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    “我要全資收購！”
    全資！
    在酒店的客廳里。⊥頂點小說，.23wx.
    張晨的話音剛剛落下，田水藍就看到克勞斯的臉上雖然有些驚訝，但是并無明顯的變化。
    顯然。
    張晨提出的條件并沒有讓對方感到吃驚，甚至他們極有可能早就料到了張晨會提出這樣的條件。
    不得不說。
    至少在這一點上，張晨有著非凡的預見性判斷能力。
    事實上。
    他并不知道，張晨早就見識過福特轉手將阿斯頓馬丁和捷豹全資賣掉的新聞，即使現在還沒有經歷2008年的金融危機，但是恐怕很早就已經有了類似的計劃了。
    尤其是面臨中國這樣一塊潛力無比巨大的汽車市場時，世界上任何一家汽車公司恐怕都會動心。
    田水藍的觀察很細微，也沒有猜錯，福特高層內部的確很早就有類似的提議了，但是現在支持這個做法的人并不多，如果不是張晨的微星科技突然出現的話，恐怕的確會如同歷史中的一樣。
    一直要等到08年金融危機爆發，美國經濟整體下滑，福特面臨著激烈的競爭市場和經濟危機的雙重壓力時，才會將這個問題正式提出來進行討論。
    但是機會總是趕不上變化的。
    克勞斯此行之所以有如此強烈的自信和把握，其中一個重要的原因就是因為他已經得到了福特最高層的授權。甚至愿意將阿斯頓馬丁全資出售給張晨。
    但是這是底線。
    不到萬不得已的話，福特是不會做這種選擇的。
    但是他們都低估了張晨。或者說，他們都被自己將來的選擇坑了自己。
    克勞斯沉默下來。
    他在衡量這里面的利弊！
    不錯。他的確有權這樣做，有權答應張晨，但是如果沒有得到實際利益的話，恐怕他回到美國迎接他的就不是獎賞而是一紙解雇通知了。
    “張先生，你能夠給福特什么？”
    典型的美國式思維。
    但是恰恰相反，張晨很喜歡跟這種人合作，簡單明了，也夠直接！
    “福特給我阿斯頓馬丁，我可以跟福特合作。提高其在中國市場的知名度，至于市場占有率？那我無法保證，因為產品是你們的，會不會迎合中國顧客的需要我也做不了主。
    但是我可以保證，在中國，福特絕對是最有名氣的品牌！”
    在這里。
    其實張晨挖了一個坑讓美國人跳！
    但是最令人捧腹不已的是，這個坑挖出來美國人不跳都不行。
    原因也不難！
    美國人的確是想提高福特在中國市場的知名度，從而提高市場占有率，但是很奇怪。在后世，福特絕對不是中國市場銷售額最好的汽車。
    從高端來講，國人更喜歡買寶馬奔馳，德國人在汽車的設計和品牌的經營上。似乎要比美國人更高一籌。
    在中低端市場上，國人更偏愛大眾之類的品牌，而低端市場。他們似乎更愿意選擇日韓的汽車。
    提高福特的市場知名度？
    張晨肯定是做得到的，因為即使不需要他。福特后來在國內也是名氣逼人，但是名氣和知名度有時候并不一定是跟銷量之間存在正比例關系的。
    這一點。張晨很清楚。
    不過他其實也不會太過于坑美國人，因為既然他想涉足汽車行業的話，就肯定不會給日本人機會，中低端市場上，肯定會讓福特有比印象中更好的機會和更大的市場份額的。
    克勞斯對張晨的回答并不是很滿意，因為他很難從張晨的話中判斷出這個中國人提出來的條件能否達到福特想要的實際效果。
    但是隱約間，他也無法找出來這里面究竟存在什么樣的漏洞，只是一時之間陷入遲疑中，難以判斷而已。
    但是張晨已經從他臉上的表情中判斷除了福特的最低限度，全資收購阿斯頓馬丁，并不是一個很難的要求。
    “張先生，我無法給你肯定的答復，我需要跟公司的高層溝通這件事情。”
    “好，希望克勞斯先生能夠說服福特先生，因為相比較而言，我更喜歡賓利或者蘭博基尼一些。”
    即使是明知道對方已經動心了，但是張晨還是不免給克勞斯下了一劑猛藥，不怕對方不上鉤，就怕他們拖的時間太長。
    福特等得起，但是張晨等不起，因為現在歐洲委員會只要多拖上一天，那么歐洲人就會多看一天中國人的笑話，這是一個難以用時間去衡量的價值。
    其實美國人如果摸準了張晨的心思的話，恐怕他們的要價會更好一些，只是可惜，他們不是張晨，更不知道即使張晨沒有將阿斯頓馬丁帶到中國，將來中國也會成為阿斯頓馬丁的重要銷售市場。
    甚至遠在中東的那些石油土豪也會對這款經典的跑車感興趣。
    當然，有些事情是無法假設的！
    所以當當天下午，克勞斯再次來到酒店的時候，張晨幾乎上就已經斷定，他賭對了！
    “張先生，我想我們會合作得很愉快的！”
    “克勞斯先生，這是一個天作之和，我想將來你一定會為自己親自簽訂這份合作協議而自豪的。”
    張晨這句話倒是真的沒有說錯。
    真是因為跟張晨的這份合作協議的簽訂，才使得中國的汽車行業第一次擠入了世界領先的行列。
    在后來細數中國汽車行業發展的時候，基本上無法避免地會談及到這個問題，而克勞斯的名字也會永遠被記入中國汽車行業發展的史冊中。
    當然。
    對于他個人來說，究竟是不是一件引以為豪的事情，那或許就是一個未知數了。
    至少，中國人對這個叫做克勞斯的美國人還是有著不少的好印象的。
    跟福特簽訂收購協議的并不是張晨，而是田水藍，張晨和克勞斯也只是簽訂一份合作意向。
    當然，這也已經具備了法律效應。
    只不過具體的價格和合作的方式，仍舊需要田水藍去美國和對方詳細敲定。
    張晨記得在四年后福特出售阿斯頓馬丁的時候是不到十億美金，現在的話應該價格只會更低，張晨也已經授權田水藍在隨后馬上飛往美國去辦這個事情。
    但是大體的框架已經具備了，后面的事情基本上就已經是走程序。
    所以簽下自己名字的那一剎那，張晨幾乎上就可以肯定。
    英國人要哭了！
    作為雙方達成一致的條件。
    福特全資將阿斯頓馬丁出售給中國微星科技集團，雙方在簽訂交易合同的同時會簽訂一份合作協議。
    今后福特集團會為張晨的阿斯頓馬丁公司提供技術幫助，而微星科技集團也會成為福特汽車的戰略合作伙伴。
    同時，屬于阿斯頓馬丁公司的所有技術和資源也會打包交給微星科技，至于怎么去處理，福特將不會進行干涉。
    作為張晨付出的最有力的條件，他將會允許福特汽車公司出資購買并且持有微星科技不超過百分之五的股份。
    這個條件張晨是有著很慎重的考慮的，微星科技集團將來進軍美國市場，勢必無法繞開美國的利益集團，與其花費精力卻找合作伙伴，不如拉上福特。
    至少在美國，福特無論是實力還是名氣都達到了讓某些勢力罷手的地步。
    可以說，這個交易過程中，福特和張晨都達到了自己的目標，唯一要坑的。
    可能就是英國人了！
    當然。
    英國人會怎么樣，美國人是肯定不會管的。
    跟英國人相比。
    他們更喜歡利益。
    而對張晨來說，惡心英國人的機會，他更是不會錯過！
    （兄弟們，求張月票！）(未完待續。)</dd>
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