“這樣啊……”
    張起航想了想，向李工反問道：“那李工你的意思，是在咱們這個(gè)平行軸變速箱的基礎(chǔ)上做6AT作為備份，還是轉(zhuǎn)頭搞雙離合？”
    “這個(gè)……”
    張起航的問題，讓李工愣住了。
    他還真沒細(xì)想過這個(gè)問題，剛剛就是覺得張起航的設(shè)想太過激進(jìn)，這么大的一家公司，最起碼要有個(gè)兜底的加護(hù)，確保如果張起航的設(shè)想不成功的話還有個(gè)備份和兜底，但具體是繼續(xù)做平行軸6AT還是轉(zhuǎn)頭做雙離合，他還真沒細(xì)想過。
    看到李工的表情，張起航就知道他是沒有細(xì)想過，不過張起航也沒覺得意外：想法是自己剛剛提出來的，李工一時(shí)間沒想到這么多也完全可以理解。
    “話說回來，李工你的話也有道理，”張起航說道：“有個(gè)兜底的備份計(jì)劃也不錯(cuò)，我倒是有個(gè)想法……”
    李工精神一震，連忙說道：“您說。”
    如果張起航有想法，那就再好不過了。
    “咱們深耕平行軸技術(shù)這么些年了，要技術(shù)有技術(shù)，要專利有專利，要經(jīng)驗(yàn)有經(jīng)驗(yàn)，既然只是一個(gè)備份的兜底計(jì)劃，我覺得最好還是繼續(xù)深耕平行軸變速箱技術(shù)，”張起航說道：“咱們的平行軸變速箱最大的問題就是與行星齒輪式變速箱相比，頂軸齒輪機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)復(fù)用率太低，所以我覺得你們接下來的工作可以分兩步走，第一步，先搞個(gè)六檔的平行軸變速箱出來，之后想辦法提高機(jī)構(gòu)復(fù)用率，用離合器的排列組合多擋位，盡量實(shí)現(xiàn)齒輪機(jī)構(gòu)、離合器機(jī)構(gòu)的復(fù)用，同時(shí)想辦法降低成本。
    這么一來，當(dāng)競爭對手推出6AT乃至更多檔位的變速箱的時(shí)候，咱們也可以頂上去——咱們的外銷客戶也不少，這些新變速箱還可以賣給咱們的老客戶嘛。”
    嗯？
    李工聞言，眼睛頓時(shí)一亮，興奮的一拍大腿：“對啊！我怎么沒想到呢？”
    作為華騰集團(tuán)變速箱領(lǐng)域的負(fù)責(zé)人，李工自然是很清楚，平行軸式自動(dòng)變速箱最大的問題就像張起航剛剛說的那樣，是定軸齒輪機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)復(fù)用率太低，也即是說1對齒輪、1個(gè)離合器對應(yīng)1個(gè)擋位，要想增加擋位必須增加相應(yīng)的齒輪和離合器數(shù)目。
    而行星機(jī)構(gòu)則不同，它通過離合器/制動(dòng)器的組合實(shí)現(xiàn)不同的操縱序列（擋位組合），機(jī)構(gòu)復(fù)用率很高，每個(gè)擋位都是用這幾個(gè)行星排和這幾個(gè)離合器，就是不同的排列組合而已，可以在不增加太多機(jī)構(gòu)、整體成本不大幅度增加的情況下，使擋位數(shù)實(shí)現(xiàn)倍增。
    張總說的沒錯(cuò)，平行軸式自動(dòng)變速箱要想再進(jìn)一步發(fā)展，就必須學(xué)習(xí)行星齒輪式自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，想辦法提高機(jī)構(gòu)的復(fù)用率，通過增加傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的自由度，跟多自由度行星齒輪機(jī)構(gòu)一樣，用離合器的排列組合多擋位，盡量實(shí)現(xiàn)齒輪機(jī)構(gòu)、離合器機(jī)構(gòu)的復(fù)用。
