張啟航立刻介紹道：“楊總，現在的情況是這樣的，我們與五十鈴的合作是先ckd，之后逐步提高國產化的比例，至于生產這一塊，五十鈴汽車的工程技術團隊在對我們集團現有的飛燕客車生產線進行評估后，認為只要對我們現有的生產線稍加改造就可以組裝這款‘公路之星’客車，整個改造過程不會超過3個月，即便是算上之后工人熟悉改造后的生產線的時間，大約4個月之后首批ckd組裝的五十鈴gala shd客車……也就是您現在看到的這款……就可以正式下線。”
    “4個月？那倒是挺快的，不過這樣正好……對了，你們這個車正式上市之后大概是什么價位？”楊國強點點頭，對這個速度表示很驚訝，也很驚喜，不過作為省交運集團的一把手，他最關心的還是價格問題。
    “具體的價格還在討論中，不過大概應該在240萬上下。”
    “240萬？”
    楊國強頓時被嚇了一大跳：“這么貴？！”
    一輛座位數差不多的國產大客的價格在40多萬至60萬之間，現在好么，華騰集團的這輛大客可以差不多四五輛國產大客了。
    張啟航當然知道任誰聽到這個價格意味著什么，不過既然準備做這個項目，他當然有說服各地交運公司的理由：“240萬，貴嗎？”
    “240萬還不貴？”哪怕楊國強見多識廣，也被這個價格給嚇到了：“一輛咱們的國產大客才多少錢？60萬就能買到頂頂好的了，你這一輛車240萬，我還不如拿著這240萬直接買4輛國產大巴呢。”
    張啟航笑著搖頭：“楊總，賬不是這么算的，這就像是津門大發也一樣能坐人，可那些大型企業的老總為什么還是要買佳美、買公爵王乃至是大奔？您能說那些老總純粹只是為了個人的享受么？我看不是這么回事，在我看來，他們更多的還是為了向外界、向自己的合作伙伴乃至未來的潛在合作伙伴彰顯自家的實力，通過這些外在的東西先外界傳達出‘老兄你看我們公司多有實力，買個車都花幾十上百萬，所以啊，跟我合作你盡管放心，包管你賺錢’的信號，您說是不是這么回事？”
    “呃……這個……”
    向來能說會道的楊國強，面對張啟航的這番話一時間竟然不知道該說些什么了。
    那些買佳美、買公爵王乃至買大奔的企業領導人，真的有張啟航說的那么高尚嗎？楊國強又不是沒跟這些人打過交道，怎么可能不知道那些家伙心里是怎么想的——這些家伙100個里面有99個就是為了自己的享受！
    可話說回來，張啟航的說法有錯嗎？
    似乎也沒錯。
    那些花幾十上百萬買好車的企業負責人，也確實是通過這個方式向外界、向合作伙伴乃至未來的潛在合作伙伴彰顯了自家企業的實力，就像是張啟航說的那樣，這些豪車無時無刻的不默默的告訴別人：我們單位都能夠買得起這么好的車了，你還不趕緊跟我合作？
    面對一時間無言的楊國強，張啟航則是接著說道：“這個道理在咱們交通客運行業也是一樣的，我們這款‘公路之星’也有類似公爵王、大奔的作用。
    為什么這么說呢？
    原因很簡單，各家客運單位都說自己實力強大，但客運單位的負責人怎么才能向社會、向上級領導證明‘我們單位在我的領導下發展勢頭良好，企業蒸蒸日上？’，除了各種報表之外，最直觀的東西就是這種豪華公路大客車。
    比如去年年初的時候，魔都交運集團花了差不多1200萬采購了4輛沃爾沃豪華大巴，楊總您就是咱們交運系統的領導，肯定知道這件事在當時是引起了多大的轟動，當時有多少人在罵魔都交運集團是敗家子？
    可實際上呢，這件事給魔都交運集團帶來了宣傳作用？
    當然，如果魔都交運集團花了這1200萬只是搞了個噱頭，那大家自然是可以狠狠的嘲笑他們一下，可實際上呢？
    據我所知，那4輛沃爾沃大客的票價比這條線上的其他客車貴出來將近一倍，可大家還是爭著搶著花高價坐這趟車，很多人甚至寧可讓自己的出行時間將就這四輛沃爾沃大客的發車時間，這四輛沃爾沃大客幾乎每一趟都是滿座運行。這個報道一出來，不知道跌落了多少等著看笑話的人的眼珠子。
    在去年年底的時候，魔都交運集團不但被評委了魔都文明單位，更是在魔都市政府的推薦下被國家文明委評為了全國文明單位，楊總您也是體制內的人，應該清楚這是什么意思……”
