，清末梟雄 ！
    中華帝國在中亞地區(qū)的政策，一直都是搖擺不定的，時(shí)而支持俄國，時(shí)而支持英國，時(shí)而扶持阿富汗、波斯等中亞國家。
    這種政策說的不好聽些其實(shí)就是墻頭草政策。
    因?yàn)樵谖鞅辫F路沒有修建完畢之前，帝國在新疆以西地區(qū)的實(shí)力是非常薄弱的，新疆和浩罕省又是荒蕪之地，人口沒有多少，農(nóng)業(yè)也不甚發(fā)達(dá)，更別提工業(yè)了。
    盡管為了支持帝國的實(shí)邊政策，皇室資產(chǎn)管理處也是投入了不菲資金，在陜甘甚至新疆伊犁就地建設(shè)兵工廠，以就近補(bǔ)充當(dāng)?shù)夭筷?duì)的諸多消耗，但是即便如此，這些兵工廠的規(guī)模普遍偏小，而且當(dāng)?shù)氐脑弦彩请y以滿足這些工廠的自足，諸多原料還是需要從東部發(fā)達(dá)工業(yè)省份運(yùn)輸過。
    由此造成了成本高昂等諸多問題。
    說的夸張一些，駐扎在浩罕和新疆兩省的帝國陸軍，所用的每一粒子彈，每一顆炮彈都是需要從要員的中原地區(qū)運(yùn)輸而來，運(yùn)輸距離達(dá)到了數(shù)千公里。
    遙遠(yuǎn)的距離，交通不便，也就造成了二十年來，帝國始終無法在中亞地區(qū)保持大量的兵力，因?yàn)閺椝幍任镔Y供應(yīng)不上，就算送上去幾十萬大軍也是沒有什么作用。
    要想改變這種情況，唯一的途徑就是要等待西北鐵路開通！
    只是西北鐵路越往西修，難度也是越大，而且鐵路的運(yùn)營利潤也是越來越低，也就是說鐵路公司修筑西北鐵路，投資大，所需時(shí)間長，而且收回成本的時(shí)間非常漫長，甚至還會(huì)虧本運(yùn)營。
    帝國鐵路公司雖然說是皇室資產(chǎn)管理處的全資公司，并且都擁有帝國唯一的一張鐵路專營牌照，事實(shí)上壟斷了帝國的鐵路相關(guān)事務(wù)。
    其選定鐵路路線，先修那一條鐵路等抉擇很大程度上都會(huì)考慮到政治以及國防需求，但是帝國鐵路公司畢竟是一家正規(guī)的商業(yè)公司，即便是因?yàn)榛寿Y的背`景會(huì)考慮到政治問題，有些鐵路甚至是賠本都會(huì)去修建。
    但是帝國鐵路公司修筑鐵路也是需要成本的，而且帝國也不可能說直接從財(cái)政里撥付幾千萬甚至幾個(gè)億的資金給帝國鐵路公司。
    這些年來，帝國鐵路公司為了滿足帝國的交通戰(zhàn)略發(fā)展需求，已經(jīng)是榨干了自身的每一分資金，發(fā)行鐵路債券，向銀行借貸等，籌集到了尋常商業(yè)公司難以想象的資金數(shù)量，然后在全國范圍內(nèi)大修鐵路。
    如此的帝國鐵路公司是湊集到了龐大的資金，其現(xiàn)金加上固定資金，也就是鐵路相關(guān)資產(chǎn)，其資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到了一點(diǎn)八億圓。
    其資產(chǎn)規(guī)模甚至超過了皇家銀行的資產(chǎn)，帝國鐵路公司乃是帝國當(dāng)代資產(chǎn)最多，雇員最多的企業(yè)。
    不過帝國鐵路公司的負(fù)債數(shù)字達(dá)到了普通人難以想象的地步。
