陳文知道,一會(huì)正式比賽開始后,有兩段直道的平均車速能夠達(dá)到300邁以上!過彎的所謂最低速度,也會(huì)在140邁左右!
風(fēng)馳電掣!
F1的熱血魅力!
隨著引導(dǎo)車回到起點(diǎn),各賽車各就各位。
昨天排位賽第一名,本場(chǎng)比賽頭號(hào)熱門曼塞爾排在首位。他的側(cè)后方是二號(hào)熱門塞納。
與陳文打過招呼的小將舒馬赫,排在出發(fā)的第6位。
引導(dǎo)車駛離賽道。
信號(hào)燈輪番閃動(dòng),發(fā)車燈亮起的一剎那,眾賽車發(fā)出嗷嗷的轟鳴,爭(zhēng)相沖出發(fā)車位。
比賽正式開始。
大野申二和前川信義,沒再親兩個(gè)華夏女孩,也開始興致勃勃觀看比賽。
頭三圈,比賽一切順利,前幾名的排位沒有發(fā)生太大變化,曼塞爾領(lǐng)跑,塞納緊追,排第三的是麥克拉倫車隊(duì)的伯格。小將舒馬赫的排位上升一名,追到了第五。
又過了幾圈,一位車手在第12圈的時(shí)候,離開全球最高時(shí)速的直道時(shí),沒能及時(shí)減速,賽車滑出賽道撞上了護(hù)欄,成為今天首位退賽選手。
大野申二充當(dāng)了解說:“那是一名意大利本土選手,也許他太想在家鄉(xiāng)父老面前表現(xiàn)了。”
陳文心里暗暗贊嘆:你踏馬知道得真多!
15圈過后,各隊(duì)的賽車紛紛擇機(jī)進(jìn)站,在接下來8到10圈進(jìn)程中,進(jìn)行第一次加油和換胎。在這一番進(jìn)站之后,又跑了幾圈,排位發(fā)生了明顯的重大變化。
又有兩名車手的賽車滑出賽道,此外有5名車手的賽車出現(xiàn)故障,也退賽了。
排位最大的變化是日本車手片山右京的賽車,從發(fā)車的第23位,躍升至了第10位!
雖然只有前六名車手將獲得分站賽積分,但是能夠躋身前十名,足以讓這兩個(gè)日本豪門公子開心了。
興奮得大野申二和前川信義,在看臺(tái)上唱起了他們國(guó)家的歌曲。
幾個(gè)意大利當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)的記者,扛著攝像機(jī)跑來拍攝,順帶將陳文三人也給錄了進(jìn)去。
陳文心里有些郁悶,因?yàn)閺娜菝采希A夏人和日本人的長(zhǎng)相差不多,他能想象到,電視觀眾一定以為這7個(gè)人全是日本人,而不會(huì)想到其中5人是華夏人。
陳文后悔,咋沒想到帶一面五星紅旗來呢!
40圈之后,又出現(xiàn)了重大事件。
頭號(hào)熱門車手曼塞爾,因?yàn)橘愜嚬收希诘?1圈退賽了!
曼塞爾的退賽,導(dǎo)致看臺(tái)上的車迷們哀嚎一片,他們當(dāng)中要么是曼塞爾
的車迷,要么是下注買了曼塞爾獲勝的人。
哀嚎的人當(dāng)中,也包括了大野申二和前川信義。
這兩個(gè)日本人在昨天的對(duì)賭協(xié)議中,押了曼塞爾奪冠!
現(xiàn)在曼塞爾退賽,意味著這兩人肯定不會(huì)贏。
至于他倆會(huì)不會(huì)輸錢,那要取決于陳文三人是否買中,也就是塞納能否奪冠。
由于曼塞爾的退賽,前十名其余車手的排位順次向前。
塞納從第二位變成領(lǐng)頭羊,他身后是兩名貝納通車隊(duì)的車手布倫德爾和小將舒馬赫。
日本車手片山右京從第10升至了第9位。
大野申二和前川信義用日語(yǔ)大喊大叫,陳文聽不懂他們喊什么,估計(jì)是喊塞納不許奪冠或者布倫德爾加油之類的。
陳文提前知道比賽結(jié)果,塞納必將獲勝,所以他情緒淡定地繼續(xù)觀看比賽。
漢存水和周文昌不是重生小將,他倆緊張壞了,馬來語(yǔ)、印尼語(yǔ)、漢語(yǔ)、法語(yǔ)交叉著說,語(yǔ)無倫次聲嘶力竭地為塞納加油。
在又一次地進(jìn)站加油換胎之后,塞納的賽車沖出了維修站,穩(wěn)穩(wěn)重新占據(jù)頭位。
倒數(shù)第三圈,也就是總第51圈,塞納領(lǐng)先第二名布倫德爾超過10秒!
這是全球時(shí)速最快的賽道啊!10秒意味著什么?300多邁的時(shí)速,十秒是幾乎大半條直道的距離!
