晚上的慶祝晚宴上，盡管已經(jīng)猜到了馮老爺子和鐘鳴談的大概并不怎么理想，不過張起航還是向馮老爺子問道：“老爺子，您跟鐘鳴談的怎么樣？”
    “不怎么樣，”馮老爺子搖搖頭，表情有些失望：“我話里話外的已經(jīng)好幾次暗示他了，可他也不知道是故意的還是真的沒聽出來我的暗示?！?br/>     “嘖……”
    明白了馮老爺子話里面的意思，張起航也忍不住咂了咂嘴巴——能夠一步一步的走到現(xiàn)在的位置，足以證明鐘鳴的智商和情商都是非常出色的，這么一個智商和情商都不錯的人，怎么可能會聽不出來馮老爺子的暗示？
    既然如此，那就是鐘鳴故意的了。
    搖搖頭，張起航忍不住道：“他這是真的準備一條道走到黑了？你說他到底是咋想的？”
    “呼……”馮老爺子聞言，不由的長嘆了一口氣，表情有些難過：“誰知道呢，我也是怎么想也想不明白這小子的心里到底是怎么想的……當(dāng)初那么踏實肯干的一個小伙子，現(xiàn)在怎么就成了這個樣子了？”
    “……”
    張起航聞言，也是無言以對。
    是啊，鐘鳴當(dāng)初也是一個勤勞踏實卻又不乏聰明機智的人，否則張起航和馮國慶也不可能這么大力培養(yǎng)他、一手把他提拔到了現(xiàn)在的位置上，可他現(xiàn)在怎么就變成了現(xiàn)在這個樣子了呢。
    頓了片刻，張起航沉聲道：“大概是他覺得自己當(dāng)初打江山那么辛苦，現(xiàn)在到了享受的時候了吧?！?br/>     馮老爺子聞言，不禁表情一黯，嘆了口氣道：“大概就是這樣吧。”
    除了這個原因，他也想不出會有其他什么原因會讓鐘鳴出現(xiàn)這么大的變化了。
    張起航很理解馮老爺子此刻的心情，他拍拍老爺子的肩膀說道：“老爺子，事已至此，就別想那么多了，還是想想后續(xù)該怎么處理吧?！?br/>     頓了頓，看到老爺子臉上的不舍，張起航輕聲道：“在這件事上的猶豫，就是對其他同志的不公平?！?br/>     到底是年紀大了，容易心軟，在這之前，馮老爺子的心理還是有些猶豫，但現(xiàn)在聽張起航這么說，他也終于反應(yīng)了過來：自己固然是在為鐘鳴而感到惋惜，但張起航說的對，現(xiàn)在對鐘鳴的縱容，就是對其他同志的不公平，更是對整個集團良好工作氛圍的破壞。想到這，老爺子不再猶豫，而是緩緩的點頭：“你說的對?！?br/>     既然鐘鳴絲毫沒有悔改的意思，那確實只能按照組織紀律來了。
    “那接下來就要您就多費心了。”
    馮老爺子微微點頭：“嗯，你放心?！?br/>     ————————————
    重汽集團總部，傳動系統(tǒng)研究院。
    大家正盯著眼前的這臺已經(jīng)拆解開的、來自世界頂級商用車傳動巨頭：美國伊頓集團的“UltraShift”AMT自動變速箱，口中嘖嘖稱贊……
    “不愧是巨頭伊頓啊，這個變速箱的設(shè)計真是太精妙了?！?br/>     “這樣的設(shè)計我們怎么沒想到呢？”
    “伊頓的這個自動離合器在設(shè)計方面其實沒什么大不了的，但能夠生產(chǎn)處符合重型商用車要求的自動離合器，對離合器的性能和材料的要求不是一般的高，也不知道咱們什么時候能夠搞出來符合要求的材料……”
    “只有材料也不行啊，加工工藝也需要咱們慢慢摸索，伊頓不可能向咱們轉(zhuǎn)讓的。”
    “唉……這倒也是，不過話說回來，伊頓的這個設(shè)計確實是大幅度降低了卡車司機的工作負擔(dān)，這一點還是非常值得咱們借鑒和學(xué)習(xí)的。”
    “誰說不是呢……”
    …………
    偌大的實驗室里，滿是對伊頓集團這款商用車用AMT變速箱的稱贊。
    這其實也正常，伊頓、艾利遜等巨頭在商用車傳動系統(tǒng)方面的技術(shù)那是真的厲害，相比于博格華納、格特拉克這些所謂的“巨頭”，伊頓和艾利遜才是真正意義上的商用車巨頭，尤其是艾利遜，竟然直接在重卡上面玩起了行星齒輪結(jié)構(gòu)的AT自動變速箱，這你敢信？
    家用小汽車上面搭載的汽油機，最大扭矩基本上不會超過500牛·米，甚至多數(shù)都在300牛·米以下，而重卡上面搭載的柴油發(fā)動機的最大輸出扭矩超過3000?！っ椎挠幸淮蠖眩胍钶d行星齒輪結(jié)構(gòu)的自動變速箱，技術(shù)難度當(dāng)真是想想都覺得可怕，可艾利遜公司竟然硬生生的給搞出來了，你說嚇人不嚇人？
    唯有張起航看的眉頭緊皺：伊頓的AMT變速箱就是這么個玩意兒？
    在張起航的印象里，以重卡為代表一系列商用車上面搭載的AMT自動變速箱，最起碼在操作方式上與乘用車上面搭載的自動變速箱差不多，都有R、N、D這幾個檔位（乘用車上面的AMT變速箱基本上都沒有P檔），但在看了這臺通過特殊渠道從美國弄回來的伊頓原裝AMT變速箱之后，張起航才發(fā)現(xiàn)這個時候的所謂商用車用重載型AMT變速箱，其實更接近于華騰集團的半自動變速箱——車子從原來的“離合、剎車、油門”三個踏板變成了“剎車、油門”兩個踏板，離合器的踏板被取消了，也就是說，這臺變速箱可以自動實現(xiàn)發(fā)動機與變速箱之間以及變速箱內(nèi)部各個檔位之間的分離與結(jié)合，但各個檔位之間的切換仍然需要駕駛?cè)藛T手動來進行，這么一來，這臺伊頓的AMT變速箱與華騰集團的半自動變速箱有什么區(qū)別？
    而在仔細分析了這臺變速箱之后，張起航心里更是哭笑不得：這臺“UltraShift”變速箱與其叫做AMT自動變速箱，不如叫做“自動離合”變速箱，因為這臺變速箱最大特點就是采用了伊頓集團自家研制生產(chǎn)的DM Auto Clutch自動離合器。
    而更有意思的是，這款DM Auto Clutch自動離合器竟然還不是電控自動離合器，而是類似于踏板摩托車以及彎梁摩托車上面搭載的離心式離合器。
    這種離心式離合器最顯著的技術(shù)特點就是隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高，離合器會旋轉(zhuǎn)到鎖定位置，而當(dāng)發(fā)動機減速時，離合器會脫離鎖定狀態(tài)，實現(xiàn)發(fā)動機與變速箱動力的分離。
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    PS：兄弟們，從今天開始恢復(fù)更新。
    另外不好意思啊，帶著家人在外面玩了幾天，今天有些不在狀態(tài)，只有2000字了，明天開始恢復(fù)3000字更新。
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