米山隆一一時(shí)間說不出話，倒是有人好奇的向張啟航問道：“小張，你剛剛說的那個(gè)什么電影，很出名嗎？”
《終結(jié)者2》雖然是在1991年7月份上映的，但當(dāng)時(shí)的華夏并沒有與好萊塢那邊對(duì)接，也沒有好萊塢的大片引進(jìn)制度，國內(nèi)只有零星過來的一些錄像帶，在電影院里是沒有辦法看到這部電影的，這些領(lǐng)導(dǎo)們們不知道《終結(jié)者2》倒是一點(diǎn)都不奇怪。
“是《終結(jié)者2》，也就是《終結(jié)者》這個(gè)電影的第二部，是一部非常厲害的科幻電影，”張啟航點(diǎn)點(diǎn)頭，給這位領(lǐng)導(dǎo)、同時(shí)也是給各位開始豎著耳朵聽自己的解說的其他領(lǐng)導(dǎo)們說道：“這個(gè)電影非常出名，是米利堅(jiān)好萊塢大導(dǎo)演卡梅隆與好萊塢的頭號(hào)動(dòng)作男明星施瓦辛格一起合作拍攝的，這是一部大制作電影，電影的制片成本超過一億美元，這部電影在全美創(chuàng)下了2億美元票房的成績(jī)，全球票房超過5億美元。”
什么？！
張啟航的話在場(chǎng)的所有人都給鎮(zhèn)住了，大家一時(shí)間甚至說不出話來：不過是一部電影而已，竟然需要上億美元的投資？而最終的全球票房收入竟然超過5億美元？！
要知道，咱們國家去年全年的外匯收入還不到200億美元啊，人家米利堅(jiān)的一部電影的票房就占到了咱們?nèi)客鈪R儲(chǔ)備的2%還要多？
這一刻，所有人都深深的體會(huì)到了米利堅(jiān)的強(qiáng)大，這種強(qiáng)大簡(jiǎn)直令人絕望。
“這還不是《終結(jié)者2》這部電影的全部收入，”張啟航嘆了口氣，接著說道：“除了電影票房收入之外，還有電影開拍之前贊助商給的贊助費(fèi)用，單單這個(gè)贊助費(fèi)用就要有上千萬乃至數(shù)千萬美元；
因?yàn)檫@部電影的全球大熱，讓這部電影充滿了話題性，來自全球的報(bào)紙、電視都想采訪這部電影的導(dǎo)演以及主要參演人員，這個(gè)時(shí)候就要出錢才行，這又是一大筆收入；
除此之外再加上授權(quán)給電視臺(tái)播放時(shí)收取的授權(quán)費(fèi)用、授權(quán)給錄像帶制作和發(fā)行公司制作錄像帶時(shí)收取的授權(quán)費(fèi)用、電影里面的服裝和飾品等等周邊產(chǎn)品的銷售收入、書籍以及漫畫等等所有的收入加在一起，我估摸著憑借著這一部電影，創(chuàng)造的收入應(yīng)該沒有10億美元也差不了太多吧。
對(duì)了，我剛剛說的那個(gè)哈雷fat boy摩托車也是，在這之前，這款摩托車在米利堅(jiān)乃至全球范圍內(nèi)賣的并不是很好，但《終結(jié)者2》這部電影全球上映之后，fat boy這個(gè)摩托車一車難求，是哈雷旗下最賣的最好的摩托車。”
說完，張啟航不好意思的解釋道：“我也是在東瀛參加國際農(nóng)機(jī)展的時(shí)候無意中看到了這部電影，當(dāng)時(shí)被這部電影里面所展現(xiàn)出來的天馬行空的科幻元素給震驚了，這才比較留意這部電影的相關(guān)消息。”
原來如此！
張啟航自后的這句話，也算是終于解開了大家的疑惑：我就奇怪你對(duì)于這么一部我們都沒有聽說過的電影怎么會(huì)知道的這么詳細(xì)的，原來你之前在東瀛看過了，而且因?yàn)樘鸷乘蕴匾饬粢饬讼嚓P(guān)的訊息啊，這就可以理解了。