    想到這，李工連連應(yīng)道：“您說的對，如果能夠想辦法提高機(jī)構(gòu)的復(fù)用率，咱們完全可以在6AT的基礎(chǔ)上開發(fā)出7AT乃至8AT……”
    張起航笑著打斷李工，說道：“7AT還是8AT這個(gè)不重要，新的平行軸多檔位變速箱只是plan B，李工，你必須明白，你們部門接下來的重點(diǎn)是這款E-cvt混動(dòng)變速箱，接下來你們要在這款混動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上開發(fā)出不同功率、不同定位的版本，比如咱們的天籟要換代了，是不是應(yīng)該開發(fā)一套符合天籟定位的混動(dòng)系統(tǒng)？”
    李工神情一肅，重重的點(diǎn)頭：“張總您放心吧，我明白輕重！”
    “那就好，”說著，張起航望著眼前的車子，有些興奮的搓了搓手：“不說了，我先試試車。”
    李工含笑著后退了一步：“我們大家都等著張總您給我們提意見呢。”
    …………
    幾圈跑下來，張起航有些驚訝：這臺(tái)變速箱的成熟度比自己想象的高不少啊。
    作為一臺(tái)工程樣機(jī)，此前張起航對于這臺(tái)E-cvt混動(dòng)變速箱的性能表現(xiàn)以及標(biāo)定情況其實(shí)并沒有太高的期待，但實(shí)際這幾圈開下來，張起航發(fā)現(xiàn)這臺(tái)E-cvt混動(dòng)變速箱的成熟度已經(jīng)很高了，并沒有發(fā)現(xiàn)什么特別明顯的問題。
    當(dāng)然，問題也是有的，比如油耗還是有點(diǎn)高，此外各種不同工況下的動(dòng)力銜接也不是特別順滑，有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫的感覺，這些都是動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同標(biāo)定沒有做好，但話說回來，這只是一臺(tái)工程樣機(jī)啊，有這樣的表現(xiàn)，還想怎么樣？
    從車上下來，張起航開心的對李工說道：“不錯(cuò)，真的不錯(cuò)，你們能把一臺(tái)工程樣機(jī)調(diào)校到這種程度，李工，說明你們給這臺(tái)變速箱打下的底子是真的很不錯(cuò)。”
    聽到張起航的夸獎(jiǎng)，李工的心里也是松了一口氣，臉上露出了笑容：“大家對這個(gè)變速箱確實(shí)是用了很多的心思……”
    說到這，李工微微一頓，說道：“張總，您剛剛說準(zhǔn)備以這款變速箱為基礎(chǔ)，開發(fā)成一個(gè)系列變速箱？”
    聽到李工這話，張起航就明白，李工這是有想法了。他當(dāng)即說道：“李工，你有什么想法就盡管說。”
    李工聞言，也不跟張起航客氣，直接說道：“偷油獺普銳斯的這臺(tái)E-cvt變速箱的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率才50千瓦，咱們這臺(tái)移植自現(xiàn)款混動(dòng)軒逸上的電動(dòng)機(jī)的功率都100千瓦了，成本增加了不少，張總您看，咱們是不是降低一點(diǎn)功率？”
    “降低功率？”
    “對，”李工應(yīng)道：“同時(shí)也是降低一下整臺(tái)變速箱的成本。”
    張起航自然知道李工這話說的有道理，50千瓦的電機(jī)的造價(jià)肯定比100千瓦的電機(jī)的造價(jià)更便宜，他點(diǎn)頭道：“那你的想法是將降低到多少？”
