10月份，博格華納（華夏）忽然宣布與江淮汽車達(dá)成了合作協(xié)議，雙方將共同研發(fā)雙離合自動變速箱，其中博格華納將會為江淮汽車提供雙離合變速箱的核心部件：雙離合模塊和電控模塊的技術(shù)支持。
    雖然在10多年后，江淮汽車算是有些沒落了，但在2012年之前，江淮汽車還處于國內(nèi)民族汽車品牌的一線，尤其是在輕客和商務(wù)用車領(lǐng)域幾乎無人能與他們競爭，所以這個消息一出來，立刻在國內(nèi)汽車行業(yè)引起了不小的轟動——在這之前，大家都認(rèn)為第一家與博格華納簽約的不是老大哥也得是二哥，或者首汽也有可能，但無論如何也不應(yīng)該是江淮才對，但事情就是這么出乎意料，第一家與博格華納簽約的企業(yè)，竟然成了誰也沒預(yù)料到的江淮。
    在簽約儀式上，江淮的趙總紅光滿面、志得意滿，當(dāng)著眾多媒體和記者的面高調(diào)的宣布，江淮汽車高度重視與博格華納的合作，為此，江淮汽車將斥資至少50個億用于雙離合變速器的研發(fā)和高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)工廠的建設(shè)，預(yù)計第一臺搭載雙離合變速箱的車型將于3年后正式問世，屆時國內(nèi)的消費者也將有機會體驗到當(dāng)今世界最高水平的傳動系統(tǒng)……
    趙總的得意以及這樁合作給他帶來的野心，由此可見一斑。
    而媒體記者們在最初的震驚之后，也不免開始好奇起來：老大哥會有什么反應(yīng)？
    要知道，博格華納最開始找的合作對象就是老大哥，而此前大家認(rèn)為最有可能與博格華納合作的也是老大哥，可現(xiàn)在，江淮橫插一腳、截了老大哥的糊，大家對老大哥可是太了解了，他們可不是“吃虧是福”的性子，在這種情況下，老大哥會做些什么來彰顯自己在國內(nèi)汽車領(lǐng)域的地位？
    但出乎眾人意料的是，老大哥竟然一反常態(tài)的沒有就此做出任何表示或者表態(tài)，不但從沒有在媒體面前主動提及這件事，就算是被媒體主動問起了，老大哥的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也是面帶微笑的表示：“對于江淮汽車與博格華納達(dá)成合作這件事，我們非常為他們感到高興，也樂于看到這種情況的出現(xiàn)，這說明咱們國家的汽車行業(yè)正處于一個蓬勃發(fā)展、百花齊放的階段，我們希望接下來看到越來越多的類似的情況出現(xiàn)。”
    說話的這位，級別不低，是老大哥的核心高管之一，他的這番表態(tài)幾乎可以認(rèn)為就是老大哥的意思。
    這番表態(tài)乍一聽起來似乎沒什么問題，但事實正好相反，很多人的心里都有些接受不了：不是吧？你們什么時候這么虛懷若谷了？莫非……
    其中有詐？
    老大哥其實早就已經(jīng)準(zhǔn)備好了手段，就等著給江淮來一記狠的？
    越想，大家就越覺得這個可能性越大，畢竟這些年來，大家對老大哥的性子實在是太了解了。
    一時間，自認(rèn)為搞清楚了老大哥的打算的過各路媒體們，看著江淮的目光不可避免的帶上了幾分同情：你們說你們，折騰就折騰唄，非得踩乎老大哥一腳，估計用不了多久就要倒霉了吧？也不知道到底是誰給伱們的膽子，還真以為傍上了博格華納能跟老大哥扳手腕子了？
    開什么玩笑！
    所有人都認(rèn)為老大哥這會兒正醞釀著怎么收拾江淮呢，但實際上大家都想錯了，老大哥之所以不將江淮與博格華納的合作當(dāng)一回事，是因為此前張起航已經(jīng)跟他們說了，自己手里有更好的東西，而且可以與老大哥一起分享……
    “8速的平行軸變速箱……”
    耿總是懂技術(shù)的，雖然直接搞研發(fā)確實不行，但看看圖紙還是沒問題，而此時此刻，看著眼前的這張簡圖，他口中嘖嘖稱贊，這會兒，他是徹底服氣了：“嘖嘖，老弟，你這腦袋到底是怎么長的？”
    張起航擺擺手道：“這跟我可沒什么關(guān)系，都是我們集團傳動部門的努力……耿總，這項目作為咱們雙方下一階段的核心合作項目，您現(xiàn)在放心了吧？”
    是的，老大哥之所以對江淮的冒犯這么淡定，完全是因為在這之前，張起航已經(jīng)告訴他們，自己有個8速的平行軸變速箱開發(fā)計劃，而且這款8速的平行軸變速箱不但擁有更寬泛的速比范圍，同時傳動效率也更高，最重要的是，還有效的控制了成本，如果老大哥有興趣，大家可以將這個變速箱項目作為4速、5速和6速平行軸變速箱項目之后的合作項目。
