C919大型客機首飛完美成功，國內(nèi)外的巨大影響，以及各大媒體的廣泛報道暫且不提。
    首飛成功，李天峰也非常高興，更讓李天峰高興的是，隨著C919客機的首飛圓滿成功，C919的訂單又增加了一百多架，國內(nèi)數(shù)家航空公司又向商飛公司追加了訂單。
    C919客機還沒有研制成功，后續(xù)還要進行一系列的驗證試飛，但訂單數(shù)量已經(jīng)達到近五百架，也算是一個小小的奇跡。
    李天峰知道，隨著這次C919客機的圓滿首飛，國內(nèi)民眾廣泛知道了C919客機的動力是兩臺渦扇16發(fā)動機，讓大家很是欣慰，李天峰估計，若以后C919客機敢裝上老美的進口發(fā)動機，做出這個決定的人肯定會被大家的唾沫星子淹死。
    李天峰接到馬德龍打來的電話，C919客機的訂單已經(jīng)接近五百架，李天峰在高興之余，心中也在盤算，這將需要多少臺渦扇16發(fā)動機。
    一架飛機兩臺發(fā)動機，五百架C919就要一千臺渦扇16發(fā)動機，再加上備用發(fā)動機，數(shù)量起碼一千多臺。
    另外，隨著C919客機的全面研制成功，訂單數(shù)量肯怕還會激增，單單是為了滿足C919客機的發(fā)動機需求，自己至少至少要生產(chǎn)數(shù)千臺渦扇16發(fā)動機。
    再加上軍方的需求，如果有幸能得到空客，波音等客機制造巨頭的部分訂單，那渦扇16發(fā)動機的需求數(shù)量就非常可觀了。
    在自己的辦公室之中，坐在舒服的老板椅上，想著渦扇16發(fā)動機的前景，李天峰心中滿是高興。
    …………
    總裝車間。
    發(fā)動機總裝臺架上，一臺渦輪風扇發(fā)動機正在開始總裝，這一臺發(fā)動機，看上去明顯比渦扇16發(fā)動機要小一些，不過。發(fā)動機看上去和渦扇16發(fā)動機有一點相似。
    這是一臺“TFWS002”型渦輪風扇發(fā)動機，首臺發(fā)動機的總裝正在進行！
    發(fā)動機的旁邊，遠遠的圍了不少人，不但有總裝車間的正、副車間主任。以及數(shù)名技術(shù)人員，連李天峰、孫小平、曾慶海等都在總裝現(xiàn)場。
    這一款發(fā)動機的總裝，李天峰不得不重視，渦扇16發(fā)動機今年下年開始批量交付商飛公司，在李天峰看來。問題不大。
    “TFWS002”型渦輪風扇發(fā)動機進展稍慢，現(xiàn)在開始第一臺發(fā)動機的總裝，后續(xù)要進行一系列的試車驗證，以及試飛驗證，另外還有抓緊時間申請設(shè)計定型、生產(chǎn)許可等等。
    幾名裝配工人，對發(fā)動機進行總裝，幾名技術(shù)人員在一旁進行技術(shù)指導(dǎo)，因為是首臺發(fā)動機，大家是第一次進行裝配。
    渦輪軸裝上去之后，一名裝配工人正在拿著百分表。正在檢查渦輪軸的端面內(nèi)孔跳動。
    渦輪軸，也是整臺發(fā)動機的中心軸線，渦輪軸的端面內(nèi)孔跳動要求極嚴，相對于發(fā)動機中心軸線跳動不大于兩絲。
    將百分表的表頭指針伸進渦輪軸內(nèi)孔，壓表之后，開始緩緩的轉(zhuǎn)動渦輪軸，隨著渦輪軸的緩緩轉(zhuǎn)動，百分表的指針也相應(yīng)的輕微的跳動起來，旋轉(zhuǎn)一圈之后，這名裝配工人的臉色有一點凝重。
    “老段。怎么樣？”
    “有一點不合格，要求是跳動兩絲，我打表檢查出來有三絲，不合格。”
    “讓我來試一試。”旁邊另外一名年紀稍大。看上去經(jīng)驗更為豐富的裝配工人道，自己親自上陣，檢查起來。
    重新壓表，重新檢查，檢查結(jié)果還是一樣，還是不合格。也是將近三絲。
    旁邊正在看著這一臺發(fā)動機裝配的李天峰，似乎也看出了異常，馬上向前幾步，走了過去問道：“怎么回事？裝配有問題？”
    “李總，有一點小小的問題，渦輪軸端面內(nèi)孔跳動不合格，設(shè)計要求兩絲，而實際跳動有三絲。”
    “哦。”李天峰道：“渦輪軸的內(nèi)孔跳動，這可是一項非常關(guān)鍵的裝配技術(shù)要求，這可不能超差。”
    說完，李天峰向前，親自檢查了一番，檢查完畢，李天峰道：“拆了吧，重新裝配渦輪部分，另外，裝配渦輪部分之前，仔細檢查燃燒室機匣軸承安裝孔的跳動。”
    “啊！”
    幾名裝配工人們一愣一愣的，顯然是有一點反應(yīng)不過來，跳動不合格的原因還沒有分析呢，這就要拆了渦輪部分重裝，萬一再次重裝還是不合格怎么辦。
    旁邊的總裝車間主任見狀，馬上就道：“拆了，拆了，按照李總的要求去做。”
