，清末梟雄 ！
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“目前東北鐵路已經(jīng)同時(shí)在唐山和沈陽兩地同時(shí)開始初期工程，等到年底的時(shí)候，就會(huì)進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)階段，整個(gè)津沈線預(yù)計(jì)在三年內(nèi)就能夠完成建設(shè)，等到宣武十年的時(shí)候就能夠正式運(yùn)營通車！”
“津沈線的建設(shè)，不但在建成通車后可以極大的帶動(dòng)遼陽省的經(jīng)濟(jì)，同時(shí)也能夠?yàn)樘旖颍粕揭粠У谋狈焦I(yè)區(qū)帶來發(fā)展的助力！”
剛上任不久的交通部大臣翟遼成還是第一次單獨(dú)面圣，并向林哲匯報(bào)工作，整個(gè)人顯的有些緊張。
他略微抬頭看了看，見林哲的神情依舊，也沒有開口說話的跡象，所以他是繼續(xù)道：“津沈線的建設(shè)所需的大量鋼鐵和木材等原料，為國內(nèi)的鋼鐵行業(yè)提供了充足的訂單，尤其是北方部分鋼鐵企業(yè)的訂單，進(jìn)一步支撐了北方地區(qū)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展！”
鐵路和鋼鐵，這兩者在當(dāng)代是相互相成的，因?yàn)檫@年頭的鐵路，就是最大的鋼鐵消耗戶，建設(shè)鐵路是需要大量鐵軌的，別看偌大的一條鐵路，只有鼓勵(lì)的兩條鐵軌，但是如果把這個(gè)基數(shù)放大到數(shù)百甚至數(shù)千公里，那么鐵軌的數(shù)量就是非常龐大的。
當(dāng)代中國的幾家鋼鐵產(chǎn)，基本上都是依靠鐵軌的訂單而獲得高速發(fā)展的。
比如江南礦務(wù)公司的馬鞍山鋼鐵廠還有剛建成，大規(guī)模投產(chǎn)的大冶鋼鐵廠，其生產(chǎn)的鋼鐵除了供應(yīng)國防工業(yè)、民間市場外，其實(shí)相當(dāng)多一部分的產(chǎn)能都是供應(yīng)給了鐵路。
此外，北方煤鐵公司下屬的天津北方鋼鐵廠，最初是的鋼鐵訂單也是來之于唐山鐵路，而現(xiàn)在的東北鐵路津沈線、津浦線、隴海鐵路東段，這些鐵路都是需要大量的鐵軌。
而這些鐵軌訂單，足以讓國內(nèi)的幾家大型鋼鐵廠的產(chǎn)能充分釋放，并獲得不菲的利潤。
拋開鐵路后續(xù)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)，只是在建設(shè)階段，鐵路就足以為當(dāng)代帝國的工業(yè)發(fā)展提供充足的動(dòng)力。
畢竟在工業(yè)化時(shí)代。大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)于鋼鐵等基礎(chǔ)行業(yè)的帶動(dòng)是非常明顯的，在這年頭建設(shè)鐵路，和后世搞房地產(chǎn)差不多。都是足以支撐起經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大產(chǎn)業(yè)。
翟遼成又是獨(dú)自解說了十多分鐘后，這前后說了這么久，基本上是把現(xiàn)階段國內(nèi)的鐵路建設(shè)情況都是一一道來，這不知道是說久了，還是因?yàn)榫o張。這會(huì)的他都感覺到有些口干舌燥了。
不過讓他大松一口氣的是，坐在上面的林哲并沒有一直沉默著，在翟遼成做簡報(bào)的時(shí)候，實(shí)際上林哲也是翻看著手中的報(bào)告書。
“今年的鐵路建設(shè)進(jìn)度還可以，可見翟愛卿是下了功夫的！”林哲說話的語速有些慢，說話幾乎都是一字一頓的。
