吊車司機和重卡司機都到案了，但是線索卻就此斷掉。
這邊暫時查不著線索，另一邊網(wǎng)上也開始炒了起來。
鋪天蓋地的標(biāo)題，主旨就如同那位網(wǎng)友的標(biāo)題——
環(huán)保的氫能源+強勁的動力系統(tǒng)+俊朗的外觀+舒適的駕乘=零，安全去哪了？
大家紛紛在指責(zé)華夏品牌汽車不行，最起碼的就是安全系統(tǒng)做的不夠優(yōu)秀。
證據(jù)很直接，也很武斷，就是造成四人死亡的那輛肇事華夏汽車。
盡管也有車友在網(wǎng)上發(fā)帖，表示沒有真正擁有華夏汽車就沒有發(fā)言權(quán)。
但這并不妨礙一些跪久了的網(wǎng)友表示國產(chǎn)汽車就是不行，外國汽車就是好，還列舉一堆證據(jù)。
有正直的網(wǎng)友怒氣回復(fù)：你外國爹的X更好，快把你母親和你媳婦兒送去好好享福吧！
不管網(wǎng)上那些車黑是在故意帶節(jié)奏還是怎么著，但總之華夏汽車再一次火了，黑火黑火的。
金玉姬看到網(wǎng)上的言論后氣到不行，“明明就是栽贓陷害，他們眼瞎啊？！”
趙權(quán)回道：“不見得就一定是眼瞎，有可能是國外車企在操控，有可能是躲在網(wǎng)絡(luò)后面的鍵盤俠，也有可能是心情不爽就順勢開噴，總之各有各的理由。”
“不過現(xiàn)在這些都不重要了，重要的是咱們得找到那輛肇事車輛，把真實數(shù)據(jù)提取出來！”
金玉姬很是無奈，“我當(dāng)然知道這點，可是怎么弄？連警察都找不到，我們怎么找。”
這確實是個問題，讓趙權(quán)也很頭疼。
都不用說世界，光華夏就這么大，上哪找那臺車子？
隨便裝進(jìn)一輛集裝箱里，或者找地方拆解了，這車就再也找不著了，很愁人。
正在這個時候，趙權(quán)的手機鈴聲響起，是李建國打過來的電話
趙權(quán)接通電話，“喂，老李。”
李建國在電話中說道：“我現(xiàn)在挺忙的，沒空跟你多聊，我說你聽著。咱們在造第一批發(fā)動機裝車的時候，我在發(fā)動機內(nèi)部嵌入了一批信息反饋器，主要是采集車輛數(shù)據(jù)的。”
“如果是那輛肇事車也是第一批車子的話，在研發(fā)部能夠查到一些東西，你去查查看吧！”
話說完，李建國就把電話給掛斷了。
他現(xiàn)在確實挺忙的，氫動力軍改技術(shù)正進(jìn)行到緊要關(guān)頭，要不是中午吃飯時聽領(lǐng)導(dǎo)閑聊了那么一嘴巴，他都不知道這件事情。
剛才他突然想起第一批發(fā)動機內(nèi)嵌入了信息反饋器，所以也就把這點告訴趙權(quán)了。
能否幫得上忙不好說，但萬一能幫上呢？
掛斷電話，李建國重新投入了忙碌的工作中。
但是趙權(quán)的心情卻無法平靜了，立刻讓金玉姬在4S店內(nèi)查銷售資料。
如果真是第一批的話，倒是可以通過信息反饋器來查到不少內(nèi)容。
在發(fā)動機內(nèi)安裝信息反饋器，嚴(yán)格意義上來說是侵犯用戶隱私的，但是在車輛簽售的厚厚合同中，其內(nèi)有這么一項，是為了讓用戶有更好的駕乘體驗而設(shè)置的，用戶簽字即代表認(rèn)可。
這個很不厚道，但卻是很多車企共用的手段，利用用戶不會詳看每一條，所以才添加其中。
當(dāng)然，他們采集的數(shù)據(jù)也確實不會另作他用，只針對汽車的改進(jìn)和反饋。
所以在很多車子去4S店保養(yǎng)的時候，都會時不時獲得免費的系統(tǒng)升級。
這些升級，就跟這個信息反饋器有著重要的關(guān)系。
不過現(xiàn)在這顆信息反饋器的存在，卻讓趙權(quán)有了新的用途。
這時候金玉姬已經(jīng)查到了，很幸運，孫寧買的車子正是第一批次產(chǎn)品。
趙權(quán)立刻給曹樹峰打電話，讓他趕去了研發(fā)部，查看信息反饋器上的資料。
大約半小時后，曹樹峰發(fā)了微信過來，并且發(fā)送了最后位置顯示所處的地點。
車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)中，而且很詭異的是，地圖上顯示的是，車輛最后停在了渤海里。
這不扯淡呢么，車子跑海里去了？！
當(dāng)金玉姬表示無法理解的時候，趙權(quán)問道：“如果是開到貨船上，然后丟海里去呢？”
這種方式可要比分解切割來的更簡單也更隱蔽，分解切割還需要找個地方，需要隱蔽性。
但丟海里不用，汽車可不是會漂浮的東西。
如果不是有信息反饋器的話，誰會把找汽車這事往海里去想？
這特么就是想破腦袋也想不到！
動用關(guān)系，趙權(quán)立刻打電話，將肇事車輛所處的經(jīng)緯度標(biāo)注出來，然后安排打撈船下海。
雖然有經(jīng)緯度，但很難保證那就是最后的停車地點。
畢竟茫茫大海上沒有信號，地圖上顯示的最后地點，很有可能是信號消失的地點，而非肇事車輛真正被拋棄的地方。
如果真不幸言中的話，那找起來也就麻煩大了，得查所有當(dāng)晚途經(jīng)這片海域的船，還得找出誰有靠岸的機會，總之很麻煩。
而這個時候，曹樹峰的電話也打了過來。
“趙總，根據(jù)信息反饋器上的記錄，該車截至最后一次保養(yǎng)時，都沒有剎車系統(tǒng)的問題。但是保養(yǎng)后的第三天開始，信息反饋器上就記錄了剎車系統(tǒng)故障碼。”
“這也就意味著，剎車系統(tǒng)故障碼肯定亮了，要么是車主沒在意，要么是故障碼被人動了手腳，根本查不到。但是剎車系統(tǒng)車主不在意，故意忽視兩天直至事故發(fā)生，這點不太可能。”
確實是不太可能，這人即便是窮，沒錢去修車，大不了也是不開，而不是選擇無視。
開車是方便，但顯然命更重要一些，哪會有人去傻乎乎的無視剎車系統(tǒng)故障碼？
那么這件事情就很簡單了，保養(yǎng)后的第二天、第三天，這兩天時間內(nèi)肯定有人動過車子！
趙權(quán)立刻讓曹樹峰查找車輛行駛軌跡，好在研發(fā)部那邊有記錄存檔。
很快，那邊就把行駛軌跡發(fā)給了趙權(quán)，而趙權(quán)這邊也離開招呼魯東開車，金玉姬則和她的司機走另一頭，從行駛軌跡的兩頭往中間湊。
一路上，凡是信息反饋器記錄的、之前孫寧有停車時間的地方，趙權(quán)都有停下來仔細(xì)看周圍，確定無礙后再繼續(xù)行駛，而另一邊的金玉姬也是這樣。
兩個人現(xiàn)在都很上心，連午飯都顧不得吃了。
終于在下午兩點多的時候，兩輛車在同一處地方碰頭，而且停了下來——
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