就在眾人一片沉默之中，一直沒怎么開口的老書記李建鑫忽然開口道：“其實，我覺得這次的事情對于我們來說也未嘗不是一件好事。”
    嗯？
    老書記的話，立刻引起了眾人的重視，趙杰也是立刻道：“老書記，這話怎么說？”
    別看趙杰是總經理，但長豐汽車真正的一把手，還是這位一手將獵豹汽車帶上了輝煌的老書記。
    老李書記也是真的將自己一輩子的心血都都在了長豐汽車的身上，此刻，他緩緩地說道：“領導們提出大力發展轎車產業……”
    話不用多說，老書記的這句話一出口，眾人的眼睛就“唰……”的一下，亮了。
    趙杰更是趕忙問道：“老書記，您的意思是咱們在轎車領域跟華騰集團合作？”
    前年、也就是06年的時候，長豐汽車決定進軍城市suv市場，并且在當年的京城車展上推出的cs6和cs7這兩款城市suv。
    實話實說，這兩款城市suv引起了一定轟動，也取得了不錯的銷量，但大家都明白，現在的主流汽車消費仍然是以轎車為主，省里也意識到了這一點，所以前段，省里提出了大力發展轎車產業的計劃，而長豐汽車則被省里委托開始生產轎車。
    對于省里的這個委托，長豐汽車其實有點頭疼，因為他們此前生產的一直都是傳統越野車，完全沒有生產轎車的經驗，可作為國企，領導的指示也必須遵守，所以這段時間來，長豐汽車一直在尋找合作伙伴，之前甚至都在與波導進行接洽……是的，各位讀者老爺沒有看錯，就是波導，那個“波導手機，手機中的戰斗機”的波導。
    而歷史上，長豐汽車這家完全沒有轎車生產經驗的車企也真的與波導電子合作了，雙方共同成立了湘高官豐汽車科技有限公司。
    說起來，長豐汽車好歹還有汽車生產的經驗，但波導一個玩手機和電子的，能有什么汽車生產經驗？
    雙方合作的結果自然也就可想而知。
    他們共同研發和生產小型轎車：騏菱在上市后，市場表現不說一塌糊涂吧也沒好到哪里去，再加上這個時候的波導電子也陷入了經濟危機，新成立的湘高官豐汽車科技有限公司不得不申請破產，長豐汽車的第一次生產轎車的嘗試也隨即宣告失敗。
    但這一次，顯然情況發生了一些變化，在老李書記提出了華騰集團、并且隱晦的表示可以與華騰集團在轎車領域進行合作之后，長豐汽車的一眾高層們的眼睛瞬間就亮了：對啊！我們完全可以在轎車領域與華騰汽車進行合作啊！
    波導電子&華騰集團，傻瓜也知道該怎么選……
    “我覺得可以。”
    “那當然可以了，論資金、論實力、論技術、論經驗……華騰集團哪一點不都碾壓波導？我聽說波導手機上面使用的射頻芯片和基帶芯片都還是從華騰集團采購的呢。”….
    “嗯，這個我也聽說了。”
    “如果能夠跟華騰集團合作那當然好，可我有些擔心，華騰集團能不能樂意？”“嗨！這個還不好辦？請省里出面跟魯省方面對接一下唄，只要領導們能夠說服魯省的領導，這件事不就穩了？”
    “這么說倒也是……”
    “唉？是不是有點跑題了？咱們之前不是在討論黑金剛和奇兵的銷量下滑的問題么？另外如果咱們跟華騰集團合作了，是不是得想想該怎么跟三菱那邊交待？”
    …………
    大家議論紛紛，說什么的都有，但總的來說還是開心的，老書記就是老書記，不愧是長豐汽車的定海神針，一下子就戳破了籠罩在長豐汽車前進道路上的迷霧。
    趙杰其實也挺關心三菱在這件事上的態度，借著大家討論的功夫，他低聲對李建鑫道：“老書記，您的建議太好了，如果能夠與華騰集團建立合作關系，咱們的轎車事業一定能發展起來，可是奇兵和黑金剛……”
    李建鑫當然明白趙杰的意思，微笑著點頭道：“越野車是咱們長豐汽車的根本，當然不能放棄，另外你的顧慮也不是沒有道理，三菱的態度咱們還是要考慮的……這樣，回頭你也好好琢磨琢磨這個事，等考慮的差不多了，咱們爺倆做一起討論一下。”
    “好的好的。”
    趙杰急忙點頭。
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    還別說，在經過幾天的考慮之后，趙杰還真有了一些想法：“老書記，關于與華騰集團的合作，我是這么考慮的，一方面，我覺得咱們可以幫華騰集團做代工；另一方面，也可以請華騰集團幫咱們的奇兵和黑金剛重新進行一下優化、提升一下產品力。”
    李建鑫笑瞇瞇的點頭：“這兩個都仔細說說。”
    “好的，老書記，”趙杰應道：“之所以有代工的想法，是因為我聽說好像從去年開始，華騰集團就在咱們湘省以及周邊幾個省份準備新建生產工廠，從新建工廠到最終穩定投產是需要時間的。
    可如果他們華騰集團同意咱們幫他們代工，那情況就不一樣了，這是一件對雙方都有好處的事兒：對于他們華騰集團來說，可以從容的為新工廠選址；而對于咱們長豐汽車來說，不但賺到了代工費、讓咱們的生產線充分利用起來，也可以借著這個機會充分了解轎車是怎么生產的，最重要的是，送了華騰集團一個好大的人情，對于雙方接下來的合作是一個好的開始。”
    給華騰集團做代工，對于長豐其實來說也是個沒辦法的辦法，04年的時候，他們在c沙市投資15億建設了一個年產5萬輛的生產基地，同時還兼并了皖省揚子皮卡公司，至此，長s、永zhou、皖省bo州三個整車基地共計有超過10萬臺的年產能，但這兩年來，長豐汽車的產量連年下降，尤其是去年，年產量只有23000多臺，生產線利用率低的嚇人，再不想辦法把生產線利用起來，長豐汽車自己就受不了了。
    39314864.
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