天峰科技公司。△，
    又將要生產(chǎn)制造兩臺渦扇16發(fā)動機(jī)，將用于c919客機(jī)的試飛，生產(chǎn)當(dāng)天啟動，不過，投料生產(chǎn)的零件，可不止兩臺發(fā)動機(jī)的量，而是一次性的投入十臺渦扇16發(fā)動機(jī)的零件數(shù)量。
    這再一次可見李天峰的魄力和自信。
    一般來說，一款新的航空發(fā)動機(jī)，其原型機(jī)的數(shù)量一般是六至八臺，在這幾臺原型機(jī)未完成一系列的試驗(yàn)和驗(yàn)證之前，一般不進(jìn)行小批量的零件生產(chǎn)制造。
    原因很簡單，就是原型機(jī)在試車和驗(yàn)證的過程之中，可能會出現(xiàn)和暴露出一系列的問題，針對這些暴露出來的問題，發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)上就可能進(jìn)行更改，甚至是重大設(shè)計(jì)更改。
    設(shè)計(jì)更改，部分零件的尺寸或結(jié)構(gòu)就會被更改，按照原來設(shè)計(jì)圖紙生產(chǎn)制造的零件就不能使用，只能報(bào)廢。
    如果在此之前投入小批量生產(chǎn)，可能會出現(xiàn)很多零件的報(bào)廢，造成比較大的損失。
    不過，李天峰非常有自信，渦扇16發(fā)動機(jī)進(jìn)行重大設(shè)計(jì)更改的可能性很低，即使要進(jìn)行設(shè)計(jì)更改或完善，也是小小的更改，對零件造成的損失不大。
    接到生產(chǎn)制造十臺渦扇16發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)，孫康可遠(yuǎn)沒有李天峰這樣的淡定和自信，特地跑到了李天峰的辦公室。
    孫康擔(dān)心的道：“天峰，一次性投入十臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)制造，這風(fēng)險(xiǎn)也太大了一點(diǎn)吧，萬一……”
    李天峰自信的一笑道：“姐夫，還記得咱們渦軸d發(fā)動機(jī)的研制嗎？當(dāng)初，我們也是一次性投入十臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)制造，不然。當(dāng)初渦軸d發(fā)動機(jī)的研制進(jìn)度可沒這么快。”
    孫康想一想，點(diǎn)一點(diǎn)頭，“天峰，對渦扇16發(fā)動機(jī)，你有多大的把握，畢竟。這可是大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，技術(shù)含量極高。”
    李天峰道：“沒事，按照我說的，安排十臺渦扇發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)制造，我們開始進(jìn)入小批量的生產(chǎn)制造，待渦扇16發(fā)動機(jī)完成外場試飛試驗(yàn)，取得生產(chǎn)許可證，咱們將要考慮再次加大生產(chǎn)制造批量咯！”
    還有加大生產(chǎn)制造批量！
    孫康佩服的看了李天峰一眼，從李天峰神色之中。孫康也感受到了濃濃的自信，于是，孫康道：“天峰，那我們就啟動小批量生產(chǎn)制造。”
    李天峰點(diǎn)一點(diǎn)頭，然后提醒道：“姐夫，咱們將要交給商飛公司的兩臺渦扇16發(fā)動機(jī)，進(jìn)度上要求是最快的。”
    孫康道：“這一方面我倒是早就想好了，我已經(jīng)清查了我們的庫存。將渦扇16發(fā)動機(jī)的零件庫存情況查清楚了，優(yōu)先生產(chǎn)制造這兩臺渦扇16發(fā)動機(jī)所缺的零件。”
    因?yàn)榱慵纳a(chǎn)制造難易程度不一樣。合格率，報(bào)廢率也有一定的出入，有的零件投入的數(shù)量比較多，有的零件投入數(shù)量比較少，有的零件工藝驗(yàn)證和試驗(yàn)進(jìn)行了多次，有的零件可能一、兩個(gè)批次就搞定。
