渦扇21發動機，常溫或低溫零部件部分，如風扇、壓氣機、一些附件零件等等，很大一部分采用“大力神”材料。
    天峰科技公司的“大力神”材料有好幾個牌號，材料牌號分別是“dls001”、“dls002”、“dls003”等等，每一個牌號的材料，性能和用途都有一定的差異。
    精密鑄造一、二車間，負責幾乎所有各類零件的精密鑄造，以前，鑄造的材料基本上都是金屬材料，而現在，則要開始“大力神”這種非金屬材料的精密鑄造。
    在鑄造之前，大家做了充分的準備，經過了一系列的試驗和驗證鑄造，現在開始鑄造正式零件，且為了穩妥和慎重，開始精密鑄造的零件為一般性零件，且零件尺寸不大，結構也并不復雜的零件。
    這件零件的精密鑄造，使用的是金屬模具，模具材質為高溫合金，這幾名工藝技術人員，檢查一番這件模具，確定沒有什么問題，準備開始精密鑄造。
    負責精密鑄造的兩名工人，將模具安裝在精密鑄造設備之內，設備很大，全密封的大型設備，看這設備的模樣，應該是天峰科技公司和國內某機床設備廠聯合開發研制的非標設備。
    這臺設備，就是為“大力神”材料零件的精密鑄造而研發制造的，設備很大，看上去也非常的先進。
    模具安裝完畢，檢查無誤，設備大門關閉，設備里面漸漸處于真空狀態，通過設備的液晶顯示器，能看到設備里面的氣壓基本接近于零。
    操作工人通過玻璃門，看了看設備里面的情況，又看了液晶顯示器上的各參數，包括壓力，溫度。濕度等等參數，確定無誤，按動啟動按鈕，開始進入澆筑。
    “大力神”材料的本質是某一種特殊樹脂和碳纖維材料的混合物。成融化狀態的“大力神”材料，在一定的壓力之下，從模具的澆筑口被送進模具之內。
    設備的液晶顯示屏上，能看到某一個數據在快速的跳動，這代表被澆筑的“大力神”材料量。當數據停止跳動，表示澆筑完成，模具之內被“大力神”材料充滿。
    保壓保溫三十秒之后，溫度漸漸下降，下降到一定的溫度之后，設備安全門打開，操作工人帶著手套，將模具打開，看到了已經冷卻并成型的零件，通過剛才精密鑄造成型的零件。
    零件輕易就被取了出來。并不和金屬模具發生粘結，這是“大力神”材料的優點之一，就是具有良好的鑄造性能。
    零件拿出來，旁邊一直在看著整個鑄造過程的那幾名工藝技術員，馬上就圍了上來，開始對零件進行檢查，先是外觀檢查。
    無疑，零件非常的漂亮，非常的精致，金屬模具的鑄造。和什么砂型模具鑄造有很大的區別，精度更高，零件表面質量更好。
    “零件不錯，你們看。零件表面很平整光滑，沒有什么缺陷，非常的漂亮精致”
    “對，零件外觀一流。”
    檢查完外觀，大家開始進行尺寸測量，測量一番之后。大家紛紛驚嘆，有一點難以置信，“大力神”材料的精密鑄造，其鑄造精度相比一般的精密鑄造，精度更高。
    “你們看，這件鑄造出來的零件，其尺寸精度基本上在0.1左右。”
    “對，鑄造精度非常高，公差在0.1以上的零件尺寸，基本上不用再進行機械加工了，直接可以鑄造出來。”
    “能直接鑄造出來，這將省事不少，如這件零件，完成鑄造之后，只要機械加工一下安裝內孔，以及加工一下那幾個精度稍高的定位孔即可，零件的制造周期，制造成本，大大的降低。”
    幾名工藝員，大家合力，配合一起，將這件零件檢查一遍，零件的外觀，尺寸全部合格。
    “看來零件的鑄造質量不錯，接下來，我們只要對零件進行內部缺陷檢查即可，只要零件內部沒有氣孔、縮松，裂紋等缺陷，這件零件就是一件非常不錯的合格產品。”
    “對，我們馬上進行零件的內部缺陷檢查。”
    很快，零件被送至檢查中心，對見進行內部缺陷檢查，甚至，為了檢查得更準確，零件被切割開來，一番嚴格的檢查之后，零件內部并無缺陷，也就是說，這件零件是一件合格品。
    在精密鑄造一、二車間，“大力神”材質零件的精密制造，從開始階段的試驗和驗證，到現在的開始，秉著從簡單到復雜，從容易到困難的原則，開始一系列的精密鑄造。
