這款單發(fā)中型戰(zhàn)斗機(jī)需要一臺(tái)可靠的大推力小涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)。
目前參與競(jìng)爭(zhēng)的，除了東升重工的“黃河”小涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，還有國(guó)內(nèi)某航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的渦扇-10。
當(dāng)初渦扇-10就是為了這款戰(zhàn)斗機(jī)上馬的，原本應(yīng)該是名正言順。
跟“黃河”一樣，渦扇-10采用了CM-56發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)，也就是通用電氣F-110發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)——包括高壓壓氣機(jī)、燃燒室、高壓渦輪。
這是一款成熟且先進(jìn)的設(shè)計(jì)，但是他們畢竟沒有像東升重工一樣，拿到一臺(tái)完整的F-110發(fā)動(dòng)機(jī)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)其他部分，如風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī)、低壓渦輪和滑油系統(tǒng)等，只能根據(jù)已有的經(jīng)驗(yàn)自行設(shè)計(jì)。
后來(lái)通過引進(jìn)蘇-27，得到了AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)，渦扇-10又借鑒了AL-31的低壓壓氣機(jī)、低壓渦輪、滑油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
可是美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子順航向――就是坐在飛行員的位置看，是順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)的。
俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)順航向看是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的。
像F-110、AL-31這種小涵道比航空發(fā)動(dòng)機(jī)，壓氣機(jī)和渦輪轉(zhuǎn)速動(dòng)輒都是幾千上萬(wàn)轉(zhuǎn)。
渦扇-10的技術(shù)難度一下子高了一個(gè)量級(jí)，而我們的技術(shù)積累又不足。
加上AL-31的滑油系統(tǒng)本來(lái)就存在嚴(yán)重缺陷，我們的高壓渦輪葉片也始終達(dá)不到美國(guó)的水平。
渦扇-10一直沒有成熟，這才給了東升重工機(jī)會(huì)。
“他們最近有什么進(jìn)展嗎？”楊東升問。
東升重工的王副總笑了笑，“仍然在想辦法換更好的軸承解決問題，他們用了我們的軸承發(fā)現(xiàn)不行后，正在想辦法從德國(guó)進(jìn)口相關(guān)產(chǎn)品。還有人想通過降低壓氣機(jī)和渦輪轉(zhuǎn)速解決問題！”
“不能把勝出的希望寄托在別人技術(shù)無(wú)法突破上，關(guān)鍵還是我們自己要進(jìn)步，盡快完成全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，跟他們拉開技術(shù)差距！”
傳統(tǒng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)液壓控制系統(tǒng)主要依靠凸輪的空間曲面來(lái)完成，制造成本高，控制精度有限。
全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)則是把傳感器輸出的信號(hào)，轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，處理后，再經(jīng)過數(shù)模轉(zhuǎn)換和功率放大，驅(qū)動(dòng)各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作。
控制精度相比液壓控制系統(tǒng)提高了一大步，可靠性和通用性也更強(qiáng)。
目前世界主流的航空發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。
但是我們的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，跟國(guó)外相比差距實(shí)在有點(diǎn)大，目前還沒有一款航空發(fā)動(dòng)機(jī)采用全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。