    于是。庫存的零件有一點(diǎn)參差不齊的感覺，有的零件多，足夠再生產(chǎn)制造幾臺渦扇16發(fā)動機(jī)，有的零件少，甚至上次生產(chǎn)制造兩臺渦扇16發(fā)動機(jī)都缺三種零件。
    見孫康這么說。李天峰點(diǎn)一點(diǎn)頭，心中想到，自己的姐夫考慮問題還真是周到，零件庫存情況都查得清清楚楚。
    李天峰，孫康兩人，在辦公室之中，聊了這兩臺渦扇16發(fā)動機(jī)生產(chǎn)制造事宜，也聊了即將投入生產(chǎn)制造的十臺份渦扇16發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)制造事宜。
    …………
    商飛公司，總裝制造中心。
    一架c919客機(jī)基本已經(jīng)全面完工，只是機(jī)翼上，裝發(fā)動機(jī)的位置空空如也，這是暫缺渦扇16發(fā)動機(jī)。
    c919是中國繼運(yùn)10后自主設(shè)計(jì)并且研制的第二種國產(chǎn)大型客機(jī)。
    第一個(gè)“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機(jī)最大載客量為190座。
    c是china的首字母,也是商飛英文縮寫ac的首字母，同時(shí)可能還寓意，就是立志要躋身國際大型客機(jī)市場，要與airbus（空中客車公司)和boeing(波音)一道在國際寬體大型客機(jī)制造業(yè)中形成abc并立的格局。
    早在2011年6月，中國商飛的c919大型客機(jī)就亮相第49屆巴黎航空展覽會。2012年11月更是亮相珠海航天展，獲得中外用戶達(dá)15家。截止目前，訂單數(shù)量已經(jīng)到三百余架。
    c919客機(jī)本來是準(zhǔn)備采用由cfm國際公司提供的leap-1c發(fā)動機(jī)，但隨著天峰科技公司渦扇16發(fā)動機(jī)的橫空出世，不出意外的話，c919客機(jī)的動力將采用性能更為出色的渦扇16發(fā)動機(jī)。
    今天，馬德龍又一次來到了總裝制造中心，滿意的看了這架飛機(jī)，這是c919飛機(jī)的首架原型機(jī)，不但順利完成結(jié)構(gòu)總裝攻堅(jiān)階段，也完成了航電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，以及內(nèi)部的裝飾。
    看著這架大型飛機(jī)，馬德龍突然想起了一句話，萬事俱備，只欠東風(fēng)！
    作為商飛的一名副總，沈文升陪在馬德龍的身邊，沈文升看到這首架原型機(jī)，沈文升高興的道：“馬總，看樣子，用不了多久，咱們的c919飛機(jī)就要飛上藍(lán)天了。”
    馬德龍道：“這是集全國之力的大飛機(jī)項(xiàng)目，必須飛上藍(lán)天，這是國家的意志，也是人民的意志！”
    沈文升道：“咱們的c919大型客機(jī)，采用先進(jìn)氣動布局和新一代超臨界機(jī)翼等先進(jìn)氣動力設(shè)計(jì)技術(shù)，達(dá)到比現(xiàn)役同類飛機(jī)更好的巡航氣動效率，并與十年后市場中的競爭機(jī)具有相當(dāng)?shù)难埠綒鈩有剩覍κ罪w非常有信心。”
    馬德龍道：“咱們的c919客機(jī)，其動力也非常出色，渦扇16發(fā)動機(jī)綜合性能超好，超低的油耗、噪音和排放，沈總，咱們的大型客機(jī)有這么出色的動力，你功不可沒！”
    聞言，沈文升心中一陣高興，歸根結(jié)底，追其原因的話，關(guān)鍵還是當(dāng)初沈文升的功勞，當(dāng)初，如果不是沈文升親自帶隊(duì)去了天峰科技公司，也許，事情會是另外一種情況。
    c919客機(jī)還在等待著渦扇16發(fā)動機(jī)，而改進(jìn)型的運(yùn)八，即那架運(yùn)八k運(yùn)輸機(jī)，已經(jīng)完成了發(fā)動機(jī)的組裝。
