?“10分鐘進入目標上空……”
    領航員這時向神經緊繃的機組人員報告了好消息，這預示著很快他們就可以丟下那些炸彈回家了.同時他們心中對于這種可以在飛行高度上，準確投彈的b-1信天翁重型過程轟炸機有了更多的好感。
    且不說這種轟炸機有著非常優良的防護、自衛能力，并不那么容易被攻擊并擊落。就算到了不得不棄機的情況下，b-1信天翁重型過程轟炸機的救生系統，同樣受到機組人員的信任。至于是什么，一會大家就看得到。
    b-1信天翁重型過程轟炸機，如同美國在第二次世界大戰中常用的那樣，組成了32架轟炸機的廂形大隊。這樣可以保證最密集的轟炸度，同時也可以使那些炸彈盡量擊中目標。
    這時重型轟炸機的機組面臨著最為嚴竣的考驗，一架架零式戰斗機或者飛鏑-z拼命揚起機頭，把連串的子彈與25毫米機炮的炮彈射向目標。
    然而高度上的差異，使這些小家伙盡管費了十足的勁力，依然沒有辦法擊落那些龐大的戰機。
    戰機里，操縱著遙控機炮的四個射手，操縱著b-1信天翁重型轟炸機上，帶著雙聯裝12.7毫米機槍構成的遙控機槍塔。
    這些機槍{一＋本{讀}別位于機頭、機背、機腹與尾炮塔，形成了一個完整的防護圈。因為是遙控炮塔，機頭與機背部的雙聯裝12.7毫米的機槍塔，也可以翻轉120度，為機腹提供三個雙聯機槍塔的防護火力。
    “來吧，你們這些小鬼子！”
    坐在電視屏幕前的機槍塔操縱員嘴里喃喃嘟噥著，手中握著的操縱桿就像戰斗機機師用的一樣，b-1信天翁重型過程轟炸機的駕駛使用的，則是類似汽車方向盤式的操縱系統。
    射手們靈活的移動著那些機槍塔，把日本人的戰斗機套入到自己屏幕上的瞄準系統里。偶爾當有人擊落一架敵機時，這些射手們就會歡呼著拍手慶祝。
    頭一次面對這種高空的，戰斗機高度不足的情況，這使日本人完全失去了制約的手段。雖然這已經是第二次突襲，但小笠原群島上駐扎的日本戰斗機隊，依然沒有對付的辦法。
    倒是那些防守著重要目標的重型高炮，在對付這樣的穩態轟炸中，有了斬獲。這種高空轟炸顯然更受美國陸軍航空隊的青睞。就他們的看法是，這種在戰斗機升限之上的轟炸更加安全。甚至在使用了電視制導炸彈之后，他們依然沒有及時改變作戰方式。
    “進入轟炸航路，打開自動飛行裝置……”
    以上是美國轟炸機空襲德國時常用的手法，在進入目標上空時飛行以一個平直的航線以保證炸彈的落點。實際在今天使用了電視制導炸彈為主的時代里，這完全是一種多余的手段。
    可惜美國人拿到這種轟炸機沒有多久，甚至還沒有完成新的訓練大綱，也就只好使用這種老舊訓練的產物。依然的箱形陣形，依然的直線航路，這些使日本人應對高空轟炸的手段多了許多。
    美國陸軍的轟炸機群，使用的是一些老式的航彈，它們被加裝上電視引導頭。由于陸軍的特殊要求，也使這些轟炸機投彈時，與英國的“蘭開斯特”重型轟炸機相似。多枚炸彈使用同樣一個制導頭的信息控制，炸彈之間使用細鋼纜與導線相聯。
    如同命中目標時，同時4～6枚相同磅數的炸彈同時爆炸，其威力自然要強得多。另外，由于護航機槍的遙控裝置與炸彈電視導引頭上的遙控裝備相同，所以武器控制員只消轉換一下頻道，就可以同時對4組炸彈進行制導。
    “投彈……重復……投彈……”
    領航員依然使用美國人自己生產的“諾頓瞄準器”瞄準，使這些滑翔能力不佳的炸彈，可以更加容易命中目標。聽到投下炸彈的聲音，使所有的機組人員松了口氣。除過武器控制員還在拼命控制著這些炸彈組，飛向目標之外，其余的人員已經可以高興的準備返航了。
    這時地面上，日本人軍事目標附近的重型防空炮，早已經開始向天空里噴射出火舌。
    由中華聯邦生產的100毫米防空炮系統，向天空里噴射出一道道火舌。這種令人恐怖的武器，每分鐘向天空里噴射出射15發射高達14000米的100毫米炮彈。
    尤其當轟炸機群面對的是一個防空炮排的這種火炮時，那火力簡直就像一群騎兵，掂著長矛向流星雨發動攻擊。雖然起初由于對高度的判斷失誤，并沒有給轟炸機群造成什么麻煩，但不久之后就不是這么回事了。
