既然決定要做，正好首相撒切爾夫人也在這里。天時(shí)、地利、人和都已經(jīng)占到，那么就不要有什么顧慮。
    包子軒對著撒切爾夫人說道：“學(xué)姐，不知道你對英國航空工業(yè)怎么看，或者英國是否準(zhǔn)備發(fā)展超大客機(jī)項(xiàng)目。”
    對于包子軒的思維跳躍，英國人雖然早有準(zhǔn)備。可是誰能想到，剛剛搞定汽車發(fā)動機(jī)研發(fā)和制造中心事宜，現(xiàn)在又提到超大客機(jī)。難道是想過來英國投資建設(shè)超大客機(jī)制造基地；那可是比汽車發(fā)動機(jī)研發(fā)和制造中心更有意義的存在。
    業(yè)界所說的大飛機(jī)，一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，也包括150座以上的干線客機(jī)，直接反映一個(gè)國家民用航空工業(yè)甚至整個(gè)工業(yè)體系的整體水平。1955年，美國波音公司開發(fā)出大型噴氣式客機(jī)波音707，商業(yè)上獲得巨大成功。同年，蘇聯(lián)生產(chǎn)的圖-104首飛成功。1969年，英、法、德等歐洲國家聯(lián)合研制出與波音比肩的大飛機(jī)“空中客車”A300。
    大飛機(jī)的典型代表有空中客車公司的300、330、350、380和波音公司的747、777、787等。所謂大飛機(jī)，是指最大起飛重量超過100噸的運(yùn)輸機(jī)，也包括150座以上的干線客機(jī)。它是民航使用最廣泛的主力機(jī)型。由于各國航空工業(yè)發(fā)展水平不均，“大飛機(jī)”也只是相對的概念。一般來講，在華夏150座以上的客機(jī)被稱作“大型客機(jī)”，100座以下的叫做“支線飛機(jī)”；而國際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300個(gè)座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”。
    包子軒所說的超大客機(jī)，必然是超過500人乘坐那種。之前也聽過黑云集團(tuán)聯(lián)合麥道公司進(jìn)入超大客機(jī)領(lǐng)域，難道想把這個(gè)項(xiàng)目放到英國。
    那真是太好了，可以讓英國航空工業(yè)更上一層樓。英國本身航空工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，可是沒有成品大飛機(jī)組裝能力，始終是一個(gè)遺憾。現(xiàn)在包子軒這樣說，難道這個(gè)遺憾即將要彌補(bǔ)。
    鐵娘子也是一個(gè)冷厲風(fēng)行的人，包子軒說完就明白是什么意思。直接說道：“難道學(xué)弟準(zhǔn)備把同麥道公司合作的項(xiàng)目放到英國；如果那樣，英國方面會全力支持。”
    “別的不敢說，航空工業(yè)配套上，英國絕對能夠排在世界前列。在很多領(lǐng)域，并不比美國差，只是因?yàn)閲Φ囊蛩兀笮涂蜋C(jī)才沒有發(fā)展起來。”
    包子軒：“超大客機(jī)項(xiàng)目不單單只有麥道和黑云兩家企業(yè)，還包括日本三菱，以及美國摩托羅拉公司。今天晚些時(shí)候，我就會同另外三家取得聯(lián)系。爭取讓他們派代表過來一趟，只要條件合適，放到英國還是沒有問題。”
    撒切爾夫人笑著說道：“我等學(xué)弟的好消息，英國方面絕對不會讓四家企業(yè)失望。”
    麥道、三菱、摩托羅拉過來投資，必然會帶動配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這對于急需資金和技術(shù)發(fā)展的英國工業(yè)，絕對是一個(gè)天大的好消息。
    晚宴在撒切爾夫人心情無比激動中結(jié)束，包子軒沒有食言；也不管時(shí)間合不合適。直接給另外三家公司掌門人打去了電話。
    小麥克唐納正在同新交往的美女探討人生，電話卻響了起來。心想這么晚到底是誰會給他打電話，不過這個(gè)私人號碼，知道的人還真不多。
    聽到電話那頭傳來包子軒的聲音，便沒有生氣。如果是下屬，就是報(bào)告好事，明天也不會給你好臉色。
    包子軒說話很直接：“把公司的事情安排一下，明天、最遲后天過來英國一趟。之前總是感覺很多地方不合適，正好發(fā)現(xiàn)一塊寶地；超大客機(jī)的組裝車間，放在這里完全可行。”
    電話那頭小麥克唐納還有些發(fā)蒙，畢竟晚上喝了不少。聽到大晚上打電話，居然是為了工作。小麥克唐納即使在不情愿，也只能硬著頭皮說道：“包，我的朋友。你的工作態(tài)度讓人佩服，看來要多向你學(xué)習(xí)。”
