嗯……嗯？
    謝爾蓋·舍斯塔科夫先是一愣，隨即勐然瞪大了眼睛，震驚的看著江河：“江，您剛剛說什么？”
    迎著謝爾蓋·舍斯塔科夫震驚、不敢置信中混合著驚喜的目光，江河肯定的點頭：“我們也做過一些功課，對拉達等車型做過一些了解，認為這款發動機還有較大的潛力可挖，最起碼，將升功率從現在的27千瓦提升到35千瓦左右，問題不大。”
    有兄弟奇怪了，老毛子的發動機技術竟然這么落后？
    其實不能說老毛子的發動機技術落后，這個事情，可以歸咎于老毛子對于民用技術的不重視上，要單論活塞式發動機技術，老毛子在軍用發動機方面其實很有一套，不說那些陸基機動洲際彈道導彈的運載車輛的動力，就說戈爾巴喬夫的御用座駕：吉爾-41047防彈轎車，搭載的就是一臺7.7升的自然吸氣V8發動機，所以說，老毛子在發動機方面的技術水平絕對不弱。
    但大家都知道，當年蘇聯時代的時候，老毛子對于民用技術的發展就不是很重視，具體到民用發動機這一塊也是，對于升功率這一塊壓根就不重視，覺得發動機的動力不夠，怎么辦？簡單，學美國人，往上“堆”排量、“堆”氣缸唄。
    以戈爾巴喬夫的那臺吉爾-41047防彈車為例，高達7.7升的排量，最大功率只有可憐的315匹馬力……
    315匹的絕對馬力當然不算小，但相對于7.7升這個排量，升功率就相當的可憐了。
    當然，最大的問題還在于但現在不是蘇聯時期了，伏爾加汽車廠也意識到了必須提高發動機的燃油經濟型和升功率，可他們沒辦法、沒能力做到這一點，經過從蘇聯解體到2000年前后這段時間的沖擊，現在的蘇聯汽車工業只能說是勉力維持，想要提升自己的技術水平，是真的很難。
    現在聽張啟航這么一說，謝爾蓋·舍斯塔科夫頓時激動了：華騰集團肯幫伏爾加汽車優化發動機性能，并且能夠將發動機的升功率從現在的27千瓦提升到35千瓦？
    這么說的話，豈不是說自家的那臺2.0升自然吸氣發動機的最大功率，一下子就可以從現在的54千瓦提升到70千瓦，最大功率瞬間來到了95馬力？
    作為一家主機廠的高管，謝爾蓋·舍斯塔科夫自然知道這個提升意味著什么，他深吸了一口氣強自按捺住激動的心情，小心的向江河問道：“江先生，如果是這樣的話……我們需要付出多少錢？”
    “這個問題您讓我怎么回答？”江河的臉上有些為難，說道：“我們對你們的發動機的具體情況并不了解啊，也就沒辦法制定優化方案，me偶遇方案，您讓我怎么給您報價？”
    “這個……”
    謝爾蓋·舍斯塔科夫不得不承認，江河說的確實有道理：對方連自己的發動機的情況都不知道呢，怎么給自己報價？
    倒是江河，在說到這兒之后，他語氣一轉，接著說道：“不過，雖然具體的價格還需要對發動機進行全面的分析之后才能出來，不過舍斯塔科夫先生，結合我們對于之前一些項目給出的報價，您應該相信，我們給出的報價一定是非常公平和合理的。”
    這倒也是！
    謝爾蓋·舍斯塔科夫想了想，華騰工業集團之前幾個項目的報價，確實是非常的公道，想來在這個項目上，華騰集團的報價應該也不會太過分。
    想到這里，心里有了譜的謝爾蓋·舍斯塔科夫，當即向江河表示，自己一定會向瓦連京·馬特維延科匯報。
    看著謝爾蓋·舍斯塔科夫激動的樣子，江河也是格外開心：看來張總的計劃，成功的幾率很大。
    其實張啟航的想法很簡單：我知道你們伏爾加汽車廠沒錢，就算你們最終決定放棄引進凱越，但這么多合作項目，有需要很多錢才能辦的，也有不需要多少錢就能辦的，咱們總有可以合作的地方不是？
