尼克-弗瑞在小鎮里面四處巡弋著。他挑選這個地方就是看中了這里四下無人。美國的一些內陸小城（一般指幾千人人口的小城）往往都是因為交通而興起，同時也因為交通而衰敗。
    這個汽車輪子上的國家高速路是最重要的一種國家資源。它們連接著整個國家的經濟命脈。火車運輸和航空運輸在這個國家的比重遠遠比不上地面上行駛的汽車（摩托車）。
    這是一個車文化極其濃重的國家。在美國除了社會保險號和護照以外，車輛駕駛證是他們最多的用來證明自己身份的東西。
    很多人都喜歡車，比如說托尼-史塔克。他額地下車庫里停的各種老爺車和經典車型能價值數千萬美元。因為托尼保養的很好，這些老車開起來的車況和新車無異。
    而羅杰斯隊長也有好幾臺哈雷的重型機車。他在二戰的時候最常用的兩種交通工具就是吉普和摩托。不過相比于全鋼架結構坐起來能把人搖散架的吉普來說，羅杰斯隊長更喜歡摩托。比如說老派的哈雷就是羅杰斯的最愛。
    騎著哈雷的時候羅杰斯能感受到一種舊日時光的感覺。
    車是這個國家最重要的東西之一。不過這一切可能都要變了一變了。尼克-弗瑞從懷里掏出了一個扁平的不銹鋼酒壺，打開蓋子輕輕的抿了一口里面盛裝的杜松子酒，最后搖了搖頭。
    這個克什么什么市的荒廢就是因為高速公路的改建，車流不在穿過這座城市了，所以這里的居民最后全部搬離了這里。
    而以后這樣的城市恐怕會越來越多。尼克用腳踩了踩已經有十多年沒有保養過的柏油路面，路面的質量很好，堅固且摩擦系數大實際上是一條不錯的路。
    在這種道路上開快車恐怕也不用特別擔心路面質量。尼克極目遠望，筆直的道路橫穿城市的南北兩端，各自延伸向無盡的遠方。肉眼能夠看見的只有一條黑色的柏油路消失在了內華達州的荒漠之間。
    “這樣的城市以后恐怕會越來越多了。”尼克-弗瑞自言自語的說道。他這并不是危言聳聽什么的，而是真的切實在發生的事情。
    因為蘭德爾公司（鐵拳丹尼爾的公司）正在極力的說服國會推動美國本土的超級高速鐵路計劃的實施。
    東歐與東亞的超級高鐵一體化已經開始初步的展現出了雛形。因為各種原因和目的，中國愿意為很多東歐國家提供低息貸款（利息比國際銀行低得多）來推動他們一起修建這條超級高速鐵路。
    蘭德爾公司也把相當一部分的基建工作交給了中國的基建工程隊去完成。現在整個東歐都涌現出一種澎湃的活力。
    之前因為戰爭因為經濟動蕩而引起的社會不安在開始慢慢好轉。以烏克蘭為例，這個國家近乎有一半的銀行破產了，銀行破產資金斷流會引起一場可怕的連鎖反應。波及到整個國家的工業體系影響到社會安定。
    因為銀行破產會帶動一些企業破產，企業破產則會引發下崗潮，大量的人員失去工作沒有收入游蕩在街頭將會影響治安問題。最后這一系列問題如果醞釀起來最后會引發一場可怕的社會問題。
    烏克蘭政府在這件事上已經無能為力了，全國的最低工資標準已經調整到六十多美元每個月，這點工資想要混個溫飽都難。
    不過恰逢其會的是超級高速鐵路的修建計劃在這個時候由拉脫維利亞開始牽頭，并且在全國范圍內進行大量的招工。
    這極大的緩解了下崗潮帶來的壓力。再加上中國進入這個超級高速鐵路計劃后帶來了大量的低息貸款，并且有的項目需要在當地做更加合算。所以又幫烏克蘭緩解了一部分。
    一場原本可能爆發的社會危機就這樣被壓下了。大量的年輕工人涌入了鐵路建設當中去了。這樣的基礎建設最需要消耗人力了。
    而烏克蘭的人均工資比中國的還要低，中國的基建公司也愿意聘用這些烏克蘭的當地人。
    整個東歐和東亞就像是被一把火給點燃了一樣，超級高速鐵路計劃讓無數人迸發出了無比的熱情。雖然很多人都如同烏克蘭農村出來的小伙庫爾諾一樣弄不清楚這條鐵路背后的含義到底是什么。但是這并不妨礙他們建設家鄉改變自己的熱情。
