關(guān)于未來航空航天想要朝那個(gè)方面發(fā)展，包子軒還真給不出什么具體答案。畢竟穿越的時(shí)候，馬斯克的火箭公司；剛剛可以實(shí)現(xiàn)火箭回收。并且經(jīng)過多次發(fā)射，把火箭發(fā)射成本；降到讓各個(gè)航天大國羨慕的地步。證明技術(shù)絕對可行，如果黑云集團(tuán)想要進(jìn)入火箭研發(fā)領(lǐng)域；那么必然會朝著這個(gè)方向發(fā)展。
其實(shí)人類從69年美國登月開始，在未來的50年內(nèi)，火箭技術(shù)并沒有太大進(jìn)步。即使火箭可以回收,從新使用；那也不過是軟件、控制系統(tǒng)的進(jìn)步。對于火箭推力、以及工作原理并沒有太深入的研發(fā)，仿佛已經(jīng)進(jìn)入了瓶頸期。
但是直接讓飛碟實(shí)現(xiàn)星際飛行，這方面只出現(xiàn)過影視作品當(dāng)中。因此還真不好給出正面回答；畢竟一切都只是預(yù)想，以及展望。
包子軒笑著說道：“對于這個(gè)還真不好回答，畢竟黑云集團(tuán)還沒有航天領(lǐng)域的相關(guān)研發(fā)計(jì)劃。航天同航空有著本質(zhì)區(qū)別，至少技術(shù)難度是呈現(xiàn)幾何倍數(shù)增長。因此我還不能給出一個(gè)明確答復(fù),不過未來如果有機(jī)會，我想黑云集團(tuán)會嘗試一下。”
“至于飛碟能否實(shí)現(xiàn)星際飛行，目前還不能給出準(zhǔn)確答案。但是經(jīng)過風(fēng)洞測試,以及其他方面的綜合評判；只要是發(fā)動機(jī)功率足夠，速度能夠達(dá)到第二宇宙速度；飛到月球還是沒有問題。但是想要登錄火星，還需要做更多準(zhǔn)備。”
“不過等到時(shí)機(jī)成熟，或者說技術(shù)達(dá)到要求。我想黑云集團(tuán)、以及我本人；還是愿意做這方面嘗試。”
否認(rèn)沒有任何意義，畢竟黑云集團(tuán)已經(jīng)準(zhǔn)備向航天領(lǐng)域進(jìn)軍。而且美國各大軍工巨頭，都有自己的航天部門。黑云集團(tuán)想要研發(fā)這些，并不會有太大問題。很多國家說不定還希望他們這么做；航天可是一個(gè)非常燒錢，同時(shí)又耗費(fèi)精力的事情。
就連強(qiáng)大的美利堅(jiān)實(shí)現(xiàn)登月都有些扛不住；蘇聯(lián)同美國的太空爭霸，更是幾乎耗盡了國力。
黑云集團(tuán)只是一家公司，即使很能賺錢；可對于航天工程來講，也是捉襟見肘。因此關(guān)于航天工程，目前倒是并不會引起大國忌憚。
不過凡是都要有一個(gè)度，一旦黑云集團(tuán)掌握太高超航天技術(shù)；估計(jì)歐美國家就會有不同想法，當(dāng)然這些都是后話！
其實(shí)此次巴黎航展，有一件很有意義的事情。華夏代表團(tuán)，第一次過來法國參加航展。結(jié)合一年前參加奧運(yùn)會,可以說改革開放之后；華夏大陸同世界的交流,尤其是歐美大國之間的聯(lián)系，在逐漸增多。
作為航空專業(yè)人士，包子軒當(dāng)然知道1985年，華夏航空企業(yè)首次組團(tuán)參加了巴黎航展，展出了反映華夏航空工業(yè)發(fā)展的各種飛機(jī)模型和圖片。
真正展現(xiàn)實(shí)力是兩年之后的展會，1987年6月11日，華夏航空工業(yè)首次攜帶真機(jī)參加巴黎航展。華夏航空人拿出了19種飛機(jī)、導(dǎo)彈和發(fā)動機(jī)亮相法蘭西。其中包括殲教7、強(qiáng)5III、運(yùn)12、運(yùn)8、直9、霹靂2等。值得一提的是，殲教7是在殲-7Ⅱ型飛機(jī)的基礎(chǔ)上改型設(shè)計(jì)、華夏自主研制的第一型超音速殲擊教練機(jī)。
即使沒有代表團(tuán)參展，也會有記者過來采訪。畢竟關(guān)注國際航空動向；了解其他國家的真實(shí)實(shí)力，也是在查找自身的不足。
新華社記者站起來問道：“包子軒先生，您好！我是新華社記者，請問對于此次華夏第一次參加巴黎航展，您有什么看法；或者說有什么寶貴意見提供給自己的同袍。”
聽到這里，所有人都屏住了呼吸；都想聽聽包子軒是如何評價(jià)華夏航空工業(yè)。華夏大陸最近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，科技水平更是直線上升。或許現(xiàn)在對歐美發(fā)達(dá)國家，還構(gòu)不成威脅；但是按照這個(gè)速度，追上來是早晚的事情。ωωω.ΧしεωēＮ.ＣoＭ
