能夠占領歐洲市場，包首富還是很感興趣。想要占領美國和蘇聯的軍火市場，肯定是沒戲。畢竟人家本身軍工企業技術實力就非常雄厚，加上國家保護等；外國企業想要進入，根本就不現實。那么只能從其他國家想想辦法。
    中東國家的確是最好的選擇，畢竟哪里人傻錢多；高端武器根本就生產不了。而且因為同黑云集團的良好關系，銷售到中東國家，并非什么難事。可單單中東國家，購買量終究有限。雖然這里很富裕，而且武器需求量也不小。但是高端武器裝備，能夠購買的國家，并不是太多。
    歐洲雖然看起來沒有那么高調，那是因為人家懂得隱忍。作為世界中心近300年的區域，其底蘊一般大洲根本就比不了。一旦蘇聯解體，歐洲各國的關系將沒有那么緊密；當然同美國的關系也是一樣。
    法國戰斗機想要出口到歐洲其他國家，可就沒那么容易。這個時候物美價廉的瑞典戰機，或許還真能夠占領一部分市場。此刻薩博同達索相比，處于絕對弱勢。如果在這樣下去，那么薩博最終會是什么結局，還真不好過多評價。
    黑云集團能夠同其聯手，技術上絕對不會比任何航空巨頭差。至于資金實力，更是會甩競爭對手好幾條街。
    包子軒笑著說道：“閣下的提議包某還是很感興趣，不知道想要如何合作。”
    聽到對方松口，安東尼-博福斯很是滿意。只要包子軒有合作意向，那么事情就成功了一半，對方作為世界首富，身份在哪里放著；如果沒想合作，估計都不會聽他講這么多，早就已經岔開話題。
    安東尼-博福斯：“其實之前我也想過，兩家企業合作牽扯到的事情太多；而且非常容易引起不必要的誤會，甚至會讓其他戰斗機制造企業忌憚。因此想著用薩博汽車公司作掩護；雖然最后終究會被發現，但卻可以拖延一段時間。”
    “等到我們的戰斗機實現量產，那么即使被發現，也無關緊要。”
    聽到對方想要找一個馬甲，包子軒頓時明白什么意思。老小子可真夠賊得，竟然不想出錢，還要黑云幫忙盤活薩博汽車公司。
    論汽車界最慘品牌，薩博可能占有一席之地。之所以能稱慘，緣于它本身牛鼻。試想一家沒啥成就的車企，倒了就倒了，賣了就賣了，不配說慘。但薩博不同，盡管早已輪回十八次，每次轉手都被人津津樂道。
    薩博前身是瑞典飛機有限公司，苦于二戰以后戰斗機沒市場了，薩博苦于生計，思來想去只好轉身造汽車去了。于是薩博汽車牛鼻帶閃電地誕生了。
    之前造飛機的，發動機研發水平不會差哪里去。加上薩博將飛機上的空氣動力學設計放到汽車上，薩博汽車一登場就很運動。其推出的9-2、9-3、9-4、9-9等車型一炮而紅，十分暢銷，迅速打響了知名度。ＷwＷ.ΧＬwＥй.coΜ
    薩博對造車很有追求，整車能用上最好的都用了。所以有句調侃話：不出車禍，你永遠不知道薩博為什么這么貴。
    但做買賣的，太有良心往往都沒有好下場。因為這種極致追求，薩博在高成本造車下面臨經濟的巨大壓力，搖搖欲墜。前世美國通用扶了薩博一把，注資買了薩博50%的股份。薩博以為又可以貼地起飛了，但算盤還是美國人打得溜。
    眾所周知，通用的車如其名，就是通用，只要換個標，去到各個洲都通用。于是過了幾年通用完全收購薩博，沒多久就把薩博的發動機部門給合并了；直接導致薩博成為了一款名副其實的通用品牌。沒有靈魂的薩博，相當于走向了滅亡。
    不過通用也沒嘚瑟多久，由于美國次貸危機沖擊，不堪重負的通用第一時間把業績不佳的薩博出售。這一出售，馬上引來寶馬、菲亞特、現代、吉利等車企的關注。