林哲說話的速度向來不快，尤其是和臣子們說話的時(shí)候，很少開口的同時(shí)，說話的速度也特別的慢，這倒不是林哲的語言表達(dá)能力不好。而是因?yàn)樯硖幐呶坏乃f出的任何一個(gè)字，都是足以造成重大的影響。
所謂三思而后行，到了林哲這里三思而后行還不夠，還得三思而后言。
平日里說話都是仔細(xì)斟酌詞匯，這久而久之也就養(yǎng)成了語速非常慢的習(xí)慣。
而且說話慢其實(shí)也有個(gè)好處，那就是會(huì)對(duì)臣下們無形中制造一種壓力，身為上者，林哲可以說是幾乎每時(shí)每刻都是注意保持威嚴(yán)，給臣下們制造來自于自己的壓力。
翟遼成雖然是新上任的交通部大臣，但是他之前乃是鐵路司的司長。后來直接以交通部協(xié)辦大臣的身份繼續(xù)署理鐵路司事務(wù)，所以這幾年中國的鐵路發(fā)展，實(shí)際上都是處于他的領(lǐng)導(dǎo)之下。
鐵路業(yè)務(wù)在交通部這邊乃是最大的業(yè)務(wù)，鐵路司也是交通部內(nèi)最大的司級(jí)機(jī)構(gòu)。所以長期主管鐵路司的他升任交通部大臣也就是順利當(dāng)然的。
盡管翟遼成是傳統(tǒng)官員出身，并沒有和很多年輕官員們一樣，有著留學(xué)經(jīng)驗(yàn)或者是從帝國大學(xué)出來的，不過傳統(tǒng)的出身并沒有限制他的仕途發(fā)展。
因?yàn)樗脤W(xué)。
實(shí)際上帝國的政壇高層里，翟遼成并不是特例，而是屬于普遍存在。
帝國的高層官員里。大部分都是傳統(tǒng)官員出身，少數(shù)則是半路出道，這些人和近幾年快速崛起的那些年輕官員不一樣，他們并沒有接受過系統(tǒng)的新式教育，但是他們之所以依舊能夠主政帝國，甚至主導(dǎo)帝國盡心工業(yè)化改革，自然也是有著他們的過人之處。
不懂什么物理，化學(xué)的原理不要緊，但是只需要帝國需要工業(yè)，需要鐵路就可以了，甚至有時(shí)候官員都沒有必要說要去懂得工業(yè)，如何去辦工業(yè)。
他們要做的事情其實(shí)很簡單，那就是讓那些懂得的人去辦工業(yè)。
這些高級(jí)官員們和林哲其實(shí)差不多，對(duì)于他們而言，用人是首要。
只要用對(duì)了人，諸多事務(wù)自然有下面的那些人去辦，因此他們不懂一些具體的新式工業(yè)并不重要。
比如翟遼成，雖然現(xiàn)在說起建設(shè)鐵路來頭頭是道，但是嚴(yán)格上說起來，他可是不懂怎么建設(shè)鐵路，不懂怎么建造火車的，但是這并不妨礙他知道鐵路對(duì)于發(fā)展工業(yè)的重要性，并不妨礙他大力推動(dòng)并支持鐵路的建設(shè)。
而這一點(diǎn)，也是他以往主導(dǎo)鐵路司，乃至現(xiàn)在擔(dān)任交通部大臣的最重要因素。
而和翟遼成一樣的人還有很多，比如說內(nèi)閣總理大臣薛煥，此人就更是典型的傳統(tǒng)官員出身，但是一眼能夠被林哲委以重任主持內(nèi)閣工作。
翟遼成離去了后，林哲又是翻看了近段時(shí)間交通部的工作報(bào)告，這交通部的工作還是讓他感到滿意的。
交通部目前的工作重心雖然是鐵路，但是航運(yùn)同樣也是交通部的重要工作。
當(dāng)代的大宗貨物運(yùn)輸，主要以鐵路、河運(yùn)、海運(yùn)這種為主，這三大運(yùn)輸模式也是支撐起工業(yè)發(fā)展的大動(dòng)脈。
縱觀帝國目前的工業(yè)布局，基本上就是圍繞著這三大運(yùn)輸模式進(jìn)行的，為什么上海能夠成為帝國的第一大工業(yè)城市，就是因?yàn)樗牡乩砦恢脙?yōu)越，交通便利。