東升重工雖然得到了一臺(tái)完整的F-110發(fā)動(dòng)機(jī)，可以借鑒西方成熟的設(shè)計(jì)和布局，但是芯片里的數(shù)據(jù)他們導(dǎo)不出來(lái)，很多東西還得自己摸索。
那架單發(fā)中型戰(zhàn)斗機(jī)在空中飛了二十來(lái)分鐘之后，穩(wěn)穩(wěn)的降落在跑道上。
工作人員跑上去對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查！
“楊總！”
楊東升正準(zhǔn)備離開，忽然聽到有人喊自己。
轉(zhuǎn)臉一看，只見一個(gè)肩膀上頂著松枝的人正在沖楊東升揮手，正是上次去長(zhǎng)安，看楊東升的無(wú)人運(yùn)輸機(jī)的那位。
他旁邊還有一個(gè)看起來(lái)四十七八歲的中年人。
“楊總，我給你介紹一下，這位是蓉城飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的郭所長(zhǎng)！”
“郭所長(zhǎng)，你好！”楊東升主動(dòng)伸出手。
“楊總，幸會(huì)，幸會(huì)！”打過招呼后，郭所長(zhǎng)就迫不及待的道，“聽說東升重工正在做無(wú)人運(yùn)輸機(jī)，不知道發(fā)動(dòng)機(jī)是否單獨(dú)賣？”
蓉城飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所正在研發(fā)第一款國(guó)產(chǎn)“察打一體”無(wú)人機(jī)。
東升重工為支線運(yùn)輸無(wú)人機(jī)研發(fā)的125千瓦活塞式重油航空發(fā)動(dòng)機(jī)，不但功率合適，也適合他們這款無(wú)人機(jī)中低空、軍民兩用、長(zhǎng)航時(shí)的定位。
“當(dāng)然！”楊東升沒有拒絕的理由。
結(jié)束了蓉城飛機(jī)制造廠之行，楊東升又去蓉城飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所看了一圈。
然后楊東升又查看了，他們正在蓉城建設(shè)的房地產(chǎn)項(xiàng)目。
楊東升回到賓館，調(diào)出了三維圖。
冷卻期已過，又可以調(diào)整了。
楊東升再次將俄羅斯北極圈內(nèi)，那些富含乙烷的可燃冰移往青藏高原。
青藏高原的冰川面積雖然不能跟格陵蘭島比，但是多年凍土面積足有120萬(wàn)平方公里。
其中的穩(wěn)定凍土和冰川，也有幾十萬(wàn)億噸。
調(diào)整完之后，楊東升又看向了藏省南部那條河流。
距離上一次楊東升把那些感染埃博拉后死去的人放到河底，已經(jīng)過去差不多兩個(gè)月了，尸體早就已經(jīng)融化了。
可是這兩個(gè)月來(lái)，楊東升始終沒聽說這位鄰居家發(fā)現(xiàn)XXX感染者。
難道X河水鍛煉出來(lái)的自體免疫能力，已經(jīng)強(qiáng)大到可以無(wú)視XXX的程度了？
楊東升只能再弄一批尸體放到那條河底。
幾天之后，楊槐也趕來(lái)蓉城。
一見面，楊槐就說，“哥，赤城山上的酒店已經(jīng)拿下了！”
楊槐沖隨行人員招了招手，拿出一份文件。
“這么快！”楊東升接過文件。
調(diào)出三維圖后，楊東升很滿意。
這里的地下果然有一個(gè)巨大的巖漿庫(kù)，里面的巖漿總量至少有數(shù)百億噸。
楊東升叫人收起文件，“油田那邊都調(diào)查清楚了嗎？”
楊槐這次過來(lái)，除了見楊東升，主要目的是參加川省油田的油井承包。
川省油田屬于石油集團(tuán)，兩人一起拜會(huì)了石油集團(tuán)川省分公司的領(lǐng)導(dǎo)。
石油集團(tuán)川省分公司的人非常熱情，一方面是上級(jí)給他們下了死命令，東升礦業(yè)承包油井的數(shù)量和大小，與乙烷供應(yīng)直接掛鉤；
另一方面是川省油田的原油產(chǎn)量本來(lái)就不高，所產(chǎn)原油歷來(lái)都不夠用，現(xiàn)在又瀕臨枯竭。
川省雖然雖然投入了大量資金勘探，但是絲毫沒有起色。
川省油田是一個(gè)以天然氣為主，石油為輔的油氣田。
天然氣的主要成份是甲烷，甲烷目前除了做燃料，其他的用途還非常有限。
川省油田的原油產(chǎn)量雖然少，但是具有非常重要的意義。
川省深處內(nèi)陸，人口眾多，還得兼顧藏省部分地區(qū)。
少產(chǎn)一噸原油，就得從外地多運(yùn)進(jìn)來(lái)一噸原油煉化，或者直接運(yùn)進(jìn)對(duì)應(yīng)的成品油和石化產(chǎn)品。
川省四周都是高山，無(wú)論是采用管道運(yùn)輸，還是火車、汽車運(yùn)輸，都是一筆不小的費(fèi)用。
經(jīng)濟(jì)因素還只是一個(gè)方面，川省是我國(guó)的戰(zhàn)略大后方，成品油和石化產(chǎn)品是保證人民生活和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)物資。
如果基礎(chǔ)物資還要從外部運(yùn)進(jìn)來(lái)，那么這個(gè)戰(zhàn)略大后方的成色勢(shì)必要大減。
(本章完)
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