天峰科技公司，城南基地。
    巨大的一號總裝廠房之中，首架運30運輸機原型機正在進行總裝，因為這是正式的運30運輸機，總裝完成之后，這架架飛機還將進行一系列的飛行試驗和驗證。
    十幾名總裝技術工人正在忙碌，從裝配進度看，這一架飛機已經完成主要結構件的總裝配。
    一些工人在進行布線和安裝飛機的線路和電氣部分，有一些工人在安裝附件，還有一些工人在安裝蒙皮。
    運30運輸機的蒙皮，這是一大技術革新，完全顛覆以前的傳統，不再使用鋁合金金屬蒙皮，而是改為“大力神”材料的非金屬蒙皮，蒙皮的安裝也不再使用以前傳統的鉚接工藝，而是使用自鎖螺釘。
    蒙皮有各種形狀，基本上和飛機的外形相似，將蒙皮裝上去，用自鎖螺釘鎖緊，非常的快捷，也非常的漂亮。
    以前采用鉚釘鉚接的方式，蒙皮上有許多的鉚釘凸起（主要是鉚釘頭），而現在不一樣，因為蒙皮上有沉孔，使用的也是沉頭的自鎖螺釘，蒙皮看上去非常的平整。
    貨倉內，也有數名裝配技術工人在忙碌，運30運輸機的貨倉很大，很寬敞，一次性能運輸數十個標準集裝箱。
    有第一架試驗和驗證機的裝配經驗，這些裝配技術工人們動作熟練，使用全是通用的裝配工具，裝配進展也比較快。
    整架運30運輸機的總裝配，基本上都使用常見的通用工具，很少使用特殊的裝配工具，可見設計的時候就充分考慮到了運輸機的日常維護，和維修性，以及日常維護成本。
    運輸機的旁邊，正有一共四臺渦扇30發動機，這是渦扇30B發動機，民用大型客機的為渦扇30A發動機。運30和運25運輸機所用的發動機為渦扇30B發動機，兩者外觀上幾乎沒有什么很大的不同，但性能上有一定的區別。
    渦扇30A發動機更適合于大民用客機，而渦扇30B更適用于大型軍用運輸機。能適用更加惡劣的條件等等。
    李天峰、徐立龍、孫康、周一丁、雷勇等全部來到了一號總裝車間，偌大的一號總裝車間內，有“黑色幽靈”無人機生產線，也有運30運輸機的總裝配，將來。這里還有運25運輸機的總裝生產線。
    看到這架巨大的，已經初見雛形的運30運輸機，徐立龍感慨道：“老板，不愧是運30運輸機，真大啊！”
    旁邊的孫康道：“不但很大，而且很有特色，第一眼看上去的就是那粗大的機身。”
    運30運輸機很大，機身雖然不是所有運輸機之中最長的，但絕對是最粗，最寬大的。比目前世界上最大的運輸機安225還要大，所以第一眼看上去，最吸引人目光就是那非常粗大的機身。
    徐立龍笑著道：“咱們的運30運輸機綽號‘大胖子’，寬大的機身設計是其特色之一。”
    大家一邊說，一邊走近這架運30運輸機，先是看了飛機的外觀，接著，大家還興致勃勃的登上了這架正在總裝之中的運30運輸機。
    李天峰也是一樣，登上這架運30運輸機，大家從飛機尾部進入。尾部巨大的艙門正開口，飛機的機頭也呈掀起狀態。
    登上飛機，走進貨倉，一眼看去。就能從貨倉的這一頭看到另外一頭（因為機頭正掀起來），貨倉顯得寬大，極具特色。
    因為部分蒙皮和內飾板還沒有安裝到位，大家能直接看到貨倉的結構設計，以及結構件的形狀。
    徐立龍道：“老板，我雖然是一個外行。但一看這貨倉的結構設計就覺得不一般啊，這就是我們的‘天峰式’結構設計。”
    李天峰點一點頭，微微一笑。
    作為運30運輸機的設計技術總負責人，雷勇道：“對，這就是我們運30運輸機所采用的先進設計之一，這正是‘天峰式’設計，這種設計，具備國際專利。”
    這樣的結構設計技術，完全顛覆傳統，打開了一扇全新的設計大門，進入一種全新的設計領域，相比傳統的飛機結構設計，足足高了一個檔次不止。
    具備國際專利，這就意味著，其他航空工業企業不能抄襲這樣的設計，如果也想采用這樣的結構設計，必須經天峰科技公司同意并付專利費用。
    對于這樣的結構設計，其先進之處，出色之處，李天峰自然非常清楚，運30運輸機采用這樣的結構設計，運25運輸機也采用這樣的設計。
