7月12日，星期六，摩納哥。
    七月陽光下的地中海，熏風習習的尼斯灣。
    蒙特卡洛碼頭外的寧靜海面上，一艘跟碼頭防波堤一樣長、比蒙特卡洛大堵場還長一半的潔白大船，扎著綵帶飄著旌旗，威武大方地展示其典雅身姿。船頭位置，漆著“PRincess卡洛琳”的字母。
    權且原諒西方人沒有人倫吧，反正王室女性除了女王/王后之外，都叫PRincess，男的都叫PRince。就像英語一個uncLe/aunt包打天下，沒有伯叔舅姑姨嬸這些來區分親疏遠近。
    如前所述，摩納哥的國土，只有彈丸之地，全國只有一個主要的場子，那就是蒙特卡洛。
    蒙特卡洛包含了摩納哥國家劇院和其他一些娛樂場所，主體建筑大約50米寬、150米長，分為三個部分，再加上一點附屬建筑，累計有近萬平米的佔地面積。
    而一艘埃塞克斯級，長度有200多米，比蒙特卡洛主場要長出一半。埃塞克斯級早期型的飛行甲板全寬只有31、2米，但后來為了起降噴氣機改裝斜角甲板后，就有38米寬。
    仔細算算，一艘埃塞克斯級改裝型的甲板面積，也跟蒙特卡洛中心差不多了。
    這就是說這一條船，相當于複製了一座此前摩納哥全國最大的娛樂場所。
    這么大的船，在蒙特卡洛碼頭自然是無法直接停泊上客的。補給物資的時候，需要直接去隔壁法國人的尼斯港上貨。
    至于載客的問題，就靠小船接駁了——原先的航母臨近水線的幾層都有裝甲保護，沒有任何進出口，專業水兵固然有舷梯或者吊車。不過既然現在是改裝給貴賓玩的，有沒有防護性要求、地中海里也不怕海浪，所以圣納澤爾造船廠在改裝的時候，特地按照摩納哥船主的要求，在低層額外開了幾條上下船通道，讓小艇接駁方便點兒。
    據說，當時做出這個改裝決策的時候，不少人還頗為欣慰呢。因為這樣做無疑是會破壞船的適航性和抗浪性的，也就意味著摩納哥船主那是真心一輩子讓這條船在地中海澡盆子里游蕩了。
    當初美國人交貨的時候，畢竟要保證船能自己開過北大西洋來到歐洲，不好把適航性破壞得太厲害。
    摩納哥人果然是愛好和平，到貨后確認沒有再次遠航需求了，還要為了經營利潤最大化、消費者體驗最佳化，而額外自廢武功一輪。
    ……
    “這就是最終改完的樣子么？真看不出來原來是艘航母。不過，很大氣。”
    隨著岸上短暫的揭幕典禮結束，一批批主人和客人，都被小船接送到“卡洛琳公主號”上。米娜跟著顧驁，自然是在最前面的第一艘小船上，跟那些摩納哥要人一起。
    隨著越來越靠近，米娜才愈發感慨和震驚于這艘前航母之巨大。
    去年圣誕節的時候，在南特度假時，只是隔著盧瓦爾河、遠遠看對岸的船廠，并沒有如今近距離那么震撼。如今湊近了看，才注意到船的舷側裝甲被開了一排排闊朗的大口子，改成了鋼化玻璃的大落地窗，完全是為了確保海景房里的景觀。
    從裝修細節格局來說，整條船已經面目全非，也難怪買船本身只花了500多萬美金、裝修全部加上后，總投資卻達到了3000萬美金。
    米娜的內心，也為老公做成了這么大一筆生意，而倍感自豪。
    女人的一部分自豪感，是一定要親自感性見識之后，才會變得更濃郁的。
    顧驁陰惻惻地笑著，忍不住附到米娜耳邊低語：“摩納哥人把船弄到法國后，還額外自廢武功一輪。這決策，說句玩笑話，應該拿諾貝爾那啥獎。這樣的優質客戶，下次還買退役航母經營博彩公司，měi guó lǎo應該放寬審批流程。”
    米娜臉色酡紅，像喝醉了酒一樣激動。
    老公就是辦大事的。
    用作駁船的小游艇，很快就靠上了靜靜停在那兒的大船，米娜也就沒了繼續胡思亂想的工夫。她緊緊跟著老公一起上船，看哪兒都覺得好奇。
    游客一邊上船的同時，同一舷側還能看到、原本航母上用于裝艦載機用的升降機位置，如今重新裝上了一架新的升降機，正在作業把客人的行禮裝上船、由侍應生送去各自的客房。
    因為來的都是貴客，可不能讓大伙兒在登船的時候，親自提行禮箱，那樣太不方便了，畢竟是航母改的船。以摩納哥人經營了多年奢侈娛樂業的服務質量，當然會提前跟上飛機一樣辦好託運貼好標籤。
    或許有人會詫異：不就上船玩玩么，為什么要帶那么多行李呢？
    主要是上下船不方便，所以目前摩納哥王室博彩公司，對“卡洛琳公主號”的經營模式是這樣的：只接受三天或者一周游的長期顧客。
    至于想要玩幾把就走的，還是推薦岸上的蒙特卡洛隨便試試手氣，來去自由。
    為了防止大家玩錢的間歇無聊，船上的娛樂設施自然是比所有的游輪都豪華，有充足的奢華客房、餐廳、酒吧、泳池、360度海景觀景吊艙{用艦載機升降機改裝的}。
