從媒體上看到葉泉的消息后，很多朋友紛紛打來電話，談論他成為首富的事。
    有的人不太敢肯定，以為只是重名，只當成趣事說一說。
    有的人則知道葉泉的身份，心里實在想不通，在他們看來，你都成首富了，居然還保密得這么嚴實，讓人法理解。
    對于自己成為內地首富，葉泉一笑置之，并沒有太過在意，甚至沒有再去壓制媒體不得報道。
    葉泉已經想明白了，以四大集團的勢頭，以他掌握的科技資源和實力，終有一天會站出來。
    不過，為了轉移民眾的視線，不再盯著他不放，葉泉接連放出了幾個重磅級的消息。
    一是東方集團正式成立了東方核電技術公司，宣布通過與華國、華龍國等科研機構合作，在磁約束可控核聚變反應堆上取得了革命性的突破。
    下半年將在粵東省建設球第二座商用核聚變電站，第一期工程預計在明年年底竣工，裝機容量為五千五百萬千瓦，年發電量高達四千億度。
    該電站建成之后，將徹底解決長三角地區的電力供應問題。
    華國是公認的未來十幾年內球大核電市場，政府計劃用15到20年的時間，用核聚變電站面【1取代火力發電廠。
    這個消息一石激起千層浪，各國研究了數十年，甚至聯合起來也遲遲未能成功的核聚變反應堆，居然被一家私營企業解決了！
    二是四大集團將舉辦一次大型技術推廣會，在球范圍內對一些高技術進行推廣授權。
    四大集團涉足的行業都是賺錢的行業。像能源、鋼鐵、醫藥等。但這些又是難進入的行業。葉泉也是依靠超越時代的先進技術，才硬生生地打開了一片市場。
    重要的是，他不僅僅在搶別人的蛋糕，多的是在做大蛋糕。
    通過技術授權等方式，葉泉一邊大肆圈錢，主導行業發展；一邊刺激各國的科研進展，推動文明的進步。
    三是超級旱稻、桃源再生稻的研究者一夜成名，不僅成為了世界糧食獎的獲得者。另外還獲得了諾貝爾和平獎的提名。
    第四，星河集團宣布，在虛擬現實科技方面取得了突破，軍事題材游客《鐵血軍魂3》之后，明年的《鐵血軍魂4》將是一部里程碑式的虛擬現實游戲！
    總部位于利堅國的創世集團也發布了數條消息，在奇跡動物園克隆了長毛犀、愛爾蘭麋和恐鳥后，旗下的生物科技公司也復活了雕齒獸、劍齒虎和巨型地懶。
    另外，創世集團成功研制了數款類似“蜘蛛平臺”的智能運輸平臺，在智能機器人方面也取得了關鍵性的突破。
    這一則則重大聞，總算把葉泉成為首富的消息徹底擠了下去。
    還有一條重要的消息的就是華龍國與華國、暹羅國商議。三方準備投入資金、技術等，聯手修建克拉地峽運河。
    擬議中的克拉地峽運河。橫貫暹羅國南部的克拉地峽，長102公里，寬400米，水深25米，采用雙向航道，號稱是“東方的巴拿馬運河”。
    克拉地峽運河建成后，船只不必穿過馬六甲海峽，可直接從印度洋的安達曼海進入太平洋的泰國灣。
    相比較馬六甲海峽的運輸，如果走克拉運河，其路程至少減少1200公里，時間縮短2天，不僅節約了時間，也會有效降低海運成本，每趟航程預計可節省近30萬美元。
    克拉地峽是暹羅國南部的一段狹長地帶，緊挨著華龍國，北連中南半島，南接馬來半島，東臨泰國灣，西瀕安達曼海，向西進入印度洋。
    開鑿克拉運河對華國意義重大，華國有80%以上的海運都要經過馬六甲海峽，而馬六甲海峽在運量、航線、安性等都存在不少問題。
    例如窄處僅有28公里，淺灘太多，有時船只難以通過，而且淤積問題嚴重，海盜猖獗，其事故率高達蘇伊士運河的三倍，巴拿馬運河的五倍之多。
    自上世紀80年代開始，利堅國尋求“海上控制”戰略，以圖掌握馬六甲海峽、蘇伊士運河、霍爾木茲海峽、直布羅陀海峽和巴拿馬運河等球16條海上要道，確保戰時能封鎖他國海上航運和海軍力量，維護海軍的航道，進而擠壓、威脅敵國。
    這些海上要道聯結五大洲，溝通四大洋，不僅是世界海上交通和球貿易的紐帶，也是海軍行動的重要航道和戰略要沖，具有十分重要的政治、經濟和軍事意義。
    運河將改變歐亞貿易路線，使華國對歐洲、非洲貿易航程縮短，運輸安性得到極大的提高。
    華國參與建造這條運河，將東北亞的海運命脈掌握在自己手里，對于擴大國際話語權，提升自己大國影響力，有著巨大的意義。
    對暹羅國來說，從克拉運河的建設和運營中，也會一直得到相應的長期回報。
    便利的交通和繁忙的運河業，可以帶動周邊的經濟發展，形成多個以交通條件、煉油業、旅游業等發展起來的城市。
    同時，可以加大對外國投資家的吸引力，帶動整個國家經濟。
    至于華龍國愿意去推動這條運河的開鑿，除了可以縮短與華國的海上運輸線外、控制一條海上咽喉要道外，重要的是這條運河利益重大。
    據測算，運河投入使用后，每天大型船只通行量可達290至320艘，通行收入可觀，。
    克拉運河雖然有千般好，但據初步統計，整個工程需要10年的工期，耗資將超過300億美元。
    耗資巨大、時間跨度太長，各種困難使得運河計劃一直停留在紙面上，而沒有付諸實施。
    但這些對華龍國來說，卻是一件簡單的事。
    在華龍國如今如火如荼的基礎建設大潮中，為了節省大量的人力，已經開始應用數十種智能工程機器人。
    像有種大型智能挖掘機器人，普通人看到了，第一印象就是變形金剛鉆探獸的縮短弱化版，一旦開動起來，簡直就是移山倒海般的氣勢，再險峻的山峰、再堅硬的石頭，都擋不住它前進的腳步。
    另外還有激光切割、挖掘等先進技術，在開山鑿石等工程方面，效率提高了十倍都不止。
    東方建筑等承建方有把握在一年時間內挖通運河，耗資不會超過50億美元。
    在開挖運河的同時，華、華龍、暹羅三國還將建設一座克拉城，共同管理運河事務。
    這是一座類似于獅子城的港口城市，一旦運河修通，運河邊發展起來的住宿，旅游，餐飲，維修，中轉等行業，將帶來極大的經濟利益。
    華國還爭取到了在克拉城駐軍的權利，作為一個前進基地，為海軍前出印度洋鋪平道路。
    印度洋已經是“世界的中心”，波斯灣的石油，連接亞洲、歐洲及非洲的主要航道，使得印度洋成為各大國相互爭奪的海域。
    印度洋是世界上為繁忙的海上貿易通道、能源通道之一，具有極其重要的戰略地位，對華國的影響是生死攸關！
    克拉運河的建成，將極大地影響被稱為亞洲四小龍之一的獅子城。
    一旦克拉運河修通，可能會使獅子城這座東南亞大的海港、重要商業城市和轉口貿易中心從此走入歷史。
    其海運相關的旅游度假，船舶維修，造船，港口中轉等將陷入沒落，給這個國家帶來致命的經濟沖擊。
    對獅子城這個黃皮白心、一直充當先鋒的國家，葉泉自然是沒有什么好感的。未完待續。。
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