    “轟轟轟……”
    連串的爆炸聲在轟炸機附近炸響，好在這時轟炸機群已經開始投彈。畢竟作為陸軍航空隊而言，還沒有如同海軍的空中艦隊一樣，完全換裝飛行能力較強的電視制導炸彈。
    一架b-1信天翁重型過程轟炸機被擊中，近距離的爆炸，使整個機頭被打得如同篩子一樣。
    “快，棄機……棄機……機長他們已經死了……大家快逃……”
    幸存的無線電員帶著滿身的血從駕駛艙里出來，他的喊叫聲使機組人員緊張起來。有人上前拖著他，一起跑向逃生艙?，F在就要讓大家見識一下，中華聯邦的科技到底細致到了什么樣的程度。
    靠近機艙門的地方，有一些直徑不大的，仿佛什么昆蟲的卵放大模樣的東西，那就是救生艙。蛋形狀的使用堅固的復合材料制造的救生系統，由于它的形狀被大家戲稱為“天使之蛋”。
    逃生的機組成員，分別打開一個“天使之蛋”，里面是一個容得下人的空艙。站進里面，打開逃生程序。立即機艙里就傳來女性溫柔而悅耳的指導聲。
    “逃生程序啟動，請您把呼吸器戴在口鼻上。隨后您會被氣囊包裹，請不必擔心，我將一直陪伴在您的身邊?！?br/>     隨著程序的運轉，頭頂上的機艙被爆炸螺栓炸開。一塊塊艙板因為艙壓飛了出去，隨即“天使之蛋”的微型火箭啟動，從那些艙板飛走后留下的大洞里射出去。
    與此同時，“天空之蛋”里的氣囊會迅速充氣，把里面的人緊緊的包裹在氣囊中。就算降落在地面有一些輕微的撞擊，因為這些氣囊的保護，保護里面的人不至于受傷。不過現在的逃生的機組成員的“天使之蛋”，一個個落入到了大海之中。
    “天使之蛋”的一頭固化著金屬蓄電池，這使“天使之蛋”由于重心的問題，可以使大的一頭始終保持向上。救生傘輕柔的落到了天使之蛋的附近，這時里面的氣囊排除空氣。同時那個溫柔的女性聲音又開始了柔和的指導，使逃生人員可以相對平靜的面對自己的處境。
    “恭喜您，我們已經安全的降落到了海面。我給您的建議是先收起降落傘，隨后觀察附近的環境，如果可以的話請您登上陸地。否則，請呆在這兒，我們將一起渡過所有的難關！現在，您可以使用頭頂上的手柄打開頭頂的艙蓋！”
    打開艙蓋之后，安全逃生的人看著自己的處境。這時“天使之蛋”使他距離海面大約在1米左右。隨著海水的搖晃，容易使人有一種暈船的感覺，好在飛行員們不會。在把救生傘重新收回到艙蓋前端的容器里，并蓋好時，這時指導的聲音又傳了出來。
    “在必要的時候，救生傘可以使您進行有動力的航行，如果幾個救生艙可以連接起來，獲救的機會將會大幅增加……在救生艙里，您擁有如下物品……”
    “天空之蛋”里，擁有信號發生器與放出黃色煙霧信號以及海水染色劑，將會使搜尋人員很容易發現。小型收音機，除過及時收聽到附近無線電的通訊，也能減少孤單的感覺。
    就算需要在海上漂幾天，簡易的海水蒸餾器在微型風力、太陽能復合發電機提供的電力下，每天制造出足夠的淡水。艙內的食品為藥丸狀的濃縮食物，可以使逃生人員保持長達15天的生命。另外艙內也配備了足夠的魚線與可以反復使用的魚餌，只要在海上一般來說總可以弄到些食物補充。
    如果可以幾個“天使之蛋”連接在一起，使用放飛的救生傘充當“風箏”的話，就可以根據指南針與海圖逃回到自己一方控制的水面。
    就以上特征而言，這的確是一種非常不錯的救生裝甲。僅僅一個這樣“天使之蛋”的維生系統，就高達20000美金。雖然貴了點，但就美國佬來說，比起重新訓練一個經驗豐富的機組人員他們還是賺了。
    實際這東西被稱為“救生蛋”直徑比起一個成年人的言，也粗不了多少。外殼使用相對便宜、結實的“玻璃鋼”制造。生產廠家，正在考慮通過中華聯邦政府的努力，使這種行進的救生裝置成為大型船舶的指定救生裝備。
    另外天使絕對不會下蛋，因此這種產品的正式名稱被叫作“蛋形救生艙”簡稱“救生蛋”！
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