    至于全船冷氣、所有運動設施和餐飲免費，這種就屬于基操勿六了。
    三天套餐的行程會涵蓋周邊的馬賽尼斯戛納，近海轉一圈。一周套餐的行程還會去意大利的熱內亞、比薩、拿波里轉轉，不上岸只看沿岸景觀。
    船票也是免費的，所謂的“買票上船”并不是真的直接花錢買，而是只要你起步兌10萬或者20萬法郎籌碼，就可以上船了。
    哪怕你在船上憋著3天/1周一次都不下場，就白吃白喝白住白看風景、最后10萬/20萬法郎籌碼一塊錢都沒花、扣掉點手續費再換回來，經營者也不會怪你的。
    顧驁和摩納哥人就是那么大氣豪爽。
    今天的首航安排就是一周游，所有客人，包括顧驁和米娜在內，都是每人兌換了20萬法郎籌碼才上船的。
    首航還有一次額外優惠，那就是每天晚上的晚宴時段，所有客人可以憑船票領取一道加了4月份產的阿爾卑斯南麓意大利松露的料理，還有其他幾道珍貴餐點。{這些菜不是自助的，松露只是拿刨子在菜上擦幾片，不是每個人一整朵}
    自從4月28號露西亞人的核電站爆了之后，阿爾卑斯松露可是洛陽紙貴，也就摩納哥王室有那么大手筆暖場了。
    所有客人都覺得只兌20萬法郎籌碼、如果忍住不輸的話，絕對是賺到的，博彩公司就是在賠本賺吆喝。
    就算輸一點，一周下來每個人也能吃掉一兩朵極品松露，大約好幾兩重，也值上萬法郎了。
    原先做航母用的時候，一條埃塞克斯級能夠住三千水兵，還有巨大的dàn yào庫、航空燃油庫和機庫。
    如今要改成經營娛樂業的，機庫油庫dàn yào庫當然都改成了娛樂設施，也有一部分再額外撥出來化作客房。但既是如此，為了確保居住條件，還是把客房間數控制在600間、額定載客1000人，全部排布在數層甲板兩側的海景房，幾乎佔滿了全船的船舷。
    客人如果愿意一個人兌50萬法郎保底消費的籌碼，還能要求單人佔用一個雙人間。所以理論上要是全部裝大土豪的話，一條船也就600個客人。
    另外還有同樣近千人之多的酒保、廚師和服務后勤人員。有錢人總是事兒比較多、要求比較細的，服務員跟客人一樣多甚至比客人還多，并不稀奇。
    只不過這些服務人員住的地方就比客房差很多了，面積只有客人的20%，上下鋪那種，還要輪班睡，而且全部是中間的悶罐艙，看不到海。
    上船之后沒多久，就是一個大型的雞尾酒會。摩納哥人的氣度還是很大的，不會一上來就急著讓大家玩錢，畢竟有一個星期呢，不急。先讓大家吃喝玩爽最重要。
    米娜跟著顧驁，也認識了不少歐洲隱形富豪。一圈轉下來，大部分是法國人，其次是瑞士意大利和西班牙，以及少數英國人。
    歐洲的博彩業競爭是很激烈的，因為不止一個國家合法化。德國人就更喜歡去荷蘭，幾乎不來摩納哥。
    英國人的話要看情況。如果是陽光下的產業，不做隱形富豪的那種，也傾向于去荷蘭或者乾脆澤西群島。只有那些不明產業的英國人，乃至未來幾年露西亞完蛋后會侵吞露西亞錢逃到英國的富豪，才喜歡來摩納哥。
    顧驁和米娜當然是深受一身正氣教育的好青年。他們在船上是絕對不會下場的，大不了到時候就虧個幾千法郎手續費把籌碼換回來{雖然是自己的公司，也要明算賬}，就當是地中海豪華游輪游了。
    不過不下場歸不下場，不代表米娜不會好奇幫顧驁算賬。
    沒兩天工夫，她就親眼目睹了一些爛泥糊不上墻的歐洲劣紳，輸光了20萬法郎后收不住手，瘋狂加碼額外兌換。
    “真是一個卑鄙可怕的行業，看來也符合二八定律呢——20%輸紅了眼、失去理性的人，為博彩業貢獻80%的收入。”米娜不禁感慨。
    顧驁摟著她的纖腰，喂著小酒安慰道：“放心，卑鄙可怕也就禍害禍害歐洲人了。我絕對不會讓管理層放任何一個中國護照的人以客人身份上船的。”
    米娜：“不過按照這個演算法，算他大部分客人一次兌20萬法郎籌碼，兩三成輸紅了眼的算他們兌換百萬法郎籌碼，每周接待600~1000個顧客，光是手續費也太可怕了。如果以后真的能每周有那么多客人的話——我自覺已經對摩納哥的隱形土豪人數很了解了，還是沒想到有那么多。”
    米那估計，這條船一個星期能回本上千萬法郎的手續費，摺合近200萬美金。
    當然這只是一項收入，并非全部收入，也沒有扣掉運營成本。畢竟價值3000萬美金的船裝修折舊和耗材、船上吃喝娛樂花費，也是一個巨大的數字。
    顧驁淡然一笑：“很奇怪么？全歐洲逃稅的有錢人，一大半都會來摩納哥轉轉的。玩不玩另說。”