    很多年了，已經有很多年沒有看見這種許多國家為了某一件事而有了統一的目標站在一起努力的情況了。
    國會內的某些老派頑固的議員聯想到了上世紀的二三十年代，有的人認為也許是新蘇聯的卷土重來。當然了這次卷土重來的也許不應該叫新蘇聯，因為這是另一個全世界最大也是僅存的幾個的社會主義國家之一的大國開的頭。
    有人在指責蘭德爾公司出售技術而把美國置于一個危險的境地。但是蘭德爾公司的談判代表團卻順勢將話題引向了北美洲的大建設上。
    “我們也需要建設這樣的超級高速鐵路。連同北美洲和南美洲！”這是蘭德爾公司代表團的原話。他們不斷的游說國會中的開明派，并且明確的指出美國不能再故步自封了。
    并且他們的代表團還前往歐洲說服歐洲國家進行歐洲一體化。
    “既然你們都組建了歐盟，為什么不讓道路更加暢通？為什么普魯士最后成為德意志？因為他們率先取消了關稅過路費，他們敞開了自己的交通！”
    而在非洲超級高速鐵路也在開展中，雖然進度要更慢一點。但是所有人都明確的感受得到一種傾向，一種有人想要把全球連成一體的傾向。
    而在美國國會搖擺不定的時候壓倒駱駝的最后一根稻草來了。北京方面派出了外交使團，表面上是打著商業會談談論進口美國玉米和大豆的事宜。
    但是實際上代表團的真正目標是要談論另一件事，北京方面想要修建一條中美直通的超級高速鐵路！他們已經說服了俄羅斯，這條鐵路將會穿越俄羅斯白令海峽走北極的路線到達阿拉斯加。（這是可控核聚變的條件之一）
    到達北美大陸之后再從阿拉斯加一直延伸到美國東西海岸最重要的幾個大城市。
    “不可能！這對于美國來說太危險了！我們等于是把我們的戰略要地全暴露給了中國！”有議員跳起腳來反對。
    對于這種情況，中方的代表只是淡淡的回答：“這是相互的。因為我們開放的城市是北京和上海。從北京直達華盛頓，從上海直達紐約。”
    提出異議的議員被中方開出的條件給震到了，一時間有點難以組織語言。
    實際上中方以這種魄力提出這種概念，很重要的原因是高層人士都認定了以后時代的走向不再是地面領土上的一分一毫，而是廣闊宇宙中的開采殖民。
    這是一個全新的時代，大家都站在同一個起跑線上。現在就看誰先著眼未來為未來先做準備了。曾經放棄過海洋，那么這一次就不能放棄太空了。否則這一批領導人也許會被永遠的釘在恥辱柱上。
    無論是處于何種考量，中方提出的意見讓美國高層開始閉門磋商。而美國總統實際上在極力避免這種事情在他的任上發生。他就剩下一年不到的任期了，弄這個屁事干嘛？
    做的好是下一任總統的功勞，做不好又是自己背鍋。這當真是個進退兩難的決定。
    說道下一任總統的人選，現在已經開始有人為羅杰斯造勢了，而他在民眾間的呼聲也很高。在國際上史蒂夫-羅杰斯的好評也極高，所有人都在翹首以盼。看看今年誰將入駐白宮。
    而因為羅杰斯隊長對于超級高速鐵路的傾向是很明顯的，有的想要提前站隊的人提出了中間意見。那就是先在美國把鐵路網鋪開。
    現在第一條鐵路在一月份的時候已經在堪薩斯州破土動工了。以后隨著超級高速鐵路的興起，美國的車文化和高速公路說不定就會慢慢的沒落下去。
    這也是尼克為什么說以后這樣廢棄的小鎮會越來越多的原因了。他無法斷定這是好事還是壞事，這件事的是非功過只能留給時間和后人去評判了。
    尼克又喝了一口酒然后喃喃的說道：“也許該看看他們談的怎么樣了？”尼克-弗瑞說這話向著之前的快餐廳走了過去。
    但是才剛剛走到門口尼克-弗瑞就聽到了一個讓他亡魂大冒的聲音。
    黑蝠王正在大口的喝著健力寶吃著薯條。卡茲卡茲卡茲~噸噸噸~嗝~
    該死，黑蝠王打嗝了！