既然人已經(jīng)離開，倒也省下不少麻煩。否則此時(shí)此刻真不知道如何面對(duì)，更重要還不知道說什么。可是當(dāng)包首富起床，看到床上的印記。立馬明白了什么，讓他更加不知所措。負(fù)責(zé)，自己負(fù)的了嗎！可是不負(fù)責(zé)，心里那道坎又過不去。
想來想去也沒什么好辦法,只能走一步看一步?；蛟S兩人只是一時(shí)沖動(dòng)，目前也只能用這個(gè)來安慰自己。
其實(shí)蕾切爾-摩根幾乎一夜沒睡，包子軒睡著后；他可是練習(xí)了很久的倒立，目的不言而喻。最近幾天可是非常容易受孕，加上包子軒目前只有兩個(gè)女兒。如果能夠生下一個(gè)兒子，不怕男人不承認(rèn)。即使他不認(rèn),估計(jì)老媽那一關(guān)都過不了。
假設(shè)不承認(rèn)也沒有關(guān)系，難道自己就不能把孩子養(yǎng)大嗎！其實(shí)這一切都在她的計(jì)劃之內(nèi)，可以說目前完成的很好。至于最終能否達(dá)到想要的結(jié)果,那么只能看天意。
航展只剩下一天，包首富當(dāng)然要站好最后一班崗。這是他的職責(zé)，而且作為一個(gè)完美主義者；當(dāng)然希望事情做得龍頭鳳尾。讓所有人都滿意，同時(shí)也包括自己在內(nèi)。
又接待了幾家航空公司，簽署了一些訂單之后。此次巴黎航展基本上已經(jīng)告于段落，當(dāng)然還有最后新聞發(fā)布會(huì)要出席一下。作為此次航展表現(xiàn)最好的公司，包首富代表聯(lián)合航空公司；估計(jì)誰都不會(huì)有意見，甚至不敢有意見。
主委會(huì)也知道，此次航展，更像是給包子軒和蘇聯(lián)人開的一樣。黑云集團(tuán)雖然出售成品飛行器不是很多，按照金額只能排第五。但如果要說出售專利和生產(chǎn)線，那么其他幾家綁在一塊，都不是其對(duì)手。目前世界各國軍方對(duì)于飛碟，著迷的不要不要的；單單出售技術(shù)與生產(chǎn)線，就是一筆天文數(shù)字。甚至是其他飛行器制造公司，根本不敢想象那種。
至于航展銷售額第一的公司，絕對(duì)出乎所有人意料；竟然是蘇聯(lián)代表團(tuán)。他們一共銷售了304億美元,可以說創(chuàng)造了歷史。當(dāng)然并不是一家公司創(chuàng)造,但也絕對(duì)讓人感到不可思議。同時(shí)讓美國人非常不舒服，蘇聯(lián)強(qiáng)大；對(duì)他們來說，可是一個(gè)巨大威脅。
對(duì)于老毛子軍火賣得好，美國人還真不敢橫加干涉。真刀真槍干一場(chǎng)，目前誰勝誰負(fù)，還真不好說。而且這個(gè)結(jié)果，也是他們自己造成的。不允許美國企業(yè)出售最先進(jìn)的武器裝備，到中東阿拉伯國家。那么人家當(dāng)然會(huì)選擇蘇聯(lián)產(chǎn)品，現(xiàn)在即使后悔也是來不及。只能做好調(diào)整戰(zhàn)略，至少不能在故步自封，用破爛產(chǎn)品戲弄阿拉伯人。
阿拉伯人今非昔比，至少眼光挑剔程度；絕對(duì)不可同日而語。
因此新聞發(fā)布會(huì)，邀請(qǐng)了蘇聯(lián)總裝備部長(zhǎng)，小烏斯季諾夫也在情理之中。
至于排名第二的團(tuán)體，當(dāng)然歸于聯(lián)合飛機(jī)制造公司。他們銷售額達(dá)到273億美元，絕大多數(shù)都是H3M-111飛機(jī)創(chuàng)造。這在世界航空歷史上，也算是一個(gè)奇跡。單一機(jī)型,在一次航展上；好像還沒有哪家公司,會(huì)有如此高的銷售額。
瘦死駱駝比馬大,波音公司，即使在沒落；那也是民用航空領(lǐng)域的老大。而且波音737飛機(jī)，的確算得上一款神機(jī)。而且本身價(jià)格并不貴，至少大多數(shù)企業(yè)，都能消費(fèi)的起。至于747飛機(jī)，還是有很多航空公司會(huì)買一個(gè)面子。加上本身已經(jīng)使用習(xí)慣，不想在花費(fèi)精力培養(yǎng)飛行員的航空公司，當(dāng)然會(huì)優(yōu)先選擇。
因此波音整體銷售額并不差，也超過了200億美元。只是被聯(lián)合飛機(jī)制造公司，一款機(jī)型打敗，有些不甘心而已。
至于排名第四的當(dāng)屬空客公司，主場(chǎng)作戰(zhàn)；加上歐洲各國航空公司，還是會(huì)給與一定照顧，獲得訂單十分正常。只不過想要大干一場(chǎng)的空客管理層，并不是很滿意。剛剛有點(diǎn)雄心壯志，直接被聯(lián)合飛機(jī)制造公司給澆滅。只能說造化容人，自身技術(shù)還有待于提高。