    這兩臺渦扇16發(fā)動機(jī)，已經(jīng)被順利的裝上了這架運(yùn)八k運(yùn)輸機(jī)，不少的技術(shù)人員，檢查人員，正在進(jìn)行最后的檢查和調(diào)試。
    幾天之后……
    在一輛牽引車的牽引之下，這架運(yùn)八k緩緩的出了巨大的飛機(jī)總裝廠房，往機(jī)場而去。這架運(yùn)八k將于兩天之后進(jìn)行試飛。
    這是屬于某試飛院的機(jī)場，不少飛機(jī)的試飛都在這里進(jìn)行，這架運(yùn)八k被牽引至機(jī)場之后，被停放在制定位置。
    機(jī)場的不少人，包括維護(hù)，地勤，試飛員等等，大家對運(yùn)八可是熟悉的很，正巧，不少人看到了這架被牽引過來的運(yùn)八k。
    “哇，那是什么飛機(jī)？？？”
    “運(yùn)八也不認(rèn)識，老張，你沒有糊涂吧！”
    “我糊涂，老袁，你再仔細(xì)的看一看，這是運(yùn)八嗎？”
    聞言，正在準(zhǔn)備給一架戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行例行檢查的老袁，定睛朝遠(yuǎn)處看去，乍一看，真以為是運(yùn)八，但仔細(xì)一看，很快就發(fā)現(xiàn)了很多的不同。
    兩臺渦扇發(fā)動機(jī)！
    機(jī)身也似乎更寬更大一些！
    “老張，這真不是運(yùn)八，運(yùn)八不是這個(gè)樣子，難道這是我們新研制的新型運(yùn)輸機(jī)？”
    “說是新研制的運(yùn)輸機(jī)吧，又一點(diǎn)不像，說是運(yùn)八吧，好像又不是。”老張疑惑的看著遠(yuǎn)處。
    正巧，有一名試飛員經(jīng)過兩人旁邊，聽到兩人的話，不禁一笑，“這架飛機(jī)你們都不認(rèn)識，這是在運(yùn)八飛機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)和升級的運(yùn)八k，新型運(yùn)輸機(jī)。”
    “難怪，原來是運(yùn)八k，不過，運(yùn)八以前都是四臺渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，這次改成了兩臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，這發(fā)動機(jī)看上去不錯(cuò)，那個(gè)國家進(jìn)口的。”
    這名試飛員笑著道：“什么進(jìn)口的，這可是貨真價(jià)實(shí)的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，渦扇16發(fā)動機(jī)，聽說過沒有！”
    “啊！這就是渦扇16發(fā)動機(jī)，以前只是聽說過，從來沒有看到過，原來是這樣子的發(fā)動機(jī)，看上去很不錯(cuò)。”
    像老張、老袁這樣，看到這架運(yùn)八k被牽引過來的人不少，看到這架飛機(jī)，知道一點(diǎn)的人，頓時(shí)眉飛色舞，講得津津有味，旁邊更是圍了不少豎起耳朵的人。
    運(yùn)八k停穩(wěn)，停在指定位置，牽引車緩緩的離去，見狀，不少人一路小跑的跑了過去，圍在這架運(yùn)八k之前，看得津津有味。
    “看上去比以前的運(yùn)八要好多了。”
    “是啊，至少看上去漂亮多了，兩臺渦扇16發(fā)動機(jī)，真是給力！”
    “聽說兩天之后，這架飛機(jī)將要首飛哦。”
    “啊！要首飛了啊！”
    聽到說將要進(jìn)行首飛，不少人興致馬上就上來了，心中想到，首飛啊，真是好期待哦！
    …………
    今日兩更，第二更送上。
    另外，做一個(gè)說明，現(xiàn)實(shí)之中，真正的c919客機(jī)首飛遠(yuǎn)沒有這么快，大家不要和現(xiàn)實(shí)掛鉤，為了本書的劇情需要，c919客機(jī)不久之后也將首飛。(未完待續(xù)。。)u
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