見楊東升的目光投來，王副總道，“有件事情想跟您匯報一下！”
    “去我辦公室吧！”楊東升向四周看了看道。
    服務人員站在門口，等著打掃會議室，見他們還在會議室內，都不敢進來。
    兩人進了楊東升的辦公室，今天的天氣很好，萬里無云，一片碧空，緊鄰的黃浦江就像在腳下流過一樣。
    秘書室上了茶。
    “活塞式重油航空發(fā)動機的事，你多留點心！東升食品將來能否盈利，就看活塞式重油航空發(fā)動機能走到哪一步了！”楊東升問。
    東升食品的土地已經遍布全國二十幾個省市。
    中東部的閩省、桂省、鄂省，西部面積廣大的疆省、藏省、甘省、青省等省市自治區(qū)楊東升還沒有去，將來面積肯定還會更大。
    楊東升手里有電商，倒是不擔心銷路，運輸將來必定是東升食品要面對的頭號難題。
    農產品的運輸不僅要講究成本，更要講求時效。
    很多蔬菜、水果不得不趁還沒熟透就趕緊摘下來發(fā)貨，嚴重影響了產量和質量不說，大量農產品在運輸過程中還是會腐壞損失掉。
    應對的方法也有，那就是空運，可是空運費用太高，大多數農產品都不值得空運。
    直到活塞式重油航空發(fā)動機出現，楊東升才眼前一亮。
    楊東升的計劃是用活塞式重油航空發(fā)動機，制造無人機運輸機隊。
    活塞式航空發(fā)動機的燃油效率比渦扇、渦軸、渦槳等航空發(fā)動機高出一大截，相比于原來使用航空汽油的活塞式航空發(fā)動機，重油又比航空汽油便宜一大截。
    陸地車輛行駛最大的阻力來自路面的摩擦力，無人飛機脫離地面，又去掉復雜的人工操作機構，能大幅減重，提高運輸效率。
    空運的好處不僅是速度快。
    無人機相比陸地車輛還有一個好處，就是高空溫度低，有利于農產品保鮮，能省下一大筆制冷費用。
    而且還不用交過路費！
    楊東升稍微計算了一下，采用活塞式重油航空發(fā)動機的無人飛機，最終運輸成本甚至會比卡車都要低一大截。
    這些就是楊東升敢放開了手，任由東升食品在全國各地布局的底氣。
    “那邊的事我一直盯著，德國、奧地利來的那批人還是很賣力的！不過重油航空發(fā)動機到底是個新東西，這東西想成熟恐怕得十年左右！公司如果想做航空發(fā)動機，我倒是有個建議！”王副總放下茶杯道。
    “說說看！”楊東升端起茶杯，吹了吹漂浮的茶葉。
    即便楊東升學習淡馬錫，在公司內推行了遞延激勵和回撥機制，副總們仍然習慣使勁往自己的盤子扒拉業(yè)務。
    “公司在做燃氣輪機，您也知道燃氣輪機跟渦扇發(fā)動機在很多方面都是通用的，通用電氣、羅爾斯·羅伊斯他們不僅是燃氣輪機巨頭，同時也是渦扇發(fā)動機巨頭，公司招的這些人里有不少是做渦扇發(fā)動機的！”
    911事件打擊了全球股市，但要說影響最大的，還是航空業(yè)。
    通用電氣、羅爾斯·羅伊斯、普惠、霍尼韋爾、賽峰集團等公司都進行了大幅裁員，僅羅爾斯·羅伊斯就裁員近5000人。
    “你想做渦扇發(fā)動機？”楊東升把茶杯放下，“你有沒有想過就算我們能做出渦輪風扇航空發(fā)動機，美國聯邦航空局會給我們適航證嗎？沒有適航證，誰會買我們的發(fā)動機？”
    王副總卻沒有直接回答楊東升問題，“最近我去了一趟長安，我們?yōu)殚L安飛機制造廠制造的7.5萬噸級模鍛壓機成功鍛造出了第一條大型運輸機主梁，但是聽說配套的渦扇發(fā)動機項目進展非常不理想，最近不得不考慮向俄羅斯買發(fā)動機！”
    前世我們國家向俄羅斯訂購伊爾-76運輸機，可是俄羅斯高估了自己，他們已經沒有能力單獨制造伊爾-76運輸機了，最終不得不給了我們一批D-30航空發(fā)動機抵賬。
    后來我們一咬牙自己搞大型運輸機，這批發(fā)動機于是就用到了運-20上。
    D-30系列發(fā)動機是蘇聯上世紀六十年代設計的一款渦扇發(fā)動機，涵道比只有2.4，只能算是一款中等涵道比的發(fā)動機。
    過小的涵道比導致D-30系列發(fā)動機發(fā)動機油耗高，推力小，運-20根本達不到設計的最大運輸能力。
    與運-20同級的美國C-17運輸機，使用的普惠PW-2040發(fā)動機，涵道比達到了5.9，看起來就比D-30粗一截。
    C-17無論是載重，還是航程，都遠超運-20。
    這一世我們國家雖然沒有訂購伊爾-76，大型運輸機項目也比前世早了好幾年上馬，可最終還是不得不向俄羅斯買發(fā)動機。
    王副總的意思很明顯，軍用運輸機發(fā)動機不需要取得美國聯邦航空局的適航證。
    如果我們國家連俄羅斯的老古董都能接受，沒有理由接受不了國內企業(yè)制造的航空發(fā)動機，哪怕他們也只能制造出一款跟D-30一樣落后的航空發(fā)動機，也能在跟俄羅斯的競爭中勝出，因為最起碼買這些發(fā)動機不想要花外匯。
    王副總見楊東升已經被他說動了，繼續(xù)道，“我知道現在公司要集中精力發(fā)展半導體，東升重工要實現收支平衡！其實制造渦扇發(fā)動機生產線不需要完全新建，很多設備是可以跟燃氣輪機共用的。我按照國際統(tǒng)一的價格計算過了，只要能賣出300臺發(fā)動機，我們就可以收回成本，我已經得到確切消息，我們這款大型運輸機要生產200架以上，一架飛機要裝四臺發(fā)動機。聽說國家還準備上馬大型民用客機！”
    “你盡快拿出一個方案來！”楊東升道。
    大年二十九，楊東升乘飛機跑了一趟華京，一大早又趕回滬上過年。
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