    “我的想法是，咱們將混動(dòng)變速箱分為緊湊級車、中級車和中大型車三個(gè)不同版本的定位，這款100千瓦的可以作為中級車的混動(dòng)變速箱，至于緊湊級車上面使用的變速箱，電動(dòng)機(jī)的最大功率有個(gè)65到70千瓦就足夠了，至于未來的全新一代風(fēng)雅·天籟上使用的混動(dòng)變速箱，可以做到130至150千瓦。”
    張起航略一思索，隨即痛快的點(diǎn)頭：“我覺得可以，你們回頭再商量一下，確定好方案之后給我說一聲。”
    “您放心吧。”
    李工開心的連連點(diǎn)頭。
    倒是張起航，說到這兒，他一拍腦門：“對了，說到這個(gè)，咱們這輛車上使用的還是鎳氫電池組吧？”
    “是鎳氫電池沒錯(cuò)，”李工有些疑惑張起航為什么忽然問出了這個(gè)問題：“怎么？這有什么不妥嗎？”
    經(jīng)過這幾年的使用和驗(yàn)證，大家對鎳氫電池的安全性以及充放電性能都十分滿意，李工不太明白，張總忽然問起這個(gè)問題是什么意思？
    張起航擺擺手，示意李工不要誤會(huì)：“沒什么不妥，不過鎳氫電池的能量密度太低了，亞迪電池的王總前些天跟我說起過，說他們公司的磷酸鐵鈷鋰電池的電池單體的能量密度已經(jīng)來到了80Wh/kg，電池包的能量密度也有差不多65Wh/kg，比鎳氫電池組的能量密度高了不少，我覺得你們可以測試一下磷酸鐵鈷鋰電池作為儲(chǔ)能系統(tǒng)。”
    “電池單體的能量密度就有80Wh/kg？”李工驚訝的瞪大了眼睛：“真的假的？”
    亞迪電池提供給華騰汽車的鎳氫電池的電池單體的能量密度是50Wh/kg，組成電池包之后，整個(gè)電池包的能量密度只有不到35Wh/kg，就這，已經(jīng)比傳統(tǒng)的鎳鉻電池的能量密度高很多了，而現(xiàn)在，亞迪電池竟然能夠做出能量密度達(dá)到80Wh/kg的電池單體了？
    電池的能量密度提高，好處是顯而易見的，比如同等電量下電池包的體積更小、重量也會(huì)更輕，華騰集團(tuán)現(xiàn)在使用的鎳氫電池組就是老大、死沉的一個(gè)電池包，如果換成磷酸鐵鈷鋰電池組成的電池包，體積至少能夠減少40%，重量也能減輕至少三分之一。
    能量密度高這個(gè)優(yōu)點(diǎn)之外，鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)還有很多，比如它的充放電速度也都比鎳氫電池快的多，特別適合需要快充快放的車載能源系統(tǒng)，最重要的是電池組的壽命也要比鎳氫電池高出不少，可以說，鋰離子電池才是車用儲(chǔ)能系統(tǒng)的最佳選擇。
    現(xiàn)在聽張起航說亞迪電池竟然拿出了這么好的電池，李工還真有些喜出望外。
    “王總是這么跟我說的，”張起航笑著點(diǎn)頭：“而且這還是根據(jù)咱們車用的特殊要求，經(jīng)過了特殊設(shè)計(jì)的功率型鋰離子電池，跟手機(jī)、筆記本電腦上面使用的鋰離子電池還不是一回事，如果你對這個(gè)磷酸鐵鈷鋰電池感興趣，可以和王總聯(lián)系一下。”
    “我會(huì)的，這么好的東西，我肯定不能錯(cuò)過，”李工連連點(diǎn)頭，同時(shí)忍不住抱怨道：“有這樣的好東西，王總應(yīng)該跟我說的。”
    張起航哈哈大笑。
    倒是李工，想到鋰離子電池的造價(jià)，他心中一驚，連忙問道：“可是這個(gè)電池應(yīng)該不便宜吧？”
    直到李工在擔(dān)心什么，張起航安慰他道：“這個(gè)你盡管放心，雖然比鎳氫電池貴一些，但肯定在咱們的承受范圍之內(nèi)。”
    李工這才松了一口氣。</br>