    這樣的結構設計，不但大大簡化工藝，大大減輕了飛機的總體重量，而且，飛機更結實，結構強度更高，更經久耐用，通俗一點講，也就是更加皮實。
    大家在貨倉看一番，李天峰來了興致，“將機頭降下來，我們進入駕駛艙看一看。”
    周一丁馬上指揮總裝工人，這架運輸機的巨大機頭緩緩的降下來，然后，李天峰高高興興的進入了運輸機的駕駛艙。
    駕駛艙很寬大，但只是一個基本結構，航電系統，一系列的儀器儀表，控制系統等還未進行安裝。
    即使沒有這些東西，也能看出駕駛艙設計的先進之處，李天峰親自道：“運30運輸機的駕駛艙設計也花了我們很多的心思，采用先進的數字式控制系統，且充分考慮了人體工程學……”
    李天峰親自介紹了一番駕駛艙的設計，可以看出來，即使只是運輸機，并不是先進的戰斗機，但駕駛艙的設計不簡單，很先進，不但技術先進，操作性非常好，也非常舒適。
    駕駛艙的座椅已經安裝好，李天峰興致不錯的在主駕駛的座椅上坐了坐，感覺不錯，非常舒服。
    徐立龍更是道：“老板，以后有機會的話，真希望能乘坐一下運30運輸機，最后是客串一把副駕駛。”
    孫康笑著道：“徐總，你會駕駛飛機？”
    徐立龍道：“這是運輸機，要求沒有這么高，不會駕駛，我可以學一下嘛，沒吃過豬肉，還沒有見過豬跑啊。”
    李天峰也是一笑，然后道：“徐總，即使只是運輸機，想要駕駛也不是這么簡單的，不過，以后想乘坐運30運輸機，機會多得是。”
    作為運30運輸機的生產制造企業，企業的高管們想要乘坐一下，體驗一下，這不是什么太難的事情。
    大家一行，在一號總裝車間幾乎看了大半天，最后，臨近中午下班，大家才意猶未盡的離開這里。
    看完首架運30運輸機的總裝之后，不但是李天峰，大家心中也是一樣，大家充滿了期盼，期盼著這架運30運輸機早日飛上藍天。
    ………
    辦公室之中。
    上午在城南基地看一圈，尤其在一號總裝車間呆了這么久，李天峰知道，不用一個月，運30運輸機鐵定能進行第一次首飛。
    運30運輸機首飛！
    想一想，李天峰心中不禁微微激動，大運輸機，尤其是像運30運輸機這樣的超級運輸機，完全是一個國家航空工業實力的體現，這樣的大運輸機，常常被稱之為大國重器！
    大國重器！
    運30運輸機就是我們的重器！不但是我們航空工業實力的體現，也是空軍將來的戰略空運力量。
    有消息傳出，軍方正在考慮，在運30運輸機的基礎上組建新型空降師，組建戰略運輸部隊等等。
    坐在自己的辦公椅上，李天峰想了想總裝之中的運30運輸機，也想到了即將進入首架驗證和驗證機總裝配的運25運輸機。
    甚至，李天峰還想到了未來將生產制造的大型民用客機，這一款客機，李天峰已經自己繪制了大量的草圖，這些草圖一大疊，李天峰心中想到，再過一、兩個月，再繪制一部分草圖，可以開展這一款大型民用客機的設計研發。
    不過，似乎也不急，因為天心市航空城的建設才剛剛開始，還早著呢，想了想這些之后，李天峰打開網站。
    這一段時間，李天峰經常上網看新聞，關注著英阿戰爭的情況，兩國之間上一個月就爆發了局部戰爭。
    兩國之間出動了海軍，空軍，其中空戰更是進行了大小十幾次，包括空襲，地面目標的打擊，以及雙方戰機之間的空戰。
    兩國爆發戰爭之處，不少評論分析人士指出，阿根廷方面肯定要重蹈覆轍，吞下戰敗的苦果，但戰爭的發展，大大出乎大家意料。
    在外界看來，無論是海軍，還是空軍，阿根廷占據絕對劣勢，英國海軍，曾經是世界最強大的海軍，雖然現在走了下坡路，但瘦死的駱駝比馬大。
    英國的皇家空軍也不用說，直接強大的空軍之一，裝備“旋風”、“美洲虎”、“鷂”、“隼”等各種戰機。
    這樣的兩個國家，看似差距很大，但戰局的發展，大家出乎大家的意料，阿根廷居然穩占上風。
    李天峰打開網站，又看到一條重磅新聞！
    ……….
    今日三更，第一更送上！(未完待續。)
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