因?yàn)槭茄睾８劭冢院＿\(yùn)方便，通過海云不僅僅和國內(nèi)的其他沿海港口城市進(jìn)行交流，同時(shí)還能夠直接參與國際貿(mào)易。
同時(shí)長江這條中國的最大內(nèi)河也是讓上海的工業(yè)產(chǎn)品可以銷往長江流域，產(chǎn)自上海的工業(yè)產(chǎn)品，甚至可以一路運(yùn)輸?shù)剿拇ㄖ貞c去販賣，同樣道理，來自長江上游的工業(yè)原料也能夠快速的流向上海。
而后的寧滬鐵路開通，更是進(jìn)一步提高了這種交通的便利性。
這種得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢，是國內(nèi)的其他城市難以具備的，要知道帝國近些年來逐漸開放沿海通商港口，基本上比較大的沿海港口城市都已經(jīng)開辟為通商港口。
但是同樣是通商港口，發(fā)展速度卻是天差地別的，除了上海外，發(fā)展比較好的也就只有廣州還有天津了，這兩個(gè)城市，廣州是傳統(tǒng)的國際貿(mào)易港口城市，而且還有著珠江的內(nèi)河便利，如此盡管廣州周邊并沒有獨(dú)特的特產(chǎn)，暫時(shí)也沒有鐵路，但是依舊發(fā)展迅速，成為國內(nèi)僅次于上海的經(jīng)濟(jì)重地。
天津的話，其地理位置過于獨(dú)特，后方不僅僅是直隸一省，同時(shí)還是蒙古，烏臺(tái)，山西，山東，河南等省份的主要對(duì)外進(jìn)出口港口，則是依托北方的廣闊市場還有唐山附近的煤炭資源等發(fā)展起來的。
至于國內(nèi)的其他沿海通商城市，則是要比較差一些，發(fā)展比較好的也就是寧波、福州，而都帶有濃厚的特產(chǎn)因素，比如寧波就是依賴生絲產(chǎn)業(yè)，浙江是生絲大省，盡管國內(nèi)的生絲貿(mào)易是被上海所主導(dǎo)，但是寧波依靠地理優(yōu)勢還是能喝一口湯的，此外浙江的茶葉也是很出名，并且產(chǎn)量不小，西湖龍井可是名茶。
而福建的福州能夠發(fā)展起來，只靠了一樣，那就是茶葉！
近代的福建乃是中國出口茶葉的第一大省，每年出口的茶葉可是相當(dāng)龐大的，而福州就是福建茶葉的主要出口基地，并建設(shè)后少量的茶磚廠等工業(yè)。
不過和寧波比起來，福州的發(fā)展后勁并不足，而且局限性也比較大，只能是依靠茶葉出口為主，其他的則是難以發(fā)展，甚至連充當(dāng)轉(zhuǎn)口貿(mào)易城市都是很難。
同時(shí)，自從東印度公司把英國人的茶葉消費(fèi)培養(yǎng)起來后，固然英國每年都從中國進(jìn)口大量的茶葉，但是英國人也在印度積極種植茶葉，等到英國人在印度的茶葉種植規(guī)模大了以后，那么將會(huì)對(duì)中國的茶葉出口造成重創(chuàng)。
歷史上的福建的幾個(gè)通商港口就是如此，早幾十年的時(shí)候紅紅火火，但是進(jìn)入十九世紀(jì)末期后就是徹底沒落，等到了二十世紀(jì)后就更是不值一提了。
相對(duì)而言，同樣是以中國的傳統(tǒng)出口商品，生絲則是要比茶葉良好的多，生絲這玩意不是其他地方想要種植就能夠種植的出來的，世界上的生絲產(chǎn)地本來就沒有多少，主要是集中在東亞這一快，現(xiàn)在中國的生絲產(chǎn)量占據(jù)世界產(chǎn)量的絕對(duì)主導(dǎo)地位。
同時(shí)后續(xù)生絲的消耗量是越來越多，甚至生絲還是重要的戰(zhàn)略物資呢。
艦炮的藥包就是生絲包裹的，在鋼鐵巨艦時(shí)代，這艦炮每發(fā)射一炮，就得消耗不少的生絲。
同時(shí)，生絲還是一項(xiàng)重要產(chǎn)品的原料，至少在幾十年內(nèi)里是唯一的原料，這項(xiàng)產(chǎn)品是什么呢？
絲襪！(未完待續(xù)。)