一直到走，山田次郎也沒有回答張的問題。
張也不著急，山田次郎雖然沒有回答，但也沒有拒絕不是？這本身就說明了很多問題，譬如他現在在三菱汽車干的確實不怎么開心……
張想過山田次郎在三菱汽車做的不開心、可能會想要換個地方，但讓他沒想到的是只過了不到一個星期，山田次郎就再次找上了門，在見到張之后，他禮貌的向張鞠了個躬：“張君您好，我們又見面了。”
“是啊，我們又見面了，”張有些好奇：“山田先生，您之前在電話里說您已經想好了……”
張不是山田次郎想要什么時候見就能什么時間見的，一方面，張位高權重，另一方面，張實在是太忙，沒有提前預約，你知道張這會兒是在拜訪更重要的領導還是在忙什么事？
也正因為這個，在知道山田次郎說他已經想好了的時候，張才越發吃驚。
“嗨！”
山田次郎應了一聲，望著張說道：“張君，上次回去之后，我思索了很久，您說的對，我確實不甘心就這么一直在三菱汽車蹉跎度日，我希望能夠拿出幾款值得驕傲的作品。”
“嗯……”
張點點頭，示意山田次郎繼續說。
“我與社長閣下溝通過，社長閣下很抱歉三菱汽車眼下的局面無法為我提供這么一個舞臺，卻也鼓勵我能夠勇敢的總出來，但是……”
說到這，山田次郎微微一頓，終于說到了重點：“社長閣下希望我能幫三菱汽車最后一次。”
我就說么……
我就說以東瀛人的頑固，山田次郎怎么這么快就改變了自己的態度，原來原因在這里。
笑了笑，張道：“這個‘幫最后一次’，是不是與我們華騰集團有關？”
“嗨！”
山田次郎臉一紅，顯然他也覺得自家這件事做的有點不太地道，不過還是硬著頭皮說道：“是這樣的，在知道貴方準備涉足越野車之后，社長的意思是……我們能否合作一次？”
張一臉的差異：“山田先生，這個事情你們找錯人了吧？如果說是轎車，我覺得我們之間還有合作的機會，但是越野車……恕我直言，誰不知道三菱汽車在越野和四驅方面的成就？帕杰羅的名字還在達喀爾拉力賽上回響呢。”
聽到張這話，山田次郎的臉色越發不好意思了：“嗨！張君，是這樣的，從技術的角度，我們三菱汽車自認從不輸人，但現在的問題不在于技術，而在于這些年來我們三菱一直摸不準市場的需求，產品的開發理念似乎與市場格格不入，但張先生您在這方面卻是有著超越的天賦，能夠敏銳的洞察到市場上和消費者需要什么樣的產品。
所以社長的意思是，如果華騰集團確實有意開發一款越野車，我們雙方是否能夠在這個項目上合作？”
“合作？”
張饒有興致的道：“怎么合作？”
見張似乎并不是很反對的樣子，山田次郎松了一口氣，趕忙說道：“自然是由您來負責整車設計和研發，至于越野方面的技術和產品，則我方提供全部的相關支持，最終完成產品的開發后，產權屬于雙方共有。
當然，這只是我方初步的想法，您有任何的想法，我們都可以溝通，比如您之前與長豐汽車溝通的帕杰羅v33底盤的技術轉讓等，都可以談。”
聽山田次郎說完，張明白了：三菱汽車是真的急了！
話說回來，也不怪三菱汽車著急，眼看著自己在華夏乃至世界范圍內的市場占有率節節下滑，收入連年下降，甚至落魄到了要靠與別人報團取暖才能夠活下去的境地，三菱汽車方面的高管們怎么可能不著急？
在之前的多次努力嘗試沒有取得顯著的效果之后，不得已，借著這個機會，三菱汽車將目光盯上了華騰集團以及張：張在市場把握和產品設計方面的能力這么高，如果他能夠幫三菱汽車設計一款車，這款車的市場表現應該會不錯、應該能夠起到幫三菱汽車爭取時間的作用吧？
當然，三菱汽車方面也明白，想要讓張單獨為自己設計一款車是不大可能的，自己也沒那么大的臉，不過，雖然讓張單獨為三菱汽車設計一款全新車不大可能，可能否雙方合作開發一款新車呢？
這件事的重點和難點，就在于能否說服張，或者說，三菱在越野車方面的技術對張的吸引力有多大。
張對山田次郎的這個提議還真的挺有興趣。
實話實說，別看現在的三菱落魄了，可瘦死的駱駝比馬大，爛船還有三千釘，三菱這個日系汽車的代表廠家還是很有多好東西的，別的不說，單單是帕杰羅上的這套底盤、超選四驅系統以及lancerevo露tion上面的那套全時四驅技術，就是讓全世界多少廠家看的流口水的好東西。
沉吟了一下，張問道：“山田先生，您的意思是，如果我同意設計這款車，三菱汽車愿意無償將帕杰羅v33的底盤技術以及第二代超選四驅技術轉讓給我們？”
“很抱歉，張君，這個問題我沒辦法回答您，這牽扯到好多，”山田次郎苦笑著對張說道：“社長閣下的原話是：如果您對這樁合作感興趣，雙方最好能夠組建一支專業的團隊，就合作的細節進行溝通。”
“這樣啊……”
張笑了，他抬頭望著山田次郎道：“山田君，都到了這個時候了，你們三菱還在玩這種小心眼？”
三菱汽車之所以前期不給出任何承諾，而表示“組建談判團隊，就細節進行溝通”，很明顯就是打著觀察、然后根據華騰集團對自家技術的忠實程度而不斷調整自己的原則和底線的主意，如果華騰集團很重視帕杰羅v33的地盤和超選四驅技術，那就多要點好處，反之就松松口……
可以說，三菱方面打的一手好算盤！
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