    在這個自動變速箱的主流還是4速和5速的時候，連奔馳的S級都在用7速的自動變速箱，而寶馬7系更是還在使用6速，可以說，8速的自動變速箱代表著民用自動傳動領(lǐng)域的最高技術(shù)含量，華騰工業(yè)集團說要研發(fā)8速的自動變速箱，這在人看來幾乎是不可思議的。
    哪怕是老大哥，此前在聽張起航說要研發(fā)8速自動變速箱的時候，在驚訝之余，也是不敢相信：8速的自動變速箱啊，全世界掌握這么先進(jìn)的變速箱技術(shù)的公司只有兩家，華騰工業(yè)集團的傳動部門在全世界范圍根本就排不上號，他們也能研發(fā)8速的自動變速箱？
    好在張起航說了，自家準(zhǔn)備研發(fā)的這個8速自動變速箱不同于AT變速箱，也是平行軸結(jié)構(gòu)，不過提高了機構(gòu)復(fù)用率，算是吸取了雙離合變速箱的優(yōu)點之后對平行軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化之后的產(chǎn)物。
    聽張起航這么解釋之后，耿總以及整個老大哥的核心管理層才算是多少放下了一點心，在他想來，華騰工業(yè)集團的6速平行軸變速箱的研發(fā)很順利，以華騰集團這么些年來深耕平行軸變速箱的經(jīng)驗和技術(shù)底蘊，在6速平行軸的基礎(chǔ)上再增加兩個檔位，似乎也并不是做不到——如果華騰集團真的能夠提供8速的自動變速箱，那對于江淮與博格華納的合作確實是沒有必要介意了。
    而今天，就是讓耿總以及老大哥汽研院的專家們來對華騰集團的這個設(shè)計進(jìn)行評判的時候了。
    老實說，在這之前，老大哥汽研院的專家們其實也對張起航的話半信半疑，可今天，在看到華騰集團提供的圖紙之后，他們就在徹底服氣之余，也算是搞明白了一點，那就是華騰集團在傳動技術(shù)領(lǐng)域的積累，比他們想象的還要深厚的多。
    “呵呵……老弟瞧你這話說的，我對你什么時候不放心過？”
    說到這，耿總看了一眼一旁的集團李總工一眼，意思是你有什么疑問，現(xiàn)在就可以問了。
    李總工推了一下眼鏡，向張起航問道：“張總，貴方的這份設(shè)計，雖然從邏輯上來說卻是沒有什么問題，從技術(shù)的角度上完全可以實現(xiàn)，但想要將一臺擁有8個檔位的變速箱做到這么小，從技術(shù)實現(xiàn)的角度來說，這應(yīng)該非常困難吧？”
    此時不訴苦更待何時？
    張起航當(dāng)即一副“您說的可太對了！”的表情，嘆了口氣，連連點頭道：“李總工你是真正懂技術(shù)的，我也不瞞您，想要將這臺變速箱做出來，難度確實不小，如果不限制尺寸倒是好說，可整車尺寸就擺著這兒，留給變速箱的空間就這么大，原來四個檔位的變速箱用這么大的空間，現(xiàn)在8個檔位的變速箱還是用這么大的空間，不僅考驗設(shè)計人員的設(shè)計功底，更考驗一家企業(yè)的材料水平和供應(yīng)鏈管理水平，沒有足夠優(yōu)秀的設(shè)計能力、先進(jìn)的材料和供應(yīng)鏈管理水平，這臺變速箱根本搞不出來。”
    “嗯嗯……”
    李總工連連點頭，對張起航的話表示贊同，示意他繼續(xù)往下說。
    事實上，他心里也確實就是這么想的，想要將這臺變速箱搞出來，技術(shù)只是一方面，后面還有材料、供應(yīng)鏈乃至科技的進(jìn)步等一系列的問題需要解決。
    而既然張起航都明白這些問題的所在，李總工心里反倒是越發(fā)好奇張起航對于這臺變速箱的發(fā)展和規(guī)劃是怎么考慮的了。
    “所以我們不著急，我們的目標(biāo)是先把6速的搞出來，有了搞6速變速箱的經(jīng)驗，在搞8速的變速箱就能減少一些困難，我們的設(shè)想是，4年后，這款變速箱能夠進(jìn)入測試階段就是就算成功，”說到這，張起航笑瞇瞇的說道：“就算4年后開始測試，到時候也不晚不是？”
    “哈哈哈……”
    這下子，不止是李總工，包括耿總在內(nèi)的其他老大哥家的高原們，全都默契的笑了起來：張起航說的沒錯，產(chǎn)品的開發(fā)以及更新?lián)Q代是要有規(guī)劃和前瞻性的，現(xiàn)在是4速，之后慢慢的往5速、6速發(fā)展，四五年后能夠成功的普及到6速都算是快的了。
    所以。別說4年后開始測試這款8速的變速箱，就算是五年之后才開始測試，7年之后才開始正式裝車使用，也完全沒問題，而有了這個“自主研發(fā)”的名頭，江淮那邊壓根不算什么。
    (本章完)
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