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    “升級！”3號晚上，當灤縣的分基地的第一座戰車工廠也建造完成后，孟享立即命令升級。4日，天津依舊沒有戰火燃起，但緊張的氣氛就像要把空氣凝固，讓人呼吸都覺得窒息。
    天津是一場政治外交的角斗。但〖日〗本人和先鋒軍都在準備著用暴力的手段來解決。戰火逼近，天津城內不少百姓紛紛逃難，有的直接逃出天津，有的逃進了租界。在百姓的眼中，租界就是最安全的地方，而西洋人，無論是各路大帥也好，〖中〗央軍也好，都不敢招惹，即使〖日〗本人都得客客氣氣的，先鋒軍一樣也得怕洋人。
    “沒有井么惹不得的！只是不是現在！”孟享對這種傳言只是笑笑。
    一盤大棋局就要展開，按部就班的一步步把他們推倒就走了。
    張靈甫等人的北進的軍隊一路突進，加上74師和39師，5萬大軍壓上，一天的時間就把叫囂著要把邯鄲變成廢墟的鬼子27師團華夏駐屯步兵第3聯隊打得不見幾個人影了。第3聯隊聯隊長宮崎富雄大佐自殺身亡。
    邯鄲也落入先鋒軍之手。
    前邊的軍隊突進，后邊先鋒軍的駐守人員，也不斷清剿。清理殘留的日軍小部隊和大批的漢奸。
    既然特區內的低保政策已經流傳開了，先鋒軍治下的其他地方也必然要實行。他們面對的阻力不僅僅是來自上邊，各類的鄉紳是最頑固的保守者。而當〖日〗本人來的時候，他們為了保護自己的財產大多選擇了依附。這就為先鋒軍的清理帶來了借口。
    先鋒軍關于漢奸處理早就形成了法文條例。哪里有不受到懲罰就可以逃過罪責的？即使被逼無奈的也得留下點對民眾的交代。各地新組建的公民代表大會將會對他們進行最后的審判。
    “快快跟上！”凌冬來站在路邊使勁的招呼著后邊的士兵。
    站穩了北平后，先鋒軍立即向外清理，并攔截鬼子的駐蒙和駐山西的部隊。
    尤其是張家口過來的駐蒙部隊先鋒軍的獨立旅因為缺乏重型火力，又有一半多的人手調走，剩下的人擋不住鬼子的猛攻，只能步步后退，步步阻擊、騷擾牽制。鬼子一直順著京張鐵路過了宣化，快到懷來的時候，才被趕來支援的先鋒軍在空中力量的配合下給擋住。
    為了趕去支援北平大小的車輛征集了數百輛。但一些地形復雜的地方只能通過人步行跋涉。但這些地形擋不住快速的飛機，布置在北平南苑機場的近百架飛機上上下下的起降不斷。
    “還是飛機方便，我們跑上大半天，它扇扇翅膀就到了，扔下顆棒彈，直接就落到鬼子的頭上。你看人家的機槍，六挺一起開火鬼子跑都沒地方跑！”蔡寶看著剛才鬼子的兩處攔在路中間的工事很快被炸彈炸飛，不由手舞足蹈道。
    那兩處碉堡工事用巨石砌筑，80毫米的迫擊炮打過去也不管用，還是他們連長牛八百呼叫了空中支援，才直接掀掉了它們。飛來的兩架斯圖卡和兩架雷電還直接幫著用機槍清理前方的鬼子遠行而來缺少防空火炮的他們在一門20高炮被炸后，只能干瞪眼。
    “趴下！”凌冬來踢了蔡寶一腳，瞪眼道，“咋呼什么？沒見過飛機啊？來的時候不是已經坐過了？飛機翅膀有扇的嗎？別動不動就露出頭來，小心鬼子的子彈！”鬼子的很多老兵打槍特別準，雖然火力不如先鋒軍但很有威脅，一不小心就被叮一口。雖然三八步槍子彈沒打中要害，在先鋒軍的醫療條件下一般死不了，但畢竟也要穿個孔受一段時間疼。
    凌冬來沒好氣的又瞪了蔡寶一眼蔡寶之所以能夠進入教導隊，全靠著他的那張巧嘴了。口技模仿一流，鳥鳴獸語幾可亂真。雖然他不會日語，但有些時候模仿起一些簡單的語句來，就連鬼子都能糊弄。在他參加游擊大隊的時候，憑著一張嘴的模仿，協助游擊大隊的進攻人員端掉了鬼子一個據點，才被推舉了上來。前一段，特種部隊的人還在過來準備調人，但被北平的戰斗耽擱了。雖然這一次蔡寶也跟著上了戰場，但卻是需要重點注意保護的對象。
    “這東西就是好用！要是我們頭頂上老是跟著兩架飛機就好了！”凌冬來看著天空中盤旋的飛機，心中也是贊嘆。
