陳文知道，一會(huì)正式比賽開始后，有兩段直道的平均車速能夠達(dá)到300邁以上！過彎的所謂最低速度，也會(huì)在140邁左右！
風(fēng)馳電掣！
F1的熱血魅力！
隨著引導(dǎo)車回到起點(diǎn)，各賽車各就各位。
昨天排位賽第一名，本場(chǎng)比賽頭號(hào)熱門曼塞爾排在首位。他的側(cè)后方是二號(hào)熱門塞納。
與陳文打過招呼的小將舒馬赫，排在出發(fā)的第6位。
引導(dǎo)車駛離賽道。
信號(hào)燈輪番閃動(dòng)，發(fā)車燈亮起的一剎那，眾賽車發(fā)出嗷嗷的轟鳴，爭(zhēng)相沖出發(fā)車位。
比賽正式開始。
大野申二和前川信義，沒再親兩個(gè)華夏女孩，也開始興致勃勃觀看比賽。
頭三圈，比賽一切順利，前幾名的排位沒有發(fā)生太大變化，曼塞爾領(lǐng)跑，塞納緊追，排第三的是麥克拉倫車隊(duì)的伯格。小將舒馬赫的排位上升一名，追到了第五。
又過了幾圈，一位車手在第12圈的時(shí)候，離開全球最高時(shí)速的直道時(shí)，沒能及時(shí)減速，賽車滑出賽道撞上了護(hù)欄，成為今天首位退賽選手。
大野申二充當(dāng)了解說：“那是一名意大利本土選手，也許他太想在家鄉(xiāng)父老面前表現(xiàn)了。”
陳文心里暗暗贊嘆：你踏馬知道得真多！
15圈過后，各隊(duì)的賽車紛紛擇機(jī)進(jìn)站，在接下來8到10圈進(jìn)程中，進(jìn)行第一次加油和換胎。在這一番進(jìn)站之后，又跑了幾圈，排位發(fā)生了明顯的重大變化。
又有兩名車手的賽車滑出賽道，此外有5名車手的賽車出現(xiàn)故障，也退賽了。
排位最大的變化是日本車手片山右京的賽車，從發(fā)車的第23位，躍升至了第10位！
雖然只有前六名車手將獲得分站賽積分，但是能夠躋身前十名，足以讓這兩個(gè)日本豪門公子開心了。
興奮得大野申二和前川信義，在看臺(tái)上唱起了他們國(guó)家的歌曲。
幾個(gè)意大利當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)的記者，扛著攝像機(jī)跑來拍攝，順帶將陳文三人也給錄了進(jìn)去。
陳文心里有些郁悶，因?yàn)閺娜菝采希A夏人和日本人的長(zhǎng)相差不多，他能想象到，電視觀眾一定以為這7個(gè)人全是日本人，而不會(huì)想到其中5人是華夏人。
陳文后悔，咋沒想到帶一面五星紅旗來呢！
40圈之后，又出現(xiàn)了重大事件。
頭號(hào)熱門車手曼塞爾，因?yàn)橘愜嚬收希诘?1圈退賽了！
曼塞爾的退賽，導(dǎo)致看臺(tái)上的車迷們哀嚎一片，他們當(dāng)中要么是曼塞爾
的車迷，要么是下注買了曼塞爾獲勝的人。
哀嚎的人當(dāng)中，也包括了大野申二和前川信義。
這兩個(gè)日本人在昨天的對(duì)賭協(xié)議中，押了曼塞爾奪冠！
現(xiàn)在曼塞爾退賽，意味著這兩人肯定不會(huì)贏。
至于他倆會(huì)不會(huì)輸錢，那要取決于陳文三人是否買中，也就是塞納能否奪冠。
由于曼塞爾的退賽，前十名其余車手的排位順次向前。
塞納從第二位變成領(lǐng)頭羊，他身后是兩名貝納通車隊(duì)的車手布倫德爾和小將舒馬赫。
日本車手片山右京從第10升至了第9位。
大野申二和前川信義用日語(yǔ)大喊大叫，陳文聽不懂他們喊什么，估計(jì)是喊塞納不許奪冠或者布倫德爾加油之類的。
陳文提前知道比賽結(jié)果，塞納必將獲勝，所以他情緒淡定地繼續(xù)觀看比賽。
漢存水和周文昌不是重生小將，他倆緊張壞了，馬來語(yǔ)、印尼語(yǔ)、漢語(yǔ)、法語(yǔ)交叉著說，語(yǔ)無倫次聲嘶力竭地為塞納加油。
在又一次地進(jìn)站加油換胎之后，塞納的賽車沖出了維修站，穩(wěn)穩(wěn)重新占據(jù)頭位。
倒數(shù)第三圈，也就是總第51圈，塞納領(lǐng)先第二名布倫德爾超過10秒！
這是全球時(shí)速最快的賽道啊！10秒意味著什么？300多邁的時(shí)速，十秒是幾乎大半條直道的距離！
塞納的車，拉著巨大的引擎聲，獨(dú)享了一趟算是完整的直道之旅。他的賽車在直道盡頭減速入彎，身后布倫德爾的賽車才剛剛從前一個(gè)彎道推頭進(jìn)入直道的加速段。
第52圈，一騎絕塵的塞納繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)先第二名布倫德爾15秒！