    如果說楊國強對于張啟航前面的話還有些不以為然的話，那么張啟航接下來舉的魔都交運集團采購沃爾沃純進口大客的例子，就算是結結實實的戳在了楊國強心口的癢癢肉上。
    就像是張啟航說的那樣，身為客運交通行業內的從業人員，他怎么可能不知道這件事？當魔都交運集團剛剛花了1200萬、實際上是花了差不多140萬美元的外匯采購了4輛沃爾沃豪華大客車的時候，當時整個社會一片罵聲，當時全國范圍內的交運行業的人，不知道有多少在背地里跟著一起罵：讓你們魔都交運集團瞎折騰，現在被罵了吧？活該！
    但接下來的情況卻是結結實實的扇了這些當初嘲笑魔都交運集團的人狠狠的一記耳光，看著魔都交運集團公布的那四輛沃爾沃大客的車票價格和上座率，同行業的人齊齊的酸了，而當魔都交運集團不但被評為魔都文明單位，更是被魔都市推薦給了國家文明委、更是獲得了“全國文明單位”的名譽之后，大家不止是酸，更多的是懊惱：早知道花這么一筆錢還有這樣的好處，我特么早這么干了！
    沒有人是傻子，都知道魔都交運集團先后獲得“魔都市文明單位”和“全國文明單位”這兩個榮譽意味著什么，這說明魔都市政府對于魔都交運集團過去一年來的表現滿意到了極點，你要說這里里面沒有那4輛沃爾沃大客的功勞，恐怕你自己都不信。
    老實說，在知道這個消息的時候，楊國強的心里又何嘗沒有羨慕嫉妒恨？
    而魯省交運集團可是魯省國資管理局100%控股的單位，某種程度上也可以說魯省交運集團是一個行使社會職能的政府機構，既然是政府機構，自然不會將盈利放在第一位……事實上幾乎沒有任何一家國有企業會將盈利放在第一位，國企領導們第一考慮的永遠都是政治，楊國強自然也不例外，現在聽張啟航這么說，他不禁也開始心動了，情不自禁的點頭道：“嗯，那倒是……”
    “是吧？”聽楊國強這么說，張啟航更加來勁了，他立刻緊跟著說道：“楊總，240萬聽上去是不便宜，但您要知道這車可是ckd進口的，全套散件進口組裝，其實就跟買進口車是一模一樣，最重要的是，您買我們集團生產的‘公路之星’并不需要申請外匯，這又是多大的便利？
    等交車的時候咱們再請省電視臺的朋友過來幫忙宣傳一下，咱們集團可就出名了！
    對了，咱們省交運集團現在跑的那些路線，年平均上座率應該不會超過50%吧，可如果是我們的‘公路之星’，咱們不敢說能夠保證100%的年平均上座率，但最起碼90%的年平均上座率肯定是有保證的。
    等出了成績，您再請媒體方面的朋友宣傳一下，這是多大的政績？
    算算時間，評個全國文明單位可能是有些困難，但全省文明單位的希望可還是很大的……”
    按說楊國強也不是年輕人了，50出頭的他也沒有那么容易被人三言兩語就鼓動起來，可這次的情況不一樣了，隨著張啟航的闡述，楊國強也開始覺得如果省交運集團真的采購一批華騰-五十鈴‘公路之星’的話，今年評個“魯省文明單位”的希望還真的不小……這是什么啊，這是政績！這就是政績！
    想到這，楊國強徹底心動了：與政績相比，花錢買車算得了什么？更別說這車不但不賠錢，反而還能給單位掙錢、掙榮譽。
    徹底心動的楊國強，在去華騰集團考察的時候，甚至拒絕了張啟航邀請他一起坐華騰-三菱 delica l400“陸上公務艙”的邀請，堅持要坐在這輛五十鈴gala shd上——是的，張啟航的這次舜耕之行，除了一輛五十鈴gala shd之外，還帶來了一輛華騰-三菱 delica l400“陸上公務艙”以及一輛奧迪100。
    之所以會帶上一輛轎車，是華騰集團對客戶的重視：省交運公司的其他同志也就罷了，怎么能讓楊國強和王文寶這兩位領導同志和大家一起坐大客車呢？
    再退一步說，楊國強可以選擇不坐轎車，就跟跟著省交運集團的其他同志一起坐大客車，但華騰工業集團這邊不能不準備轎車，這是個態度問題，你連個轎車都沒有給省交運集團的領導準備，說明你對我不夠重視，這是絕對不允許的。
    至于楊國強，如果說他之前向華騰工業集團發出前來考察的通知還有拍領導馬屁的心思的話，那么此刻，楊國強就是真真切切的、發自內心的想要好好考察一下這款車了，在他的眼里，這輛五十鈴gala shd就是自己的政績！</br>