10月28日上午，米國代表團準時抵達燕京。
    孟謙以華夏民營科技企業(yè)代表的身份參加了會面儀式。
    整個儀式略有一些漫長，孟謙需要直直的站著，并跟來的人一一握手，還要努力寒暄幾句，說實話，非常累。
    而孟謙在會面儀式上的表現(xiàn)也沖上了熱搜，網(wǎng)友調侃這一幕為#懟王的乖巧”。
    走完所有的流程就是午宴了，大家一起共進午餐，孟謙繼續(xù)保持著乖巧，一直等到飯后不同領域的代表開始專項接觸，孟謙終于長舒一口氣。
    從嚴肅的場合出來，比爾蓋茨，納德拉，科茲安尼克，羅密蒂等人也表現(xiàn)出了輕松，看來大家都更喜歡野路子。
    “你們這次過來有沒有具體的，統(tǒng)一的態(tài)度？”孟謙此刻面對他們更是放松，如老友一般直接發(fā)問，都不注重措辭了。
    “孟先生還能不清楚么？”比爾蓋茨走近跟孟謙握手，“你在米國那幾天對我們有了一個深入的了解，想要我們這邊有具體統(tǒng)一的態(tài)度，我們不也得來跟華夏企業(yè)好好交流？”
    “那他們現(xiàn)在是什么態(tài)度？既然愿意一起過來，總該跟你們通過氣吧？”孟謙轉過頭看向剛才吃飯的地方。
    比爾蓋茨直接攤手，“我也不知道。”
    孟謙在比爾蓋茨的臉色看出了真誠，也就相信了他的話，“也罷，那我們就帶各位看一看我們華夏的科技發(fā)展現(xiàn)狀，先解決我們這個圈子里的事情。”
    “那就有勞孟先生，有勞諸位了。”
    孟謙的眼神越過比爾蓋茨看向后方，在人群中找到了福特的CEO吉姆·法利以及通用汽車的CEO瑪麗·博拉，“因為正好在燕京，我們的第一站就去看看我們華夏汽車工業(yè)的一些發(fā)展情況吧。”
    大家是提前收到了行程表的，所以也不會有什么意見，跟著孟謙和王川福等人前往了比亞迪的燕京研發(fā)中心。
    “比亞迪在純電領域的研發(fā)制造水平不愧是全球頂尖的。”大家在研發(fā)中心轉了一圈看到的主要就是關于純電技術的研發(fā)和生產情況，這也是比亞迪現(xiàn)在的王牌技術。
    孟謙跟王川福對視了一眼，王川福看似自然的說道，“我們一直都把主要的投入都放在了純電上，其實也是一種賭博，尤其是在過去，這就是一件放手一搏的事情。
    好在時代正在變化，現(xiàn)在我們研發(fā)投入雖然更大，但壓力反而小了很多。”
    “哦？王總這話是什么意思？”一直沒怎么說話的馬斯克忍不住問道。
    “簡單來說，這個事情得益于我們華夏整個汽車工業(yè)在發(fā)展過程中逐漸建立起來的汽車產業(yè)信息平臺為包括我們比亞迪在內的車企創(chuàng)造了一個可以更放心去發(fā)展乃至冒險的基礎。”
    “汽車產業(yè)信息平臺？”不少人異口同聲的發(fā)出了好奇的疑問。
    孟謙突然開口建議，“不如王總給大家展示一下吧？”
    “當然沒問題。”兩人一唱一和，王川福帶米國的企業(yè)家們進到一個房間，并讓工作人員打開一個了這個所謂的汽車產業(yè)信息平臺。
    米國企業(yè)家們開始湊上前觀察，在一個巨大的數(shù)字網(wǎng)絡上，華夏現(xiàn)在多家車企，以及眾多與汽車產業(yè)相關的企業(yè)都在這個汽車產業(yè)信息平臺上。
    更有意思的是，每一個企業(yè)現(xiàn)在的重點信息，不同企業(yè)之間的互聯(lián)互通，整個產業(yè)的整體規(guī)劃以及整體規(guī)劃之下的分支任務等諸多信息都在這個信息平臺上面。
    “企業(yè)之間都是競爭關系，信息如此開放，這不就很容易被對手抓住弱點了么？”福特的吉姆·法利看著這個汽車產業(yè)信息平臺表達了自己的不理解。
    王川福立馬解釋道，“吉姆先生仔細看，在這個信息平臺上所有信息對接的基礎，是以合作為前提的。