    幾名工人終于反應(yīng)過來，想起在廣大員工之間流傳的，李總技術(shù)造詣極高，幾名工人點一點頭，按照李天峰所說，開始進行拆卸。
    渦輪部分本來只是才開始裝配，才將渦輪轉(zhuǎn)子部分裝上去，拆起來倒也比較快。很快就拆完。
    渦輪軸的一頭裝在燃燒室機匣的軸承安裝孔內(nèi)，這個軸承孔的跳動怎么樣，直接影響到渦輪軸另外一頭端面內(nèi)孔的跳動。
    顯然，李天峰一眼就看出了問題所在，造成剛才渦輪軸端面內(nèi)孔跳動不合格的真正原因，可能就是這個軸承孔跳動有一點偏大。
    渦輪轉(zhuǎn)子被拆下來，露出燃燒室機匣上的這個軸承孔，工人們按照李天峰要求，開始檢查這個軸承孔，幾名工人一檢查，馬上也明白了問題的所在。
    這個軸承孔的跳動真有一點偏大，雖然沒有超差，但也到了超差的邊緣。幾名工人不禁對視一眼，然后又一齊悄悄的看了一眼遠處的李天峰，心中想道，傳言果然是真的，李總就是技術(shù)牛人，一下子就看出來問題所在。
    原因找出來了，這幾名裝配工人對燃燒室機匣的裝配進行稍稍的調(diào)整，保證這個軸承孔的跳動在一絲之內(nèi)，然后再按照要求裝上渦輪轉(zhuǎn)子，然后再進行渦輪軸端面內(nèi)孔的檢查。
    跳動一絲！
    看到檢查結(jié)果，幾人再次悄悄對視一眼，心中滿是敬佩，如果不是剛才李天峰這么一針見血的指出來，可能光是找原因就要花費大把的時間，甚至可能將人弄得焦頭爛額。
    完成燃燒室部分的裝配，渦輪部分的裝配，又開始進行壓氣機，渦輪部分的裝配，最后裝上尾噴，裝上相關(guān)的附件和電氣元器件，控制系統(tǒng)等等東西。
    三天之后。
    這臺渦輪風扇發(fā)動機完成總裝，達到試車狀態(tài)，可以開始工廠試車。李天峰又親自來了，看到發(fā)動機已經(jīng)完成總裝配，不禁問道：“情況怎么樣？可以開始驗證試車了嗎？”
    總裝車間主任馬上親自回答道：“李總，已經(jīng)達到試車狀態(tài)，可以開始工廠試車。”
    聞言，李天峰高興的點一點頭，這臺發(fā)動機，在裝配過程之中，或多或少的出了一些小小的問題，但整個過程還算順利，因為是第一次裝配，出這么一點小小的問題完全正常。
    隨著一臺一臺發(fā)動機裝配，裝配過程會越來越順暢，問題會越來越少，到了小批量生產(chǎn)的時候，整個裝配過程肯定會非常的流暢，發(fā)動機的裝配質(zhì)量也會非常的穩(wěn)定。
    李天峰道：“這是咱們‘TFWS002’型渦輪風扇發(fā)動機的首臺發(fā)動機，馬上開始試車。”
    “TFWS002”型渦輪風扇發(fā)動機的進程必須抓緊，李天峰自然十分清楚這一點，馬上就大手一揮，馬上開始這一款發(fā)動機的首次驗證試車。
    試車工作，自然有人負責，有空的話，李天峰親自去試車車間看一看即可，對這一臺發(fā)動機的試車，李天峰充滿信心，認為應(yīng)該會順利通過。
    ………
    京城。
    李天峰帶隊來到了這里，這次是公事，應(yīng)軍方邀請，李天峰參加一個技術(shù)評審會，關(guān)于轟六遠程轟炸機的技術(shù)評審會。
    轟六準備改裝天峰科技公司的渦扇16發(fā)動機，于是，對轟六要進行一定的改造和升級。
    會議進行了兩天，李天峰參加會議，但發(fā)言比較少，表現(xiàn)得中規(guī)中矩，因為在李天峰看來，轟六的改造和升級技術(shù)方案難度不大。
    不用對飛機結(jié)構(gòu)進行改動，也不用對武器系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，航電系統(tǒng)進行改進，僅僅只是基于發(fā)動機的基礎(chǔ)上，進行一點相應(yīng)的改進。
    不過，改動量雖然不大，但意義很大，且立竿見影，轟六的航程能立馬增加50%左右，最大航程由原來的八千公里達到一萬二千公里左右，這也是軍方急著進行轟六改造的原因。
    在沒有新型遠程轟炸機的前提下，轟六不但是軍方現(xiàn)役主力轟炸機，也甚至承當遠程戰(zhàn)略轟炸機的角色，航程大大增加，轟六的戰(zhàn)斗力也提升不少。
    不過，在李天峰看來，作為一個軍事大國，一個經(jīng)濟大國，軍方需要一款新型遠程戰(zhàn)略轟炸機，轟六即使進行改造升級，也有一點跟不上時代的腳步。
    會議結(jié)束，改造方案順利通過，李天峰走出會場，突然聽到背后有人叫自己，李天峰不禁停了下來，扭頭朝后望了過去。
    ………
    今日三更，第二更送上！(未完待續(xù)。)
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