劉鏹東終于明白李牧為什么一直這么推崇機(jī)腹貨倉資源，如果按照李牧這個(gè)模式運(yùn)作物流，那么全國大部分地區(qū)都可以實(shí)現(xiàn)快遞次日達(dá)，對比現(xiàn)在的快遞，李牧規(guī)劃的速度簡直嚇?biāo)廊?，對整個(gè)行業(yè)的顛覆性也是前所未有。
其實(shí)，2002年的物流，和2016年的物流在硬件上差在哪里？2016年的飛機(jī)比2002年飛得快？還是2016年的汽車比2002年跑得快快？都不是，2016年真正的優(yōu)勢在于行情趨勢以及配套支撐的成熟，況且，即便是2016年，大部分的物流公司也無法做到次日達(dá)，大城市之間點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸，也只有順豐能夠基本保障次日達(dá)，其他的公司依舊在時(shí)效性上跟不上節(jié)奏。
李牧也并非要做全空運(yùn)，而是以空運(yùn)為主、陸運(yùn)為輔，他要用這樣一個(gè)高端高效的藍(lán)圖去規(guī)劃未來的高端競爭力，在規(guī)劃完這些之后，他也立刻規(guī)劃起配套的二級解決方案，陸地與鐵路運(yùn)輸。
李牧對劉鏹東說：“航空快件速度快，但成本也高，未來的市場需求并不一定完全追求時(shí)效，還是會有很多用戶追求性價(jià)比，如果次日達(dá)的航空件需要二十多塊錢的運(yùn)費(fèi)，三日達(dá)的陸運(yùn)件只需要十五元甚至更低的運(yùn)費(fèi)時(shí)，相信也有大量用戶選擇后者，不過對我們來說，無論是前者還是后者，點(diǎn)到面運(yùn)輸?shù)牧鞒潭际遣蛔兊?，只不過后者點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸?shù)某休d方式發(fā)生了變化，我們將采購一定數(shù)量的集裝箱貨運(yùn)車，來替代航空公司機(jī)腹貨倉，完成點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸，陸運(yùn)時(shí)效性雖然差一些，但是成本降低的不是一點(diǎn)半點(diǎn)?！?br/>
劉鏹東看的也非常透徹明白，點(diǎn)點(diǎn)頭，難掩激動(dòng)的說：“只要我們的模式確定下來，這些細(xì)節(jié)都會非常靈活，不過李總，你規(guī)劃了這么多，八千萬到一個(gè)億的資金怕是不夠啊?！?br/>
李牧說：“肯定不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不過不要緊，支付寶現(xiàn)在沉淀資金龐大，跟各大行的關(guān)系都很密切，只要央行還沒插手，我們就可以一直跟幾大行保持愛昧，拿支付寶刷臉，他們也一定會給一個(gè)高倍杠桿的貸款，我們未來投資在硬件上的每一分錢、每一件物品都要抵押給銀行，再從銀行貸更多的錢出來。”
李牧現(xiàn)在幾個(gè)公司賬面上也沒多少錢了，前段時(shí)間把大部分資金調(diào)出來進(jìn)了萬盈燕京分公司，給宋亮拿地用了，拿地成功之后，這筆錢還會壓上一段時(shí)間，李牧預(yù)想的是等十號線的線路圖公布之后、地價(jià)漲起來，再重新抵押給銀行，套取更多的資金出來，所以那筆錢砸進(jìn)去一時(shí)半會可動(dòng)不了。
在這種情況下，讓幾家公司在不影響自身運(yùn)營的情況下，立刻籌措八千萬到一個(gè)億出來，已經(jīng)是一個(gè)極限值了，剩下的就得找銀行幫忙，不過其他幾家公司的現(xiàn)金流都很健康，可以不間斷的對物流公司進(jìn)行輸血，
其實(shí)李牧還有一個(gè)調(diào)動(dòng)資金的王牌，那就是支付寶擔(dān)保，通過支付寶目前的規(guī)模，以它來做擔(dān)保從銀行貸款也是非常容易的。