    其實這些飛機不需要老是跟在頭頂，需要空中火力支援的時候，通過報話機喊過來經過調度后，立即就有飛機趕去支援，比火炮都方便。尤其是一些山地難行，火炮趕不到的地方。
    “這個飛機飛的那么快，打上那么的多槍也打不中，它就不能停下打？”遠處一架飛機來回俯沖著攻擊一幫鬼子，但學精明了的鬼子利用山石和樹木的遮擋，躲了起來，蔡寶在旁邊看得著急。
    “它停下不就掉下來了！”凌冬來不禁好笑道。
    “那蜻蜓怎么能停住呢？”蔡寶不以為然的回道，還比劃了一個蜻蜓點水的動作。
    “這東西還很麻煩，老走出毛病，還得不斷的跟著一大幫人在后邊維護。”朱家仁拍著眼前那個簡單丑陋的大家伙，雖然嘴里這么說著，但眉目之間卻滿是自豪。
    他一直有造飛機的夢想，去年他剛造出了一架蘇州號飛機，性能雖然比不上國外的先進飛機，但起碼是國人自己造的。他在洛陽擔任第三飛機修理廠廠長的時候，被先鋒軍挖來了。后來因為看到孟享提出的直升飛機的理念感興趣，開始負責主持先鋒軍自己直升飛機的制造。
    歷史又一次巧合了，就連孟享也不知道這個朱家仁就是另一個時空的華夏的直升機之父。
    世界上研究直升機的時間很早，達芬奇很早就從竹蜻蜓的啟發中畫出了直升機的草圖。整個十九世紀也不斷有人在探索這種可以在空中〖自〗由懸停的飛機，其中愛迪生甚至宣稱，直升機是實現飛行的最好方案，。07年的時候，就已經有了世界上第一架載人直升機的成功首飛。
    但世界上第一架實用型直升機VS-300卻是在39年才會在西科斯基手中誕生的。
    不過現在，西科斯基的公司現在已經掌握在孟享的手中了。西科斯基依舊是總裁，名義上的第一大股東。但第二和第三、第四股東都被影子公司分別掌控了。
    雖然基地升級后，因為直升機的關鍵技術大多數已經被攻破，并沒有遇到什么障礙就可以生產第一代的直升機了，但這些二戰中的第一代直升機的性能離著孟享的要求還差了很多，一旦碰到此時的螺旋槳飛機那就是只能當靶子。當然在先鋒軍取得了制空權的時候，直升機對付步兵還是可以的。
    二戰結束前實用的直升機不多，只有R-5貝爾47直升機還算勉強可用。孟享各生產了三架后，就沒再繼續生產。改為全力在此基礎上，培養自己的直升機制造人員。
    朱家仁眼前這架蜂鳥就是不斷研究的結果，并不完全模仿n卯貝爾四。很多專業需要的是堅實的基礎，越是基礎的，越容易引申出新的發展思路來。一味的模仿仿造只會斷送掉本國科技人員的創造力。
    朱家仁領導的直升機研究小組是從最基本的技術開始研究的，借鑒了鼠二搜集來的國外研究直升機的一些思路，先打了大半年的基礎，才對照著貝爾47直升機和孟享提示的一些未來直升機的發展思路，開始了自己的制造。
    在基地提供的活塞式發動機解決了動力的問題后，其他的問題在他們組三十多人的不斷鉆研下，也被一一解決。
    “要小心！”朱家仁使勁握了握登上直升機的羅機的手道，羅機是他的好友，在試飛前，本來朱家仁想著跟著一起試飛，但被在先鋒軍飛行隊中當中隊長羅機攔住了。
    “華夏的飛行員雖然不多，但比起飛機工程師來，要多得多。
    我試飛如果有不幸，還可以有其他人繼續擔任試飛工作。但膽敢自制飛機的人太少了，所以你必須留在地面，好作以后的改良工作。”羅機低沉的說道。
    螺旋槳刮起的風揚起沙塵卷向遠遠圍觀的眾人，但朱家仁依舊雙手遮擋著瞇眼的沙塵，瞪著大眼看著那架蜂鳥一點點的飛了起來。
    “好！起飛成功！快點檢測數據！”
    “時速，121公里！”
    “飛行高度，約5467米！”
    在眾人屏氣凝觀中，蜂鳥在空中緩緩的平穩降落。不等揚起的沙塵落下，旁邊的工作人員就〖興〗奮的大喊道：“持續飛行時間，1小時31分26秒！”
    “我們成功了！”眾人齊聲歡呼。
    11月4日，這個時空第一架實用的直升機在華夏誕生了。