    就拿我們比亞迪的純電技術來說，現(xiàn)在我們的技術是全面面向華夏車企，并作為華夏車企純電技術的主要支持方，所以我們的純電技術才會在這里顯示發(fā)展動態(tài)，對接數(shù)據(jù)更新，服務狀態(tài)等全方面的數(shù)據(jù)信息。
    同理，我們可以看到這里最多曝光數(shù)據(jù)信息的有大風集團的無人駕駛技術，瀛海威的造車工藝等。”
    “那這個是什么意思？”吉姆好奇的指向五菱汽車邊上顯示的帶有特殊標記的發(fā)動機。
    從整個網(wǎng)絡中可以看出，五菱宏光的發(fā)動機并不是一個成熟且全面服務于華夏車企的技術。
    王川福毫不避諱的說道，“這個是合作項目，五菱牽頭了發(fā)動機項目，這里鏈接的，是所有參與這一合作項目的企業(yè)。
    同時，這一信息平臺可以幫助五菱汽車以及相關合作企業(yè)獲取更多的可對接內容，也在為有興趣加入他企業(yè)提供一些便利。
    比如一些對接的可行性，可以直接在平臺上進行云端匹配等操作。”
    “云端匹配...”不少人下意識的看向了孟謙，這個由大風集團催生出來的技術，最近可是火的不行。
    王川福則繼續(xù)道，“其實企業(yè)之間的項目合作攻關，企業(yè)之間的技術支持，都是很常見的事情。
    我們現(xiàn)在把一個產業(yè)內的更多信息都整合到了一個產業(yè)信息平臺上。
    從上到下為企業(yè)提供更多的支持。”
    “這么一來，不管是項目的合作還是技術的對接都會變的更靈活。”吉姆很快就看明白了這個平臺的優(yōu)勢，“從而提升了整個產業(yè)的發(fā)展效率。”
    “吉姆先生說的沒錯，汽車產業(yè)信息化平臺的最終目的，是為了推動整個產業(yè)的發(fā)展。”
    “話雖這么說，可產業(yè)信息平臺化的前提還是得要企業(yè)之間的信任吧？
    否則就算不透露出核心技術，也會暴露企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，甚至容易被對手猜出市場策略。”
    “吉姆先生有這樣的顧慮很正常。”王川福笑著說道，“一開始我們也是這么想的，其實產業(yè)信息平臺化的概念差不多十年前就提出了，真正落實也就是這兩年的事情。
    而這個東西，其實說白了就是合作競爭概念的具象化。
    這樣的產業(yè)信息平臺當然會多少暴露一些東西，但是那又怎么樣呢？
    當大家都在合作競爭的新環(huán)境下發(fā)展的時候，自然是要具備新環(huán)境下的競爭策略的。
    這是同步進化的東西。”
    “純電，混動，氫能，發(fā)動機，車載系統(tǒng)，無人駕駛，5G造車...”馬斯克在一旁一一報出他看到的幾個重點技術，“不同的企業(yè)承擔著不同的技術，并通過平臺加速合作和市場化運作。
    同類企業(yè)也不再僅僅只是競爭單類技術，而是通過平臺提升競爭維度，并通過高緯度競爭找到各自更有價值的定位。
    當然，也更快的淘汰能力不足效率低下的企業(yè)。
    當一個產業(yè)喊著要全面合作的時候，這才是該有的樣子。”
    馬斯克的感慨引起了不少人的表情變化，這幾年米國企業(yè)一遍遍喊著要通過合作來跟華夏企業(yè)競爭。
    且不說光是保證同心協(xié)力就花了大力氣，就算合作，米國根本沒有這樣的產業(yè)信息平臺，也沒有這樣的合作概念。
    注意到他們的表情，孟謙突然開口道，“產業(yè)信息平臺的建設不僅僅是我們華夏汽車工業(yè)發(fā)展的關鍵助力，更是我們華夏整個科技的發(fā)展的關鍵舉措。”
    孟謙用這句話提醒大家，這樣的信息平臺，不僅僅只在汽車這一個領域。
    而就在大家意識到這一點的時候，孟謙提出大家去京東方看看。
    ...</br>