    1880年，帝國鐵路公司負(fù)債高達(dá)一點(diǎn)六億圓，和帝國每年的軍費(fèi)支出相當(dāng)，這個(gè)數(shù)字足以買下數(shù)以千家的中等企業(yè)。
    實(shí)施金本位后，帝國一金圓可以兌換1.5887克純金，和英鎊的匯率固定為4.609，當(dāng)代帝國國內(nèi)的普通工人，其年收入大約在一百圓到三百圓左右，一點(diǎn)六億圓，一百多萬人的一年收入。
    如果是收入更低的農(nóng)民，那么上千萬農(nóng)民一年也存不了這么多錢。
    由此可見，帝國鐵路公司的負(fù)債率是非常高昂的，和其固定資產(chǎn)和現(xiàn)金資產(chǎn)也相差不大，當(dāng)然了了，計(jì)算一家公司的市值，并不是簡單的計(jì)算固定資產(chǎn)和現(xiàn)金，還有諸多比較虛的資產(chǎn)，比如說一段鐵路，固定資產(chǎn)也就是那些地皮和鐵軌興許也就只值壹仟萬元，但是因?yàn)殍F路是可以源源不斷產(chǎn)生利潤的，因此如果要出售這一段鐵路的話，那么這條鐵路的實(shí)際價(jià)格是會(huì)大大超過一千萬圓的。
    因?yàn)橐粭l收益良好的鐵路，就是一只不斷下金蛋的母雞，每年都能夠帶來龐大的收益，比如江南鐵路，這條帝國最繁忙的鐵路，其利潤是非常高昂的，該鐵路運(yùn)營以來，前面不到八年就是收回了全部成本，后面的運(yùn)營利潤就是凈利潤了。
    因此帝國鐵路公司的如果打包出售的話，價(jià)格肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一點(diǎn)八個(gè)億，興許三五個(gè)億都難說。
    如果用后世的一些市值觀念套上去的話，帝國鐵路公司的市值起碼四個(gè)億以上，這樣一算的話，其負(fù)債率也就沒有多么恐怖了，連百分之五十都不到，比后世共和國的鐵總強(qiáng)多了。
    不過帝國鐵路肯定不會(huì)出售股份，因此那些潛在的市值股價(jià)是無法體現(xiàn)出來，帝國鐵路公司不可能通過出售股份之類的手段來獲得資金。
    所以帝國鐵路公司獲得資金的主要手段有三點(diǎn)，一個(gè)是已建成的鐵路運(yùn)營利潤，這些鐵路可以給鐵路公司帶來源源不斷的利潤，雖然一個(gè)月兩個(gè)月不多，但是長年累月下來，卻是一個(gè)筆非常可觀的現(xiàn)金流。第二個(gè)就是發(fā)型公司債券，這種債券在國內(nèi)有專門的名稱，稱之為鐵路建設(shè)債券，利息雖然一般，但是對(duì)于普通人來說安全保值，安全性并不亞于國債。
    這種鐵路債卷，乃是諸多金融機(jī)構(gòu)都比較喜歡購入的一種投資產(chǎn)品。
    第三點(diǎn)，則是直接向銀行借貸，這種借貸往往有著極大的利息優(yōu)惠，有時(shí)候一些地方政府為了扶持鐵路公司到他們那里修建鐵路，還會(huì)有貼息的政策。
    由于負(fù)債高昂，每年支付的本息都是上千萬，如果再借的話，估計(jì)運(yùn)營利潤連本息都還不起了，所以帝國鐵路公司也是不敢一股腦再借多幾個(gè)億。
    資金有限，而帝國正在修建的鐵路那么多，除了幾條南北、東西大動(dòng)脈以外，帝國鐵路公司還在東部、中原等省份修建大量的鐵路支線，這些都是需要資金的。
    西北鐵路由于其特殊性，所以帝國鐵路公司也是不敢一下子砸太多的錢，因此西北鐵路建設(shè)緩慢也就成為了自然。
