蒸汽機的摩擦本身就是個大問題，而這個問題會導致一系列的問題發生。
    最簡單的來說，你拿一根鐵棒跟另一塊鐵塊進行摩擦試驗。
    不說多的，就是一個小時的時間，都能清晰的看到鐵棒上會被摩擦下來一個角。
    而鐵塊上也會留下一個痕跡。
    但是在蒸汽機中，這就是漏氣的原因所在了。
    加上蒸汽機運動的頻率要遠比人摩擦的頻率要高，所以磨損的速度只會更快。
    而現在的情況就是，一臺新的蒸汽機車，在半天以后會感覺到動力明顯下降。
    一天之后這種感覺會加深，兩天之后，就不得不維修更換了。
    這要是放在后世，妥妥的大修了，甚至都算是發動機報廢了。
    一臺出廠兩天的車就發動機報廢，這種車還怎么用？
    修車的時間還沒開車的時間長？
    這要是洛陽造一臺車開到西域，這得換多少個活塞？
    而且還有一個更加嚴峻的問題，由于動力的輸出為蒸汽，而蒸汽是大量的水組成的。
    所以使用環境較為潮濕。
    如果一直工作倒是沒什么問題，可蒸汽車怎么可能一直工作？
    只要放上一個晚上，就會出現一層薄薄的鐵銹，敢放上三五天，鐵銹就成堆了。
    就算加了潤滑油也沒什么效果，還是由于封閉的原因，加入潤滑油之后當時倒是效果挺明顯的，可一會兒的功夫這些潤滑油就會被推出來。
    然后繼續干磨。
    總不能走幾步就加點潤滑油吧？
    這樣一輛車就啥也別拉了，出門的時候拉著水，煤，潤滑油，活塞和缸體就行了。
    所以說，這是材料的問題，也是設計的問題。
    岳山很著急，可這種事情他著急是沒有用的。
    蒸汽機坊那邊解決不了問題，他這邊也只能干著急。
    外人只覺得科學院的日子過的很舒服。
    一個工匠只要進入了科學院，那就有了官身，著實讓人羨慕的不能行。
    之前剛來的時候他們也的確是這么認為的，就連科學院的人自己都是這么認為的。
    但是現在，所有人都知道了。
    官身不是那么好拿的，待遇也不是那么好享受的。
    數百個日夜說熬就這么熬了，可依舊不見有什么進展。
    巨大的壓力如同一座大山一般直接壓在了他們的身上。
    朝廷在蒸汽機車上是投入了重注的，幾乎三分之二的科研經費都拿來干這個了。
    所需要的人手物料更是沒有任何的阻攔，要多少給多少。
    當支持的力度與回報不成正比的時候，這個時候沒有人會不慌。
    蒸汽機坊！
    如果說岳山的頭發是一縷一縷的掉的話。
    那么這里人的頭發就是一把一把的掉了。
    現在整個項目卡在了他們這里，本以為只是一個小問題的，結果卻發現這個小問題讓他們困擾了這么久的時間。
    材料更換了無數遍，凡是能想到的材料，他們全都用了，甚至還試驗了各種不同的組合。
    但是效果都不好，有些材料就算有改善，但是改善的效果也不足以正常使用。
    若是一年提升到兩年那或許還是個巨大的突破，可一天提升到兩天，這算什么突破？
    純粹就是因為這種材料比那種更合適一些而已。
    整體而言，該試的都試了。
    生鐵，熟鐵，鋼，青銅，甚至還有木頭，石頭雕刻的。
    可是沒有任何卵用。
    唯一表現好一些的，是鋼。
    這還是因為鋼的硬度夠大，比鐵耐磨一些。
    他們也試過減小一些活塞的體積來減小摩擦。
    可這樣的話漏氣就會更加嚴重，動力輸出銳減。
    按照這種設計的話，想要帶動一個拖著拖斗的車輛，那得需要一個更大的蒸汽機。
    所以，這個時候一些理論的重要性就凸顯出來了。
    這一批人是沒有太深奧的理論能力的，他們只是動手能力比較強而已。
    面對出現的問題，唯一的辦法就是去通過不斷的試錯來解決。
    而有理論支持的話，會有效的縮小這個范圍，增加成功的幾率。
    關于這個問題，知曉天文地理的王不餓也只能干撓頭。
    雖然關于發動機這塊自己并不是專業的。
    但起碼王不餓是知道發動機活塞上面是還有密封圈的。
    這個密封圈的作用很重要，他能在保證密封的同時，一定程度上減小摩擦問題。
    當然，最主要的還是材料問題。
    或者說，是加工問題。
    現在的活塞是什么？
    都是糙哥，根本沒有經過認真的打磨。
    或者說，打磨的技術達不到那種要求。
    后世是材料，加上數控的打磨，通過對缸體的改造來減小摩擦的阻力，再加上潤滑油的輔助，幾下合力才解決這個問題的。
    而現在呢？
    就是干柴烈火的硬磨。
    說不定哪天臉不好直接就咔嚓斷了。
    而王不餓唯一能給他們提供的建議，就是在缸體和活塞的打磨上面下功夫，除此之外，就只能聽天由命了。
    總不能現在派人去南美把橡膠樹給搞回來吧？
    而潤滑油呢？
    也多以動植物油來充當。
    在這個一切都需要沖零開始的年代，搞出來這么一個需要整體工業支持的東西來。
    王不餓突然發現一個事實，其實是自己想當然了。
    倒不是說把蒸汽機搞出來的太早了。
    而是把蒸汽機這么早進入運用這個計劃有些冒失了。
    可是作為一個來自后世的人，蒸汽機都搞出來了，原理已經沒有問題了。
    在這種情況下，王不餓顯然是很難忍住自己的性子，不把他投入使用的。
    沒有人比王不餓更清楚蒸汽機出現的意義了。
    而只要解決了現在的問題，很快就能解決內燃機的問題。
    兩者的原理是差不多的，只是一些細節方面的不同罷了。
    對于科技的步伐，王不餓還是從來都沒有放棄過的。
    但是面對現在這么一個現實情況，又狠狠的把王不餓給拉回了現實。
    讓王不餓不得不經常思考一個問題，那就是要不要暫時把蒸汽機實用化暫停？
    要不要相對應的減少對車輛研究的投入，重新讓資金均分到各個部門。
    這樣做或許會耽誤車輛的研究進度，可誰也說不準，萬一有個部門陰差陽錯的解決了這個問題呢？
    而就在王不餓打算做出決定的時候，一個消息讓他否定了這個想法……
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