塞納的車,拉著巨大的引擎聲,獨(dú)享了一趟算是完整的直道之旅。他的賽車在直道盡頭減速入彎,身后布倫德爾的賽車才剛剛從前一個(gè)彎道推頭進(jìn)入直道的加速段。
第52圈,一騎絕塵的塞納繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢(shì),領(lǐng)先第二名布倫德爾15秒!
15秒,一段直道已經(jīng)容不下塞納和第二名之間的差距了,塞納的車減速入彎,身后的直道上還沒有布倫德爾賽車的蹤影。
牛掰得一塌糊涂的塞納,甚至完成了對(duì)第7個(gè)存活對(duì)手的“套圈”!
第53圈,最后一圈到來,此時(shí)賽場(chǎng)上僅剩9名車手了!
排位墊底的可憐的溫德林格已經(jīng)被塞納第三次“套圈”了!
這哥們一直慢悠悠地開車,頑強(qiáng)地沒有退賽,別人都是最快時(shí)速300多邁,他偏不,就290多邁開著,也算是F1歷史上的一朵奇葩了!
看著溫德林格的表現(xiàn),陳文倒是悟出一點(diǎn)人生感悟,不去爭(zhēng)第一,不去爭(zhēng)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),安全地在隊(duì)列里活下去,其實(shí)是很務(wù)實(shí)的生存法則呀!
塞納的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)越來越大,當(dāng)他的賽車通過終點(diǎn)線時(shí),領(lǐng)先第二名的優(yōu)勢(shì)多達(dá)17秒!
貝納通的兩
名車手隨后也通過終點(diǎn),布倫德爾和小將舒馬赫分別獲得第二和第三名,他倆也贏得了登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的資格。
陳文扭頭看了一眼大野申二和前川信義,說好了要在第一時(shí)間觀賞看這倆小鬼子輸錢的表情,當(dāng)然說到做到了!
那倆日本人一個(gè)抱頭,一個(gè)捂臉,用嘶啞的聲音在那里咆哮。咿咿呀呀,跟特么死了爹媽但沒繼承到三菱和住友的股份遺產(chǎn)一樣傷心!
看臺(tái)上的歡呼聲四起,那都是塞納的車迷在瘋狂吶喊。
大野申二和前川信義在發(fā)了一通脾氣之后,很快調(diào)整好了狀態(tài),邀請(qǐng)陳文三人一起去探望蘭博基尼車隊(duì)的日本車手片山右京。
陳文有點(diǎn)猶豫,這倆日本人輸了205萬(wàn)美刀,剛才還是歇斯底里地大罵曼塞爾不爭(zhēng)氣,比賽才剛結(jié)束不到10分鐘,他倆就表現(xiàn)得像沒事人一樣?
不過陳文沒辦法解決好奇心,因?yàn)槟莻z日本人壓根沒打算與他交談。
一行人離開看臺(tái),跟著大野申二和前川信義,通過特殊通道,進(jìn)入到了看臺(tái)下方的工作區(qū),穿過長(zhǎng)長(zhǎng)的甬道,來到了蘭博基尼車隊(duì)的維修站。
站內(nèi)已經(jīng)是歡樂一片,工作人員們正在向片山右京表示祝賀,這是日本車手在1992年F1所有分站賽當(dāng)中取得的最佳成績(jī)。
陳文又想問問這是不是日本車手的歷史最佳成績(jī),但他忍住了。萬(wàn)一答案是最佳成績(jī),他就是自討沒趣,還得假惺惺地去表示祝賀。
大野申二和前川信義與日本車手片山右京談笑風(fēng)生,毫無輸?shù)?05萬(wàn)美刀的不愉快。那風(fēng)度,那心理素質(zhì),陳文看著很是贊嘆。
陳文心想:中考高考我干不過林靈兒小師姐,學(xué)氣質(zhì)裝風(fēng)度難道老子干不過你們兩個(gè)小鬼子嗎?
于是,他默默地把這兩個(gè)日本世家公子的言談舉止,記在了心底里。
在維修站里,陳文倒是大開眼界。前世看電視直播,維修站的畫面只有站外的工作通道,每次車手進(jìn)站,幾秒內(nèi)完成換胎和加油。
今天陳文參觀了一下蘭博基尼的維修站,見識(shí)到了什么叫現(xiàn)代化汽車工業(yè)最頂級(jí)的后勤水平,一些非常具有21世紀(jì)未來科技感的設(shè)備,比如手持式的行車電腦檢測(cè)儀,居然已經(jīng)在1992年被使用在了F1項(xiàng)目中!
雖然那玩意的體格還挺巨大,差不多是一臺(tái)電腦機(jī)箱那么大的尺寸,但是功能的雛形已經(jīng)初具。
參觀了一會(huì),車隊(duì)的高層領(lǐng)著這一行人,走內(nèi)部通道,來到了賽場(chǎng)內(nèi)的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)附近,特意為7個(gè)人選了一處既能夠看到頒獎(jiǎng)儀式,又非常有希望被電視轉(zhuǎn)播鏡頭錄到的位置。
于是,陳文這張英俊的臉,今天兩次被直播畫面給記錄到了。
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