很快，方旭東也被叫了過來，李牧當(dāng)著劉鏹東的面，把眼下面臨的局勢，以及自己對自建物流的規(guī)劃說了一遍，方旭東聽完表面上并沒有太大波動(dòng)，其實(shí)內(nèi)心里已經(jīng)如驚濤駭浪。
方旭東算是一個(gè)極客，以前供職谷歌也并沒有接觸過運(yùn)營，今天聽李牧一說，才明白真正的商場有多兇險(xiǎn)，商場里絕不是你做好自己就能贏得最后的勝利，而是誰下手更狠，誰才能笑到最后。
雖然心里驚嘆，但方旭東還是表現(xiàn)出了極高的職業(yè)素養(yǎng)，立刻掏出筆和小記事本，問李牧：“物流管理系統(tǒng)具體有哪些要求，或者說，要實(shí)現(xiàn)哪些功能？”
李牧想了想，說：“我們的物流管理系統(tǒng)，不但需要對所有快件的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)存儲和更新，還要對我們每一輛車、每一個(gè)集裝箱或者打包包裹進(jìn)行跟蹤記錄，同時(shí)精確錄入記錄我們每一個(gè)物流基地的倉儲情況，甚至精確到每一個(gè)員工信息，以及該員工負(fù)責(zé)的轄區(qū)，以及他的工作狀態(tài)、他接到的每一個(gè)包裹，以及派送的每一個(gè)包裹，總而言之一句話，這套系統(tǒng)要監(jiān)控物流的每一個(gè)部門和環(huán)節(jié)?！?br/>
方旭東點(diǎn)了點(diǎn)頭，問李牧：“我們的快件ID怎么確定？如果要追蹤每一個(gè)快件的動(dòng)態(tài)，那么它就必須要有一個(gè)獨(dú)一無二的ID?！?br/>
李牧說：“運(yùn)單必須是特殊定制的，這一點(diǎn)我們可以跟特殊印刷廠合作，不是什么難題，然后每一個(gè)運(yùn)單上面都會有一個(gè)獨(dú)一無二的運(yùn)單號碼，并且搭配相應(yīng)運(yùn)單號碼的條形碼，然后你們需要讓掃碼槍設(shè)備和軟件相結(jié)合，當(dāng)前端快遞員收回一件物品的時(shí)候，收件處理的人員就要對快件的運(yùn)單進(jìn)行掃碼，只要他選擇的是‘入庫掃碼’系統(tǒng)這個(gè)時(shí)候就要自動(dòng)將這個(gè)運(yùn)單號錄入系統(tǒng)，從這一刻起，該包裹狀態(tài)正式定義為被攬收，并且自動(dòng)注明該攬收營業(yè)點(diǎn)名稱，舉個(gè)例子，如果是中關(guān)村營業(yè)點(diǎn)攬收，寄往金陵，那么中關(guān)村的收件處理人員只需要掃一下單號，系統(tǒng)就需要自動(dòng)錄入，并且把狀態(tài)定義為：某年某月某日，某時(shí)某刻某分，燕京中關(guān)村營業(yè)廳—已攬收?！?br/>
方旭東點(diǎn)點(diǎn)頭，手里的筆迅速在紙面上把李牧的需求記錄下來。
李牧接著說：“隨后，繼續(xù)我剛才舉的例子，中關(guān)村營業(yè)點(diǎn)每天下午六點(diǎn)作為一個(gè)工作日收件的截止日，那么每天六點(diǎn)鐘之后，就要對這個(gè)工作日收到的所有快件進(jìn)行打包，所有快件打成一個(gè)包裹或者幾個(gè)包裹，系統(tǒng)內(nèi)要給打包的包裹自動(dòng)生成名稱，比如當(dāng)天時(shí)間是2003年1月1日，那么打包的包裹ID就定義為：中關(guān)村營業(yè)廳代碼+20030101+序號。”
“假如中關(guān)村營業(yè)點(diǎn)的代碼為0010022，前四位0010是區(qū)號，代表城市，后三位數(shù)字代表該營業(yè)點(diǎn)在該城市的排序，這樣就可以給每一個(gè)營業(yè)廳也生成一個(gè)獨(dú)一無二的ID，而當(dāng)天的快件被打成了兩個(gè)包裹，那么這兩個(gè)包裹名稱就是0010022-20030101-01，以及0010022-20030101-02，雖然看起來都是數(shù)字，但是知道規(guī)律就很容易看明白其中信息，明白了吧？”
