳳、譚仁貴，排長曲月倫，班長楊慶忠、李榮昌，戰(zhàn)士陳昌元、李興富。1968年11月14日，中央軍委發(fā)布命令，授予李顯文等十名官兵‘無限忠于***的川藏線上十英雄’榮譽稱號，并號召全軍指戰(zhàn)員向他們學習。在后來五十年的時間里，行經(jīng)烈士紀念碑的物資部隊都會用鳴笛的方式向前輩致以最崇高的敬意。】