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渦扇17發(fā)動機順利取證，李天峰滿是高興，和徐立龍通完電話，李天峰想一想，還是給張海平打了一個電話，李天峰知道，取證的事情，張海平肯定也幫自己出了面。
一個電話過去，李天峰道：“張主任，前幾天來我們這里也沒能和你說上幾句話，更不要說喝上兩杯了。”
張海平爽朗的一笑道：“李總，客氣了，怎么樣，知道了渦扇17發(fā)動機生產(chǎn)許可證的事情了吧。”
李天峰道：“張主任，渦扇17發(fā)動機申請生產(chǎn)許可證這么順利，我知道你肯定給我向相關(guān)部門打了招呼，太感謝了。”
張海平道：“天峰，這只是舉手之勞，關(guān)鍵還是你們這一款發(fā)動機非常的優(yōu)秀，不然，換成一款糟糕的發(fā)動機，即使我出面打招呼也不管用哦。”
李天峰一笑，對渦扇17發(fā)動機，李天峰還是比較滿意的。
張海平道：“李總，你們還有一款推力等級一萬磅的大函道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，這一款發(fā)動機的研制，你們在進(jìn)程上也很快嘛。”
上次，張海平陪同魏總前來天峰科技公司進(jìn)行視察，自然也看了“tfws003”型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的研制進(jìn)程，看到進(jìn)程比較快，張海平才這樣說。
李天峰道：“張主任，這一款發(fā)動機已經(jīng)進(jìn)入零件的全面試制和驗證階段，快的話，今年年底之前組裝第一臺原型機，慢的話，明年二、三月份進(jìn)入第一臺發(fā)動機的組裝。”
張海平道：“這一款發(fā)動機。我也仔細(xì)的看了，你們采用了不少新材料和新設(shè)計，這一款發(fā)動機雖然比渦扇16和渦扇17發(fā)動機要小，但技術(shù)含量似乎還要更高。”
李天峰道：“這一款發(fā)動機，立足民用支線客機動力。重點考慮了低油耗，低噪音，低排放，高可靠性……”
李天峰又再次將這一款發(fā)動機進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，了解到這是一款非常不錯的大函道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，張海平很是高興。
張海平道：“李總。又是這么優(yōu)秀的一款發(fā)動機，市場前景應(yīng)該不錯，有客戶表現(xiàn)出采購愿望沒有？”
李天峰道：“巴西航空工業(yè)公司已經(jīng)明確表示，發(fā)動機研制成功，他們將進(jìn)行采購。”
張海平道：“巴西航空工業(yè)公司是一家不錯的企業(yè)。全球最大的支線客機制造商之一，不過，你們還是要開拓市場，不要僅僅只滿足這一家公司嘛。”
李天峰點一點道：“我們正在和龐巴迪公司方面接觸，不過，難度比較大。”
張海平提醒道：“李總，是否考慮一下國內(nèi)的飛機制造公司呢？”
國內(nèi)，支線客機。
第一個反應(yīng)肯定是arj21支線客機。李天峰也是這么想的，根據(jù)李天峰了解，在國內(nèi)而言。還真沒有一款支線飛機適合自己的“tfws003”型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。
于是，李天峰道：“張主任，在國內(nèi)而言，“tfws003”型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機市場可能比較小。”
張海平道：“李總，不要這么看國內(nèi)市場嘛，只要發(fā)動機綜合性能出色。軍方也是需要的嘛。”
一萬磅等級的大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機軍方也需要，聞言。李天峰一陣驚喜。
張海平又道：“李總，國內(nèi)的市場我建議你考察考察。當(dāng)然，如果能再和龐巴迪公司形成合作，那就更加好，這是一家不錯的支線客機制造商。”
李天峰道：“張主任，國內(nèi)的市場，我正準(zhǔn)備成立一個市場調(diào)查組，進(jìn)行一番詳細(xì)的需求調(diào)查，至于龐巴迪公司嘛，雖然暫時有一定的困難，不過，我們正在努力。”
張海平道：“李總，如果有什么需要，只要我能幫上忙，一定要和我講，不用將我當(dāng)成外人。”
李天峰客氣的道：“張主任，那首先謝謝你，到時有什么需要幫忙的事情，我一定給你打電話。”
和張海平聊了很久，放下電話之后，李天峰心中想到，渦扇16，渦扇17發(fā)動機開始批量生產(chǎn)，自己的“tfws003”型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機也即將進(jìn)行第一臺原型機的組裝，市場開拓的事宜，也真該提上日程了。
龐巴迪公司嘛，想到這家公司，李天峰不禁又浮現(xiàn)出了這家公司的詳細(xì)資料。
龐巴迪公司是一家總部位于加拿大魁北克省蒙特利爾的國際**通運輸設(shè)備制造商。主要產(chǎn)品有支線飛機、公務(wù)噴氣飛機、鐵路及高速鐵路機車、城市軌道交通設(shè)備等。