    西北鐵路的西安到蘭州段，尤其是寶雞到天水這一條鐵路線，施工難度又非常高，按照帝國鐵路公司的預(yù)計(jì)，預(yù)計(jì)要到1883年，才能夠修到蘭州。后續(xù)從蘭州延續(xù)到迪化、再修建到伊犁、浩罕的支線，則是至少需要還需要十年以上，甚至更長的時(shí)間。
    西北鐵路的施工難度，比起深入到貝加爾湖的北方鐵路要更高，北方鐵路經(jīng)過的蒙古省、烏臺(tái)省雖然也算荒涼，運(yùn)營難度非常大，但總算是一路平原，沒有什么大型山脈或者河流阻擋，因此只要資金和人員到位，修建速度還是比較可觀的。
    西北鐵路遲遲無法修到新疆和浩罕兩省，那么就代表著帝國無法在這兩個(gè)省份維持大量的兵力。
    兵力不足，自然也就難以和俄國、英國進(jìn)行爭奪。
    再加上當(dāng)代帝國的主旋律是以發(fā)展為上，盡量避免大規(guī)模戰(zhàn)爭和沖突，如此也就導(dǎo)致了帝國在中亞這邊，短時(shí)間內(nèi)是沒有什么擴(kuò)張的欲望和能力。
    這種情況下，帝國在中亞地區(qū)的政策，自然就是以下絆子為核心，不管是俄國還是英國人，誰想要吞并阿富汗，帝國都是反對(duì)的。
    俄國人拉攏阿富汗，試圖借著和阿富汗結(jié)盟的名義，然后控制阿富汗，帝國就是支持英國進(jìn)行干涉。
    而英國人干涉過了頭，直接派出了三四萬大軍殺入阿富汗，想要全面掌控阿富汗的時(shí)候，帝國又是和俄國人站在了一起，扶持阿富汗當(dāng)?shù)氐钠渌婇y勢力反抗英國。
    最終結(jié)果就是，這兩年阿富汗變成了一個(gè)巨大的戰(zhàn)亂之地，猶如爛泥潭一樣讓英軍走也不是，不走也不是。
    這種情況下，英國人想要脫身而走，擺脫阿富汗這個(gè)爛泥潭也就不足為奇了。
    只是英國人想要走容易，但是這一走這過去兩年的戰(zhàn)爭可就白打了，所以英國人也是不甘心，走可以，但是他們也想要獲得應(yīng)該有的戰(zhàn)爭收益。
    而這也是他們找上帝國的原因。
    兩國的外交官們坐在了一起，這進(jìn)行談判的時(shí)候自然不可能局限在區(qū)區(qū)一個(gè)阿富汗，每一次這種外交談判，兩國總是會(huì)牽扯到其他諸多問題。
    比如說東南亞地區(qū)、夏威夷、阿拉斯加等問題，然后還有一些關(guān)稅的問題，畢竟兩國關(guān)系的關(guān)系是諸多問題糾纏在一起的，英國人想要在阿富汗保留住大量的利益，自然是需要付出一定的代價(jià)。
    南京外務(wù)部大樓，宋關(guān)前正在和英國駐帝國公使威妥瑪爵進(jìn)行著私底下的會(huì)談，和正式的談判場合里，雙方外交官們都進(jìn)行各種扯皮，說來說去都是毫無意義的官方口吻不同。
    現(xiàn)在這兩個(gè)人的交談雖然平靜，但是一件件都是關(guān)系重大，甚至影響亞洲局勢甚至世界局勢的大事。
    “關(guān)稅問題我們先說到這，如果不出意外的話，本國國會(huì)應(yīng)該會(huì)通過這一份關(guān)稅決議的！”威妥瑪爵士一邊彈了彈雪茄的煙灰，然后就是把話題從關(guān)稅轉(zhuǎn)移了出來：“寧王國那邊，鄙人還是希望保持現(xiàn)狀，我想，閣下的想法應(yīng)該和我們也是一樣吧！”(未完待續(xù)。)