15秒，一段直道已經(jīng)容不下塞納和第二名之間的差距了，塞納的車減速入彎，身后的直道上還沒有布倫德爾賽車的蹤影。
牛掰得一塌糊涂的塞納，甚至完成了對(duì)第7個(gè)存活對(duì)手的“套圈”！
第53圈，最后一圈到來，此時(shí)賽場(chǎng)上僅剩9名車手了！
排位墊底的可憐的溫德林格已經(jīng)被塞納第三次“套圈”了！
這哥們一直慢悠悠地開車，頑強(qiáng)地沒有退賽，別人都是最快時(shí)速300多邁，他偏不，就290多邁開著，也算是F1歷史上的一朵奇葩了！
看著溫德林格的表現(xiàn)，陳文倒是悟出一點(diǎn)人生感悟，不去爭(zhēng)第一，不去爭(zhēng)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，安全地在隊(duì)列里活下去，其實(shí)是很務(wù)實(shí)的生存法則呀！
塞納的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)越來越大，當(dāng)他的賽車通過終點(diǎn)線時(shí)，領(lǐng)先第二名的優(yōu)勢(shì)多達(dá)17秒！
貝納通的兩
名車手隨后也通過終點(diǎn)，布倫德爾和小將舒馬赫分別獲得第二和第三名，他倆也贏得了登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的資格。
陳文扭頭看了一眼大野申二和前川信義，說好了要在第一時(shí)間觀賞看這倆小鬼子輸錢的表情，當(dāng)然說到做到了！
那倆日本人一個(gè)抱頭，一個(gè)捂臉，用嘶啞的聲音在那里咆哮。咿咿呀呀，跟特么死了爹媽但沒繼承到三菱和住友的股份遺產(chǎn)一樣傷心！
看臺(tái)上的歡呼聲四起，那都是塞納的車迷在瘋狂吶喊。
大野申二和前川信義在發(fā)了一通脾氣之后，很快調(diào)整好了狀態(tài)，邀請(qǐng)陳文三人一起去探望蘭博基尼車隊(duì)的日本車手片山右京。
陳文有點(diǎn)猶豫，這倆日本人輸了205萬(wàn)美刀，剛才還是歇斯底里地大罵曼塞爾不爭(zhēng)氣，比賽才剛結(jié)束不到10分鐘，他倆就表現(xiàn)得像沒事人一樣？
不過陳文沒辦法解決好奇心，因?yàn)槟莻z日本人壓根沒打算與他交談。
一行人離開看臺(tái)，跟著大野申二和前川信義，通過特殊通道，進(jìn)入到了看臺(tái)下方的工作區(qū)，穿過長(zhǎng)長(zhǎng)的甬道，來到了蘭博基尼車隊(duì)的維修站。
站內(nèi)已經(jīng)是歡樂一片，工作人員們正在向片山右京表示祝賀，這是日本車手在1992年F1所有分站賽當(dāng)中取得的最佳成績(jī)。
陳文又想問問這是不是日本車手的歷史最佳成績(jī)，但他忍住了。萬(wàn)一答案是最佳成績(jī)，他就是自討沒趣，還得假惺惺地去表示祝賀。
大野申二和前川信義與日本車手片山右京談笑風(fēng)生，毫無輸?shù)?05萬(wàn)美刀的不愉快。那風(fēng)度，那心理素質(zhì)，陳文看著很是贊嘆。
陳文心想：中考高考我干不過林靈兒小師姐，學(xué)氣質(zhì)裝風(fēng)度難道老子干不過你們兩個(gè)小鬼子嗎？
于是，他默默地把這兩個(gè)日本世家公子的言談舉止，記在了心底里。
在維修站里，陳文倒是大開眼界。前世看電視直播，維修站的畫面只有站外的工作通道，每次車手進(jìn)站，幾秒內(nèi)完成換胎和加油。
今天陳文參觀了一下蘭博基尼的維修站，見識(shí)到了什么叫現(xiàn)代化汽車工業(yè)最頂級(jí)的后勤水平，一些非常具有21世紀(jì)未來科技感的設(shè)備，比如手持式的行車電腦檢測(cè)儀，居然已經(jīng)在1992年被使用在了F1項(xiàng)目中！
雖然那玩意的體格還挺巨大，差不多是一臺(tái)電腦機(jī)箱那么大的尺寸，但是功能的雛形已經(jīng)初具。
參觀了一會(huì)，車隊(duì)的高層領(lǐng)著這一行人，走內(nèi)部通道，來到了賽場(chǎng)內(nèi)的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)附近，特意為7個(gè)人選了一處既能夠看到頒獎(jiǎng)儀式，又非常有希望被電視轉(zhuǎn)播鏡頭錄到的位置。
于是，陳文這張英俊的臉，今天兩次被直播畫面給記錄到了。
，