其實(shí)此時(shí)空客董事會(huì)，也是非常矛盾。他們?cè)缇拖胍邪l(fā)超大客機(jī)，可前有波音747這個(gè)行業(yè)霸主；現(xiàn)在聯(lián)合飛機(jī)制造公司H3M-111又大放異彩。如果空客研發(fā)出新機(jī)型，還能有市場(chǎng)；客戶能夠信任嗎！
之前成立空客，是為了對(duì)抗美國波音和麥道?，F(xiàn)在直接在英國出現(xiàn)一個(gè)強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還真不知道英國人是怎么想的。只是一個(gè)掛名，本土企業(yè)，可是一點(diǎn)股份都沒有。竟然還如此支持，難道那點(diǎn)稅收，真得有那么香嗎！
可現(xiàn)在已然成為事實(shí)，只能勇敢去面對(duì)。好在此次空客的銷售額，也超過了150億美元；倒是讓他們獲得不少資金。至少研發(fā)費(fèi)用，并不缺。
排名第六的則是洛克希德公司，未來世界第一軍工巨頭，絕非浪則虛名。至少在軍用戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域，他們還是能夠占得一席之地。
第七則是法國達(dá)索公司，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)；還是獲得中東、南美、東南亞國家的一些訂單。xしēωēй.coΜ
要說最郁悶的當(dāng)屬小麥克唐納，民用航空領(lǐng)域，基本被無情碾壓，可以說一架飛機(jī)都沒有賣出去。軍用飛機(jī)領(lǐng)域，又因?yàn)閲鴷?huì)和軍方阻擾，銷售也是不盡人意。如果沒有聯(lián)合飛機(jī)制造公司托底，估計(jì)底褲都要虧掉。
剩下的就是一些配件公司，或者說支線航空公司，倒也能得到一些訂單。只不過真正的配件生產(chǎn)公司，過來參展；更多是湊一下熱鬧，熟悉一下環(huán)境。本身并不是靠航展銷售，因?yàn)樗麄兊目蛻?，可都是各大航空制造公司；配套性非常?qiáng)。
既然要舉行新聞發(fā)布會(huì)，肯定要找?guī)讉€(gè)代表人物。
蘇聯(lián)作為此次航展銷售冠軍，當(dāng)然也不能不帶上人家。即使意識(shí)形態(tài)相差再大，可成績(jī)卻不能被磨滅。而且法國人還真不敢瞧不起老毛子；畢竟蘇聯(lián)只要存在，世界上任何一個(gè)國家都會(huì)忌憚。
小烏斯季諾夫作為蘇聯(lián)代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)，當(dāng)仁不讓出席新聞發(fā)布會(huì)。聽到這個(gè)消息，老小子還是非常激動(dòng)。畢竟之前蘇聯(lián)代表團(tuán)過來巴黎參展，始終不受待見。拿到銷售額第一名，作為代表參加新聞發(fā)布會(huì)；可是之前想都不敢想的事情。
雖然在軍屆任職，更應(yīng)該出現(xiàn)在戰(zhàn)場(chǎng)上，不適合出現(xiàn)在閃光燈下。但隨著信息越來越發(fā)達(dá)，世界各國軍方高級(jí)將領(lǐng)，根本就不是什么秘密。尤其是美國和蘇聯(lián)，這種超級(jí)大國，早就被敵人調(diào)查的非常詳細(xì)。
因此也沒必要藏著掖著，還不如直接走到前臺(tái)。讓大家看到蘇聯(lián)高級(jí)將領(lǐng)的風(fēng)采，想要同這樣的國家作對(duì)，首先要考慮一下后果。而且作為高級(jí)將領(lǐng)，增加影響力也是非常重要。他還年輕，還有很大提升空間，此時(shí)小烏斯季諾夫可謂信心滿滿。此刻正在整理思緒，絕對(duì)不能讓記者給問住?；蛟S博學(xué)多才，也是將軍基本技能之一。
至于波音方面，作為控股家族核心成員；為了增加影響力，威廉-馮-斯提耳曼當(dāng)然要親自參加。現(xiàn)在家內(nèi)部族競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，任何機(jī)會(huì)都不能放過。之前想著在背后操控一切，現(xiàn)在那個(gè)時(shí)代已然過去。
如果總是不露面，可能世人都不知道你是誰。悶聲發(fā)大財(cái)，也要看什么時(shí)候。家族子弟互相競(jìng)爭(zhēng)的階段，長(zhǎng)輩不會(huì)讓一個(gè)一點(diǎn)知名度都沒有的人，執(zhí)掌家族權(quán)利。
法國作為東道主，除了巴黎航展主委會(huì)主席要參加，還必須要找一個(gè)代表性人物。達(dá)索老爺子，在合適不過。無論是知名度，還是影響力，可以說都無可挑剔。在世界航空歷史上，更是有著無可撼動(dòng)的地位。
這個(gè)組合，怎么看都非常完美，而且勢(shì)必會(huì)爆出火花。名單一經(jīng)公布，媒體可謂欣喜若狂，民眾更是十分期待。