    ………………………………
    告別了江河，按捺不住心中的激動的謝爾蓋·舍斯塔科夫，匆匆的來到了瓦連京·馬特維延科的房間，向瓦連京·馬特維延科匯報他與江河會談的結果。
    “一整臺電噴系統只要100多美元？”
    聽了謝爾蓋·舍斯塔科夫的匯報，瓦連京·馬特維延科震驚的眼睛瞪的老大：“怎么會這么便宜？”
    “因為華騰集團使用的這套電噴系統不是外購的，而是他們自己開發、生產的，”謝爾蓋·舍斯塔科夫苦笑著給瓦連京·馬特維延科解釋道：“既然是自己開發、生產的，那自然是極大的壓縮了成本，價格也就下來了。”
    瓦連京·馬特維延科點點頭，示意謝爾蓋·舍斯塔科夫繼續往下說。
    “至于您最關心的質量問題，我也著重了解了，”謝爾蓋·舍斯塔科夫接著說道：“華騰集團迄今為止已經生產了近1000萬套發動機電噴系統，并沒有出現過大面積的質量問題，所以他們的這套電噴，系統還是非常可靠的。”
    “這樣啊……”
    心里松了一口氣的瓦連京·馬特維延科，連連點頭道：“如果可靠性方面確實沒問題，那這個價格，我們確實可以考慮一下。”
    “對了，差點兒忘了一件事，”謝爾蓋·舍斯塔科夫有些懊惱的一拍腦袋，趕緊說道：“對了，江先生還說了，他們還可以有償幫我們優化一下發動機，最少可以將升功率提升到35千瓦。”
    對發動機進行優化，讓發動機的升功率優化到35千瓦以上？
    謝爾蓋·舍斯塔科夫的話，讓瓦連京·馬特維延科再也坐不住了，他激動的問道：“江先生真的是這么說的？你確定？”
    “是的，我非常確定，”迎著瓦連京·馬特維延科激動的目光，謝爾蓋·舍斯塔科夫重重的點頭：“這些都是江河先生親口對我說的，我相信這一定是張啟航先生的意思。”
    瓦連京·馬特維延科也反應過來了，滿臉紅光的他重重的點頭道：“沒錯，這一定是張啟航先生的意思，只不過是借助江河先生的嘴告訴了我們而已。”
    說到這里，瓦連京·馬特維延科再也坐不住了，激動的起身在房間里走來走去。
    也不怪瓦連京·馬特維延科這么激動，實在是不激動不行，自家拉達汽車的發動機還是“傳承”自60年代的那款發動機，實話實說，性能方面確實早就已經落后了，不但有著升功率不足、油耗高的問題，尾氣的排放也是個大問題，這也是伏爾加汽車制造公司為什么想要給自家的汽車配備電噴系統的原因：拉達汽車的尾氣排放早就被歐洲媒體笑話了很多年了，真當老毛子不要臉、不在乎被人嘲笑啊。
    看著激動的厲害的自家總經理，謝爾蓋·舍斯塔科夫想了想，提醒他道：“先生，要不開個會，把這些情況和大家通報一下，大家一起想想該怎么辦？”
    說到這，不等瓦連京·馬特維延科開口，謝爾蓋·舍斯塔科夫就苦笑著說道：“不瞞您說，不管是產品代理銷售、車型引進、生產線引進還是電噴系統、發動機優化，華騰集團提出來的這幾個合作建議我都非常心動，恨不得所有的合作項目全都進行，可是咱們公司的情況……”
    謝爾蓋·舍斯塔科夫的話，如同兜頭一盆涼水，將剛剛還激動的不行的瓦連京·馬特維延科一下子冷靜下來了：是啊，來華騰工業集團考察的這幾天，雖然看上去華騰工業集團的誠意非常滿，可自己囊中羞澀啊，沒錢，就沒底氣，腰桿子就不硬……
    想到這，心情多少有些沮喪的瓦連京·馬特維延科點點頭：“可以，喊大家來開會吧。”
    謝爾蓋·舍斯塔科夫急忙點頭。
    ………………………………
    不出意外的，當來到瓦連京·馬特維延科的房間里開會的眾人，聽了謝爾蓋·舍斯塔科夫的闡述之后，眾人頓時都不澹定了……