方旭東敲了敲筆頭：“非常明白。”
“OK！”李牧繼續(xù)說道：“打包的過程中，每一個(gè)小快件被打包進(jìn)包裹之前都要先掃碼，這個(gè)就是順手的工夫，不會耽誤什么時(shí)間，但是可以記錄快件已經(jīng)開始打包的狀態(tài)，所以，這個(gè)時(shí)候我們的打包員只需要選擇‘打包掃碼’，那么他掃過的每一個(gè)快件，系統(tǒng)狀態(tài)都要自動(dòng)更改為：中關(guān)村營業(yè)點(diǎn)—正在打包?！?br/>
“打包完成之后，工作人員把包裹編碼生成條形碼打印出來，貼在包裹上，這兩個(gè)大包裹都要送到燕京物流基地，那么裝車之前，工作人員就要對這個(gè)包裹進(jìn)行掃碼確認(rèn)，把狀態(tài)改為已裝車、發(fā)往燕京物流基地，這個(gè)時(shí)候你要注意，一旦某大包裹被掃描確認(rèn)裝車，那么大包裹內(nèi)包含的所有小快件的狀態(tài)都要批量改為：中關(guān)村營業(yè)點(diǎn)—已裝車，發(fā)往燕京物流基地?！?br/>
方旭東繼續(xù)點(diǎn)頭：“明白了?！?br/>
李牧接著說：“快遞到了燕京物流基地之后，卸車的同時(shí)就要有人負(fù)責(zé)給大包裹掃碼，每掃一個(gè)，和剛才一樣，系統(tǒng)也要批量將該包裹內(nèi)的所有小包裹狀態(tài)改為：快件已到達(dá)燕京物流基地。”
“明白。”
李牧說：“接下來是拆包分揀，西方國家的超大型快遞公司現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入自動(dòng)化分揀的時(shí)代了，不過設(shè)備成本太高太高，現(xiàn)在無論是我們還是郵政老大哥都玩不起，所以我們只能人工進(jìn)行分揀，人工分揀，我們要簡單的建立若干個(gè)皮帶傳輸機(jī)，然后按照快件收件地址歸屬的物流基地進(jìn)行區(qū)分，一樣的原理，每一個(gè)包裹被分揀送上某條傳輸機(jī)上的時(shí)候，工作人員也要進(jìn)行掃描，這個(gè)時(shí)候系統(tǒng)也要自動(dòng)更新狀態(tài)：燕京物流基地，已分揀，準(zhǔn)備發(fā)往滬市物流基地?！?br/>
“明白?！?br/>
“再往后，當(dāng)天所有發(fā)往滬市的快件都進(jìn)行了分揀，他們會被按照承運(yùn)方式，分揀成兩批，其中一批走航空運(yùn)輸前往滬市，另一批走陸地運(yùn)輸前往滬市，假如我們的這個(gè)快件是航空件，那么它在被分揀過后就要重新打包，流程和營業(yè)廳裝車前打包一樣，我們要及時(shí)顯示它正在燕京物流基地已打包，準(zhǔn)備發(fā)往滬市物流基地?！?br/>
“再往后，快件會在打包之后的第二天清晨，搭乘最早的航班飛赴滬市，抵達(dá)滬市物流基地之后，拆包之前還是要掃描，這個(gè)時(shí)候再次更新，就要顯示：快件已到達(dá)滬市物流基地，準(zhǔn)備拆包?！?br/>
“拆包之后，再根據(jù)快件所前往的不同城市進(jìn)行分揀，分揀后再打包，狀態(tài)改為：滬市物流基地已打包，發(fā)往金陵。”
“快件抵達(dá)金陵，在金陵總部拆包分揀，這時(shí)候距離收件人已經(jīng)非常近了，等快件集中送往收件人所在營業(yè)點(diǎn)的時(shí)候，狀態(tài)要更新為：已發(fā)往XX營業(yè)點(diǎn)。”
“抵達(dá)營業(yè)點(diǎn)之后，再進(jìn)行一次掃描，系統(tǒng)自動(dòng)更改狀態(tài)：已抵達(dá)XX營業(yè)點(diǎn)?！?br/>