    生產線賣給了北汽集團，品牌則由世爵買下。世爵很高興，揚言要重塑薩博輝煌。可沒多久世爵由于收購薩博花了太多錢，加上自身資金問題；自己掛掉了，薩博還未出師就身先死了。
    聽聞薩博又被擺上貨架，一些企業又來爭搶，華泰、龐大、青年都有意接手。后來龐大和青年錢都給了，通用突然又跳出來說不行。通用既然已經出售了薩博汽車全部股權，可為什還要橫插一腳！
    其實還真與通用有關系；算盤打得溜的通用，當年將薩博變通用后。一些發動機、變速箱等關鍵零部件供應鏈都掌握在自己手里。你賣身可以，但這些零部件我停供，看你怎么造車。無奈龐大和青年只能吃啞巴虧，付了大價錢只拿到薩博的一些些技術；而薩博也宣告破產。
    薩博就像個魔咒，大家都沖著它的名氣而去，誰都想蹭它的“貼地飛行”技術。但凡是沾上它的，幾乎都不能全身而退。
    這是擺明想讓黑云集團接手薩博汽車，看架勢需要購買一部分股份；而且至少是一半那種。
    薩博飛機雖然很好，但是汽車公司絕對是一個燙手的山芋。前世可坑了不少知名汽車企業，難道黑云接手就能搞定。雖然自認為本事很大，可包子軒還沒有那么自不量力。
    薩博汽車被無數次拋售，不是沒有原因。即使黑云集團入主，也并不一定能夠讓其起死回生。這老小子可是壞得很，表面上看是用薩博汽車打一個掩護，實際上是讓黑云接手薩博汽車。如果連包子軒都不能讓其從新煥發生機，那么換做其他企業，估計更白費。
    不過這還真是一個好辦法，作為世界上最大的汽車集團；如果黑云汽車愿意接手薩博，說不定還真能從新煥發生機。但是有一點需要特別注意，收購薩博肯定要拿出一部分資金；而且數量還不會太小。
    但借用薩博汽車做掩護，倒是能迷惑競爭對手一段時間。可是一想到被人算計，包子軒的心情就不是很好。
    雙方聯合生產三代戰斗機，可黑云并沒有想過生產線。那么只能從薩博飛機購買，或者對方直接把現有生產線并入到薩博汽車公司當中也很有可能。也就是說還需要支付一大筆費用，畢竟沒有生產線，怎么可能生產出飛機來。
    前世通用汽車會收購薩博，那是因為通用整體業績并不差。可因為黑云汽車的強勢崛起，使得通用汽車自身都難保，怎么可能還有多余資金收購薩博汽車。因此想借用薩博坑通用一下，根本就做不到。
    通用不敢接手，華夏本土汽車品牌還沒有崛起。薩博汽車還真不一定會有企業收購，難道就放任其自生自滅。
    黑云汽車在歐洲的銷量，一直都不是很好。當然同歐洲本身汽車工業實力強大有關系，但最重要還是沒有歐洲本土化品牌。
    賓利和法拉利都是高端車型，價格倒是非常昂貴，但銷量終究有限。如果這個時候好好包裝一下薩博，或許能夠帶來驚喜也說不定。
    包子軒笑著說道：“閣下的意思我明白，不知道具體要如何操作。黑云集團想要參與進來，肯定要入股薩博汽車。”
    聽到包子軒提到薩博汽車股份，安東尼-博福斯漏出了欣慰的笑容；看來計劃距離成功越來越近。之前可能感覺還無所謂，但隨著薩博飛機資金緊張；已然做不到給薩博汽車輸血。而且因為眾多金融機構實在是看不出薩博汽車還有什么增長點，都拒絕為其提供貸款。
    如果在不想辦法，薩博汽車必然要先倒下。畢竟以現在薩博飛機的能力，自身都有很大問題；根本沒有能力去搭救薩博汽車公司。
    包子軒的出現，讓安東尼-博福斯看到了曙光，于是才提出了此次合作！