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    “我們并沒有失敗！”阿諾德向羅斯福匯報18日空戰(zhàn)的時候，這樣解釋道，“我們?nèi)狈ψ銐虻囊箲?zhàn)戰(zhàn)機，不得不撤回休整！”
    如同歸巢的鳥兒，當太陽落山的時候，美國人的很多戰(zhàn)機不得不快速返回。
    他們中的很多被華夏的戰(zhàn)機糾纏著在空中多耽擱了一些，雖然不至于沒法返回機場，但大量沒有按照計劃安排起降的戰(zhàn)機卻在天黑前扎堆的聚集了。
    在戰(zhàn)時，美國人創(chuàng)造了不斷起飛了4萬架戰(zhàn)機甚至更多架次的奇跡，但到了回歸的時候，他們才發(fā)現(xiàn)糟糕的后勤已經(jīng)支撐不了那么多數(shù)量戰(zhàn)機的降落了。
    降落本身就是飛行的一道鬼門關(guān)，更何況還是大量飛機的降落。
    若是幾架戰(zhàn)機的降落，還沒什么，但若是大量飛機的降落，需要有個先后次序，機場做好嚴謹?shù)挠媱澃才拧５ち业膽?zhàn)爭把一切次序都打亂了。
    返回的美國飛行員們突然發(fā)現(xiàn)，好不容易脫離了戰(zhàn)場的他們還需要在空中排著隊來挨個降落，時不時還有燃油耗盡或者戰(zhàn)機受損的倒霉家伙一頭栽下去或者在強行降落中爆起一團火焰。
    咒罵、哭喊、威脅、哀求，各種雜腔充斥著機場指揮的電臺，差點就淹沒了機場指揮塔上嘶啞的暴怒吼聲。
    有時候，不等指揮塔發(fā)出信號，在空中無法再停留的戰(zhàn)機就自己先沖下來了。
    有些戰(zhàn)機直接在跑道上損壞，堵塞了起降跑道，甚至不等早已經(jīng)疲憊的地勤人員把它們拖走，就又有戰(zhàn)機俯沖下來，撞在一起，制造更大堆的障礙物。
    那些廢棄的整機目標還算顯然，但跑道上根本來不及打掃的廢棄零件，即使只有拳頭大小的都隨時可能成為后邊降落飛機的致命殺手。
    看到機場各條跑道不斷冒起的煙柱，很多等不及的戰(zhàn)機只能自己想辦法。
    機場附近以及周圍安全的地方，但凡能降落戰(zhàn)機的地方，都有戰(zhàn)機在試著迫降。即使這樣危險性高，對戰(zhàn)機損傷大，說不定明天就無法再出動了，但也比一直停在空中強。
    飛機不是巴士，空中沒法長期停靠。在經(jīng)過漫長的歸途后，燃油已經(jīng)不足以支撐長時間繼續(xù)飛行了。何況，扎堆在機場附近的機群，也容易造成撞機事件。
    當美國人意識到了機場降落難題的時候，就已經(jīng)開始組織戰(zhàn)機有次序的撤離。
    所以說截止到黃昏時分，美國人的撤退并不算戰(zhàn)敗，更多的是主動撤離。
    而且美國人這一次雖然出動的戰(zhàn)機多，但具備夜戰(zhàn)功能的數(shù)量，卻不是很多。美國人需要快速撤回后，準備應(yīng)對華夏人在夜間可能的反擊。
    這一次華夏人屬于被動攔截，雖然有些連一些攻擊機和輕型轟炸機也用上了，甚至有不少轟炸機直接到盟軍的機場騷擾反擊，但都是少數(shù)，跟美國人估計的華夏轟炸機數(shù)量不符。美國人不得不堤防，華夏隨后的轟炸逆襲。
    只是他們也沒有想到華夏人來的那么快。
    在美國人戰(zhàn)機紛紛撤離，在各個機場陷入降落混亂的時候，不少華夏戰(zhàn)機也緊咬著跟了上來。
    “小心，華夏人來了！”天空中尚在徘徊的美國戰(zhàn)機率先發(fā)出了警報。
    漫天都是戰(zhàn)機，美國人的雷達上都眼花了，不等防空警報拉響，華夏戰(zhàn)斗機攜帶的炸彈先制造了更大的混亂。
    在美國戰(zhàn)機紛紛起飛和執(zhí)行攻擊任務(wù)的時候，華夏戰(zhàn)機的反擊只限于騷擾。
    美國人靠的就是戰(zhàn)機多，他們不在乎在機場上空再開辟一處空戰(zhàn)戰(zhàn)場。面對那么多戰(zhàn)機的追擊，地面防空火力的攔截，華夏的轟炸機群也很難有太大的反擊機會。況且后方吃緊，甚至一些華夏轟炸機飛行員都不得不臨時駕駛上戰(zhàn)斗機，來執(zhí)行護衛(wèi)任務(wù)。
    但是美國人到了18日下午出現(xiàn)的降落危機，不止美國人注意到了，華夏也同樣注意到了。
    孟享執(zhí)行雛鳥計劃，最大的目的不是攔截美國人。重要的目標都有戰(zhàn)機或者防空火炮群甚至是導(dǎo)彈在護衛(wèi)，損失不會很大，而那些一般目標，就是任由美國人攻擊轟炸，也無礙大局。