    待一些零件被精密鑄造出來之后，大家積累了一定的經驗，漸漸掌握了工藝參數和工藝方法之后，肯定會開始一系列復雜零件的精密鑄造，如非常復雜的風扇機匣等。
    清石制造基地。
    二期工程在一個多月之前全面完工，并且投入使用，當時，清石基地還舉行了熱烈盛大的開工儀式，現在，整個二期工程，十幾大生產制造廠房，全部漸漸步入正軌，開始了一系列的生產。
    這樣一來，清石生產制造基地，生產制造廠房達到二十幾個，此外，還有渦輪軸類航空發動機維修中心，專業化的“大力神”材料生產制造車間。
    目前，清石生產制造基地二十幾大專業化渦輪軸類發動機零件生產制造車間，再加上航機維修中心，“大力神”材料生產制造車間，車間數量整整三十個，各類員工近兩萬名，差不多趕上天峰科技公司本部的員工數量。
    航空發動機維修中心，兩棟并列廠房，其中一棟廠房為發動機的接收，分解，清洗、檢查和裝配車間，另外一棟廠房為各零件的修理廠房。
    渦軸d發動機，首翻期壽命3000小時，使用壽命6年，也就是說，發動機累計使用壽命達到3000小時，或是出廠年限達到6年，都不能再繼續使用，而是必須返回天峰科技公司進行大修。
    早一些批次交付出廠的渦軸d發動機，開始陸續返廠，返回天峰科技公司進行大修。
    一輛軍綠色的大卡車，緩緩的行駛進入航機維修中心的一號廠房，顯然，這是一輛軍用卡車，卡車在偌大的一號廠房里面停穩，一名身穿迷彩服的戰士跳下卡車。
    早在一旁等待的一名軍代表，以及航機維修中心的一名副主任，大家開始聯合接收發動機。
    卡車上，兩臺渦軸d發動機，這兩臺發動機被工人從卡車上緩緩的吊下來，放置在不遠處的發動機接收存放區。
    大家圍著這兩臺發動機，大致檢查一番，然后和這名送發動機過來的戰士，以及軍方代表完成了交接，簽字，完成發動機的接收。
    發動機接收完畢，沒有多久，其中一臺發動機就被運往發動機分解區，在這里，好幾個臺架上都有發動機，且有部分發動機正在進行分解。
    發動機分解完成，將進行零件的清洗，不遠處，就是零件的清洗區，在那里，整整齊齊的擺放了不少的零件。
    李天峰正在張燦、賀白濤、胡東海三人的陪同之下，正在那里看那些分解下拉，待清洗，或是已經清洗完畢的零件。
    李天峰拿起一件一件的零件，看得非常的仔細，這些零件，都是經過3000小時使用之后的零件。
    經過3000小時之后，這些零件這新零件肯定有一定的區別，有部分零件，甚至有一定程度的磨損。
    李天峰要看的，就是這些零件的情況，如磨損情況，變形情況等等，看一看這些零件，是否在合格范圍之內。
    渦軸d發動機，幾乎是李天峰帶頭設計的，這也是李天峰親自設計的第一款發動機，看一看各零件經過3000小時使用之后的情況，以便能更好的掌握情況。
    在清洗區看了很久，李天峰道：“走，我們去檢查區看一看。”
    零件經過清洗之后，在檢查區進行詳細細致的檢查，檢查完畢之后，技術人員結合這些檢查情況，對零件進行分析，給出合理的維修方案。
    正有一臺發動機的零件在這里檢查，且看樣子，基本已經完成了各零件的檢查，一名檢查員正在整理檢查記錄。
    李天峰道：“將這些檢查記錄給我看一看。”
    檢查記錄，厚厚的一大本，李天峰翻看了重點和關鍵零件的檢查記錄，李天峰翻看到了一個不合格的零件。
    燃燒室機匣出現了異常，機匣的各尺寸倒是合格，但在安裝邊上，出現了一條微小的裂紋。
    出現裂紋嗎李天峰連忙放下這些檢查記錄，然后走動那件擺放在檢查平臺上的燃燒室機匣旁，認真的看起來，張燦等人，紛紛跟上。
    大家看到，在燃燒室機匣的安裝邊上，出現了一條長度大約兩、三毫米長的小裂紋，裂紋清晰可見。
    出現裂紋，這可不是好現象。
    看到這條裂紋，李天峰神色凝重。
    今日兩更，第一更送上未完待續。
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