    “謝爾蓋，您說的這些，都可靠嗎？”副總工程師列夫·薩布羅夫急切的問道：“他們華騰集團真的有這么強大的技術實力？畢竟，他們是一家華夏企業，而咱們還沒有參觀他們的技術研發部門，誰能保證他們是不是在吹牛？”
    眾人聞言，也是一臉熱切的望著謝爾蓋·舍斯塔科夫，顯然，列夫·薩布羅夫的這番話代表了不少人的心聲：你說的這些都挺好，但他們華騰集團真的有這么強大的能力？
    謝爾蓋·舍斯塔科夫很澹定，迎著眾人的目光，他點頭道：“薩布羅夫先生，我明白您的意思，但我覺得您的擔心沒有必要，首先，華騰集團的實力到底如何，在這幾天的參觀中我們已經初步見到了一些，我不認為一家即便是在歐洲都相當有名氣的汽車制造企業會這么不誠信的在這種事情上撒謊；
    其次，如果我們兩家公司達成了合作協議，他們終究是要拿出真東西來的，如果拿不出來，咱們可以向他們索要賠償；
    最后，您擔心的這個問題，我認為也不是問題，我們大可以提出我們的要求，比如參觀他們的設計研發部門，看看他們的實力。”
    是這個道理沒錯！
    聽到謝爾蓋·舍斯塔科夫的這番話，包括列夫·薩布羅夫在內的眾人頓時紛紛點頭，覺得謝爾蓋·舍斯塔科夫說的非常有道理。
    副總經理亞力山大·莫洛托夫轉頭看向瓦連京·馬特維延科，說道：“如果是這樣的話，我倒是有個想法。”
    瓦連京·馬特維延科點頭道：“您說。”
    亞歷山大·莫洛托夫說道：“從我們現在看到的情況來看，華騰工業集團是一個非常好的合作伙伴，非常的有誠意，既然這樣，我建議我們就不再局限于只與華騰集團在一個項目上進行合作了，我們可以在多個領域與他們進行合作……”
    列夫·薩布羅夫頓時皺起了眉頭：“可是我們的資金有限。”
    “薩布羅夫先生，我明白您的意思，這就是我接下來要說的，”亞歷山大·莫洛托夫笑瞇瞇的頷首說道：“我們可以先從一些比較小的合作項目開始，比如我們可以先與華騰集團合作搞發動機的優化項目和電噴系統的適配，當這個項目成功，我們再談下一步的合作。這么一來，前期對我們的壓力也會比較小……”
    聽到亞歷山大·莫洛托夫的話，眾人的眼睛一下子亮了起來：對啊！我們完全可以逐步擴大與華騰集團的合作范圍啊！
    對于伏爾加汽車制造公司而言，這個合作模式最大的好處就在于，不但可以減小前期的資金壓力，更可以在這個過程當中逐步確認華騰集團的實力，如果華騰集團真的是一個技術實力強大的企業，那么多與他們進行合作又何妨？
    瓦連京·馬特維延科更是連連點頭：“這個辦法好，也穩妥……唔，大家覺得呢？”
    謝爾蓋·舍斯塔科夫首先表明了自己的態度：“我覺得這個建議不錯。”
    “我也覺得不錯，”列夫·薩布羅夫也緊隨其后：“從技術的角度來說，這是最保險的方式。”
    “我也贊同……”
    …………
    一圈人的表態下來，大家都贊同亞歷山大·莫洛托夫“先從小項目開始試探著合作，在這個過程當中逐步擴大合作范圍”的建議，至于引進凱越這款車的事，大家很是默契的全都不提：引進凱越是為了提升伏爾加汽車旗下各款車型的產品競爭力，但投入實在是太大了，可以先試著通過提升發動機性能的性能和排放這種方式，觀察一下市場的反應嘛，如果效果良好，車型引進的事情完全可以往后放一放……
    見大家都贊同，瓦連京·馬特維延科同樣很開心，他也不想多花錢啊，當即拍板道：“那就這么決定了，來，咱們接下來討論一下接下來該怎么與華騰汽車的人談。”</br>