甚至連米山隆一也是頓時(shí)恍然：原來是在東瀛看過《終結(jié)者2》啊，那就難怪了。
作為爸爸的好兒子，聽到張啟航對(duì)《終結(jié)者2》這么推崇，米山隆一自己也覺得與有榮焉：看看，我爸爸國就是厲害！
至于張啟航拿哈雷肥仔1340對(duì)比自己的摩托車，在米山隆一看來那根本就不叫個(gè)事，爸爸家的摩托車動(dòng)力不足，那叫動(dòng)力不足么？那叫我們不追求功率，我們追求的是扭矩！
“哈雷當(dāng)然是不一樣的，”米山隆一立刻說道：“那是車型的原因?！?br/>
米山隆一的話音一落，張啟航立刻說道：“但如果我沒記錯(cuò)的話，川崎有一款叫做VN750的摩托車，升功率似乎也就是60馬力左右的水準(zhǔn)吧？
再比如你們四大摩托車制造廠都有650級(jí)別的拉力車，如果我沒記錯(cuò)的話，似乎功率都在40至45馬力之間？”
米山隆一張了張嘴，一時(shí)間不知道該如何應(yīng)對(duì)。
日系四大摩托車制造商向來“相愛相殺”，你有的東西我也一定要有：
你本田有直列四缸風(fēng)冷的CB400，我雅馬哈就要有同樣類型的XJR400，我川崎也不甘落后，ZRX400在等著；
你本田有XR650大單缸風(fēng)冷拉力車，我鈴木立刻就要上DR650，也必須是大單缸風(fēng)冷，川崎自然也不甘落后，同樣大單缸的KLR650也必須跟上！不過這一次川崎好歹沒跟著學(xué)做風(fēng)冷大單缸，雖然大單缸必須有，但我還是做水冷吧……
而在任何一個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品中，日系四大摩托車品牌都保持著高度的默契：大家整體上的產(chǎn)品力差距不大，甚至連最大功率都相差不多，你有你擅長的地方，我也有我擅長的地方，無非就是調(diào)校上面有所區(qū)別。
現(xiàn)在張啟航拿川崎KLR650說事，米山隆一還真沒辦法反駁：這貨有著650CC的排量和更容易散熱的液冷結(jié)構(gòu)，但最大功率只有44馬力，簡(jiǎn)單計(jì)算一下，升功率只有67.7馬力，距離自己之前吹噓的升功率100馬力的門檻差的很遠(yuǎn)……
這個(gè)升功率，張啟航能夠算的出來，在場(chǎng)的大多數(shù)領(lǐng)導(dǎo)們自然也能夠算的出來，一時(shí)間大家臉上的表情就有了一些變化：我還真以為小鬼子在發(fā)動(dòng)機(jī)方面那么厲害，可以做到一臺(tái)1000CC的發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到100馬力呢，感情也不是那么回事啊。
這就有點(diǎn)尷尬了……
感受著現(xiàn)場(chǎng)氣氛的變化，米山隆一心中暗叫不妙，連忙解釋道：“那不一樣的，KLR650是拉力車，強(qiáng)調(diào)的是可靠性和穩(wěn)定性，在極端惡劣的情況下也必須保證可靠性和穩(wěn)定性，并不追求極致的輸出功率……”
這話還沒說完，米山隆一心中就暗叫糟糕：好像上了張啟航的當(dāng)了……
事實(shí)也確實(shí)是如此，米山隆一的話還沒說完，張啟航笑瞇瞇的點(diǎn)頭：“米山先生您說的太對(duì)了，車子的類型不一樣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求也就不一樣，有些車型確實(shí)是不追求極致的功率的。”</br>