作為華夏大陸投資第一人，包子軒對大陸科技、尤其是航空工業(yè)水平可謂非常了解。這可是很好的機(jī)會，至少能搞清楚大體達(dá)到什么水平。
包子軒也有些為難，一時(shí)之間還真不知道如何回答。其實(shí)為了避嫌,這次除了黑云和聯(lián)合航空兩個(gè)展廳之外,其余是哪里都沒去。幫助同袍，絕對不會只做表明工作。可現(xiàn)在所有人都看著他，肯定要如實(shí)回答。
包子軒想了一下說道：“我在華夏大陸投資了一些工廠；但都是家電、玩具、汽車、以及基礎(chǔ)材料等工業(yè)企業(yè)。目前對于華夏大陸的航空工業(yè)水平，還真不是很了解。”
“不過我想華夏大陸已然從英國引進(jìn)了航空發(fā)動機(jī)，那么整體水平應(yīng)該不會很差。至于其他還真不好回答。我是一名工程師；在沒有事實(shí)依據(jù)情況下，不會作出任何判斷與評價(jià)。”
雖然回答的很簡單，但里邊信息量還是很大。那就是英國羅羅公司早在1975年，就已經(jīng)同華夏大陸達(dá)成合作，出售發(fā)動機(jī)技術(shù)與生產(chǎn)線給對方。
因此如果黑云集團(tuán)同華夏大陸之間，在航空領(lǐng)域有任何合作，都無可厚非。畢竟英國企業(yè)早在十年前，就已經(jīng)同其合作。難道只準(zhǔn)州官放火；不許百姓點(diǎn)燈，世界上好像還沒有這個(gè)道理。
同時(shí)也讓歐美企業(yè)放心了，畢竟英國出售給華夏航空發(fā)動機(jī)；并不算是一項(xiàng)特別成功的交易，效果可是沒有達(dá)到預(yù)期。從側(cè)面表明，目前華夏大陸的航空工業(yè)，并不是很成熟。
提問還需要繼續(xù)，剛剛只能算是一個(gè)小插曲。
《圣保羅頁報(bào)》是巴西發(fā)行量最大的報(bào)紙；于1921年創(chuàng)刊。
南美在國際上的地位，最多能比非洲好一些。本身沒有什么發(fā)達(dá)國家，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后。不過巴西最近幾年，倒是發(fā)展迅猛；至少航空工業(yè)，取得了巨大進(jìn)步。
圣保羅頁報(bào)記者站起來問道：“包子軒先生，您好！我是圣保羅頁報(bào)記者，據(jù)我所知黑云航空發(fā)動機(jī)第一個(gè)外部客戶就是巴西航空工業(yè)公司，不知道您是如何評價(jià)巴西航空工業(yè)；或者說未來還有那些地方值得去深度挖掘。”
說白了，這也是在給巴西航空工業(yè)公司打廣告。意思非常明顯，我們可是使用黑云發(fā)動機(jī)，至少節(jié)能、減排方面，做得一定不會差。而且連超過400千牛的發(fā)動機(jī)都能生產(chǎn)出來，何況是支線飛行那種小型航空發(fā)動機(jī)。
每次記者招待會，都會成為主角，對此大家都已經(jīng)見怪不怪，即使不舒服，那也只能挺著；誰讓沒有人家名氣大，以及更受大眾所認(rèn)可呢！
包子軒直接用葡萄牙語回復(fù)道：“首先還真是要感謝巴西航空工業(yè)公司，如果當(dāng)年沒有他們的大力支持；可能黑云航空發(fā)動機(jī)部門，并不一定會走得如此順利。”
“當(dāng)然這里邊最應(yīng)該感謝我的學(xué)長，也就是巴黎航空工業(yè)總工程師席爾瓦先生。我們兩人談了很久，對于彼此的理念，以及價(jià)值觀都非常認(rèn)同。因此我親自設(shè)計(jì)了一款航空發(fā)動機(jī)，安裝到了巴西航空工業(yè)公司的飛機(jī)上。目前來看效果非常好，至少在支線航空領(lǐng)域，有著巨大優(yōu)勢。”
“對于巴西航空工業(yè)有什么意見，還真不好過多去評說。因?yàn)榘臀鲹碛斜任腋煤娇展I(yè)，想要朝那個(gè)方向發(fā)展的學(xué)術(shù)帶頭人；在說下去可就是有些丟人現(xiàn)眼。”
席爾瓦這個(gè)巴西航空工業(yè)總工程師，在國內(nèi)地位非常高。至少人家能夠放棄波音豐厚待遇，毅然決然選擇回國；這本身就是一個(gè)了不起的成就，很多人的思想境界還真達(dá)不到。
而且現(xiàn)在巴西航空工業(yè)在支線航空領(lǐng)域，做得那叫一個(gè)風(fēng)生水起。因此還真沒必要同波音、麥道、空客；加上現(xiàn)在的聯(lián)合航空去爭奪干線客機(jī)、尤其是超大客機(jī)市場。
目前這種狀態(tài)就很好，至少不會威脅到哪家企業(yè)核心利益。而且研發(fā)超大客機(jī)，需要的技術(shù)、以及資金；巴西航空工業(yè)公司并不具備。勞民傷財(cái)、費(fèi)力不討好的事情，還是盡量不要做！