龐巴迪也是中國大陸支線飛機的主要供應(yīng)商，目前，國內(nèi)共有7家航空公司采購龐巴迪的支線客機。
此外龐巴迪的子公司彩虹公務(wù)機公司還提供挑戰(zhàn)者604(ger604)等型號噴氣式公務(wù)飛機的包機服務(wù)。
在李天峰心目之中，龐巴迪公司是自己需要極力爭取的合作伙伴，不過，對方好像不溫不火，并沒有表現(xiàn)出自己想象之中的熱情。
想著龐巴迪公司，李天峰心中想到，這樣的一家公司，絕對不能放棄，讓我想一想，必須尋找一個突破口才行。
……………
時間也過得真快，邁過十一月份進(jìn)入了十二月份，在渦扇17發(fā)動機的試車臺上，第一臺批量生產(chǎn)的渦扇17發(fā)動機正在進(jìn)行試車。
此前生產(chǎn)的那幾臺渦扇17發(fā)動機，屬于原型機，主要用來試驗和驗證，屬于0批或是00批的發(fā)動機，這樣的發(fā)動機，自然不能交付用戶使用。
這批量生產(chǎn)的渦扇17發(fā)動機，才是要交付用戶使用的發(fā)動機，不管是商飛公司，還是巴西航空工業(yè)公司，都需要渦扇17發(fā)動機，其中又以巴西航空工業(yè)公司需求量最大。
渦扇16發(fā)動機，早在幾個月之前實現(xiàn)批量生產(chǎn)，主要交付商飛公司一少部分，大部分交付巴西航空工業(yè)公司，裝于巴西航空工業(yè)公司那幾款一百座級以上的客機，一架飛機兩臺。
第一批渦扇16發(fā)動機交付巴西方面之后，可能是真的意識到發(fā)動機的性能不錯，巴西方面已經(jīng)打來數(shù)次電話，催促交付渦扇17發(fā)動機。
李天峰想讓自己的發(fā)動機，不管是渦扇16發(fā)動機，還是渦扇17發(fā)動機，占據(jù)巴西航空公司采購發(fā)動機比較大的份額，李天峰非常重視這兩款發(fā)動機的生產(chǎn)。
第一臺準(zhǔn)備交付巴西航空工業(yè)公司的渦扇17發(fā)動機，編號“ws172013001”的發(fā)動機進(jìn)行工廠試車，李天峰親臨試車現(xiàn)場，親自看完整個工廠試車的全過程。
試車非常的順利，發(fā)動機性能不錯，完全合格，李天峰大為高興，從試車工程中心回來，李天峰親自打了電話給巴西方面，告知馬上就要實現(xiàn)渦扇17發(fā)動機的交付。
巴西公司方面自然也非常高興，雙方在電話之中的交談非常愉快。
天峰科技公司的第三款渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，即“tfws003”型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，經(jīng)過幾個月的零件的試制和驗證，不少零件已經(jīng)完成試制，比較順利，這是讓李天峰意外驚喜的。
總裝車間。
雖然還有部分還在進(jìn)行部分試制，但因為有大量的零件試制成功，不少發(fā)動機的部件已經(jīng)在進(jìn)行組裝，如風(fēng)扇部分。
風(fēng)扇部分是改動比較小的，還是采用和渦扇16，渦扇17發(fā)動機相類似的鈦合金寬弦空心葉片，每一片葉片很是寬大。
“tfws003”型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機雖然重量和功率都比渦扇17發(fā)動機小得多，但風(fēng)扇部分則相比渦扇17發(fā)動機并沒有小多少。
因為，“tfws003”型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機是天峰科技公司三款渦輪風(fēng)扇發(fā)動機之中涵道比最大的。
函道比6.2，這就意味著是大風(fēng)扇葉片，雖然這一款發(fā)動機重量和功率都比渦扇17發(fā)動機小很多，但風(fēng)扇并沒有小多少，也是算是大風(fēng)扇。
風(fēng)扇機匣同樣是復(fù)合材料機匣，機匣比較大，但重量比較輕，機匣正在進(jìn)行組裝，風(fēng)扇轉(zhuǎn)子也正在進(jìn)行組裝。
“tfws003”型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機進(jìn)入部件組裝！
兩名裝配工人正在進(jìn)行風(fēng)扇轉(zhuǎn)子的組裝，將一片一片的風(fēng)扇葉片進(jìn)行稱重，將重量一一仔細(xì)的記錄，為風(fēng)扇轉(zhuǎn)子的組裝進(jìn)行準(zhǔn)備。
風(fēng)扇葉片的三角形榫頭上，其中一名工人正在仔細(xì)均勻的涂抹上低摩擦系數(shù)的耐磨材料。
已經(jīng)完成動平衡的風(fēng)扇盤，就放在旁邊，風(fēng)扇盤不大，風(fēng)扇盤上的21個榫槽也已經(jīng)均勻的涂上了耐磨材料。
風(fēng)扇葉片，一片一片的稱完重量，然后一一進(jìn)行編號，等一下將按照編號一一對應(yīng)的裝入風(fēng)扇盤的榫槽，編號一個也不能亂，必須一一對應(yīng)。
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