    放出這些雛鳥們的出擊目的，更多的是要拖住美國人，加重美國人的降落混亂。在一邊安排雛鳥們上去攪局的同時，其他的各種反擊手段也開始了。
    首先借助速度飛臨美國機場附近的那些戰(zhàn)機只是攪局的。
    雖然美國人機場周圍的防空火炮面對著漫天的美國戰(zhàn)機有些畏手畏腳的擔心誤傷，但那些尚在空中的戰(zhàn)斗機卻是一個很大的威脅，所以一開始只是少數(shù)華夏戰(zhàn)斗機跑來攪局，他們自身攜帶的炸彈也能冷不丁的給美國機場加重負擔。
    華夏的機場也同樣面臨著降落困難的難題，但卻可以借助主場作戰(zhàn)的優(yōu)勢，堅持的更長一些。雖然他們不足以跨越遠距離，去攻擊美國機場，但卻可以給執(zhí)行這樣的任務(wù)的戰(zhàn)機讓出通道和時間。
    華夏有足夠的后備戰(zhàn)機，很多憋了一肚子火的飛行員靠著堅強的意志寧愿繼續(xù)戰(zhàn)斗下去，更有利的是華夏有了更充足的準備。
    越來越多的華夏戰(zhàn)機在盟軍的各處機場上空出現(xiàn)的時候，美國人才有些慌神了。
    一開始少數(shù)華夏戰(zhàn)斗機騷擾，他們并不在意。天空中還扎堆著那么多的美國戰(zhàn)機，那些華夏戰(zhàn)機根本翻不起大浪來。眼看著天色已晚，他們說不定鬧騰一陣就撤了。
    可越來越多的華夏戰(zhàn)機出現(xiàn)，尤其隨著夜幕落下，大量華夏轟炸機出現(xiàn)的時候，美國人不得不慌。
    直到夜色來臨，空中還有大量的美國戰(zhàn)機才在華夏人糾纏下狼狽的飛回，來不及疏導(dǎo)降落。
    這些戰(zhàn)機不要看多，但具備夜戰(zhàn)功能的卻沒多少，即使華夏的轟炸機在頭頂呼嘯而過，他們也不可能摸黑來亂打一氣。而具備夜戰(zhàn)功能的戰(zhàn)機卻被跑道限制，無法大規(guī)模起飛。
    一道道探照燈燈柱不斷在空中劃過華夏轟炸機的身影，但地面的防空火炮也同樣不敢貿(mào)然攻擊，頭頂還有很多自己人游離在周圍，誤傷的幾率太大了。
    “轟轟轟！”或許只需要一瞬的猶豫，就足夠華夏的轟炸機發(fā)威，扔下冰雹般的炸彈了。
    “射擊！”眼看著危急到自身，已經(jīng)有很多機場不再理睬電臺中的咒罵開始加大反擊力度了。這其中也有來自上級的命令。
    地面機場一旦完蛋，不止是以后的行動難以執(zhí)行，機場上停靠著的戰(zhàn)機以及停駐的人員也將遭殃。
    這個時候，空中的美國戰(zhàn)機更是無心再戰(zhàn)，紛紛各自尋找逃生的辦法。
    在遠離機場的地方，一朵朵傘花綻開，而下方是一團團墜落的飛機暴起的火焰。
    無疑，跳傘逃生是飛行員們最后的保命絕招，至少在這個時候，至少比夜間迫降要安全多了。而且即使迫降成功，也要摻入機場被轟炸這趟渾水，剛剛被機場絕情的誤傷傷了心的美國飛行員們誰會那么白癡？
    美國人一夜不得安寧。
    即使到了第二天，雖然空戰(zhàn)還在繼續(xù)，但雙方互毆的戰(zhàn)機數(shù)量明顯的減少。
    盟軍各地飛起的戰(zhàn)機只有一萬四千多架。
    而華夏同樣只有七千多架，但已經(jīng)能應(yīng)對盟軍的這次的攻擊了，不想昨天那樣被動了。
    這全賴昨夜的一番反擊。
    如果說18日白天，是美國人占了上風，到了晚上，勝利的天平就向華夏傾斜了。
    整個18日盟軍損失了近萬架戰(zhàn)機，僅僅晚上就損失了超過一半。
    誤傷的，自墜的，在機場停機坪被轟翻的數(shù)量，甚至超過了白天被華夏的噴氣式戰(zhàn)機以及防空火炮和導(dǎo)彈擊落的總數(shù)。
    白天里得到的粗略的四五千架的戰(zhàn)損報告，雖然讓美國人肉疼，但對于4萬架戰(zhàn)機的總攻勢來說，也說的過去。但是再加上晚上的損失，在一天之內(nèi)就損失20還多，這樣的總量就足夠美國人心疼了。
    要知道這僅僅是一天啊！在這個瘋狂的一天內(nèi)，所有人都像瘋了一樣的，刷新著人類歷史上一個個的空戰(zhàn)記錄。
    天空中爆起的焰火比任何時候都要多。
    當然這大多數(shù)的榮耀是屬于華夏人的。
    美國人攻擊戰(zhàn)績在于對華夏占領(lǐng)區(qū)和本土上的地面目標，而華夏的戰(zhàn)績卻是那一架架墜落的美國戰(zhàn)機。
    在華夏戰(zhàn)斗機飛行員中雨后春筍般的冒出大量王牌的同時，華夏的轟炸機編隊也完成了夜間對盟軍機場等重要設(shè)施的破壞。
    這才導(dǎo)致了第二天美國人的空中持續(xù)攻擊疲軟了。RS