“營業(yè)點(diǎn)派送員出發(fā)之前，要對即將派送的所有快件進(jìn)行派送前的一次掃描，選擇‘投遞掃描’，這一次掃描之后，不但所有快件的狀態(tài)要顯示為：快遞員已出發(fā)，請做好收件準(zhǔn)備，還要根據(jù)派件員工的ID顯示他的個(gè)人信息，比如：派件員劉鏹東，聯(lián)系電話139xxxxxxxx?！?br/>
“派件員劉鏹東出去一共送了三十個(gè)快件，回到公司，他手里拿著三十張已簽收的快遞底單，他最后要做的，是對這三十張快遞底單進(jìn)行最后一次掃描，只要他選擇‘妥投掃描’，快速把這三十張底單掃一遍，系統(tǒng)就會給這三十個(gè)快件進(jìn)行最后一次狀態(tài)更新：快件已簽收，感謝您使用某某快遞?！?br/>
“這就是我要的信息系統(tǒng)，一個(gè)整套的后臺管理系統(tǒng)，以及前臺實(shí)時(shí)查詢系統(tǒng)，無論是我們自己，還是我們用戶里的寄件人、收件人，都可以實(shí)時(shí)掌控我們每一個(gè)快遞的行走路線，某時(shí)某刻某分、在某地、執(zhí)行某種操作，給我們的客戶帶來前所未有的使用體驗(yàn)！這套系統(tǒng)，將是我們踩死對手的核心依仗！”
堅(jiān)持航空運(yùn)輸、堅(jiān)持信息化、堅(jiān)持自動(dòng)化、保障高效率是未來順豐在華夏快遞市場成功的依仗，現(xiàn)在，李牧對下一步快遞業(yè)務(wù)的依仗也是一樣，只不過要比順豐提前幾年實(shí)現(xiàn)，這倒不是他模仿順豐，因?yàn)檫@也根本不是順豐的原創(chuàng)，而是國際快遞寡頭UPS的崛起之道，順豐能獲得巨大成功，一要感謝有UPS這個(gè)老師，二要感激當(dāng)年UPS、DHL、聯(lián)邦快遞當(dāng)年因?yàn)榉N種原因沒進(jìn)入華夏市場，否則王偉再厲害，順豐也不可能有后世那么高的成就。
李牧說的激情澎湃，劉鏹東和方旭東相視一眼，兩人都已經(jīng)被李牧構(gòu)架的整個(gè)流程驚傻了。
李牧的這套管理系統(tǒng)邏輯，在國內(nèi)的快遞行業(yè)里還前所未有，這兩人一個(gè)是運(yùn)營高手，一個(gè)是技術(shù)大拿，彼此都對邏輯和產(chǎn)品有非常透徹的理解，試著推導(dǎo)一下，就知道李牧這套邏輯簡直完善到了無可挑剔的地步，他會讓每一個(gè)快件的走向都能夠被實(shí)時(shí)監(jiān)控，它帶來的管理便利與效率提升不用多言，它帶來的用戶體驗(yàn)也一定會好到爆棚，以往寄快遞，就相當(dāng)于是放了一只信鴿，如果收件方?jīng)]給回復(fù)，寄件人自己也不知道信鴿去了哪里、飛到了沒有，整個(gè)過程都是完全不可控的，但是，這套系統(tǒng)如果投入使用，用戶就可以牢牢掌握快件的每一步動(dòng)態(tài)，簡直是太方便了！
2002年，快遞行業(yè)還只是萌芽，信息化處理簡直就是難以想象的跨界產(chǎn)品，他們自己幾乎不可能去投入開發(fā)這樣的系統(tǒng)，而市面上的軟件開發(fā)公司也絕對不會開發(fā)這樣的產(chǎn)品，因?yàn)槭鼙娞伲r死的，眼下只有那些熱門行業(yè)才會被軟件公司盯上，比如：醫(yī)院、網(wǎng)吧、超市。
宅急送自己的兩套系統(tǒng)，為了凸顯逼格，往外吹的時(shí)候總喜歡把“信息化”三個(gè)字帶上，但是他們這兩套系統(tǒng)都只是尚在測試中的內(nèi)部管理系統(tǒng)，其功能比李牧要的這套前后臺、內(nèi)外部管理系統(tǒng)要差出十萬八千里，別的不說，他們眼下還根本不支持用戶實(shí)時(shí)查詢快件狀態(tài)。
所以，劉鏹東和方旭東都很明白，如果這套結(jié)合了硬件的管理系統(tǒng)開發(fā)出來，李牧無論要做什么樣的快遞公司，都可以秒殺全行業(yè)！
(未完待續(xù)。)
，