    “明天我安排一下，最遲后天過去。”
    羅伯特-加爾文和巖崎弘毅也表示沒問題，都是最遲后天趕到英國。
    一個(gè)電話，就能讓三大跨國公司掌門人，兩天之內(nèi)趕到另一個(gè)大洲。估計(jì)世界上沒幾個(gè)人能夠做到，可以說包子軒是為數(shù)不多的存在。
    三位好像商量好一樣，過來英國的時(shí)間都差不多。盡管三位是臨時(shí)過來英國，但政府方面還是給與高度重視。商務(wù)部長親自到機(jī)場迎接，算是給足了面子。
    同時(shí)包子軒又一次顛覆了撒切爾夫人的認(rèn)知；這個(gè)年輕人，不光自己辦事雷厲風(fēng)行，居然連合作伙伴都是如此。難道這就是物以類聚、人以群分。
    三人帶著團(tuán)隊(duì)沒有在機(jī)場停留，而是直接來到了包子軒下榻的酒店。
    都是臨時(shí)過來，時(shí)間有限。必須要盡快把事情辦完，每個(gè)人都有一大堆事在等著他們處理。
    當(dāng)然可能小麥克唐納能清閑一些，在公司也沒什么事情可做。
    午宴過后，包子軒帶著三人來到會議室。至于其他隨行人員，則是在市政府工作人員陪同下，開始對整個(gè)城市進(jìn)行考察。
    包子軒首先開口道：“非常抱歉，讓諸位著急趕過來。只是很多事情不能拖延，希望三位能夠理解。超大客機(jī)項(xiàng)目有些滯后，這樣等研發(fā)出來，在考慮廠房等問題，說不定要到什么時(shí)候。”
    “我的意見是從新建立一個(gè)全新廠房，用于超大客機(jī)的生產(chǎn)和組裝。之前考慮過在麥道公司現(xiàn)有廠房進(jìn)行，可是發(fā)現(xiàn)有諸位不合適的地方。”
    “首先麥道公司的廠房硬件條件已經(jīng)落后，不管小麥克唐納先生承認(rèn)與否，這都是事實(shí)。”樂文小說網(wǎng)
    “在加上產(chǎn)權(quán)不清晰，畢竟這次是四家聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn)飛機(jī)。理應(yīng)每家占股相等，放再麥道廠房內(nèi)部，賬目問題不是很好計(jì)算。”
    “另外麥道內(nèi)部有太多需要保密的地方，其他三家工程師過去；很容易出現(xiàn)問題，這誰都不希望看到。”
    “美國境內(nèi)有波音、我們的項(xiàng)目獲到支持的力度必然有限。至于日本境內(nèi)，地價(jià)成本將是一筆天文數(shù)字；我想巖崎先生應(yīng)該深有體會。”
    “其他國家工業(yè)配套，尤其是航空方面的工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱。綜合考慮，英國都是最合適的選擇。當(dāng)然這只是我個(gè)人淺見，以及黑云戰(zhàn)略部門分析出來的結(jié)果。最終決策在諸位，大家投票來決定。”
    之前還擔(dān)心包子軒感情用事，讓超大客機(jī)項(xiàng)目落戶華夏大陸。沒想到這小子還挺理智，不過如此到是對大家都好。
    而且正如包子軒所分析那樣，美國首先被排除在外。有波音，麥道超大客機(jī)項(xiàng)目，獲得支持力度有限。至于日本，巖崎弘毅也很無奈，現(xiàn)在日本高地價(jià)、高房價(jià)正在扼殺本國的制造業(yè)。
    所有人都想著炒地皮，炒房子；已經(jīng)很少有企業(yè)愿意拿錢出來投資工業(yè)，制造業(yè)更是會敬而遠(yuǎn)之。
    一個(gè)沒有制造業(yè)的國家，未來的發(fā)展前景必然有限。雖然很多人都知道這個(gè)道理，可就是忍不住。連三菱內(nèi)部都開始動搖，何況其他公司。
    放到英國也好，至少不用擔(dān)心其他幾家搞鬼。
    其實(shí)這也在包子軒考慮范圍內(nèi)，把生產(chǎn)和組裝車間放到英國。都不是各自的主場，可以說誰都沒有什么優(yōu)勢。合作起來也放心，至少不用懷疑搗鬼。
    羅伯特-加爾文最年長，看到兩人看向他，知道是讓其表態(tài)。老家伙也沒客氣，直接說道：“只要是得到英國方面的支持，摩托羅拉沒有任何問題。”
    聽到摩托羅拉的表態(tài)，巖崎弘毅跟著說道：“三菱方面也會全力配合，這點(diǎn)請大家放心。”
    小麥克唐納雖然不情愿，可另外兩家都同意，在加上又是包子軒把他們叫過來。自己一個(gè)人的力量，不可能爭得過三家聯(lián)合。還不如直接同意，免得傷和氣。
    小麥克唐納笑著說道：“既然諸位都沒意見，麥道必將全力配合。”